TarasB

Alexoid писал(а) Wed, 18 May 2016 17:56 ...то есть если автомобилист невиновен. Да, все так. Если автомобилист специально наехал или в глаза долбился или на красный ехал - то вина в ДТП целиком на автомобилисте.

Techno писал(а) Wed, 18 May 2016 17:45 Ты когда-нибудь ездил на электро-велосипеде? Не которые с мотор-колесом, а как в цивилизованном мире. Они только сильно тебе помогают крутить на скоростях до 27км/ч (возможно, country-specific). Ощущения, как когда тебя за седло кто-нибудь подталкивает. Нет, не ездил. Но твой ответ никак не отвечает на мой вопрос ("каковы предполагаемые обороты звезды и шатунов"). Выше сказали: звезда крутится быстрее шатунов. Это уже отвечает на мой вопрос, но возникает новый ("нахрена кассета при шестерёнках в карете").

Alexoid писал(а) Wed, 18 May 2016 17:35Мое мнение: Велосипедист должен переходить переход. Если он этого не делает, то он лишается преимущества: у водителя нет обязанности пропускать велосипед на пешеходном переходе. То есть можно специально сбивать? Цитата: Есть обязанность пропустить только пешеходов - смотрите правила для автомобиля. Сам смотри. 13.1 для начала. Цитата: Вовремя увидеть велосипедиста, едущего к переходу быстрее 5 км/ч - тяжело или невозможно. В темноте вообще труба. А если он едет 5 км/ч, то можно сбивать, или нет? Цитата: К сожалению, у автомобилиста (его страховой) тоже есть ответственность: автомобиль - источник повышенной опасности. Однако только в том случае, если будет признано, что велосипедист не совершил "грубой неосторожности". Нет, наоборот, у велосипедиста ответственность только в том случае, если будет признано, что водитель не нарушал правил и не имел возможности избежать ДТП.

Vidok писал(а) Wed, 18 May 2016 14:33 там скорее всего не напрямую педали на звезду приводятся, а через повышающую передачу. То есть там коробка ещё есть? А кассета зачем тогда?

Да, проглядел насчёт моторчика, тогда зачем педали-то? Я просто пытаюсь понять, судя по размеру передней звезды, и моторчика низкий момент, но относительно высокие обороты, то есть человек, чтобы успевать за ним, тоже должен крутить 200 об/мин, так что ли?

gekelberifin писал(а) Wed, 18 May 2016 10:54 если бы я шарил в этом сильно(на четвертой отметки совпадают Вынь трос из крутилки, зафиксируй, чтоб его в цепь не зажевало, проедь по двору, должна быть первая.

gekelberifin писал(а) Wed, 18 May 2016 01:23 на манетке пробовал(безрезультатно,понимать бы еще чего,можно было бы и посмотреть Крутится ли крутилка с метками (которая на втулке) при переключениях манетки?

gekelberifin писал(а) Wed, 18 May 2016 09:34 это Вы за себя и за Doooh - отвечаете?!один смотрит,другой советы дает?!мне Вас беспокоить даже как-то жалко.да и не стал бы...не волнуйтесь)и отвечайте пожалуйста только за себя "Николай II " Отличное начало разговора, хамство и наезды через слово.

gekelberifin писал(а) Wed, 18 May 2016 01:30 спасибо,но лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать...советы раздавать я и сам могу)теоретиков хватает,практик нужен) Нет, без внятного описания даже смотреть не будем.

gtf1 писал(а) Tue, 17 May 2016 22:27 Там еще и передняя звезда на 14Т есть. Прям мечта Ворона ) Он же от перепада 24/32 страдать будет. А вообще, нижняя 14/48 это круто, Рохлофф и рядом не валялся. Боюсь представить, где такое может пригодиться.

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 17 May 2016 17:51Вчера выяснилось, что почему-то логика "трамвай тяжелее тебя в 10 раз и более железный, подстраивайся под него" вызывает у водятлов попоболь У трамвая ещё и приоритет почти везде по ПДД, вот где боль-то!

