Bercut

так у спорщика жесткая вилка стоит,о чем можно говорить про износ с чулками? Не говоря о том что с амовилкой в чулках, похороненными в куске говна как пара постов выше у другого человека. можно кстати пару дней "удачно " поездить по городу и оставить велосипед на несколько месяцев - потом перед сезоном обнаружить "сюрприз" на уровне верха верхнего башинга. Ну тут будет просто на другом уровне. Если не видно, то и проблемы нет?

прекрасно

напомните, существала ли хотя бы одна вилка с анадированными ногами и гофрой? Вроде все гофрированные вилки это стальные ноги, которым пофиг. И необходимость гофр был обусловлен защитой сальников и кишек. Да и вилки имели не такой ничтожный момент страгивания, что можно лепить что угодно на ноги. По части пылесоса больше скажу, имеет смысл в каком положении ног собирать вилку. Если в загнанными ногами - будет такой же "пылесос". Да и нет места в гофрах и чулках на нежной анадировке, особенно если вилка прекрасно работает на весь ход и очень чутко страгивается - чулки могут ещё и мешать работе. Не даром были только гофры и только на стали (мне другое не известно).

Если 1% маршрута будут сыпучие пески - это не значит что 99% и маршрута буду тошнить на фэтбайке, ради успокоения комфортного прохождения проезда 1%. Что касается грязи, то в такой 1% грязи я более чем озабочен ногами (в первую очередь обувью), и целостностью велосипеда - на крылья уже пофиг, лишь бы не сломалось что от падения-завала и не пришлось ездить потом в мокрой внутри грязной обуви. Всё же в формате похода, велосипед иначе ведёт себя. Выкручивать несколько дней так подряд - на любителя. Другие крылья в таком месеве вообще снимают, это те у кого скорость и время в приоритете над комфортом. Остальные просто друг друга не понимают и выносят мозг на много страниц, пытаясь решить нерашаемое.

дно от сопла одинаково удалённо будет для радиатора и без?

я и говорю, что без хорошего обзора округи сидя - лучше не играть в рулетку. Многие палатки позволяют держать полуокрытый тамбур в дождь, не заливая внутрянку. Угарный газ уходит вверх с теплым воздухом, сидя раньше можно почувствовать или взбодриться от потери равновесия. И уж точно не лежать в ожидании концентрации в палатке и при подъёме... И главное помнить, что выводится из организма долго и тяжело, и важна просто некоторая концентрация в организме. Кто сомневается, можно посидеть в ресторане у открытого очага, что понять что сидеть в удалении гораздо приятнее. А ведь это обычно здоровые помещения с вентиляцией... добавлено 1 минуту спустя как и ощущение утомления и усталости.

есть очень простой и весьма надёжный детектор. Если сидя видишь округу - доля угарного газа в пределах допустимого. При этом хорошо вспомнить, что тяжелее чего, чтобы понимать на каком уровне должна быть голова при работе горелки.

заканчивайте уже с этим. тамбур должен быть открытым. не нравится - не жгите в тамбуре. Так и рождаются сказки, мифы и трагедии о пользовании горелок.

и да, никогда не учился по обучалкам видео по картографии. либо нет ответов, либо много мусора, либо сама инструкция безбожно устарела вместе с описанной версией программы. Все интересные обзоры уже не работали в свежих версиях. Если что, я помню версию OsmAnd 0.5 в далёком 2013 года вроде, ничего общего с новыми. Как и то что описалки по версиям весны 2020 года уже по большей части бессмысленны, если это пошаговые инструкции или "описания в общем". Да даже до августа этого года программа сильно отличалась, функционал обширно увеличили и структурировали. Только мой вам совет, сначала научитесь пользоваться бумагой и ручными инструментами - гораздо проще будет освоить электронные карты. Для всего остального есть яндекс карты и "спросить прохожего" ))))

отключи POI. делов то. выбери другую отрисовку карт. настроек туча, и постоянно меняются. если с этим не научиться работать - без разницы, векторные или растровые карты: POI накладываются слоем поверх всего.

чашка люминь, подшипник сталь. на железку кинуть и на плиту. останется только кюкнуть палочкой.

