TarasB

bank писал(а) Thu, 02 October 2014 20:54 + удобные и недорогие манетки rapidshift (не только рево как у тройки) + не торчит колькольчик как у nexus 3 (все внутри) + более плавные переходы скоростей + самая тихая из всех планетарок шиманы (в этой теме уже писали), подозреваю что и коэфициент сопротивления у неё тоже один из самых лучших + понижающий редуктор наконец-то сделали последним!!! это сделает втулку более устойчивой ко входному моменту

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:05 хм, а че-то мне казалось, что выпускали такое году эдак в 2012-м, а потом быстро свернули это дело... или я с твоей 4-кой путаю? на сайте Шиманы что-то не видать ее... 4ку выпускали 10 лет назад.

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 20:41 нексус-пятерка - что-то редкое, по-моему, по нынешним временам. Наоборот, это новая втулка. Передачи в основном повышающие, версии с ножным тормозом нет. А так по сравнению с трёшкой передачи добавились скорее промежуточные, чем снизу.

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 18:29 50x22, колесы 28"x35мм. 21 ставил - не понравилось. быстрее, да, но разгон тугой сразу какой-то, да и супротив ветра не очень как-то. для всяких целебных грязей ставлю 23, по максимуму. Фига тонкости... 21 - это не, это жесть ездить тяжело даже по трассе, а вот 23 - это самое то говны месить. Цитата: мне 2.0 маловато было. на 8-ке стояло, кажется, 44x20. У него 26" кажется. И тут 2.0 идеально, если ходовая - 7я. Цитата: Ритм ускорений/замедлений не удается засинхронизировать с впереди едущим. Иногда это бесит. Есть такое. В группе инерционность мешает.

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 18:19 а там тем более, ибо скорости совсем никакие. с 5км/ч разогнаться вдвое быстрее (до 10, ага) можно вообще не переключаясь. там уж важны сами низы, а не разрыаы между ними. тем более, когда нужно резко понизиться - заехав в лужу и провалившись в говнище, например - это получится тем быстрее, чем меньше передач придется прощелкать Хрен знает. А в тягуны? Пока не попробую, представления не получу. Я как-то сказал, чего б не сделать 8-звёздочную кассету 11-12-14-16-18-21-27-36, так мне сказали что ты чё это же ужас ужас иметь такие разрывы снизу.

cBorisa писал(а) Thu, 02 October 2014 17:41а на планетарке видимо просто диапазон для разгона меньше Мне слабо распарсить эту фразу. Цитата:а маленькие шаги между передачами нужны сверху, а не снизу. как верно подметил кто-то на левомании, можно достаточно легко увеличить скорость с 10км/ч в два раза, даже за одну передачу. а вот с 20 увеличить в два раза - это уже дорогого стоит, вот тут-то и нужно дофига промежуточных передач. Для плоскача это верно. В болотах не знаю, не имел опыта езды на сверхлёгких передачах с большими разрывами. Но конструктивно это заложить во втулку смог только Елан. Всё-таки перемножать числа в редукторе проще, чем складывать.

чёзанафиг, цепи не могут работать на сжатие!

hidden_ab писал(а) Mon, 22 September 2014 15:24Бэм можно брать только как вел, который не жалко, ездить далеко и подолгу на нём нельзя. Взрослому человеку - да. А ребёнок на седле сидеть сможет нормально.

WasserWolf писал(а) Mon, 22 September 2014 00:02 Не, сын ещё маленький. Рост уточню, но куртку я ему покупал 128р-ра и она ему велоковата. Купи бэмэикс тогда.

WasserWolf писал(а) Sun, 21 September 2014 08:24В начале следующего велосезона ему будет 8,5 лет, т.е. нужен 24'er. 140 см роста есть? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-городской-vitus-bikes-vee-1/rp-prod80999

Дмитрий Песков писал(а) Thu, 18 September 2014 11:38 Вроде бы где-то видел варианты когда фривил ставится снаружи перьев рамы. Т.е. разъемные перья не нужны. У Украины перья под седлом болтом держатся, если спилить косынку багажника, то тоже можно ремень вхерачить.

Да еще и без поворотника. Я даже не удивлен. Каждый пятый игнорирует поворотник при повороте направо. Откуда столько пидарасов на дорогах?!

Alexis78 писал(а) Wed, 17 September 2014 14:40dimas000 писал(а) Wed, 17 September 2014 13:01Цитата:Побоялась б/у покупать. И без гарантии. Купила FURY Kibo тоже за 6. Тайвань. мну купил такой же за 7500, лошара))) после того как осинглспидил, выкинув нафиг переклюк - поехалось в два раза лучше, так что рекомендую. ну или хотя бы трансимиссию получше поставить. ибо эта хрень съедала половину энергии на свои ролики-пружинки. и тормоза там надо сразу менять на что-нибудь приличное. в остальном норм, жить можно Имеется виду, что вместо планетарки была инсталлирована односкоростная втулка (как раньше на советских велах), что позволило избавиться от переключателя. Вел в результате этих действий похудел, и крутить педали стало легче, т.к. ушли потери энергии в планетарной втулке. Не а) У него не планетарка была) а что за мифические потери в планнтарке?

