Bercut

И сколько такое удовольствие стоит?

Можно и так. Шайбы дешевле, доступнее и универсальней. Особенно если окажется что надо ещё поднимать машинку.

На дешевых тормозах и дешевых роторах очень помогают сферические шайбы. Убирают несоосности. Другой вариант это дождаться когда колодки сотрутся и станут параллельно ротору.

У мультитула пожалуй единственное - разом купить универсальный набор различных ключей, чтобы потом понять какие именно нужны. Мультитул без даже маломальской выжимки для решения поломок в походе - пожалуй лучше сразу шестигранники отдельно собрать. У Мериды раньше были прикольные наборы с годной выжимкой для укорачивания цепи, по размеру как набор выше по объявлению. Если бы не желание иметь выжимку для удаления звеньев - тоже бы взял бы отдельно шестигранники, ибо мультитулом тяжело подлезть.

6 штук

Вообще ощущение что при слове "штаны" сразу ассоциации с навьюченным пирамидой под 80 литров на багажнике в 20+ кг, а при слове "байкпакинг" ассоциации с парой тройкой мелких сумок общим весом 5-8 кг. Тогда понятно почему такие неутихающие споры. При этом одни не готовы к легкоходству, а другие не понимают что штаны могут весить совсем немного или в них реальный обьем и вес как у байкпакинга.

В случае когда штаны 20+ кг, а байкпакинг 5-8 кг - наверное так и есть. В случае когда штаны весят точно также как в случае байкпакинга, т.е. общий вес навьюченного велосипеда одинаковый - без разницы или на любителя. В случае погрузки в то же велотакски или иную машину - особенно загрузка вилки осложнет тетрис сложить велосипеды, даже пустые кронштейны могут мешать. Также и баулы под седлом осложняют сложить велосипеды валетом из-за руля не прозодящего под ним. Я как-то помню ставил очень мелкое зеркало на вилку, достаточно быстро снес. Точнее любая стыковка с другим велосипедом, в той же электричке, сворачивало его нафиг. Тубус на руле гораздо меньше мешает сложить велосипеды, в отличие от всего иного атрибута байкпакинга. Добавлю что задние боковые сумки для меня не более чем альтернативное представление штанов и не имеет никакого отношения к байкпакингу. Байкпакинг всё же различная загрузка переда, профиля рамы и подседельный баул, но без штанов или задних боковых сумок. А то такими темпами тубус на руле, сумка в раме и штаны 30-40 литров будет называться байкпакингом) А то как-то странно замена штанов на боковые сумки порой большего литража - для кого-то уже байкпакинг. Штаны совершенно не мешают садится в поезда (исключая случаи когда это запрещено правилами), заходить в простой лифт на 4 человека (при этом точно также мешает только руль, как при пустом велосипеде) и проходить узкости в которые не проходит руль (габарит штанов 50-52 см). Возможно дело в том что умеренное количество вещей и распредеоено с учётом веса (хотя палатка в штанах). Ну да, вес набагажнике всего 10 кг - наверное это ключевое.

950 грамм это был вес без расширителя? Тогда совсем жестоко.

Ключевое отличие оригинала и подобного - в допусках размеров. Поэтому одинаково с виду совершенно по размному ведёт себя при сборке. Так что надо видимо поломать голову где накосячили с размером.

Именно так ищ нерабочего тамбура дизеля на Светогорск неизвестные воровали велосипеды и колеса. Оставить можно. Без присмотра нет.

Капец. Даже мой плотного пвх тубусрулес на руль и то 270 грамм весит. А сколько остальные сумки весят? Особенно подседелтные баулы на 15-20 литров?

Есть ощущение что это втулка китайского происхождения, соответственно может отличаться от оригинальных. Вероятно орех упирается во второй подшипник втулки, любимая тема аливтулок.

На барабан 9 ск нормально встают кассеты 8/9/10 ск, так как хватает резьбы. Между прочим, даже 11 ск кассета встаёт на барабан 9ск, правда если не знаешь про различие - можно не обратить внимание на то что локринг подозрительно мало навернулся. На барабан 10/11 ск кассета на 9 ск немного не хватает локрингу прижать. По ощущениям меньше миллиметра. Как и то что возможно у разных производителей резьба чуть глубже нарезана и может создаться иллюзия что зафиксировано - упор жесткий, но не в кассету. добавлено 2 минуты спустя На 11 ск барабане канавки под кассету прорезаны ближе к фланцу втулки, а сам барабан одинаковой длины с 8/9/10 ск. Поэтому действительно баоабаны одинаковые, но длина нарезки разная.

Не знаю как у свежих кассет, несколько лет назад совершенно без разницы было. Правда тогда локринг у роторов был почти как у кассеты, а сейчас совсем другой локринг у роторов шимано добавлено 2 минуты спустя Ещё кстати вопрос. Кассета и орех 9, 10 или 11 звезд? Небось 10 звёзд, раз без шайбы не затянулась. Недаром сейчас к кассетам 11 ск прилагают кольца 1 мм (для 10 ск) и 1.75 мм (для 9 ск) в зависимости от ореха. Кассеты 9 ск и 10 ск выходят разной толщины.