я не в курсе этих особенностей. Но раз пластины были всегда, то значит R-value вообще не учитывает прожимание коврика по форме человека как минимум? И основа аки редкая, как деревянный настил - то бишь не прожимает коврик снизу. я в этом году сменил коврик, из-за того что поймал себя на том что на боку прожимал 3.8 см практически до земли или реально до земли. Новый 4.5 см (заявлен 5 см, но по факту это только по периметру), который при в средне надутом состоянии не могу продавить даже сидя. Он ощутимо теплее даже при небольшом плюсе, R-value 4.8 против 3.8 старого. И что-то теперь на меньшее не согласен, тем более что он весит на 30 грамм больше всего-то и компактнее по длине в рулоне (пополам не складываю). Да, модель этого года уже, свеженькая.

OsmAnd уже сходу может напрямую скачивать векторные карты (по этому лучше сразу ставить OsmAnd plus) и вести прокладку и маршрутизацию. Растровые карты (квадратики-изображения) тоже можно скачивать для оффлайн пользования (тот же спутник). Маршрутизация доступа только для векторных карт, поэтому забудь про SASplanet, это прошлый век. OsmAnd прекрасно работает полностью оффлайн, даже поиск по названиям. з.ы. если так не хочется один раз купить приложение, то можно устроить цирк со скачиванием карт с других телефонов, как и последующее их обновление делать таким же образом))) з.ы.ы. OsmAnd и OsmAnd plus - два разных приложения, которые работают совершенно автономно друг от друга. То есть переход на полную версию означает что надо переносить все маршруты, точки и заметки. Как перенести фототочки - до сих не в состоянии ответить даже поддержка OsmAnd. Так что лучше сразу OsmAnd plus.

это так не работает. Слишком много факторов, которые не озвучены. Начиная от теплостойкости-теплолюбивости самого человека, так и подбор спальника, одежды, а ещё давления в коврике и вес человека, сквозняка и конвенции воздуха в палатке. А дальше то как вся эта система поведет в тех или иных случаях индивидуально. Просто в градусах не сравнить. Мне R-value 4.8 тёплой осенью нравится и на меньшее не согласен, уж очень понравился комфорт относительно модели с R-value 3.8. Всё же 4.5-5 см коврики это начало комфорта, а высокая теплоизоляция это побочный эффект. кстати, новый тест меж двух пластин убрал из оборота прожимание коврика человеком. то бишь это теперь тест в нереальных условиях, скорее более завышенные показатели будут относительно практики. Если даже к спальникам рекомендации +10 градусов брать от ожидаемых температур, хотя да - вреда здоровью вероятно не будет, но комфорт дело ваше) добавлено 1 минуту спустя все эти R-value служат исключительно для одной цели - сравнивать модели между собой, чтобы избежать ситуации когда кажется что более толстый теплее, но оказывается холоднее более тонкого.

чтобы опровергнуть это убеждение или подтвердить догадки, я провел серию кипячения дома. Так вот самый маленький "экономичный огонь" оказался настолько прожорливый для достижения результата, что только для супчика годен. Потом нанес царапины-метки на вентиль горелки, чтобы с ходу врубать радициональный расход. А по мере расхода баллона уже добавлять. Так что тоже рекомендую для своих горелок не пожалеть 30-40 грамм газа и на кипятить воды.

сколько раз в год сам вызываешь бога огня? Сколько раз видишь в год, что вызывают бога огня? Про что теоритически возможно и где-то кто-то о чем-то написал в интернете - не интересно, в том виде как об этом обычно пишут.

уникальные единичные случаи некоторых уникальных случаев стечения обстоятельств, не имеющих прямого отношения или из области фантастики - малоинтересно и естественно будут проигнорированы практикующими много лет. Ты забыл ещё про вероятность того, что из палатки выбежит собака, чтобы порычать на проходившего мимо мишку, который имеет обыкновение пинать котелки на проходе, а собака от испуга возвращается к хозяину (в данном случае в палатку). Это что ж такое надо купить, чтобы пугающий стол огня высекать? Только не надо практику некоторых али-экспрессных подделок переносить на все газовые горелки, приписывая несвойственные им фантазии.

ключевое слово бензин

поправку за неизвестный спальник, термобельё и уставший организм, палатку/тент/навес? Или неизвестные ветер, влажность, осадки, температуру?

