TarasB

z0rg писал(а) Tue, 18 June 2013 17:25 Если до этого ехал на передаче, на которой на каденсе 90 едешь 25, тронуться на ней очень легко. Это уже как-то синглспидно вообще получается - трогаешься на той же передаче, на которой по прямой едешь. Хотя и такое у меня бывает, когда ветер злой.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 17:08Извините люди, из темы сделали шлак. В заголовке "срать", тут срач на ровном месте. Пока, в этом треде делать нечего. Не обращай внимания, он тебе что, мешает?

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 17:04 Использующие вместо педалей топталки вообще не должны людям рассказывать, чем пользоваться. Если это сказано с серьёзным лицом, то это лол. Про мою скорость я поржал.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 16:56Как раз контакты позволяют кратковременно раскрутиться на легкой передаче хоть до 120, потом уже переключиться. Кратковременно раскрутиться до 120-150 можно и на топталках вполне. Но иногда так в лом... Цитата: Мозги забывать не надо - и проблемы такой не будет. Судя по обилию постов ты вообще не ездишь. С лёгким паром!

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:42 твое ускорение не является достаточным, потому что я с гораздо бОльшим крутящим моментом выкручиваю на старте каденс к 120 пока ты там с бабкиной передачи переключаешься Проблеска разума не вижу, вижу одно лишь самолюбование. Тебе пальцы не подержать? Езда стоя - это такая мера, если не хватает тяги. Если тяги хватает, то ездить стоя никакого смысла нет. Если ты едешь стоя - то значит ты не можешь переключиться вниз из-за ограничений трансмиссии. Цитата: А если не надо - стартую сидя. Потому что я переключаюсь перед остановкой. В интернете все переключаются перед остановкой. Цитата:Я уж нет говорю, что шаг в 13-14% даже на 11-скоростной, это многовато. В городе и в лесу это не много. А про шоссе я сразу сказал, что на шоссе как раз планетарка не имеет смысла.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:28 Ты стартуешь сидя потому что ты хреново ездишь. Нет, наоборот - потому что я даже сидя развиваю достаточное ускорение. А ты - не развиваешь, поэтому как циркач встаёшь на педали и танцуешь перед строем машин. feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:28 Меньше чем с 250 силами АКПП не нужна (только на некоторых внедорожниках гидротрансмиссия помогает). Дай угадаю - ты так хорошо ездишь, что с МКПП добиваешься оптимального расхода, и ускорение у тебя не хуже, чем в паспорте, да? Ну молодец, чё.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:19 У тебя контактное седло? Дыра на штанах? Или тебе религия не позволяет этого делать? Спроси ещё у пользователя АКПП, какая религия не даёт ему за ручку дёргать. Я стартую сидя, потому что я могу себе это позволить.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 16:12Но на МТБ-то в чем проблема? В интернете - ни в чём. В реальности - все стартуют стоя.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:09 Ты так говоришь про стоя, как будто это что-то плохое. Да, это плохо и несолидно. А ещё это признак того, что текущая передача не даёт развивать нужную тягу.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:02 Тарас, поезди на фиксе, научишься переключать классику стоя на светофоре. Цирк с конями... На словах вы все типа перекючаетесь, а на деле все стоя стартуете, компенсируя нехватку крутяшего момента. Цитата: Лучше всего проехать пару походов с каждым типом трансмиссии и определиться с приоритетами. Осталось поход найти, чтоб еда вкусная и качественная, чтоб гостиница, а не сортир с лесу, и всё такое. Меня бытовой вопрос удерживает очень.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 15:59В ваши 11-е Альфины после перевозки велика на боку надо масло доливать. О чём еще тут говорить? Я как раз про это - именно для этого в них резиночку и колхозили.

Михаил Иткин, gtf1 шоб не злить ТС, создал отдельный срач http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17316499&rid=20386#msg_17316499

gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:22 Планетарка - дальнобойный асфальт. Вот чего я не пойму, так это нахрена планетарка на асфальте вне города. Как раз всё наоборот, я вижу её именно там, где нужна возможность внезапно быстро переключиться (город, лес), где тонкие цепи могут рваться (лес), где переклюки ломаются об ветки (лес).

