Ericine

Если вы чувствуете, что вы переросли велосипед - то да. Если сам велосипед вас устраивает - просто покупаете задний, передний переключатели и манетки - и меняете, опять же, с рубашками и тросами. Разница, конечно, будет.

dunkelfalke писал(а) Sun, 12 July 2015 00:18у меня sapim race стоят на четырёх колёсах. в бурелом я на своём подвесе совался, ездил пол года на полуспущеных спицах с весом далеко за 100 кг. потом поменял ободы, натянул спицы нормально и дальше с ними езжу. они очень крепкие. У меня на одном из великов в стоке были спицы дт, которые 2-1.8-2, после пересборки колеса на других втулках сзади лопнули две штуки по очереди с заменой, но тут не спицы, конечно, виноваты - второй раз не надо было на зад ставить. А спереди нормально всё, никаких проблем.

Купить хорошие вибрейки (SD-7) и хорошие же ручки к ним (тоже авидовские двусторонние), ну и тросы-рубашки поменять - и проблемы с тормозами забудете. Конечно, копеечные вибрейки постоянно теряют настройки, при нажатии на ручку вы сначала гнете её хомут, а потом уже тянете тросик, ну и вообще головной боли с ними хватает. А я вот себе на тот вел, что с вибрами, купил тормоза lx и ручки m421 - разницы с непритёртой механикой bb7 я не вижу (увижу только когда притрется). Crossway - неплохой вариант, конечно, но для города s-presso или тот же giant escape будут много лучше, только вилочку на карбоновую или хромолевую поменять лучше сразу

И конуса можно будет затянуть, если слишком быстро ехать будет)

Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 19:39Да и надо в какую-нибудь позицию денег больше вложить, на непредвиденное, так сказать) Колёса, пожалуй, под это лучше всего подходят. Что-нибудь типа втулки Novatec на промах, спицы - DT Champion 2.0, ободья - mavic a719. Попсово и неубиваемо.

Только что на перекрёстке под окнами баба в розовой курточке получила в зад и красиво спрыгнула в травку. На КРАСНЫЙ, не слезая, по пешеходному поехала, явно по принципу "машинка далеко, успею". Пятнаха делала правый поворот, цепанула носом заднее колесо и была такова. Колесо велосипеда всмятку, баба ахает-охает, разглядывая его. Сама цела, траву давно не косили - хорошая амортизация.

Смысла брать систему ХТ - никакого, СЛХ - максимум, что надо, и то, на такой велосипед и Деора интегрированного хватит (или это). И зачем на гибрид система 44/32/22? Авиды 7-е - это, конечно, круто, ручка там карбоновая, да. Только зачем, если и 1-е как стопкраны работают с норм прокачкой? Ну или если хочется повыше, то вот вполовину дешевле и хуже ручкой только Покрышка та же Как выше написали, можно вписаться в соответствующем разделе в заказы с этих магазинов (например, к ув.п. manyahin) для распила стоимости доставки

И как же это я живу без этих аммовилок, интересно? п.с.: если вам жёсткая вилка отбивает руки - попробуйте прокатиться по нашим дворам на самокате...

Да, пардон, про бесплатность провоза подумал

Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 11:11 По поводу вкладывания средств в тур. вел, а кому не хочется сделать свой велосипед лучше? На ближайшие год-три это мой единственный велосипед и вообще средство передвижения. Судя по симптомам, описанным вами, нужно ещё поменять тросики и рубашки. Скорее всего, у вас там от смазки ничего не осталось, забилась пыль, плюс сам износ рубашек-тросов. Та же настройка пер.пера после каждой поездки - это не очень нормально, у меня на гибриде стоит перпер уровня tourney - за 3 (три) года я не делал с ним вообще никаких телодвижений, в самом начале поменяв все троса и рубашки. Возможно, где-то траектория не очень, возможно где-то чуть погнули. WasserWolf писал(а) Sat, 11 July 2015 11:19 У одного уважаемого мною форумчанина подпись, что типа топовая навеска за вас крутить не будет. Категорически с этим не согласен. Проверено на себе... И это правда. Я на шоссере поменял 105 на Ультегру - разницы не заметил вообще, только карбоновая ручка доставляет кайф. Раму поменял с алю на карбон (купил б/у, 2009 года, несильно лёгкий) - быстрее ехать вряд ли стал. Зато едется мяяяконько и приятно, плюс осознание того, на чём едешь. Первично, всё-таки, ощущение. WasserWolf писал(а) Sat, 11 July 2015 11:39Ведь вполне вероятно, что тебе и хода вилки, и ширины покрышек станет когдла-нибудь маловато. А может, многовато станет - и захочется выкинуть к чёрту аммовилку?

