z0rg

nemorr писал(а) Thu, 12 April 2012 13:43Разница всё таки есть и чем слабее человек тем больше он её чувствует. чем слабее - да, согласен, но человек уже должен быть хоть сколько то привычен к нагрузке, чтобы ощущать небольшую разницу

nemorr писал(а) Thu, 12 April 2012 13:04Если только человек совсем новичок и сел на велосипед в первый раз. Я вот лично сначала катался на чём то древнем с оборудованием где то по ниже Tourney и трешёткой. И полуслики поставил и качал максимально, и в ремонт мастерскию отдавал на полную настройку. Но вписываясь даже в маленькие покатушки при наличии асфальта в маршруте сразу отставал. После покупки нормального велосипеда на аливио, у меня появилось ощущение, что я из запорожца пересел в мерседес. на конец то я стал кататься, а не мучатся. И сила ног ту не причём, даже на оброт когда у меня когда у меня был старый велосипед я был значительно сильнее (так регулярно посещал спорт зал и т.д) А я велик перебирал сам и поэтому на велик никогда не грешил. Ощущения - да, но не более того. Объективно дело в ездоке.

n1ko писал(а) Thu, 12 April 2012 13:31 почему именно с открытой? чем картридж хуже? тем, что все попавшее гэ растворяется в большом объеме

nemorr писал(а) Thu, 12 April 2012 12:45А новичок которому и так то не просто, как раз ту самую маленькую помощь, заметит сразу. не заметит у новичка еще нету привычных/непривычных ощущений

Twinga писал(а) Wed, 11 April 2012 23:18ага,а новые квандо на шарах тож крутяцо что неостановить-так что как это нечего независит-возьми вел с втулками "двойного уплотнения" и с типа обычными и катни оба одновременно за седла-тут то тебя и осенит накатная благодать --- да,кампа на шарах крутится лучше чем новатек на промах-где собака порылась?... Вот во втулках разницы не замечал (ессно если шарики круглые и конуса живые или промы в норме). А немного недокачанные колеса ощущаются четко и сразу. Имхо, фигня, доли %%.

Атто писал(а) Thu, 12 April 2012 00:29Потом когда мой 100мм-элестомерка просела на пару см мне ехать стало крайне фигово. Думаю на 85 будет аналогично. а в чем фиговость то выражается? руки стали уставать?

R_Hardegen писал(а) Wed, 11 April 2012 18:08 Вот моя Фокса 9-ого года после покатушки. А по поводу конструктива кто-нибудь ответит? Там открытая масляная ванна или нет?

VORON писал(а) Wed, 11 April 2012 18:05Ога. Вопрос: можно ли считать умеющим водить машину гипотетического человека, который проезжает 800 км за присест, но при этом в случае какой-либо опасности - прячется за рулем и ждет развития событий? На машине хоть на месте равновесие держать не надо - можно остановиться подумать.

phora писал(а) Wed, 11 April 2012 17:49 У нас, в приморском районе, за последний год во многих местах перед пешеходными переходами положили "лежачих полицейских" - очень действенно. Может тебе еще одно письмо, об установке оного таварища на "твоём" переходе, написать. это ни разу не мешает не пускать пешеходов + почти никто при проезде полицейских не смотрит на пешеходов, он смотрит на лежачего + регулярно кто-нибудь проезжает лежачего полицейского ходом имхо, лучше бы камеры рандомно ставили и следили бы за соблюдением правил

Montana писал(а) Wed, 11 April 2012 17:59Точнее в неумении останавливаться. Если возникает ситуация "дальше не проеду", зачем прыгать на ходу? Ну боишься ехать, - остановись, не создавай ситуацию "ноги в опасности". возможны другие варианты действий: тупо пялиться на препятствие и ничего не делать

Gagarin писал(а) Wed, 11 April 2012 17:47Почему, интересно, не спасет? Если есть конкретное локальное место, которое требуется защитить. Потому что проблема не в отбитии ног педалями, а в неумении ездить.

