Bercut

а если послушать видео - 39"

так 36 или 39 колеса?

И всё таки топик испртился, по крайней мере крылья Topeak Defenders с БК имеют неимоверно хрупкие хомуты к штанам вилки. Абсолютно новое крыло тупо сломалось при раскрытии хомута до его установки на вилку - крайне тонкие стенки возле отверстия для фиксации желтых проставок. Вероятно брак или настолько хрупкая конструкция, что разобранное крыло в фирменной упаковке пришло с дефектом или достаточно чихнуть чтобы сломать. Аналогичные крылья купленные 4-6 лет назад с рук - что только не видали в своей жизни, ничего не ломается.

имеет смысл отречься от буквенного размера и глянуть размер в дюймах этого производителя и то как его измеряет. Так как у той же мериды размер L может быть 19", хотя это обычный М. В зависимости от типа велосипеда подогнаны соотношения разных размерных шкал.

в ПИК 99 продавали верхние кронштейны в сборе

это ты узнаешь ещё на станции выхода на маршрут. в принципе, этот кардон легко объехать, но учитывая то насколько осведомоены на посико том где какая машина в лесу - целенаправленно объезжать посты в непосредственной близости я бы поостерегся. Если не рядом с КПП объезжать пост, то не имеет смысла ехать вдоль ИТС вовсе. Грейдер через Сикопохья - очень скучный и длинный, ради того чтобы наматывать километры. Дорога вдоль ИТС стоит того, чтобы всю проехать. В районе КПП весьма много наезженных дорог, которые не отображены на картах.

как раз таки и надо указывать географические объекты (озера, горы и т.п.), в соответствии чего у меня в дополнение к написаному появилась фраза "до ИТС", а в одном районе просто "до ИТС" вместо того что заявлял.

там такой накатанный широкий тракт, что очень плавно переходит в дорогу вдоль ИТС. Сколько там не ездил, ни разу не видел ни пограничников, ни обходов. Так что пока не упиешься в шлагбаум у 12 ворот - не у кого спросить куда ты имел право проехать (кроме пограничников на станции высадки с поезда). Которые сразу скажут куда можно без пропуска, например, с Элинсиваары будет доступна только одна дорога в Ихалу. Попытка ехать без пропуска пока не упрешься в кардон или не нарвешься на обход - с очень высокой вероятности обойдётся очень дорого и как минимум потерянным временем (днями). Наличие пропуска на район пребывания сильно упращает жизнь, независимо от того что в нем написано за объекты, но желательно лаконичное короткое описание "до ИТС". я уже постил много фотографий, как выглядят приграничные дороги и дорога вдоль ИТС, в том числе и как выглядит в реальности просека на спутнике вдоль границы и непосредственно ИТС.

за ИТС никого не пустят. До ИТС - с пропуском в погранзону. Дорога вдоль ИТС (которую видно на спутнике) находится ДО спаханной полосы и ИТС, по ней можно ездить с пропуском. Пропуск спросят на 12 воротах, на стыке двух районов (для пересечение КПП требуются два различных разрешения в одном пропуске). КПП на пересечение дорог 61.69291° N, 30.12783° E Велосипедисты там практически не ездят, со слов пограничников. Дорога очень приятная, местами живописная и имеется легко проходимый разлив из болота (61.68996° N, 30.09414° E) Магазинов во всей округи нет, только возле станций железной дороги на Сортавалу и в районе Рускеалы. Сразу за Сикопохья слева отворотка (налево с главной и сразу направо, по карте прямо, на мысок) на живописную тихую стоянку со столом и кострищем на берегу озера с заходом для купания.

узкая в плюсне обувь. стоит ещё посмотреть, в каком месте на стельке продавила косточка второй фаланги большого пальца добавлено 1 минуту спустя может и из-за особенностей подьема стопы, перетянут ботинок

изготовить кастумные стельки Sidas на пластиковой основе, в приоритете горнолыжные модели.

что удивляться. на авито уже видел китайский ноунейм с описанием "вилка типа Float 26" и "наша версия вилки". Осталось только найти наклейки FOX, все остальное уже скопировали и наклеили...

две стропы как на фото, плюс стяжка к короне вилке. Выносной туллбар - за дополнительную плату, по желанию (рекомендую, выносит вперёд от гидролиний и тормозных ручек). Торцы тубуса симметричны. Каждый торец может закрутку сама на себя, а можно вдоль тубуса (более компактный вариант, но без регулировки длины).

расширять бюджет в двое как минимум, искать полноценный крепкий подвес с хорошими ходами...