Juve писал(а) Tue, 17 May 2016 16:51 А зачем ему делать шаг назад? Чтобы избавить от ответственности тупых водятлов. Хотя не, пешеходам категорически запрещено шагать назад при любом раскладе, на такое никто не закладывается.

Kimber1 писал(а) Tue, 17 May 2016 15:51Но в соответствии со здравым смыслом толкающийся одной ногой велосипедист имеет скорость и динамику пешехода, т.е. его маневры те же, что и у всех, переходящих по ПП. А вот с медицинской точки зрения псих за рулём, ищущий, кого бы "проучить", может тебя специально толкнуть за то, что толкаешься одной ногой, а не идёшь пешком. И скажет, что в ДТП виноват только ты.

Цитата: трещина в "стакане" Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 14:13 к сексу Фига ты жосткий

А ничего, что из-за трещины нагрузки по-другому распределяются и стремятся, например, расширить её?

kserst писал(а) Mon, 16 May 2016 21:14Как в Тосно, когда через город проходила М10 в пешеходах жил страх Эх, золотое время было! Вот бы ещё стрельцы иногда гоняли холопов, тогда совсем было бы раздолье для бояр!

lebedun писал(а) Mon, 16 May 2016 17:00 По вашей логике серьёзное ли это нарушение ? Ну я за него месяц бана получил, например.

Andrej писал(а) Mon, 16 May 2016 16:36 Кроилово, это когда вместо замены или ремонта рамы, ездят пока не будет вот так: Классный чоппер!

Не путать собаку с собачками!

Andrey Poluda писал(а) Mon, 16 May 2016 16:19если трещинам больше года и они ещё не сомкнулись )) то просто стянуть эти места сантехническими хомутами и ездить на франкенштейн-раме до пенсии )) А почему не такими?

Дрон писал(а) Mon, 16 May 2016 11:16 неужели сложно было потратить 8 секунд и пропустить? Куда пропустить? Где широко, мот и так обгонит. А где узко, там нормальный человек не поедет быстрее велосипеда.

Оставить для вело требование остановиться и убедиться перед переходом. Без требования слезать. Иначе по ПЧ будешь ехать и ждать летуна в бочину. Вообще это требование слезать оно чисто для злорадства водятлов сделано походу. Чисто как повод на ком-то сорваться. Но можно сделать так, чтобы водители сами взвыли. Пропускает меня машина, когда я еду по парку и ещё только подъезжаю к переходу, например - а я такой, оппа, медленно слезаю, неуклюже перекидывая ногу через седло и меееедленно иду по переходу. Водитель рукой машет, типа не, зачем все эти спешивания, быстрее проезжай, а я такой иду и ржу.

gtf1 писал(а) Mon, 16 May 2016 00:09 Такое только на Спешах было, вилсет было фиг продать. Там вилсет был такой хитрый, что на 1 виток нельзя спицы с одной стороны подтянуть? Цитата:Вот именно, что фича с точностью до наоборот Эээ, они в другую сторону сместили? Вот уж всё наоборот, да. И треугольник тройной этот - вертикальная жёсткость на максимум, торсионная на минимум, лол.

Andrey Poluda писал(а) Sun, 15 May 2016 10:26 я заметил что таким недостатком страдают дешёвые рамы GT оловянчи в частности, новые!! нет, в них колесо не цепляет, но небольшое смещение видно не раз видел, и не два ровное, проверенное !! заднее колесо в такой раме стоит не по середине перьев в таких случаях я не смещаю зонт ещё дальше, к кассете иначе одна сторона будет слишком сильно перетянута - что повлияет на прочность Может, это фича такая, право перо чуть ширее идёт, чтобы зонты были симметричнее?

Скажите, а поливалку, движущуюся со скоростью 10 км/ч, обгонять тоже нельзя?