z0rg

ты решетку и то, что после нее, убери - подцепится нормально

Bulawka писал(а) Fri, 22 February 2013 11:30 Теоретически можно сделать (автоматически) чтоб в случае линковки картинки более ХХ пикселов по любому из измерений ИЛИ более YY килобайт линковалась не сама картинка, а её превью шириной 400 px, а уже по клику в неё -- сама картинка на стороннем ресурсо. Т.е. форум должен будет скачать картинку, сделать превьюшку, сохранить, сгенерить тэги, чтобы при нажатии на превьюшку было открытие картинки? Кто это будет делать? Бу, ты вроде пхп собирался изучать.

AleX писал(а) Fri, 22 February 2013 10:43 так что давайте в правила что-нибудь добавим, а модераторы пусть следят и предупреждения выписывают ага будет как с оверквотингом

Акс писал(а) Tue, 12 February 2013 14:57 Надо посоветоваться с мегерой) нашел мегеру

а тебе не кажется, что <br> в ссылке лишний? ССылка

vik_q писал(а) Mon, 28 January 2013 13:28про биение кассеты терли уже здесь где-то. Решили что это нормально, и встречается часто даже на дорогих компонентах. Вроде это из за погнутой оси происходит. Ось не крутится, из-за нее бить не может. 2 -mikas-: тормоз стоит попробовать настроить так, чтобы не тер или "восьмерка" на роторе больше просвета колодок? если биение кассеты не мешает переключению, можно не обращать внимание

имхо, это смысла не имеет вилка в силу конструктива работать нормально не может

Galakhov писал(а) Wed, 23 January 2013 12:16ну все зависит от консистенции грязи, степени засранности дороги и температуры воздуха. в феврале прошлого года помню ехал в Финку еще на цывеге и на неосвещенном отрезке Скандинавия-Светогорск понимаю, что фары нихрена не освещают, что даже при встречке не обязательно переключаться с дальнего на ближний. А я только только выкроив редкий легальный момент, обогнал парочку фур-говновозов. Вот тогда в темпе вальса зачерпывая снег с обочины руками протер фары и как прозрел при небольшом плюсе или минусе грязь на фарах сохнет только в путь Galakhov писал(а) Wed, 23 January 2013 12:16А по Финке дальше еще почти 300 км. в основном по неосвещенке пилил, и омывать не требовалось вообще. У нас же прямо страна избыточного говна какая-то у нас грязь с обочин и газонов стекает в огромных количествах даже снег и тот грязный Galakhov писал(а) Wed, 23 January 2013 12:16Как в таких случаях справляется омыватели на серванте -ХЗ. На сколько понимаю, давление давлением, но оно в первую очередь для смачивания грязи, дабы не слепить встречных неправильным преломлением ксенона, чем для нормальной очистки. Я полюбэ на стоянке ручками, точнее силиконовым сгоном и пульверизатором чищу фары и номера. если грязь смочить, она прозрачной не становится грязь под давлением смывает омыватель и без ксенона оч. полезен

Galakhov писал(а) Wed, 23 January 2013 11:54 если ты про трепетность отношения к чистоте лобовухи, то я очень щепетилен - псикаю постоянно. Это я у тебя уже спрашивал Я про чистоту фар. Если едешь по освещенной дороге, их поливать вообще без надобности. Если по неосвещенному шоссе ночью в грязищу - надо поливать регулярно.

Galakhov писал(а) Wed, 23 January 2013 11:45у меня первая 10л, питавшая две машины, кончилась как раз по дороге обратно когда возвращался от Титанега, забрав новые три А ты в темноте по неосвещенной дороге за это время много ездил?

Franco писал(а) Wed, 23 January 2013 11:21 А вот и империя наносит ответный удар. Алкаши пронюхали про омывайку с авторынков и снова начали травиться. Вот идиоты то. А если алкаши антифриз пить начнут - будут придумывать антифриз, который безвреден для здоровья? Дальше тормозуху, моторное масло, крысиный яд, замазку для деревьев, очищенная вода в лужах на свалках и т.д. и т.п.

