TarasB

VORON писал(а) Mon, 08 September 2014 11:58Складной за 7-8 тыщ ты найдешь, но по сравнению с ним любой ашанбайк будет верхом конструкторской мысли. Не, ну допустим, мне не нужны переключатели и тормоза, кроме встроенного в заднюю втулку. И всё равно нормального складника не найти такого? Ну и вообще, если в магазине смотреть буду - как отличить складник от "складника"?

VORON писал(а) Sun, 07 September 2014 21:33 Чтобы гарантированно уложиться в 180 см, надо Стриду или 16" классический складник. Но с ходовыми качествами и зимней ездой там полный швах. Нет-нет, я не хочу такую боль. Так есть ли в природе сингол или двухскоростник с ножником, который стоит меньше 10тр, не бросается в глаза контрам и не разваливается от регулярного складывания? Твой сколько стоит?

VORON писал(а) Sun, 07 September 2014 20:48 20" складник - 186 см по сумме измерений, контролеры с рулетками уже ржут в предвкушении. ))) Блин, а я как раз хотел велик типа как у тебя, чтоб без кучи звёзд, с ножником, на 1-2 скорости, и чтоб широкая резина лезла, и чтоб зимняя для него была. Что посоветуешь? С твоего велика что-то снять можно ещё, чтоб 6 см догнать?

Сегодня попробовал колесо снять, кондукторша прикопалась, сказала, что колесо снимать бесполезно, что такого правила нет, и что только потому, что у неё с собой нет рулетки, она не будет спрашивать билет на велосипед. Блин, неужели складник ещё придётся покупать

Настраивать скорости надо по интуиции. И понимать, что означают проскоки. Например, если вместо нужной передачи педали иногда на долю секунды крутятся чуть тяжелее, а потом с треском скидываются - то значит, трос надо немного ослабить. А если вместо нужной передачи иногда педали прокручиваются вперёд с треском - то значит, трос надо немного подтянуть.

dunkelfalke писал(а) Sat, 06 September 2014 20:59 это где ты ролоф такой подозрительно дешёвый откопал? Это где ты нехус-8 такой подозрительно дорогой откопал? Да и с дороговизной рохлоффа всё не так однозначно, надо разобраться: http://x-ride.ru/forum/viewtopic.php/p,54036/#p54036

dunkelfalke писал(а) Sat, 06 September 2014 20:37 вот только нормальная планетарка стоит как бюджет на весь велосипед. а хорошая - ещё столько-же. Раза в два-три меньше, чем ты сказал. Многозвёздочный ворох же в итоге по эксплуатационным расходам получается дороже. Цитата:И что такое планетарка или сингл???? Сингл - одна скорость, срок службы цепи и звёзд в 2-3 раза выше, намного меньше обслуживания. Планетарка - передачи расположены внутри втулки, имеет плюсы сингла, только с передачами. Имеет недостатки, несущественные для прогулочной езды: на проценты ниже кпд, чуть тяжелее делает велосипед, ломается если ты мегакачок.

maverik писал(а) Sat, 06 September 2014 19:36 Тарас а при чем тут трамвай??)))) Посмотри в подпись к фото, как он называется. Твоя любимая марка, не? Я не очень понял, сколько ты потратить хочешь. Около 20 тысяч? Заморачиваться насчёт марки есть смысл только при покупке антиквариата (там у каждой рамы своя история) и топовых моделей (там у каждой фирмы свои уникальные фишки). А в твоём бюджете все велосипеды - это китайцы одинаковые рамы шлёп шлёп для всех фирм сразу, а фирмы на них наклейки клеят и переклюки вешают. Так что бери любой за это свои 20к, кроме двухпружинных.

maverik писал(а) Sat, 06 September 2014 09:10 Но как то очень хочется именно КТМ....просто люблю эту марку.

indi писал(а) Thu, 04 September 2014 20:57 Вот в семье этого кандидата всегда решают за него Грабовец? Полтавченко? Матвиенко? Когда это Украина успела втихаря аннексировать Питер?

centurn писал(а) Fri, 05 September 2014 15:03 А бывает и так: Я так с великом на ПВД ездил один раз, держал вертикально. Электричка была с московского вокзала, конечно же.

