TarasB

olegus78rus писал(а) Tue, 17 December 2013 15:17по виду - шайка заднеприводнЫх. Переднеприводный Заднеприводный Латентный заднеприводный

Ботаник писал(а) Tue, 17 December 2013 14:24Ты как читаешь то? Глазами. Не только читаю, но ещё и гуглю. 8.1 и 10.1

VORON писал(а) Tue, 17 December 2013 13:46 картинка Не понял, почему это зад толкнулся чисто вверх? кочки вроде как толкают не чисто вверх, а ещё и немного назад

Забавно, выходит ему в протокол просто до кучи подрисовали ряд нарушений. Короче, я всегда стараюсь не находиться правее тех, кто поворачивает направо.

судя по списку нарушений, он ехал ещё и очень быстро и не включал поворотник? он тебя догнал сзади типа?

Slider_spb писал(а) Tue, 17 December 2013 11:38Буквально на днях завершилось дело, где я являюсь потерпевшим, водитель сбил меня на перекрёстке, я ехал прямо, он поворачивал. направо или налево?

sunday писал(а) Mon, 09 December 2013 11:23 После таких фоток понимаешь, почему Европа вымирает. Нет жизни в этих женщинах. А в фотке под спойлером жизнь есть Интересный жаргон, я ещё не слышал, чтобы щель между грудей так называли.

Nodens писал(а) Mon, 16 December 2013 22:40Ну и в целом карбоновые конструкции жёстче алюминиевых А по-моему, это всё зависит от того, как их сделать, карбон может быть каким угодно.

фэт-двухподвес будет неполон без амортизирующего подседела, пружинчатого седла и пружинчатого руля и линолеума на верхней трубе

D I V писал(а) Mon, 16 December 2013 19:47 Т.е. у нас в городе, стране, почти абсолютно везде нельзя пересекать перекрёстки прямо не уступив поворачивающим авто? Верно. Нехрен лезть поперёк поворачивающего авто. Нехрен вообще находиться правее поворачивающего направо авто. Либо вклинивайся в колонну, либо выезжай между 1 и 2 рядом.

тема забористая, одобряю подпишусь, вдруг ещё чего психоделичного подкинут

Nodens писал(а) Sun, 15 December 2013 13:12 на фото хэй-хэй с трансмиссией 2х9 а как 2 звезды спереди дружат с этим роликом, прижимающим цепь к передним звёздам?

Ветер стих уже? По крайней мере, опасности бокового сноса уже нет?

KiSS писал(а) Fri, 13 December 2013 14:04 нарисуй схематично длину рычага ручки там и там Она примерно одинакова. Только ты не учёл, что одинаковое движение ручки соответствует совершенно разному расстоянию, проходимому колодками на дисках и вибряках.

KiSS писал(а) Fri, 13 December 2013 13:57 у вибрейков рычаг почти равен радиусу колеса у дисков рычаг раза в 4 меньше рычаг ручки то, на сколько миллиметров сдвинется колодка тормоза на один миллиметр движения пальца

Nodens писал(а) Thu, 12 December 2013 19:19 говно вибрейки, вот где истинная тормозная сила как будто обычного размера диска не хватает, чтобы залокировать колесо тут походу такая тормозная сила, что у неё уже серьёзные проблемы с модуляцией в чём смысл?

Lev G. писал(а) Thu, 12 December 2013 15:22недостаток таких втулок в отсутствии возможности отрегулировать колесо на максимальный "накат" это же на целых 0.00001% больше энергии уходит из-за этого!!!

Kimber1 писал(а) Wed, 11 December 2013 12:20 Срань, всеми почему-то обожаемая и назваемая "промподшипники" Насыпефобия - это следствие трудного детства, когда люди долгими зимними вечерами занимались настройкой советских втулок, изготовленных в пьяном виде, думая о том, какой компромисс лучше - когда нет люфтов, но туго крутится, или когда легко крутится, но есть люфты.

kefi писал(а) Tue, 10 December 2013 20:51 я же говорю о том, когда оно становитсязначительным И когда же? Когда слишком много смазки? Да даже слишком сильно затянутое колесо при езде почти никак не проявляется!

kefi писал(а) Tue, 10 December 2013 20:26 Во что верить - в то, что разная смазка может добавить тебе трудов при педалировании и уменьшить свободный прокат велосипеда ? Да, например, в это. Изучи матчасть про то, какие силы сопротивления действуют велосипед, и какой там процент составляет трение внутри втулок. Цитата: Или, может, в то , что многозначительными голословными заявлениями можно утвердить на форуме свою точку зрения ? Ну у тебя - и в это тоже XD Цитата:Когда придав вращение колесу и коснувшись барабана оно в течении 2-3 секунд останавливается это не нормально даже для дешёвой втулки с шариками Конуса подрегулируй.

Yohan-paljich писал(а) Tue, 10 December 2013 20:12а заднее крутиться по прежнему хреново.... Неумение правильно писать "тся-ться" и непонимание абсолютной несущественности свободного хода вывешенного колеса как-то связаны, мне кажется.

kefi писал(а) Tue, 10 December 2013 19:55 Что не может быть заметно ? Тяжелее вкручивать - очень даже заметно и без всяких внушительных блинов . А еще накат до полной остановки можно проверить в одних и тех же условиях. Главное - верь в это! Цитата:для ощутимой разницы достаточно отковырять пыльники Ощутимой где? Сколько секунд это даст на какой дистанции? Или оно ощутимо только руками, когда крутишь втулку за ось без нагрузки?

kefi писал(а) Tue, 10 December 2013 19:41TarasB ну - прямо ... Было б так - никто б и не заикался. А если это заметно при кручении, то - чё тогда ? Тогда окропи втулку святой водой, а потом поссы на неё сверху. Потому что блин это не может быть заметно, это ты уже сам себе навнушал. Измерять время вращения подвешенного колеса - о да, истино колхозный метод определения "какчества" подшипников! Хотите прикол? - без подшипников и смазки оно будет крутиться дольше всего, надо только его правильно закрепить на очень тоненькой оси

kefi писал(а) Tue, 10 December 2013 19:33Ха - так тяжелее же крутить-то, задняя втулка в особенности если, в каретке если то - не так тяжело, но тоже не айс ... Общая сила сопротивления (включая трение качения колеса по дороге и сопротивление воздуха) выросла на 0.00001%, как дальше жить

Налетай, покупай, 5 рублей за центнер! http://www.walmart.com/ip/26-Mongoose-Beast-Men-s-Oversized-All-Terrain-Bike/22861845