Прекрасный Дилетант писал(а) Wed, 23 January 2013 10:03 У них там ГНЕЗДО! Постоянно свой там отлавливал. тоже из кармана выпадал?

Bulawka писал(а) Wed, 23 January 2013 00:41 У тебя стоит омыватель фар или теоретег-моде? У мну есть омыватель фар, писает одновременно с писанием на стекло. Никаких своих бачков и управлений нет. Пока что ушла 1 (одна) канистра от Титаника на -40 (10 литров), при том что с неё кормятся ДВЕ машины, каждый день ездит как минимум одна из них (часто обе), вторая без фароомывателей. Правда, при уровне ниже некоего на фары не писает, тока на стекло. Вторая канистра пока не начата. )) Довелось поездить на rav4, я же писал уже. У меня омывателя фар нету.

866kot писал(а) Tue, 22 January 2013 23:54 Ээй. Аууу. Ты меня слышишь? Я говорю, что Акс далеко не один такой с супер-пупер спец. Причём тут опыт. Понятно, что спец без опыта не спец. не, я к тому, что то, что человек привез омывайку не гарантирует того, что он спец не больше и не меньше я бы тоже мог привезти омывайку, но я же не спец, верно?

866kot писал(а) Tue, 22 January 2013 12:04 Я не спорю с феерическими способностями Акса. Просто не надо утверждать, что других таких не бывает. Тот, кто организовывает закупки обычно не с потолка выбирает производителя. А это зависит от опыта, знаний, преследуемых целей и подхода.

866kot писал(а) Mon, 21 January 2013 22:11z0rg писал(а) Mon, 21 January 2013 10:00 А Акс ее нюхал? Ну Тетанег утверждает, что у него таки спектрограф в носу как минимум. titanik писал(а) Sun, 13 January 2013 22:25 Кстати, когда с АКСом ездили в Москву, то закупались этой незамерзайкой. Так вот купили литров 80 ЕМНИП только на 3-ем или 4-ом лотке. Он спец, то цвет не тот, то пахнет не так.... Ещё нужно знать что, где и как. Кто проводит клубные покупки? Спец? Или просто собрались и заслали гонца за 300 км от Москвы или Питера? И с чем ты не согласен?

AcademeG писал(а) Mon, 21 January 2013 13:50 Конечно, раму делают так-же, тянут и варят. По уму, на место сгиба надо приварить накладку и тогда всё будет оке, но это видно, поэтому этого в 90% случаев не делают и продают, благо скрыть факт того, что рама тянулась крайне сложно, осмотр это выявляет оч просто. На кузовных машинах накладки на места згибов ставить нельзя, ибо там элементы выполняют функцию гашения удара, и более жёстких чем надо элемент может проткнуть пол и далее, в то время как рама является "условно несминаемым" элементом, то есть чем жёстче, тем лучше, поэтому даже топливные баки сейчас убираются внутрь рамы, хотя ранее вешались за мостом. Т.е. по уму кузовную машину после удара с уходом лонжеронов в утиль? AcademeG писал(а) Mon, 21 January 2013 13:50 Прикол на Вектрах А: если покрутить рулём, то ходят зазоры капот/крыло ))) А я свою Калибру укатал турбомотором так, что у меня на дигоналках хверх лобового ходил относительно кромки крыши ))) При этом ничего не хрустит, но и не рулится )) Т.е. на Калибре оторвался верх лобовухи от кузова? AcademeG писал(а) Mon, 21 January 2013 13:50А так, хруст в салоне при вывешиваниях встречается довольно часто, правда он может быть вызван нетолько гулянием кузова, но и просто фактурой самого пластика и смешением его центров тяжести, он просто юлозит в посадочных местах. В этом случае что-то пористое прокладывать надо?

