TarasB

dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:41 я их не оправдываю, но понять могу, группа иногда идет 50км/ч добери ка ее, если ты не Канчеларра и это обычно ведущего таки нет, от слова совсем За грузовиком штоле?

dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:37 опасно не полезно для здоровья, при отсутствии душа на работе еще и пахуче. Дартаньяны не умеют ездить, не выкладываясь.

dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:01 ну тебе на дедушковеле с ножным тормозом на шоссе какбе не комильфо Да, я не такой крутой, как ты!

Геолог писал(а) Thu, 10 April 2014 14:21 Да! Помнится как то давно я в разговоре с Тарасом озвучил желание сделать фотосбор мест где я еду по тротуару. А чё фотографировать. Вот в соседней теме обсуждали участок между Лисьим Носом и Ольгино. Ну в самом деле, нафиг нафиг там по шоссе ехать. А тротуар ровный и пустой. Я там по шоссе один раз лишь прокатился, да и то лишь из-за того, что тротуар был густо покрыт лужами и льдом, а шоссе было сухое. Так я на секунду зазевался на другого велосипедиста из нашей покатушки, штурмовавшего лужи, и вдруг впритык слева от меня автобус пролетает.

Всё зависит от плотности машин, плотности людей, соотношения скорости тебя и потока. Есть места, где тротуар более чем оправдан.

А водятел где?

Жесть вы мощные.

Не понял, ЗСД просто проходит над стачками, без разъездов.

Какой-то угол дурацкий получается, аморт больше не на сжатие давится, а поперёк.

Слава-Байкер всё очень популярно изложил.

VORON писал(а) Fri, 04 April 2014 15:04 Не очень понятно, зачем нужен в грязи и песке антипрокольный слой. Сколько помню проколов - либо на асфальте, либо змеиный укус, от чего защита не спасет никак. Либо якiрцi, от чего вообще хрен знает как лечиться, кроме как ездить на шлангах.

Можно ставить возле кровати и держаться за него во сне.

VORON писал(а) Fri, 04 April 2014 11:00 На ВП велик однажды угоняли из запертой квартиры Вот это круто.

На Седова и Обводном ничего не было. Ну только пару раз видел замёрзшие лужи глубиной миллиметр. Разницы в управляемости не заметил. Резина недослик (швальба лендкрузер 622х47) Вообще на льду её носит только либо на боковом уклоне, либо если подпрыгнул на кочке и приземлился на мокрый лёд не под тем углом.

Аааааа, совсем их с телевизора задурили. Еду прямо, правый ряд весь поворачивает направо, а мне этого не надо. Ну ладно, как-то знак показываю, тот, кто сзади, меня видит и пропустит, но вдруг тот, кто спереди, останавливается. Что он встал, кого он пропускает? Аааа, это он про новое правило узнал, блин. А потом через несколько километров обратный пример, мудак на спуске с моста ехал за мной 40 км/ч, но в последний момент не выдержал, обогнал и повернул направо. Что у него в это время происходило в том месте, где у нормальных людей находится мозг?

SHA_S писал(а) Thu, 03 April 2014 17:50 На картинке вроде все видно, если такой упертый, то возьми эллипс не 1к2, а 1к1,5 и длину пера в 45см, получишь реальную разницу в 0,693мм. Более чем достаточно, чтобы процесс натяжения цепи превратился в полнейший геморрой.

O`K писал(а) Thu, 03 April 2014 15:09 Если померять внешний диаметр, то там даже больше 29 будет Сам ты дурачок, сам себе противоречишь! То 26, то 29.

Вот три случая, в каком из них велосипедист, едущий по красной линии, нарушает? Почему в одном случае манёвр разрешён, в другом всё зависит от настроения инспектора, в третьем - нет? Где нахрен логика? Предлагаю вообще убрать ограничение на левый поровот. Заменить на "на перекрёстках, регулируемых светофором, запрещён манёвр в направлении, в котором происходит пересечение с другими потоками, едущими в той же фазе и имеющими более высокий приоритет". То есть типа поворачивать налево там, где надо пропустить встречный поток - нельзя. А там, где встречного потока нет, или для поворота есть отдельная фаза, в которой ты никому не мешаешь - можно.

O`K писал(а) Thu, 03 April 2014 01:04колёса - 26 дюймов, [...] тем не менее, гораздо более тряский, чем можно было бы предположить Потому что 26 дюймов! Детские колёсики!

Sam писал(а) Wed, 02 April 2014 21:30Да,вроде, нет скобок на стр.3 (п.24.2) в документе http://government.ru/media/files/41d4cda93cdc3a08d7ab.pdf Скобки (вернее, способы группировки слов в смысловые группы) есть всегда, просто они невидимые. И возникает вопрос, в каком порядке группировать, потому что от этого зависит смысл. Так увлеклись сраным канцеляритом, что прочитать эту хрень невозможно.

Sam писал(а) Wed, 02 April 2014 20:50 На самом деле, здесь ключевое слово "либо", что означает наличие хотя бы одного условия. Не факт. Смотря как скобки расставить. Ещё пример: "запрещено ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой" это либо "запрещено ездить, (не держась за руль) (хотя бы одной рукой)" (т.е. если хотя бы одна рука не держится - то всё, нарушение) либо "запрещено ездить, не (держась за руль (хотя бы одной рукой))" (т.е. если не выполнено "хотя бы одна рука держится за руль", то нарушение) Законы составляют идиоты...

SHA_S писал(а) Wed, 02 April 2014 17:30TarasB писал(а) Tue, 01 April 2014 19:45...Да, половиной. Только границы контакта постоянно двигаются. Так что постоянной длины цепи без натяжка не выйдет. Даже если звёзды не совсем идеально круглые, то выставление колеса в дропаутах тот ещё гемор. А с эллисом задача невыполнима. Расстояние между осей одинаковое, количество зубьев в контакте одинаковое, вопрос, откуда возьмется провисание цепи? В смысле, откуда?! Ёпт, это написано в том моём сообщении, которое ты процитировал. И да, и не половиной вовсе. Если бы перья были бесконечно длинные, то была бы половина, а так как их длина конечна и соизмерима с размерами звёзд, то нихрена равенства не выйдет. Я пытался составить условия на форму передней звезды, при которых длина цепи не будет меняться, так вот, тут только круг получается.

Nodens писал(а) Wed, 02 April 2014 16:41чё-то я такое на каких-то фотках видел, какой-то ацкий колхоз на втулках а от втулок шланги к ниппелям, ну и на самом байке куча шлангов и манометров, вроде от баллончиков это всё работало Хотел бы я посмотреть. Пока я плохо представляю, как будет выглядеть герметичный узел, умеющий крутиться вокруг оси, какое же он сопротивление создаёт. На авто на лишнее сопротивление сальника похрен, это понятно. Можно ли встроить роторный насос прямо в колесо?

blk_104 писал(а) Wed, 02 April 2014 16:16sergeypoli писал(а) Mon, 31 March 2014 07:31а почему собрать невозможно? В комплекте два передних колеса? Мне, кроме шуток, 20 лет назад с новым "Туристом" достались две левые педали. Если новичок, то вкрутить не так и трудно. Только ездить потом нельзя будет.

А система подкачки шин на ходу будет?