пилот Дринкинс писал(а) Tue, 16 September 2014 00:19тоже подумываю о складном веле. для жены. купил ей в прошлом году Stels Miss 6300.. прокатилась за все время в районе 50 км. говорит что высоко ей- колеса большие. вот и думаю- на след год в начале сезона продать эжтот стелс и купить что-нить из складного..но не 20 дюймов колеса- это уж чересчур мало. Высоко сидеть из-за больших колес?!

TeCHno_mk_II писал(а) Mon, 15 September 2014 13:18mutant-spb писал(а) Sat, 13 September 2014 14:26Вот http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/forward_enigma_154_2011_405965856 Купи и радуйся. У анлогичной Энигмы через год поездок раз в месяц начала сыпаться планетарка. Переключение нечеткое, третья передача проскакивает иногда. Лучше с брать с кассетой. Имхо. Если на складнике первым делом сыплется планетарка то эт либо грубое нарушение правил эксплуатации либо мелочь которая решается простейшими операциями. Вы трос там подтянуть пробовали? Жду сообщений про то что стала часто спадать цпеь какая плохая цепь.

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 10 September 2014 14:43Вдруг какой-нибудь мудень берет правее, перегораживая путь Так их же в автошколах учат. Чтоб не дай бог справа не оказался велосипедист (а вдруг ты его забудешь или не заметишь777), надо щемануться вправо, не оставляя ему место.

VORON писал(а) Tue, 09 September 2014 13:40Можно купить 16-27 и деоровскую 11-36, после чего собрать из них десятку 16-36 с офигенными расстояниями между передачами. Будут такие звезды: 16-17-19-21-(23-25-27)-28-32-36. Перепад 27-28 особено полезен. И те кто меряют шаги в зуьях, забывают что перепад 12-13 это то же самое что перепад 24-26

VORON писал(а) Mon, 08 September 2014 11:58Складной за 7-8 тыщ ты найдешь, но по сравнению с ним любой ашанбайк будет верхом конструкторской мысли. Не, ну допустим, мне не нужны переключатели и тормоза, кроме встроенного в заднюю втулку. И всё равно нормального складника не найти такого? Ну и вообще, если в магазине смотреть буду - как отличить складник от "складника"?

VORON писал(а) Sun, 07 September 2014 21:33 Чтобы гарантированно уложиться в 180 см, надо Стриду или 16" классический складник. Но с ходовыми качествами и зимней ездой там полный швах. Нет-нет, я не хочу такую боль. Так есть ли в природе сингол или двухскоростник с ножником, который стоит меньше 10тр, не бросается в глаза контрам и не разваливается от регулярного складывания? Твой сколько стоит?

VORON писал(а) Sun, 07 September 2014 20:48 20" складник - 186 см по сумме измерений, контролеры с рулетками уже ржут в предвкушении. ))) Блин, а я как раз хотел велик типа как у тебя, чтоб без кучи звёзд, с ножником, на 1-2 скорости, и чтоб широкая резина лезла, и чтоб зимняя для него была. Что посоветуешь? С твоего велика что-то снять можно ещё, чтоб 6 см догнать?

Сегодня попробовал колесо снять, кондукторша прикопалась, сказала, что колесо снимать бесполезно, что такого правила нет, и что только потому, что у неё с собой нет рулетки, она не будет спрашивать билет на велосипед. Блин, неужели складник ещё придётся покупать

Настраивать скорости надо по интуиции. И понимать, что означают проскоки. Например, если вместо нужной передачи педали иногда на долю секунды крутятся чуть тяжелее, а потом с треском скидываются - то значит, трос надо немного ослабить. А если вместо нужной передачи иногда педали прокручиваются вперёд с треском - то значит, трос надо немного подтянуть.

dunkelfalke писал(а) Sat, 06 September 2014 20:59 это где ты ролоф такой подозрительно дешёвый откопал? Это где ты нехус-8 такой подозрительно дорогой откопал? Да и с дороговизной рохлоффа всё не так однозначно, надо разобраться: http://x-ride.ru/forum/viewtopic.php/p,54036/#p54036

dunkelfalke писал(а) Sat, 06 September 2014 20:37 вот только нормальная планетарка стоит как бюджет на весь велосипед. а хорошая - ещё столько-же. Раза в два-три меньше, чем ты сказал. Многозвёздочный ворох же в итоге по эксплуатационным расходам получается дороже. Цитата:И что такое планетарка или сингл???? Сингл - одна скорость, срок службы цепи и звёзд в 2-3 раза выше, намного меньше обслуживания. Планетарка - передачи расположены внутри втулки, имеет плюсы сингла, только с передачами. Имеет недостатки, несущественные для прогулочной езды: на проценты ниже кпд, чуть тяжелее делает велосипед, ломается если ты мегакачок.

maverik писал(а) Sat, 06 September 2014 19:36 Тарас а при чем тут трамвай??)))) Посмотри в подпись к фото, как он называется. Твоя любимая марка, не? Я не очень понял, сколько ты потратить хочешь. Около 20 тысяч? Заморачиваться насчёт марки есть смысл только при покупке антиквариата (там у каждой рамы своя история) и топовых моделей (там у каждой фирмы свои уникальные фишки). А в твоём бюджете все велосипеды - это китайцы одинаковые рамы шлёп шлёп для всех фирм сразу, а фирмы на них наклейки клеят и переклюки вешают. Так что бери любой за это свои 20к, кроме двухпружинных.