z0rg

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 10 January 2012 23:15 За время ремонта, видел залипшие/замятые/сломанные собачки, но чтоб барабан был испорчен, это видимо хорошо надо постараться.... А чего стараться? Достаточно пару раз неудачно перебрать втулку (прогадав со смазкой) и все, барабан испорчен.

Limon4ik писал(а) Mon, 09 January 2012 21:01Может стоит попробовать собрать из нескольких орехов один? не выйдет обычно страдает насечка на барабане, если с проскакивающей успели проехать

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 09 January 2012 20:20насколько помню если память не изменяет XT имеет 4 собачки со смещением 2/2 (2 в зацеплении и 2 в промежуточно смещенном состоянии) или это XTR.... у меня 2 собачки под 90 градусов идиотская конструкция

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 08 January 2012 04:21Ихмо, китайская хрень... +1 еще и за нереальные деньги

любая мастерская и любой человек, который имеет регулировать втулки, могут выполнить данную операцию

Пружины родные должны по идее долго жить, собачки смазывать тонким слоем густого трансмиссионного масла, а не густой смазкой. Со стороны ореха обычно уплотнитель есть. Вообще это нормально.

Tormoz писал(а) Wed, 28 December 2011 20:46Рама выглядит нереально тонкой, особенно в местах крепления колёс. не "выглядит", а "нарисована"

titanik писал(а) Wed, 28 December 2011 19:47Обычный дизайнерский фотожоп человека не имеющего в голове никаких технических наклонностей. развелось гуманитариев

Tormoz писал(а) Wed, 28 December 2011 21:00 Скорость у авто намного больше, чем у пешехода, поэтому от пешехода здесь мало что зависит. Кто-то собирается убегать от машины? Не думаю. Достаточно уйти с траектории, высокая скорость для этого не нужна. Tormoz писал(а) Wed, 28 December 2011 21:00Единственное, что может сделать пешеход для своей безопасности - это быть предсказуемым. И не выключать мозги. Tormoz писал(а) Wed, 28 December 2011 21:00То есть равномерно идти вперёд с обычной пешеходной скоростью по принципу "Не трамвай, объедет!" Надо смотреть, тормозит водила или нет. Отскакивать от авто не доводилось никогда что ли?

Foboss90 писал(а) Wed, 28 December 2011 18:30Оно ездит??? почему нет? только руль из рук выворачивает небось

Sergey83 писал(а) Wed, 28 December 2011 01:33Хотя да, надо его консистентной смазать попробовать. Идея гуд. от смазки резине может стать хуже силиконкой побрызгать туда и всё, имхо

Скобарь писал(а) Mon, 26 December 2011 02:05А Ёппл, клепающий свои айпады в Китае - американский пром, или нет? ) пром - нет, разработка - да

AS писал(а) Mon, 26 December 2011 00:57SV 13 и SV19 у Швальбы точно имеют выкручивающиеся золотники (камеры на руках). SV13 пользую сам уже очень давно, подтверждаю.

etcc писал(а) Sun, 25 December 2011 21:21так форвард так и сделал давно - у них есть доля в китайском заводе Это будет российский велопром? Нет.

HardDen писал(а) Fri, 23 December 2011 11:43 ... уже вроде не раз обсуждалось, что режим должен быть постоянныи. ...если самого велосипедиста не видно (отсутствует освещение)

Andrej писал(а) Fri, 23 December 2011 11:27Есть еще уйма факторов. Удачное/неудачное сочетание колодок и обода, стиль езды, правильность настройки тормозов (равномерный прижим и зазоры, например). Ну и у меня например задние тормоза используются крайне редко, я уже даже забыл когда там колодки менял в последний раз. Согласен. Плюс задний тормоз загаживается много больше, чем передний.

Kimber1 писал(а) Fri, 23 December 2011 00:30Пробовали ехать часа три за человеком с мигающим маячком? если маячок с дохлыми батарейками, можно и больше ехать большинство почему-то меняет батарейки только когда маячка становится совсем не видно

залейте фото туда, где не требуется регистрация для просмотра

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 22 December 2011 23:12 Самое просто это указать поворот рукой в велоперчатке с усиленным светоотражающим покрытием, Да и велоодежду обычно делают со светоотражающими вставками чтобы на дороге был обозначен силуэт велосипедиста.. А вот это отличная мысль. Если велосипедиста самого видно и четко будет видно отмашку, то это даст хоть какой-то шанс, что кто-то понимает что он собирается сделать.

juniper писал(а) Thu, 22 December 2011 23:47А вот я что-то не так делаю. Передний Weinmann живет уже 7000 км. А вот сзади такой же сожрался до кольцевой щели по всей окружности за 3500 км. Сейчас там какой-то Alexrims, девятнадцатый, что ли. Тоже по ходу доживает, канавки уже практически не видно. Про колодки вообще молчу - в адской шняге, которая сейчас на дорогах, комплект сзади уходит за 100 км. А летом, когда сухо - пару тысяч могут прожить... В грязи все ходит мало. Написавшие большой ресурс видимо не ездят в плохую погоду.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 22 December 2011 22:56 Я больше бы озаботился световой индикацией поворота влево/вправо в ночное время суток ежели стоп-сигналом... еще лучше со 100 метров как узнать какой горит? опять же никто не ожидает

Sergey83 писал(а) Thu, 22 December 2011 00:28Но ведь разница между положениями еду/торможу будет более очевидна, этого и добиваемся, а не "99,9% что не задавят". не будет сзади у велосипедиста обычно маячок, а мигает он или это торможение - никто разбираться не будет

Vsevolod писал(а) Thu, 22 December 2011 21:48 Также зависит от жосткости и ровности колес. каким образом оно от жесткости колес зависит???

Sergey83 писал(а) Thu, 22 December 2011 19:21Я про то, что велосипеды разных классов, можно не сравнивать и так понятно: что если рама дешевая то она имеет ряд недостатков, тоже относится и к виллсету. Ога, класс рамы только ценой определяется. Т.е. если я продам раму из современного чугуния за лям, она будет ехать сама. Накат колес от класса не зависит, если колеса в ухоженном состоянии. Хватит позориться!

vvsar писал(а) Thu, 22 December 2011 13:43В лесу? Грунтовка, подсыпанная гравием. То есть твёрдая, хотя кое-где с лужами. Да и какая разница, если почистить анрил? Если будет не много снега, может и раскатают. будет много - и трактором дешево не почистят