z0rg

qirill писал(а) Mon, 20 August 2012 12:49 глупо за такие деньги покупать Вортриб, кубы отдельно рамами (вроде как) не продаются продаются на байккомпонентс, ссылка в этой теме уже была

Белый. писал(а) Mon, 20 August 2012 12:04vtl_m писал(а) Mon, 20 August 2012 05:47По-моему, на велосипеде травм коленей избежать сложно. Особенно, если одному начинать кататься. Седло пониже и всё будет хорошо если это на время обучения поддержанию равновесия - да, можно но если так ездить, то как раз будут травмы коленей

Roman Bathkovich писал(а) Mon, 20 August 2012 03:43Так вот, я считаю, что не умею ездить на велосипеде Все время складывается ощущение, что я что-то делаю не так. Все что-то делают не так.

spaar писал(а) Mon, 20 August 2012 08:39 Ну давайте ещё конфетами кормить тех, кто проявил героизм и, рискуя задницей, соизволил остановиться перед переходом. Есть подозрение, подкрепляемое описанием дальнейшего поведения чела, что правильно он сделал не всё. А именно: ехал быстро, сообразил поздно, тормозил резко интенсивно, короче - плохо оценил дорожную обстановку. Смею предположить. Если бы была возможность всегда оценить ситуацию, ДТП бы не было. spaar писал(а) Mon, 20 August 2012 08:39Сущность же человека проявляется как раз в проблемных ситуациях, когда всем хорошо и нечего делить - легко быть добрым и вежливым. Но "терять лицо" из-за того, что с тобой случилась неприятность и помяли машинку, имхо, не есть пример достойного поведения. Как минимум, не "по-мужски". Это бесспорно. spaar писал(а) Mon, 20 August 2012 08:39Наконец, все же видят, какое у нас движение. Добровольно сел за руль - значит, подписался под риском получить гемор, чего психовать-то? Да. Но смеяться над тем, что человек, пропуская пешехода, получил пендаль - подло, т.к. в следующий раз не остановится и может кого-нибудь сбить.

губка + автошампунь и вперед

Ищите дешевый Стелс или что-нибудь в этом роде с 24 скоростями. Имхо, это минимум, который уже будет иметь нормальный конструктив рулевой и заднюю втулку. Кто-то и в 45 начинал (не помню кто писал) - научился.

Белый. писал(а) Mon, 20 August 2012 00:53У меня лопнула Она, имхо, ОБЯЗАНА была лопнуть. Имела полное право. Трехкратное увеличение размеров без разрыва - это совсем не штатное применение.

VORON писал(а) Sun, 19 August 2012 23:31Мы в Шуе купили еще похоже советскую камеру на 26х1.75. Пришло время, вставили ее в шину 2.1", накачиваем - взрыв внутри колеса! Недавно была хохма: человек прокололся, поставили камеру, забортовали покрышку, качаем вдруг покрышка слетает камера раздулась до огромных размеров, но не лопнула

Белый. писал(а) Sun, 19 August 2012 23:26 И всё стёкла от бутылок, которых не видно на мокром асфальте. где-то читал/слышал мысль о том, что вода в этом как смазка работает т.е. вероятность прокола в дождь НАМНОГО больше

Chunia писал(а) Sat, 18 August 2012 03:54 Угу. Но задача пропедаля - бороться с раскачкой при активном педалировании. Не более. Уху. P/E. писал(а) Fri, 17 August 2012 19:44конструктив подвески может только нивелировать одну из составляющих раскачки - влияния натяжения цепи. Все остальные факторы влияющие на раскачку(например маховые массы ляжек) - они остаются. Вот тут то и нужен пропедал брейн и прочие штучки Т.е. подвеска посчитана под какие-то конкретные передачи, на которых она полностью компенсирует натяжение цепи?

Хе-Хемуль писал(а) Sat, 18 August 2012 01:39Вот смешно-то, а? +1 Чел пендаль получил абсолютно не за дело, т.к. сделал все правильно. И ему теперь гемора весьма прилично. А он мог и пролететь (и кого-нибудь сбить при плохом раскладе).

Интересная штука. У меня один раз рвалась по шву Kenda Ultralite, когда я ее засунул в покрышку 2.35" вместо 2.1". Разрыв больше 10 см. Покрышки насколько покатанные? У меня Fast Fred при большом пробеге (там в середине был практически слик) начали прокалываться на каждый чих, порой я абсолютно не понимал где прокололся.

beidj писал(а) Fri, 17 August 2012 16:31z0rg писал(а) Fri, 17 August 2012 16:23 Плюс посадка различалась (Тасс длиннее немного). На тассаджаре мне было намного комфортнее. Комфортнее именно из за посадки было ? Возможно. Увеличилась нагрузка на руки (из-за чего они первое время уставали), но потом привык и стало совсем хорошо. Подседельник был выдвинут практически на максимум, возможно это тоже несколько влияет на мифическое гашение всяких вибраций. Хотя, когда я поставил 1" слики, я был готов убиться и ездил по разметке, т.к. она гладкая. Так что удобная посадка и правильная резина - залог комфорта, рама, имхо, намного меньше влияет сама по себе.

