z0rg

iveco писал(а) Sun, 13 October 2013 23:18 может тогда отменить все штрафы и за любые нарушения сразу же расстреливать ? если нарушил ,значит жизнь автоматически обесценивается по твоему ? Нет. Тогда не будет выполняться пропорциональность наказания содеянному. Я только говорю о том, что нарушитель должен сам расхлебывать последствия. Никто другой ставить под угрозу свою или чью-либо еще жизнь не обязан.

VORON писал(а) Fri, 11 October 2013 19:18 Чего портить вещь? Тормоз в остальном совершенно рабочий. А мне готов отдать? Может манжету удастся найти и будет у меня 4 одинаковых тормоза с одинаковыми колодками.

cergei82 писал(а) Sun, 13 October 2013 11:32 Вы, как видно, так и не поняли смысл сей фразы... Опять про страховки, лечения, совесть и т.д. и т.п... Вы призывали принять человеческую жизнь нарушителя как ценность? Это примерно то же самое, что защищать право на жизнь убийцы.

cergei82 писал(а) Sun, 13 October 2013 08:06Процитирую фразу, очень точно характеризующую то, о чем все мы постоянно обязаны помнить: "Тут ведь все просто. До тех пор, пока ВСЕ участники движения не примут за абсолютную ценность жизнь и здоровье участников движения (а не нехватку времени, сохранность тормозных колодок, личные амбиции и гонор), у нас на дорогах люди будут гибнуть в том же количестве и при таких же обстоятельствах, что и сейчас. Вся проблема в том, что убивает не пешеход, а автомобиль. И кому в первую очередь необходимо заботиться о сохранении той самой абсолютной ценности -- лишний раз напоминать вроде даже неудобно..." И сам же пешеход наплевал на чужую "абсолютную ценность", заставив водителя избегать столкновения. Да и водителю, если он ехал на разрешающий сигнал светофора и соблюдал скоростной режим, ничего не грозит. Лечение, если оно потребуется, будет оплачено по страховке и невиновные не пострадают - совесть вообще мучить не будет.

iveco писал(а) Sun, 13 October 2013 03:41 при чём тут вообще справедливо/или нет ? водитель управляет источником повышенной опасности и для предотвращения ДТП водитель обязан принять все меры вплоть до полной остановки транспортного средства. Решать ,что справедливо ,а что нет это вообще не проблема водителя. На это есть другие люди/службы ,гаи,суды и т.д. Или по твоей логике надо всех неправильных пешеходов хладнокровно давить/убивать ? Если пешеход виноват ,это не всегда означает ,что водитель не виноват. Если пешеход переходит в нарушение ПДД, то тормозишь и все. Авария произошла по умыслу пешехода. Никто перед ним никаких обязанностей не несет.

И что? Мотоциклист, не нарушавший ПДД, пострадал, а нарушитель - нет. Не справедливо.

Скобарь писал(а) Fri, 11 October 2013 18:33Бери, попробуешь. Не понравится - продашь. Только, иметь дофигические запасы их тоже ни к чему. Тормоза тоже не вечны, как и велосипед. А чему в тормозе ломаться? У меня тормоз с 2005 года стоит. Ничего с ним не случилось.

ProteKtor писал(а) Fri, 11 October 2013 15:22z0rg писал(а) Fri, 11 October 2013 15:00dunkelfalke писал(а) Fri, 11 October 2013 14:07нене, только пластмассовыми пользуюсь они как-то быстро кончаются И ещё скрипят Если в сырую погоду или не громко, можно смириться.

dunkelfalke писал(а) Fri, 11 October 2013 14:07нене, только пластмассовыми пользуюсь они как-то быстро кончаются

dunkelfalke писал(а) Fri, 11 October 2013 13:50 кстати аллигаторами доволен. металлизированные - самые долгоиграющие из всех, которыми приходилось пользоваться правда усилие на ручке больше становится

DELETED писал(а) Fri, 11 October 2013 05:26 бывало пару раз,не только на вп форуме...хочется интересный ролик показать...ан нет...выскакивает "встраивание запрещено автором" в дань памяти авторским правам там придурошная галочка ставится в настройках видео

TarasB писал(а) Thu, 10 October 2013 14:00z0rg писал(а) Thu, 10 October 2013 13:41 это если сопротивление воздуха не учитывать а если учесть, то топить вниз невыгодно насколько невыгодно - зависит от длины/крутизны спуска

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 16:19Энергетически нет разницы (в первом приближении) между вариантами, когда мы едем с горки накатом, потом медленно ползем в гору, и когда мы вкручиваем с горы, затем влетаем в следующую по инерции. это если сопротивление воздуха не учитывать

VORON писал(а) Thu, 05 September 2013 19:49z0rg писал(а) Thu, 05 September 2013 19:38 проще табличку распечатать со скоростями при каденсе 90 Имеет смысл только если есть индикаторы передач. можно и на кассету посмотреть

varart писал(а) Fri, 04 October 2013 15:04 Спасибо. Слава богу, переломов нет. Ушиб плечо-ключицу-шею. Если бы в кабину вмялся, тогда еще ущерб владельцу нанес. Лучше уж так как есть Фиг с ним с ущербом. Твоя дорога главная. А так реально странно получилось.

как сам? надо было в кабину бить, она хотя бы вмялась бы

Techno писал(а) Thu, 03 October 2013 17:03 Относительно себя на нормальном - да. Я, вон, Гадского_папу даже не мечтал догнать пока он себе найнер не сломал, а как только он вынужденно пересел на 26 - вполне себе. Чудеса, да, как у меня за неделю физуха подросла? Это был его 26"? То есть под его рост, с удобной посадкой и нормально настроенный?

Birdshell писал(а) Thu, 03 October 2013 16:36 но веть даже на чпя уже никто не ездит на простых аппаратах, во всяком случае из рвущих. одно не является следствием другого

Techno писал(а) Thu, 03 October 2013 16:05 Ты судишь по ЧПЯ, что не совсем репрезентативно. То есть ты хочешь сказать, что, например, Лалин приедет сильно позднее, если ему дать относительно просто аппарат?

Micael писал(а) Thu, 03 October 2013 16:30 он ведь сча пойдет гуглить, что такое чпя зачем гуглить? в 2006 даже попробовал поучаствовать

TarasB писал(а) Thu, 03 October 2013 15:29 Не знаю, но фонарики снимают. И ноги бреют. А тот, кто не согласен, что эти граммы дают минуту на полчаса - лошпед и теоретик! только вот гонцы на простых аппаратах как рвали всех так и рвут

TarasB писал(а) Thu, 03 October 2013 15:22Все практики и спарцмены знают, что даже кошак Гонзы знает, что 1 грамм вращающейся массы - это как 10 грамм на раме. бгг а клизму перед гонкой они себе делают?

TarasB писал(а) Thu, 03 October 2013 15:13просто ободные тормоза легче дискачей, которые к тому же ещё и крутятся (то есть умножай вес на десять это с какого такого перепугу умножать вес на десять?

Techno писал(а) Thu, 03 October 2013 14:58 Ты это сейчас серьёзно!? Подобные "исследования" были ещё даже задолго до найнеров - когда сравнивали только ХТ и сосисы. Выйди за пределы ВП. =) на ВП ссылки ни на один из них не видел

Techno писал(а) Thu, 03 October 2013 13:08 Физухой можно компенсировать очень многое, но при прочих равных счёт идёт уже на любые мелочи. Только почему-то никто не публиковал хотя бы претендующих на объективность данных на тему того, сколько может хотя бы на конкретной трассе дать найнер, подвес, найнер-подвес относительно 26" хардтэйла или ригида.