Такое повреждение покрышки из-за слишком низкого давления...

Если полистать тему немного выше, то уже очень подробно расписано. Правда уже не могу сказать на какой именно странице, ибо они плодятся почище кроликов.

Термобелье Сивера это единственная термуха из всего моего многообразия, которая показала визуальные признаки износа. При этом купил её также почитав хлалы на разных сайтах. Если это брак партии, то что-то слишком часто значит можно купить брак. Либо это качество. Раньше такого не было, заношенный комплект это подтверждает, с затертым материалом и целыми швами. А купленные в разных местах с разницей по времени несколько комплектов - говорит об обратном. Повторюсь, ко всем остальному термобелью других производителей - претензии только по части того как сидит и отводит влагу, ну там цвет дизайн и прочее.

Почему тогда флис другого производителя с более тяжёлой выслугой сохранил свой вид и свойства... При этом не скажешь что Сивера дешёвая и ладно что огрубела и слежалась, всё равно больше не куплю.

Правильно. Во флиске вспрел и замерзает. Ничего удивительного. Правда замечу, что 3150 (рыночная цена без скидки 4500 рублей) за термуху или 100 рублей за футболку из декатлона - думаю что 31-45 кратная разница для многих превыше. Тоже самое и с флисками, 4500-5500 или 300-500 рублей с развала. Флис тот и тот, только очень разный. Кстати флис штаны Сивера совсем слежался и уплотнился за полтора года. Странный у Сиверы флис, купил Сиверу исключительно из-за приятной мягкости, а сейчас он грубый и во многих местах ворс чуть ли не спрессовался. Очередной вычеркнутый сегмент Сиверы, по крайней мере для меня и не только.

После того как в монообьеме сформируется неизменная оптимальная укладка вещей н только по сообращению размера и как лезет но и очерёдностью использования - можно приступить к модульному хранению вещей. По мне так сначала найти компановку, потом уже что-то с чем-то обьединять воедино. Лучшим решением нашел для себя разного размера сетчатые мешки по 100 рублей с али. Место не занимает, воздух не хранят и ничего не весят. Например, один мешок одежда для сна. Второй мешок одежда для стоянки. Только не надо делать из штанов контейнеровоз, а то насмотрелся каких только сумок не возят в штанах). Грамотно уложить штаны сродни искусству укладки здоровых трекинговых рюкзаков. Чтобы почти не глядя доставать и главное возвращать обратно всё то что известно в какой момент и очередности понадобится. Если же не удается уложить всё стояночное на дно штанов (особенно спальник), штормовое ремонтное возле передних стенок, а кухню уже сразу на стояночное - действительно возникает неудобно использования и прокляться в адрес штанов, если для поиска чего то надо все перевернуть или чтобы выпить чая достать другое для доступа. Правда не любые штаны, в отличие от боковых сумок, позволяет легко уложить относительно теплые спальники на дно. Слишком узкое дно у заводских моделей штанов, это есть. Тёплые спальники в компрессионнике я сжимаю только двумя стропами и сдавливаю в блин - получается по профилю и толщине как неутянутый летний спальник и не разжимает штанину в шарик и ложиться на самое дно под своим весом. Просто по глубине больше занимает места и всё, а по ширине и длине штанины также как летний.

Два комплекта термухи сивера у двух человек за первые несколько дней начали преобретать признаки годичной эксплуатации. Особенно в области пояса и передней области плечей, лопатки. При этом у этого же человека точно такая же термуха такого же цвета после 5 или 6 лет в гораздо лучшем состоянии и при виде новой возникает вопрос зачем было её обновлять. Ряд материалов на штанах тоже оказались на пустом месте драные непонятно как, хорошо что это просто карман, в котором ничего нет. Карман на новой версии изменили уже, но термуха осталась прежний. С продавцами терли в руках саму об себя - сразу полезли нитки шва и ворситься стала. Так что мое личное мнение о термухе Сивера, основанное на эксплуатации и том что видел сам - дрянь, износостойкость никакая, особенно швов. добавлено 1 минуту спустя При этом Сивера дороже чем тот же Arcteryx Phase SL, что удивительно.