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 15:07 В данной теме это просто оффтопик. Обсуждение области применения роллеров-планераток-динамо-бруксов - это настолько унылый и бесконечный срач с миллионом доводов за и против, что он поглотит собой какую угодно тему. Собственно, на примере темы про фат-байк это отлично видно. Тогда так и напиши - использование планетарок-роллеров-бруксов - тема отдельного разговора, прошу не разводить срач. А ты сказал, что это всё говно, и тем самым как раз таки провоцируешь.

olegus78rus писал(а) Tue, 18 June 2013 13:24Замена втулки потащит за собой пересборку с покупкой новых спиц и оплатой работы механика (коих толковых на весь Питер сосчитать пальцев на руках хватит) колеса У него есть шанс попрактиковаться в самостоятельной сборке колёс.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 11:14 Движется? То есть перфектным будет фэт 36" подвес? Я не могу ЭТО представить.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 10:08 2. Катать на велосипеде. По городу. По дорогам. По тропинкам. По лесам. Прыгать с дропов, лазать по камням и бревнам, возить рюкзак, попадать под дождь на грейдере. Пробить колеса. Порвать спицы. Погнуть обода. ободрать всю раму. Износить 10 цепей и по 2 кассеты и системы, ролики на задней перекидке. Порвать тросики. И после этого царапины гарантированно перестанут вас беспокоить!

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 09:36 Да без труда. Встретились, упали, головами об асфальт. Зеркал заднего вида наверняка не было, поэтому предотвратить травмы не удалось. Встретились, поздоровались за руку. Так как зеркал не было, то оба упали головой об асфальт.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 10:13 Он что, в ТОПТАЛКАХ был? (рукалицо.жпг) Да, я был в топталках. И без шлема. И не в велоформе. И огоньки у меня не горели. И зеркало заднего вида я на ту поездку снимал.

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 17 June 2013 22:09 Да и не припомню что-то таких условий в наших краях. Я помню один, на котором чуть не загремел красиво и с кровью именно из-за подпрыгнувшей на камне ноги и проскочившей педали. В лесу ножник нах не нужен. Все равно хват только один на руле используется.

freewind писал(а) Mon, 17 June 2013 17:02 + вы раскладываете по векторам не скорость, а силы и у легкого и тяжелого объекта трение (даже примитивный случай с трением скольжения) будут разные... при том что сила тяжести на них действительно действует одинаковая... /0 И сила тяжести, и сила трения скольжения, и сила трния качения, и сила реакции опоры - все они пропорциональные массе. И только аэродинамика зависит не от массы, а от формы.

Kan_ писал(а) Sun, 16 June 2013 11:01* оба выписаны. встречка на тратуаре. ссуть - одевайте шлема, хоть за рубль. -- обозначайте манёвры. Цитата: встречка на тратуаре Может быть, дело таки не в шлеме и манёврах, особенно если всё равно под шлемом нет ничего?

со стороны звезды - левая с другой стороны - правая это я на всякий случай

sunday писал(а) Mon, 17 June 2013 16:11 Верно, но для велосипедиста это величина сильно переменная. Я, если хорошо сложиться, на своём довольно зубастом найнере догоняю людей на полусликах. И ещё, тот, кто едет сзади "на колесе", почти всегда будет догонять (это топегстартеру и его жене на заметку). Да, а ещё жиртрест на спусках будет иметь преимущество.

sunday писал(а) Mon, 17 June 2013 15:51 Ещё Галилей, бросая шары разной массы с Пизанской башни, доказал, что падают они с равной скоростью Тригонометрическую задачку о разложении вектора силы тяжести, приводящего к возникновению горизонтальной скорости, предлагаю решить самостоятельно. Сопротивление воздуха не пропорционально массе.