Ericine писал(а) Thu, 04 September 2014 22:04 До Финляндии катить - самое то. Для туризма руль слишком плоский и прямой.

centurn писал(а) Fri, 05 September 2014 10:58 Нет, тут все еще проще: эти уроды тупо берут и отменяют элки даже там, где ездят вполне набито! С московского ещё сапсаны очень гадят всем остальным поездам. С балтийского всё хорошо, поезда каждые полчаса. Если в вагоне на каждой 3-местной скамейке сидит по человеку, то вагон считается заполненным.

Тему не читал. Кто-то опять не снял западлючую шляпку со съёмника?

Из моих влажных ночных фантазий: 1. Разрешить езду по проезжей части в попутном направлении на всех дорогах, кроме автострад. Без прочих оговорок про велодорожки, блин. 2. Разрешить езду по обочине на всех дорогах, не создавая помех пешеходам. 3. Разрешить поворот налево на дорогах без трамвайных путей с одной полосой для движения в данном направлении, а также на перекрёстках, где встречный поток либо отсутствует, либо стоит на свой сигнал светофора. 4. При наличии интенсивного потока, скорость которого несоизмеримо больше скорости велосипедиста, перестроения из правого ряда в другой ряд запрещены, двигаться разрешается лишь в направлении, разрешённом из правого ряда. В противном случае для выполнения манёвра на перекрёстке следует перестроиться в самый правый ряд, разметка которого допускает данный манёвр.

sunday писал(а) Mon, 01 September 2014 20:42Погуглить заставил простой вопрос на dwg.ru: почему насечки на фланцевых гайках направлены "в сторону раскручивания". Не понял, а как ещё они могут быть направлены? Или я неверно понял? Тогда да, загадочно, не могу понять, какой тут смысл.

dimas000 писал(а) Mon, 01 September 2014 16:31 белая хрень с провисшей цепью - очередной концепт-кар, в таком качестве вполне имеет право на существование, ибо оно не для езды все строится А мне на нём руль понравился. Показать скрытый текст Я бы на твоём месте потестировал такой на Кроссчеке

Vital писал(а) Mon, 01 September 2014 17:30 Интересно, не перевешивает? Не знаю, но резко газовать я б не рискнул!

Тааак, а они когда тесты проводили, всё с одним моментом закручивали? А это корректно? Гровер, кажется, позволяет применять бОльший момент без риска для резьбы и для корректного сравнения надо соответственно для гровера брать больший момент.

PaaLadin писал(а) Fri, 29 August 2014 23:37 Суд не удовлетворил прошение об УДО. Аж от сердца отлегло!

Vital писал(а) Thu, 28 August 2014 15:22Первое впечатление - вел побывал в аварии Мою раму напомнило.

Моё решение стоило 18 рублей. Правда, руками пришлось работать побольше и не только мне.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 12:00 надо будет рассказать это Фаустусу - рекордсмену в этом плане Ничё не знаю, УМВР.

Слушайте, а разве не существует баранов гибридной толщины?

dimas000 писал(а) Wed, 27 August 2014 22:19 во-первых, какого хрена ей заклинивать? во-вторых, если намертво заклинившая педаль у тебя не выкрутится, а вкрутится до упора, тебе что, легче станет? Потому что если по простому пытаться ответить на вопрос "будет ли педаль на ходу откручиваться", то первое, что приходит в голову - это рассуждение, начинающееся на "представим, что подшипники в педали сдохли...", после этого следует вывод, что педаль должна на ходу откручиваться, парадокс блин. А то, что штатно работающая педаль проворачивается в шатуне в другую сторону, чем заклинившая - это нихрена не очевидно.