Не знаю где ты находишь такие цены. Предположу что ты не можешь отличить топовую куртку от термухи. Может чуть иначе модель называется. Стоит она сейчас 3150 рублей, самая дешёвая в магазине после одной никчёмной модели редфокс. Ахрененная термуха, капля воды вмиг расползается в огромное пятно и быстро испоряется. На техучастках и подьемах теперь остаюсь сухой, а на спусках на 40-50 км/ч тепло спереди нежели в футболке. Соответственно одна хорошая термофутболка позволяет оставить дома все футболки и подобное, не изнывать от жары и позже надевать куртку. Куртка чисто голый виндстопер с тонкой лайкрой на спине (350 грамм), подобные куртки видел за 8-9 тыс и где-то за 6 со сплошной спиной. Вторая тонкая термуха (уже комплект) для сна, чтобы и спальник чище был. Я долго брал ещё софтшелл, как утеплитель для езды и термуху только на стоянке использовал. Только дышит не ахти, если замерз уже и флиской согреться не всегда удавалось. Потому что проще не замерзать, чем греться. Греет только пух, флис и шерсть. Учитывая влажность - нам подходит только флис. У софтшелл очень маленький начес, чтобы согревать - годен только для сохранения тепла при активном отдыхе. Хороший софтшелл весит от 400 до 550 грамм. Хорошо поздней осенью и зимой. Весной летом флис жилет отлично живёт под виндстопером, так как у него облегающие рукава - флиски не лезут. Как оказалось флис отличный терморегулятор, не потею и не жарко, а то же время совсем перестал подмерзать. Отсутствие утепления на руках реально решает вопрос сменной одежды и стирки. Флис всё равно нужен для комфортной стоянки и как мера утепления если приехал в футболке поздно на стоянку. Только тонкой флиски бывало мало, а толстая уже здоровая и слишком теплая. Жилет опять же оказался отличным решением. А если надо от тех же комаров защитить руки или утеплиться - балеро. Я как-то не люблю на стоянке в ходовой одежде. Софтшелл оставил дома, просто ещё минус полкило. Сокращение веса с пользой, обоснованной по функционалу. Тоже самое со штанами. Тонкие трекинговые стрейч, которые неохотно продуваются, но быстро сохнут и не раздражают в сыром виде. Гораздо шире диапазон температуры комфорта, чем у треников. За счёт стрейч и минимального размера - больше прилегают к телу и соответственно не холодно, но почему-то менее жарко. И после дождя если ветер вбок под понче - сохнут прямо на ходу, в отличие от треников и прочего. Но в достаточно теплое время у любых штанов есть минус при использовании с памперсом. Поэтому завёл себе гетры из лайкры с али (кстати ослался лишний размер L, могу продать). Трекинговые штаны могут быть использованы также на стоянке, летом на ходу теперь редко надеваю их. Флис штаны на стоянке прекрасно, но случае байкпакинга они у меня первые останутся дома после складного стула и медной турки.

В одном походе я про себя назвал matvenson за его герму на багажнике клещем. Как увидит магазин - сразу забегает и надувает герму провизией. Как сдуется - снова в магазин) Герма лежала между двух боковых сумок на багажнике. По мне так отличное решение увеличения объема под задачи временно возить дополнительный груз. Только для этого надо иметь достаточно большую устойчивую площадку сверху штанов или также между боковых сумок. Но гораздо лучше сделать сумку в раму под провизию, правда это реально только начиная с 19ой рамы, и то при условии что найдется другое место под ходовую питьевую бутылку. На 21 раме найнера - можно уже позволить точно такую же сумку от 19 рамы, но за ней вертикально хоть 2 литровую бутылку. Размер рамы, колес, рулевого стакана в купе с типом вилки - очень сильно диктует возможности размещения груза. Но в первую очередь действительно стоит подумать и пересмотреть снаряжение, если оно очень громоздкое и тяжелое. Начиная с одежды. На летнее время хорошая тончайшая термуха Arcteryx Phase SL как оказалось как самостоятельная вещь заменяет несколько футболки для активной езды по рельефу, достаточно иметь на подхвате куртку видстопер и на медленное движение или прохладное время жилетки из качественного флиса 200 грамм. Качество флиса крайне важно, например Montbell. Только не Сиверу, как и термобелье Сивера никому не посоветую (рвутся и расползаются швы в течение нескольких недель в хлам). Для стоянки к под эту жилетку хорошо зашло балеро из флиса (по сути рукава и верх спины), сшитого дома по простейшей выкройке (что позволяет оставить дома флиску). Софтшелл совсем вытеснил из набора, кроме поздней осени когда виндстопер просто заменяю на софтшелл. Низ памперс, на подвахте гетры из лайкры чтобы из шорт сделать штаны. Тонкие стрейч трекинговые штаны для прохладной погоды, они же стояночные для тёплой погоды. А так флисовые штаны отлично на стоянке, ещё и комары почти не кусают ноги (после пробы от них отказаться - в первую очередь не понравились искусанные ноги). Пара носков, уже все только трекинговые. Комплект термухи для сна. Бафик на стоянку. Пиковское понче и бахилы для дождевой погоды. На 4-5 дней более чем достаточно на любую погоду, до ночных +5 и вечерних +7-10. Раньше тоже было много одежды, тяжелой и обьемной, особенно сменная. Как-то все утряслось в описанную выше схему, которую можно было бы сократить ещё под прогноз, но я достаточно мерзливый и без жиру. Собственно уровень теплолюбивости для каждого свой. Только в реальности большинство снижения веса и в первую очередь объема неразрывно связано с вдумчивым приобретением достаточно дорогих качественных вещей. Правда и служат они много лет.

55 см это капец. Даже в пенку не завернуть. Те же штаны в лучшем случае под 50 см делают.

Как двушку или однушку?