TarasB

вонючие бородатые спортсмены...

Cyclist писал(а) Wed, 18 June 2014 09:00 Это самоубийство. Смертельно опасно. Часто езжу по КАД и ежедневно ситуация, когда 2-3 ряды едут 90-110 км/ч, левый ряд допустим 140 (понаставили камер, редко кто едет быстрее). И вот несется пуля под две сотни упирается в левом ряду и, играя в шашечки, уходит в первый ряд, видит там грузовик и направляет болид на обочину, А ТАМ ВЕЛОСИПЕДИСТ! Ну не зря же ПДД запрещают велосипедисту двигаться по дорогам, обозначенным как автомагистраль. Мне кажется, гораздо гуманнее было бы расстреливать пилотов болидов, играющих в шашки, чем запрещать велосипедистов.

А фонарики-то включаешь? Желательно в любое время суток. Не знаю там, мигающие или постоянно горящие, хрен знает что лучше.

SandMan писал(а) Tue, 17 June 2014 17:46Петрросян, да? Нет, граммар-наци.

Alexey_Rockmashine писал(а) Tue, 17 June 2014 10:31 И я даже от них уворачиваюсь, но боюсь, что рано или поздно один дебил другого догонит. Там скорость потока мизерная, опасности никакой, если что.

SandMan писал(а) Tue, 17 June 2014 11:01Монеткой. Желательно 5-рублёвой, они самые большие.

Germon писал(а) Tue, 17 June 2014 01:54 Я не фанат цифр, чтобы писать все треки поездок и потом высчитывать, сколько там я километров проезжаю. Поставь спидометр, будет сам считать.

Autocar писал(а) Mon, 16 June 2014 01:21 Так ли это или разводят? А что плохого случится, если это правда, но ты на ней всё равно будешь ездить?

А за "первый велосипед" считается Аист, подаренный на 8-летие?

Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 15:40 Макание для планетарок не Ок, нет ни одной планетарки, где производитель бы взял на рекламацию убитую водой и грязью втулку. В итоге после каждой поездки нужно перебирать и купать в масле. Ну или менять масло не разбирая, где возможно. Плюс кроме Ролофа мало кто высокие нагрузки выдерживает. Альфина 8 от морских купаний умирает без сервиса, проверено. Планетарка с ослабшими конусами расползается, нужно следить. Уходит фактор необслуживаемости. Вес не сбалансирован, менее удобно носить вел в руках. Я по втулки и глубже не погружался ещё ни разу как-то, повезло, наверное. Про нагрузки зависит от местности и веса ездока. Для герметичности я на оранжевом форуме видел колхоз для 11й альфины, прокладочку из резинки куда-то там засовывали. gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:46 Поставил - забыл. Насовсем. Но это именно для путешественников, просто ползать хоть что подойдет. Всё равно не понимаю. На шоссе нагрузок на цепь и звёзды нету, тами классика может жить очень долго. Зато КПД и масса и маленький шаг между передачами, кому-то копейки, но всё же. Цитата: В городе и в лесу, классическая трансмиссия справляется вполне успешно. В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Про работу классики в лесу - а, ну да, ну да, рваные цепи и поломанные об ветки переклюки мне приснились.

lemon писал(а) Fri, 13 June 2014 20:55не идиот же он - рвать на красный по третьей полосе невского.. А я уже ничему не удивлюсь. Особенно как некоторые изо всех сил пытаются косить под героев "срочной доставки".

Хрень, не нужна. Я думал, реально стрелочный спидометр. У меня такой есть, да, классная штука.

dillinger писал(а) Sat, 14 June 2014 00:37TarasB писал(а) Sat, 14 June 2014 00:14dillinger писал(а) Sat, 14 June 2014 00:04 а зачем платить если можно снять переднее колесо и провезти бесплатно? o_O Ну мне кажется, что работать снимателем - одевателем колеса по тарифу 30 рублей за раз - не очень прибыльно. ну если часто то да наверное неудобно, если как я три раза в год, то снять колесо не напрягает 90 рублей в год того не стоят Хотя кому как. А то можно было бы кому-нибудь дать 25 рублей за то, чтобы он снял и потом надел мне колесо. А потом организовать ИП по одеванию-снятию колёс.

dimas000 писал(а) Fri, 13 June 2014 17:51и в литературе это дело вовсю нахваливают, заявляя о кпд порядка 95% и более По-моему, там лишь 70%. И вроде как без хитрой системы управления всё равно ногам будет заметно увеличение нагрузки при понижении оборотов. А так-то идея заманчивая, сделать полноприводный двухподвес, проходимость адовая должна получиться.

dillinger писал(а) Sat, 14 June 2014 00:04 а зачем платить если можно снять переднее колесо и провезти бесплатно? o_O Ну мне кажется, что работать снимателем - одевателем колеса по тарифу 30 рублей за раз - не очень прибыльно.

У тебя сцепление, которое со стороны звезды переключает между пониженным рядом и прямым, не срабатывает. Разбери вынь потроха из корпуса, надень переклюк, пощёлкай между 4 и 5, посмотри, какая деталь там не может передвинуться вдоль оси.

У него там заострённые колья в торцы вставлены были?

берёшь и покупаешь втулку со встроенным тормозом Sturmey Archer BF, например

dimas000 писал(а) Fri, 13 June 2014 01:23 не знаю, что там у автомобилей, да и там цифра дана при конкретных оборотах - хз, максимум это или нет. Нет блин, минимум. Цитата: а вот 100-килограммовый мапедко вместе с собой на козла поставишь на педалях? Нет, потому что момент-то я выдам, но очень ненадолго. То есть рывок, поднимающий переднее колесо, будет длиться оочень недолго, он просто не успеет поднять колесо. Цитата: там, правда, понижается очень здорово - двигатель дает тыщщи rpm, потом коробас, видимо, хорошо понижает, а потом еще цепная передача а-ля 15x40. Ну вот разве что это, понижение нехило так момент усиливать будет.

dimas000 писал(а) Thu, 12 June 2014 18:07про мотоцикл еще можно такое сказать, но лисапед - не тот случай. Ну-ну, крутящий момент у человека на шатунах стандартной длины - больше, чем у мотора относительно бодрого автомобиля. вот, например, последнее достижение ВАЗа (сопоставимое с иномарками того же класса): http://wikimotors.ru/vaz-21127-16/ > Крутящий момент 148Нм Если 100-кг чувак тупо стоит на шатуне длиной 175мм, то это уже 175Нм. Но ты сам же установил, что если тянуть руль, то это будет намного больше тяги, чем если просто стоять. правка: да, мм а не см

ArsWolfBeast писал(а) Thu, 12 June 2014 09:55GreyStar писал(а) Fri, 06 June 2014 15:59 По статистике, треть ДТП происходит именно по вине разбитых неремонтируемых дорог. Любопытно было бы глянуть на эту статистику. А две трети - именно из-за слишком гладких дорог.

Смазываю какой-то дешёвой жижей, типа масло для цепей. Но не тупо лью, а стараюсь прицельно в щели капать. Хватает на месяц.

Статья написана для тех, кто никогда не ездил на велосипеде.

Tormoz писал(а) Mon, 09 June 2014 21:20 Эти гадости способны сконцентрировать велосипедные потоки на наименее изгаженной улице. Любители отрабатывать техничное катание будут рады.

iveco писал(а) Fri, 06 June 2014 19:43 Что бы очистить Садовую, или любую другую улицу, надо всего лишь повесить знак "остановка запрещена" и вуаля улица очищена ) Дешево и просто ) А ты контролировать будешь, чтоб под знаком не стояли?