VORON писал(а) Wed, 08 July 2015 07:23ArsWolfBeast писал(а) Wed, 08 July 2015 07:14 Но при этом с великом чудесно пускают в автобус и трамвай. Если конечно не в час пик. Иногда даже не берут за него плату со словами "да не надо". Там кстати ограничения про багажу еще жестче - 180 см. 120

Dr. Dick писал(а) Fri, 10 July 2015 15:52ilia_2s писал(а) Fri, 10 July 2015 10:25 P.S: А у вас свет включен при движении и одежда яркая? И передний и задний фонари у меня всегда моргают Потому и не заметила - моргающий источник не ассоциируется с ТС. Если вы не замечали, то фары у авто/трамваев/троллейбусов горят постоянно

вверх

вверх

ttrizak писал(а) Wed, 08 July 2015 20:53 Пробег на нём составил около 7 000 тысяч километров. Сандро отдыхает

Caster писал(а) Wed, 08 July 2015 23:37 но нормальным рулём. Это понятие может различаться у разных людей.

deck4rd писал(а) Thu, 02 July 2015 22:46у меня средняя 35, если нужен рывок резкий для обгона, скажем троллейбуса, на 34т печалька О, ещё один мастер кунг-фу

А высота поребрика такой и осталась?

На 34-й можно 40 разогнать, если сзади 11-я - без проблем. Вообще. А дальше - светофор. Учитесь педалировать.

В городе большая звезда не нужна. Может, если только компакт стоит, тогда в редких случаях, но ими можно пренебречь.

gilgamesh2 писал(а) Mon, 29 June 2015 16:32 Карбоновые рамы пока не рассматриваю - говорят, всё же хрупкие, да и дорого. Купил фреймсет карбоновый б/у за 12 тыр, так что возможны варианты) Ну и тезис о хрупкости - бред, она сломается только тогда, когда алюминий уже будет изогнут в бараний рог

Дык в том и дело, что говорил, но одному сказать всем невозможно

Вячеславна писал(а) Mon, 29 June 2015 17:52А вот теперь о гадах: подрезали, выдавливали на автополосу, безбожно виляли, никуда не смотрели, один тип чуть не сбил меня снова, притом точно так же, как и в первый раз- рулем, когда очень внимательно разглядывал свой телефон. Тротуарщики на ПЧ - зло! Рекомендую, чтобы избегать такие случаи, ездить ближе к хвосту - здесь хоть и обгоняльщиков в % соотношении больше, зато плотность гораздо меньше. Нам этого было вполне достаточно, чтобы спокойно ехать ровным курсом и всю дорогу чесать языками, не особо напрягаясь по поводу обстановки вокруг. Мне вот мешали гады, которые ехали со стробоскопами, особенно 1-ваттными. Так и хотелось прямо в глаз им этим стробом посветить.

Вот такие поездки возвращают в реальность. Приятно ехать и думать о том, как вокруг красиво, а не о том, как продраться через очередную пробку. А ночью реально красиво. Жаль только, что холодно. Но други спасли Рад был видеть всех, хоть и на последнем этапе я больше молчал и смотрел куда-то вдаль, но на то была причина - я чувствовал, что снова люблю свой город. Жаль, что он не всегда такой, очень хочется не знать его другим. А рассвет...м-м-м! Дорога обратно - это нечто, конечно) Надо было, наверное, всё же через Витебский поехать - уж больно достало скакать с тротуара на встречку и обратно до ближайшего ПП (чего-то забыл, что можно на дорогу из аэропорта спуститься, ну сам дурак, как говорится). С каждый километром скорость падала, и с 35 возле развязки превратилась в 25 по Бухарестской, а по дворам своим ехал, вообще не понимая, что происходит вокруг) Паш, спасибо за выбранное место и за всё остальное, особенно за то, что слушал меня несколько часов подряд... Продублирую и здесь. Ещё немножко фото у меня в секте

Показать скрытый текст Больше фото - у меня в секте