видимо после первого опыта, когда думали и поставили ведро - удумали, что на выженный пятак вогнать шест. За него и повесили. Так как видимо не написано, что нельзя ставить ведро - есть вероятность, что проблем не будет с пятаком и у других)))

Видимо потому что нормально не встало, как и то что во многом уступает альтернативному варианту. Короче не отвечает моим требованиям. Крыло такое лежит, 68 мм ширины. До сих пор новое)))) добавлено 1 минуту спустя По причине того что есть горилла и штаны вилки? Судя по фото, новая форма колеса сформирована штанами вилки. И опять скажи уже наконец, где я когда либо говорил про решения от клина колеса? Уже вторая тема, где ты мне это припысываешь. Не надо ассоциировать грязь с клином колеса. Как и то что грязь только как в первом посте. Вода из луж тоже грязь, но клин колеса не вызывает. У тебя какое-то узкое понятие о грязи. Можешь не отвечать, во всяком случае ответа от меня не получишь. У тебя во всем клин колеса, на пустом месте обязательно клин колеса. Если так беспокоит клин клеса, так и спрашивай про клин колеса. А то развёл тут дискуссию.

Если ты говоришь про щитки снаружи крыла, то ты смотришь ту самую фотку. Думаю тебе не сложно её увеличить и посмотреть на передний торец крыла. Стенку и то как она крепится (стяжки) видно, иначе бы не говорил. Но если в твоем сознании слово "грязь" только как в первом посте темы, то можно про эту стеночку больше не думать. Не для этих говен она. добавлено 2 минуты спустя

Как тут не понять то. Возьми любую трубу и сплющи ее в одном месте - угадай где будет засор. Замечу то что моё текущее крыло такое никогда в жизни не формировало в таком обличии грязь, как в первом после. Но как уже кто-то заметил, это редкий случай так извазюкаться. Раз тебе так сложно найти передний торец переднего крыла и обратить внимание на стенку внутри крыла... то мне сложно найти это фото, обрезать и отредактировать, выложить, удалить у себя мусор (редактированное фото) - чтобы ещё раз пересказать выше сказанное. ВНУТРИ переднего крыла есть наклонная стенка. добавлено 1 минуту спустя выше сказанное - это добавлено 3 минуты спустя забудь про них. Они не имеют никакого отношения к переднему крылу, а также грязи и брызгам непосредственно с переднего колеса.

Зазор неизменный, он ограничен гориллой и тонким пластиком. Да, расположение стяжек также влияет на зазор. Горилла внутри (под крылом) - адский грязесборник. Откуда такая самоуверенность? Я всё перепробовал. Различные варианты. И не вижу смысла описывать промежуточные варианты, если они конструктивно нерабочие. Коллекция целых, резанных и перерезанных крыльев была забыта после итогового варианта (до сих пор не дошли руки продать новые крылья). Два крыла фотографировал для памяти, о том насколько бессмысленно ставить крылья на корону, при том что сзади они сходятся в одном месте. про какие вертикальные щитки? Если про то что снаружи крыла, то про них нигде никогда не было разговора и не намерен их обсуждать, это вообще не крылья. Речь про стенку в передней части переднего крыла, которую ты не увидел и не прочитал - без неё как раз всё летит вверх и будет желание удлинять крыло (у меня осталось 7 см перед гориллой, разницы после укорачивания никакой). На фотографии финального исполнения это видно, там где стоят два велосипеда с одинаковыми передними крыльями. Ко всему что у меня стоит - пришел опытным путем, а значит практично обосновано и необходимо лично мне. К тому же на нижних задних перьях нет никаких крыльев. То бишь на тех самые места, за которые лично мне удобнее всего носить любые велосипеды, порой даже не снимая штанов. Но вообще, раз у тебя это чистейшее место, то не вижу никакого смысла обсуждать - мне это не интересно, оно у меня грязное и мне на это уже давно пофиг. Грязное крыло это нормально, грязь обсохнет и сама отвалится на солнышке.

читай внимательно что писал. в передней части крыла наклонная стенка. об этом писал и о том что это позволяет очень сильно укоротить крыло. Без этой стенки можно смело +15 см и в лучшем случае получить чуть хуже результат. Стеночка появилась не сразу, опытным путем. Если у тебя нижняя труба чистая, то тебе не надо вообще никаких крыльев. Это ещё раз говорит о крайне разном образе и местах передвижения на велосипеде. Нижняя труба - самое грязное место, ну разве что если руль всегда держать ровно, то нет. Зимой так всегда сугроб на этом крыле, как у мотика форма брюха. Неа, может действительно модно ходить с засраными ногами, штанами и системой с кареткой в придачу. Другой сценарий, это когда ставят "одно название", а не тот смысл который заложен в конструктив идеи такого крыла. При том что ряд таких крыльев многие производители делают для установки прямо у рулевого стакана, видимо вместо переднего крыла что-ли. Я же ставлю от каретки вверх, до четкой линии грязи с переднего колеса.