есть диаметр 18 см, есть 20 см - оба варианта длиной от 40 до 60 см (регулируется закруткой, в принципе можно ещё утянуть или расправить). В таком размере остались только в цвете хаки как на фото. Цена 1300 рублей.

я просто получал официальное письмо от РЖД. И спрашивал на станции в Рускеале, вида вагона было достаточно. Неа, чисто случайно, какой-то проводник из вежливости или жалости пустит в тамбур... совершенно несистематический и единичный случай провоза велосипеда, с большим риском не успеть на последнюю ласточку. При этом отказ от поездки по инициативе пассажира без возврата билетов. Та же ласточка, в которой разрешён провоз велосипеда - имеет очень даже определённый предел вместимости в тамбурах нечетных вагонов. Не забывая, что должен быть проезд тележки официанта. С какого-то момента будет трудности, при мне требовали угнать часть велосипедов в 1 и 5 вагоны, как и освобождать чётные вагоны. Так что могли бы быть единичные случаи провоза на ретропоезде в Рускеале в нарушение практики, что ни коем образом не даст требовать провоз велосипеда в будущем. Тем более если это не один, а три-четыре желающих. В теме вроде писали когда-то (давно уже не читал), что смогли впихнуть в тамбур. На практике это не подтвердилось, спрашивал и запрашивал не раз.

Нет, не ездил. Что касается провоза чего-либо крупнее дамской сумочки или рюкзака опытного туриста, то будут проблемы. Вагоны купейные сидячие и ресторан, все с дополнительной декорацией. Кто не понимает, что это за поезд - яндекс-фото в помощь. добавлено 1 минуту спустя проблем с провозом велосипедов не возникает, так как пассажиры с велосипедом не допускаются на посадку. Посмотри яндекс-фото по запросу "ретро поезд рускеала"

если багажник устраивает и не хочется менять, а сумки попадают в спицы - меняй сумки на соответствующий маленький размер и набивай плотно содержимым... или меняй багажник на нормальный, который будет отвечать требованиям.

называется багажник для велоштанов, у которых приварена собачья нога (изогнутая назад третья стойка) в пик99 продавали подобие крепления крыла, на винтах. При том что крыло только и держит....

с трассы следующий поворот после "официального", за стройкой маневрого круга грунтовка для строительной техники. После сырых дней отлично чавкает, широкие колеса найнеров гребут без проблем. Если охота бодаться, то сразу справа от здания касс шлагбаум на эту строительную дорогу. Правда за год могли достроить и всё изменилось. Пограничный контроль будет на платформе, как в той же Элинсервааре встречают каждый паровоз.

Я профессиональный моряк дальнейшего плавания (неограниченного района плавания, помощник капитана) и яхтсмен (оффшор, шкипер). 18 лет опыта под парусом, суммарно где-то лет 7 своей жизни провел на борту только на парусниках. От 20 до 4200 квадратов площади. Так о чем хотел мне рассказать или научить как держать курс по приборам и без приборов?))) добавлено 4 минуты спустя сразу видно теоретика, без навыков и понимания руления.

По приборам отлично держится курс. И чем менее идеальные условия - тем больше ориентиров для удержания на курсе, кроме густого тумана (отлично рулится по приборам). Вело крепления для руля отлично ставятся на релинги возле штатных приборов, примерно тот же диаметр. Диагонали 6-6.6" более чем достаточно для навигации. Только помимо электроники, надо иметь опыт использования и навыки судовождения.

Даже имея компас и GPS, надо понимать принцип их работы и уметь обращаться и применять на практике. Помимо навыков управления яхтой и умением держать курс. И ставить на смартфон Navionics с реально морскими и речными картами, а не недоработанные проги для хождения по лесам. Гармины, адаптированные для маломерного флота, тоже вызывают умиление. Правда в России есть проблема, наши карты ВВП зачастую датированы около 90го года промера глубин и расстановки знаков. Только реки как-то обновляют атласы, да и то по части расстановки знаков.

нет, заметки и фото не привязаны к карте. Мои карты как уже говорил, общедоступные для скачивания. Выборочно делиться фотографиями невозможно, как и аудиозаметками. Да и в моей сложной системе формирования более 120 типа-цвета-формы значков точек не разобраться без длинной инструкции, у меня вся основная информация заключается в значке точки (практически не бывает описания у точки). Дохрена времени тратил на то чтобы разобраться как синхронизировать или делиться точками и фото на двух устройствах с османдом, или поделиться частью информации - ничего толком не вышло. Выдавать весь профиль одним файлом с базой треков-точек-фото-аудио за много лет использования OsmAnd - точно не буду, это сугубо личная информация.

карты скачиваю общедоступные стандартным инструментом загрузки карт в OsmAnd. Лучше скачать сразу свежие карты