Gagarin писал(а) Wed, 11 April 2012 17:28На своем примере показывал. А научно действительно, не объяснял. Просто не совсем понимаю, что можно объяснять человеку, который в целом совершенно нормально катается, но не чувствует себя одним целым с велосипедом. И изредка (далеко не всегда, отмечу) эта неуверенность приводит к неадекватной реакции в сложной ситуации. Это либо уйдет с опытом, либо не уйдет вовсе. Наверное натаскать на конкретные ситуации можно, спорить не буду. Но физические, а особенно моральные усилия, необходимые для этого достаточно велики, чтобы не заниматься этим с собственной женой. Мне хватило обучения ее вождению авто. В данном случае проще купить защиту. Человек и не будет чувствовать себя одним целым с великом, пока не знает на что велосипед способен. Знаю девочку, которая в любом повороте выстегивается и останавливается только в одну сторону. Хотя вроде уже тысяч 5 накатано.

indi писал(а) Wed, 11 April 2012 16:23т.е. трение в целиковой рубашке смазанного тросика == трению без смазки? смазка там изначально есть, имхо просто в небольших количествах indi писал(а) Wed, 11 April 2012 16:23графит - это графитка? (чёрный такой солидол) нет, это чистый графит (порошок такой)

indi писал(а) Wed, 11 April 2012 16:07я согласен, рубашки - расходник но будет ли хуже если в целиковой тросик слегка литолом обмазать? Да по идее не хуже, но и, имхо, не лучше ни разу. Если тросик стал плохо передвигаться, значит внутри грязь. Просто добавлением смазки проблему не решить точно. PS пытался смазывать графитом тросик, на некоторое время помогало и он работал как новый

indi писал(а) Wed, 11 April 2012 15:52 целиковые? зимой катаешь? да даже и не целиковые если нигде излома нету, ничего страшного с ними не произойдет если что, можно и поменять PS раньше ездил на 1 комплекте рубашек долго, чистил, смазывал. Фигня. Лучше 1 раз поменять и больше пытаться экономить уже не будешь.

Montana писал(а) Wed, 11 April 2012 15:40Вот уж не знаю, объяснял он или нет. Но вот ободранные ноги, как это не странно, не являются достаточным стимулом, чтобы человек начал что-то делать не так, как он привык. Вот, например, сколько раз видел как некоторые люди эээ.... начинают движение. Им надо обязательно чтобы правая педаль была внизу, встать на нее, оттолкнуться левой ногой, и только потом сесть на велосипед. И они будут делать именно так, пусть велосипед с тормозной втулкой и пусть педали проворачивать иногда приходится руками. а некоторые еще и сначала снимают ногу, а потом останавливаются...и падают в другую сторону

Dr.GONZO писал(а) Wed, 11 April 2012 15:29фокс а есть еще фоксы с открытой ванной?

Kimber1 писал(а) Wed, 11 April 2012 15:17По моим наблюдениям, в основном грязь в калипер и на диски капает с крыльев. У меня без крыльев ушли.

Montana писал(а) Wed, 11 April 2012 15:16 Что как? Как вообще учат чему-либо? Объяснить, показать. Я сомневаюсь, что топикстартер не объяснял и не показывал. Тем более через ободранные ноги должно быстро доходить, имхо.

Montana писал(а) Wed, 11 April 2012 15:01 Тут ты не прав. Это возможно. Плавали, знаем. Как?

Kimber1 писал(а) Wed, 11 April 2012 15:03Крылья сними, и не уйдут Уйдут. Что помешает то? Речь вроде как про дисковые тормоза.

indi писал(а) Wed, 11 April 2012 14:43суперклей и скотч с тормозами так лучше не делать если оч. хочется наколхозить, можно рубашку на задний переключатель просунуть в место для гидролинии и примотать скотчем и/или приклеить суперклеем

VORON писал(а) Wed, 11 April 2012 14:41 И контакты! а как они помогут совместимости?

Скобарь писал(а) Wed, 11 April 2012 14:24Можно снять наработанный рефлекс усиленным пошаговым др*чиловом. это с мужчиной сработает с женщиной, а тем более женой - не сработает

Скобарь писал(а) Wed, 11 April 2012 14:06О, еще лучше - раз без кантактоф, то кыш с лисапеда. Договорились Не без контактов, а не может ездить. Если человек накатал хотя бы тысячу километров и не понимает того, что надо сначала остановиться, а потом слезть с велосипеда, то побороть это, имхо, невозможно. Контакты и пр. не помогут, а только усилят страх и неуверенность.