TarasB
-
Публикации
10 839 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
Красиво, что за город?
-
Стрёмное китайское ведро за два ляма, ради которого только полный псих влезет в долговую кабалу, казалось бы, машин должно становиться меньше. Но нет, вместо этого психов становится больше.
-
Да ну, не от этого он ржавый стал
-
А, там ещё нержа. Не знаю, в чём смысл, я ХВЗ не могу пятую зиму добить, прошивая солёные сугробы на пофиг. Но нержа.
-
За что столько денег? https://wowbikes.ru/bikes/womens/velosiped-moulton-ns-speed?yclid=13098471096217763839
-
Край - правый? Нет такого правила. Но на 1-полоске можно из вежливости на обочину съехать на несколько секунд, потому что у него нет пространства для манёвра.
-
Это 90 км/ч. Против такого ветра вообще хрен с места сдвинешься. Мне кажется, ты перепутал км/ч и м/с Я помню как у нас был ветер 8 м/с, и не порывами, а непрерывным прессом. И я на 40/26 крутил еле-еле 20 км/ч, было очень тяжёло.
-
Где-то видел цифры, у радиального подшипника осевая нагрузка 70% от радиальной. Это не 100, но показатель позволяет не париться что от расстегнется от случайного бокового усилия. Это не игольчатый которому действительно боковые нагрузки категорически противопоказаны https://promsnabagro.ru/articles/what-does-radial-and-axial-load-capacity-mean/
-
Всё наоборот перепутал Как раз "выбег" растёт пропорционально массе. А скорость (на плоскости при индивидуальной езде) от массы почти не зависит, там 20 кг скорее замедлит на 1% И есть практики которые верят в плацебо, в золотые провода и прочую астральную чушь...
-
Отлично он их переносит, это ж не игольчатый.
-
На плоскости при езде в одиночку - нинасколько, всё равно в воздух упираешься На подъёме уже другой разговор. А в группе, когда надо постоянно подстраивать скорость под скорость группы, важнее всего даже не масса, и инерция, которая больше всего зависит от веса ободов и резины.
-
Я так понимаю, автомобильные фашисты скорее удавятся, обвешаются велодорожку морковками, заставят делать "ку", чем сделают лежачих полицейских для машин, и обеспечат нормальный обзор.
-
Это скорости далеко за 40, может, шоссер нужен?
-
Ездили, было открыто. Насквозь не проезжали.
-
А что там должно износиться за 10 лет стояния? Ну и технологии дешёвых компонентов вряд ли заметно изменились
-
Что это? Я знаю только Викимапию, 2гис, Яндекс, Гугл, Страву
-
Через него всё равно быстрее на некоторых направлениях
-
Да тут целых 3 варианта установки есть.
-
Позвонил по телефону. "Мощномер? А что это?" Там точно можно узнать свою мощность, долговременный и максимальный момент?
-
Мне что-то интересно стало, а сколько я реально жму на разгоне, или когда матрашу потихоньку, или когда в условный мега-подъём со всей дури стою на педалях, вытягивая руль на себя. Никто прокатиться не даст?)
-
Закрепил на нижнем пере, видно даже под штанами. Теперь смотрим, на сколько её хватит
-
Гуглить по слову Reelight (не реклама). На спицах хрень вешается, рядом на пере крепится фонарик, хрень при вращении проходит оооочень близко от фонарика, видимо там якась индукция происходит при этом. Кто знает, сколько она может выдать ватт, сколько она жрёт? Почему нет решения, где фонарик находится на нормальном месте, а на пере лишь этот... статор или как его?
-
Ну я не очень сильный велосипедист, езду на 3 передачах из 7 (4-5-6) почти всегда. Ещё очень редко 3 и 7. А 1 и 2 в городе не понадобились вообще никогда без "почти", это уже лес и болота
-
Если серьёзно, то в Питере одной хватать должно.
-
В плоском Питере не менее 30 надо по любому.