Chunia писал(а) Fri, 17 August 2012 19:17 (2)либо такая волшебная подвеска, что сама по себе не качается Если 2, то почему другие производители ещё не лицензировали у Куба его разработку, а парятся со своими конструкциями? у подвески есть больше характеристик, чем качается/не качается

VORON писал(а) Fri, 17 August 2012 16:34 Вопрос толщины передней шины и давления в ней. а тогда катить не будет VORON писал(а) Fri, 17 August 2012 16:34Вообще, я 2 сезона ездил на амо-подседельнике и был доволен. Потом пересел на жесткий и остался довольным, сэкономив деньги и вес. Так же и с даунгрейдом на жесткую вилку - ну да, жестче, однако не сказать, что это доставляет какие-то неудобства. Есть и плюсы, и минусы - меня вот больше всего радует, что не надо махать вилки 2 раза в год (на зиму ставить жесткую) и проводить ТО, поскольку лишний раз лезть в велик мне лень. А их два. в общем то да, экономия времени у тебя большие пробеги, что ТО напрягают?

VORON писал(а) Fri, 17 August 2012 16:13Мы с Любаней в итоге отказались от амо-вилок. Хорошие стоят дорого, мороки с обслуживанием много, а на наших небольших скоростях выигрыша почти нет. Уж насколько отвратные дороги в Исландии (самые раздолбанные грейдеры и шоссе ЛО рядом не валялись) - а о том, что амо-вилки остались дома, мы не пожалели. Скорее уж фат-байк был бы в тему там. А это кто насколько требователен к комфорту. С нами катается иногда один чел. Он совершенно спокойно сидит в седле там, где другие едут стоя.

beidj писал(а) Fri, 17 August 2012 16:05 Шоссер явно не мое, потому что иногда все таки тянет на природу. Кстати как ощущения от стальной рамы были ? Циклокроссер? Первая рама - ГФ Тарпон 2001 21". Вторая - ГФ Тассаджара 2005 19". Разницы имено из-за смены рамы я не ощутил вообще. Резина, имхо, влияет НАМНОГО сильнее. Плюс посадка различалась (Тасс длиннее немного). На тассаджаре мне было намного комфортнее.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 17 August 2012 16:02beidj писал(а) Fri, 17 August 2012 15:53Написал же - заблокированная вилка бьет в руки А почему у других не "бьет"? А это кто как привык. Некоторые на шоссерах по брусчатке ездят.

beidj писал(а) Fri, 17 August 2012 15:54 Подвес отвергаю как религию, ибо люблю ускорение и скорость Ну как знаете. Но все же рекомендую хоть раз попробовать прокатиться на нормальном. У меня ухудшения динамики не особо заметно (езжу и так не быстро), зато уставать стал намного меньше - не надо вставать и голова от тряски не болит (возможно индивидуально). Вилка из карбона/титана, имхо, не заменит нормальную амортизационную вилку. Все же физику не обманешь. Ход 100 мм и несколько мм - принципиально разные вещи. На стальном ригиде отъездил 4 года. Потом еще 6 на хардтэйле. Вот первый сезон на подвесе. Не нарадуюсь. Может тогда не ригид, а шоссер?

Я вот тоже мучился тем, что бьет. В итоге теперь не слезу с подвеса. Асфальт сейчас где-то 50%.

velokesha писал(а) Fri, 17 August 2012 15:22скорее всего цепь надо либо укоротить, либо вообще не трогать, так как по умолчанию производители цепи ставят длиннее чем надо шальная мысль: чем длиннее цепь, тем медленнее она изнашивается, т.к. каждый шарнир делает меньше циклов сгибания/разгибания

larsev писал(а) Fri, 17 August 2012 11:57 Дык звенья в "моей" трактовке? И называют это халф-линк? Т.е. на упаковке написано 116 (114) халф-линк? Да, звенья в вашей трактовке у них - халф-линк. 116 - думаю, что линков. Тыц. UPD: Хотя чего-то меня сомнения терзают.

larsev писал(а) Fri, 17 August 2012 11:47 Надо будет глянуть, что импортные товарищи пишут после 116? они считают именно "звенья" (2 полузвена)

Gourry писал(а) Fri, 17 August 2012 11:37Подозреваю, что и так, и так. Халф-линк же "полузвено" вполне официально. возможно иностранная терминология может отличаться

larsev писал(а) Fri, 17 August 2012 11:25 Нет никаких полузвеньев. Ок. Буду знать.