z0rg

Kimber1 писал(а) Fri, 29 June 2012 16:37 Я бы в ножки поклонился конструкторам, которые при сохранении небольшого веса сделали бы подвеску и вилку с регулирующимися ходами 100 - 300. Как ты себе это представляешь? даунхильный байк с массой КК подвеса?

Kimber1 писал(а) Fri, 29 June 2012 16:23Помогает эта система в одном, но главном - спонсорстве на гонку. Вот режь меня на части, не вижу других плюсов от менее надежной и более тяжелой системы. кмк, если есть возможность контроля амортизатора, можно с меньшими потерями ехать по кочкам

llmaxxxll писал(а) Fri, 29 June 2012 14:30Вес не очень критичен. Я езжу в основном по дорогам, но проезжаю практически рядом с рынком, где, зачастую, могут валятся всякие гвозди и проволоки (хотя, понятно, что от этого на 100% ниче не спасет)... но иногда дорогу сокращаю по песчаной земле, где периодически растут колючки. Тогда можно попробовать наколхозить бескамерку.

конуса ровные? шарики ровные? если перевернуть велик, раскрутить переднее колесо и взяться за ось, вибрации нету?

можно попробовать поменять покрышки давление нормальное в колесах?

Веталь писал(а) Thu, 28 June 2012 15:58а что... отличный опыт! зачем нам тротуары? зачем нам пешеходы и проч.? пусть все ездят на машинах! как в сэшэа... в одной руке гамбургер, в другой кола, а руль удерживается пузом

возможно достаточно будет вскрыть и перебрать рано хороните

орех вскрыть удалось? он просто не цепляет?

TarasB писал(а) Wed, 27 June 2012 10:47Деньги на месте берут - чтобы забыть друг друга и потом мозги друг другу не парить, при этом повреждения оценивают на глазок, без гарантии, что эти деньги покроют ущерб, но осознавая это. А все потому, что надо ВСЕГДА вызывать ГАИ. Даже если не хочется терять время.

1. нет 2. ехать по второй полосе 3. нет 4. нет 5. спешиваться при съезде с дороги и при переходе по пешеходному переходу

Slider_spb писал(а) Mon, 25 June 2012 16:24Хм, интересная идея, надо будет зайти. А еще такой вопрос, как и что он будет мерять, если он подключается после нипеля? будет мерить давление

манометр можно купить в автомагазине

VORON писал(а) Mon, 25 June 2012 15:37Класс! не то слово интересно на что была надежда

Vadidor писал(а) Mon, 25 June 2012 13:09Подклинивало втулку, разобрал, смазал, собрал ни чего не поменялось. Может при сборке напудал подскажите правильную последовательность сборки. надо конуса ослабить

А поменять нельзя? Погреть можно попробовать, но, имхо, оно может не дать ожидаемого результата.

Bited писал(а) Sat, 23 June 2012 20:26ИМХО замки в потеряшкиной кварите или уже заменены или будут заменены. +1 т.к. нуегонафиг

stazzzy писал(а) Sun, 24 June 2012 22:25Если оно не было оформлено - значит его не было вовсе? Нет, конечно, не значит. stazzzy писал(а) Sun, 24 June 2012 22:25Вмятина у него на крыле должна была остаться, у меня рама сломана, свидетели есть - пусть и не оформлено изначально, но сам факт ДТП мне кажется можно доказать. Вот именно, что это надо доказать, что ДТП было, что были повреждения и что именно эти повреждения возникли именно в том ДТП. stazzzy писал(а) Sun, 24 June 2012 22:25И взыскать с водителя что-то. Завтра должны позвонить из ГИБДД, посмотрим что они скажут... тянут уже всю неделю. Время лучше не тянуть. Если есть серьезные намерения, рекомендую обратиться к юристу.

Веталь писал(а) Sun, 24 June 2012 14:12ДТП вызывать не стал, т.к. хотелось продолжить марафон и я его доехал, но... считаю, что это КРАЙНЕ НЕ ПРАВИЛЬНО, и, если есть время, надо обязательно оформлять аварию, даже если нет ни каких угроз здоровью и технике! Учить надо дебилов... если есть готовность потратить время - однозначно но на совсем дибилов это не подействует - они не будут ходить на разбор, писать всякую ересь и т.д.

stazzzy писал(а) Fri, 22 June 2012 18:33 Хотелось бы попросить у форумчан совета и помощи, что делать дальше в такой ситуации, чтобы взыскать с водителя компенсацию за физический и технический ущерб? Учитывая, что он наврал даже в номере своего мобильного, договориться вряд ли удастся. Никак, кмк. Если бы было оформлено ДТП, можно было бы провести экспертизу. А там - даже ДТП не было, какая компенсация может быть?

Прекрасный Дилетант писал(а) Fri, 22 June 2012 14:00Дело не в размере штрафа, а в неотвратимости наказания, которого у нас НЕТ. Я, например, заплатил всего пару штрафов, остальные уже выкинул - срок давности прошёл, ко мне никто не пришёл. Зачем мне платить? Вот и не плачу. А в Эстонии (оттедова я, ага) я первым делом побегу штраф оплачивать, даже высокий. Вот и вся разница. А ещё там ездят авто, с виду гражданские, и следят за соблюдением именно пропуска пешеходов на переходах, говорят могут провацировать, вот со скоростью точно есть - не раз слышал как хитрожопый кто-то пристроится за быстроходом, обгонит или ещё разгонится, а впередиидущий - опа! Мигалку на крышу и к обочине. Приехали, радары там давно на ходу скорость меряют. нужно и то и другое где-то одно можно компенсировать другим, но в разумных пределах

mph писал(а) Fri, 22 June 2012 13:46ну я, кста, на 3-1 в гору ехал, думая что еду на 2-1... всё никак не мог понять: как же так? 2 круга заезжал, а щас что то уж совсем тяжко т.е. на гонке вполне возможно воткнуть 3-1 по запаре может Ворон никогда не видел квадратных глаз гонщиков?

HardStyle писал(а) Thu, 21 June 2012 19:39 В представленном ролике автор едет как полнейший мудак. Там косяк на косяке вообще, из за таких вот мудаков люди и не любят велосипедистов. я лет 5 назад тоже так носился 40+ с моста через стоящую пробку считалось медленным к счастью, я это перерос и даже ни разу не доигрался

VORON писал(а) Thu, 21 June 2012 17:32Я за свою жизнь переключался явно более 100 раз, при этом с 2-1 на 3-1 переключался разве что в тестовых целях, когда байк вверх колесами стоит. Я тоже ни разу не переключался. И могу только предположить как это может произойти.

VORON писал(а) Thu, 21 June 2012 17:05Довольно сложно представить себе ситуацию, когда на 2-1 ты вместо 2-2 ставишь 3-1. Особенно если знаешь, что цепь короткая. 99 раз не забудешь, 1 раз забудешь и переключишься

VORON писал(а) Thu, 21 June 2012 14:48Мне кажется, что в большинстве случаев при нехватке длины цепи она сначала порвет задний перключатель и уже потом - начнет ломать систему, втулку. кмк, иначе и быть не может VORON писал(а) Thu, 21 June 2012 14:48То есть после того, как порвало задний переклюк, еще не факт, что цепь скакнет еще выше, на звезду, где она порвет еще и систему. Хотя на практике при поддержке законов Мёрфи, конечно, может и скакнуть. А если переключиться на большую звезду спереди, а не сзади?