AleX писал(а) Mon, 21 January 2013 13:38 он: да я уже новый себе присмотрел, размечтался... так всегда я свой SGS3 один раз тоже "потерял" был в кармане куртки с ключами от машины, карман закрыт на молнию добежал до машины, достал ключи, сел в машину, завелся решил посмотреть пробки, ищу телефон опаньки, а телефона нету а мне надо уже ехать к стекольщикам (лобовуху менял), чтобы не опоздать забежал домой - телефон не нашел поехал по пути был коротких похожий на звонок звук, но решил, что на фоне радио показалось как смог, осмотрел салон приехал к стекольщикам, попросил позвонить, ничего не запищало в салоне полазал по салону - не нашел и тут кто-то еще позвонил и телефон зажужжал оказалось, что он упал между консолью ручника и сиденьем, когда я садился в машину телефон в черном чехле и его было не видно

AcademeG писал(а) Mon, 21 January 2013 10:26 Впринципе, да, но: Когда металл гнут/тянут, он теряет жёсткость и вслед за ним, теряет жёсткость и сам кузов. примерно это я и пытался сказать своим кривым предложением AcademeG писал(а) Mon, 21 January 2013 10:26Проще с рамниками, ибо там и толщина металла у рамы большая и сами нагрузкт на раму более распределены за счёт большого кол-ва поперечин, да и просто всё гораздо злее. проще = раму переваривают? или тоже тянут? AcademeG писал(а) Mon, 21 January 2013 10:26У кузовных авто нагрузка более сфокусированна на силовых элементах, поэтому когда они гнутся, а потом на ремонта снова гнутся, то после ремонта тачка уже рулитЦо нетак, "столбы" начинают ходить, иногда даже визуально и.т.д. )) так это же в машине вообще все при этом должно хрустеть, не?

866kot писал(а) Sun, 20 January 2013 21:35Акс писал(а) Sat, 19 January 2013 14:59 Ну не эксперт, но получше тебя шарю)) Вот никакой истины ты не сказал. Тут говорили про твой магический нос и глаз, что сразу сечёшь палёнку, а ты мне про барыг. А Акс ее нюхал?

bimulyk писал(а) Mon, 21 January 2013 08:10 Вроде современные стенды позволяют геометрию восстановить полностью... только надо наверное антикор заново делать правленных мест? геометрию то они полностью восстановят но металл уже имел повреждения и в следующий раз при той же силе удара повреждения будут серьезнее уже не говоря о том, что может что-то потом еще выплыть в виде "чудес"

bimulyk писал(а) Sun, 20 January 2013 21:36Видео https://www.youtube.com/watch?v=WsNRNcMkr8I Фотге ЦУКО! 5 секунд прошло с начала торможения до удара все больше и больше убеждаюсь, что далеко не все могут водить

Sane писал(а) Sun, 20 January 2013 21:58bimulyk писал(а) Sun, 20 January 2013 21:46Барышне штраф 500, ну и самой ремонтироваться, мне по моему КАСКО машину ремонтировать будут, её ОСАГО наверняка бы не покрыло полностью весь ремонт. Если стоимость ремонта превысит верхний порог ОСАГО, твоя страховая может выкатить барышне регресс на это превышение. чинить будут по КАСКО разницу в цене новых и старых запчастей заплатит страховая по КАСКО цену с учетом износа затребуют по ОСАГО виновной если ОСАГО виновной что-то не покроет, виновная будет выплачивать уже сама

Зерван писал(а) Sat, 19 January 2013 11:26Ну видимо не на все улицы по машинке хватило.И ещё один момент. Сидим значит с мужиками и хаим городскую администрацию,власть и комунальные службы. А мне приятель позвонил.От нефиг делать,поболтать.Он на погрузчике работает,как раз по уборке улиц. Стою,говорит в пробке.Давно стою.Пока доеду,день рабочий кончится. Это я к тому,что везя свою задницу на работу в офис в центре,в снегопад,стоит задуматься о том,правильно ли поступаешь. Частенько мы сами мешаем и создаем трудности.Вспомнилось..."Ты не стоишь в пробке.Ты сам и есть пробка" я езжу на работу на авто 10 раз в год и не считаю себя пробкой

bimulyk писал(а) Fri, 18 January 2013 12:33 И у меня бы не было, ежели бы чудаки на иную букву, профессия у которых - дворники, не сыпали соль у дома. У нас у дома, в котором я работаю, все вычищено есть специально обученный дворник - всегда убрано и без соли все чисто и не скользко