zavigor

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 17:49у вас карбоновый вел? я вот тоже задумывался над тем чтоб повесить хоть какую-то сумку сзади, но так и не решился. как-то стремно на фул карбон вешать Карбоновый. Подседел алюминиевый ставил специально под багажную сумку: http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=56 Но сильно зажимать крепление сумки не стоит, иначе может вырвать гайку из хомута. Можно в принципе и на карбоновый подседел крепить.

O`K писал(а) Sat, 06 June 2015 00:55Традиционно посоветую Витторию Рубино Про Не сильно тяжёлая (210...220 грамм), весьма проколоустойчивая, накатистая и износостойкая покрышка. При регулярной перекидке перед-зад прошлые пары жили у меня 10+ тыщщ км. Что приятно - при износе очень несильно теряет сцепные свойства. Ещё бонус - мона купить с цветной полоской на боковине, чтобы было в тон (или не в тон) велосипедику Да... не сильно дорогая она тоже... У меня на задней багажной сумке Carradice ослабло крепление и я не заметил как она села на покрышку. На спуске по дороге от Ялты к Алуште протер покрышкой пластиковую накладку-брызгозащиту на сумке, толщиной миллиметра 1,5-2. На Vittoria rubino никаких следов износа, по сравнению с передней, не нашел, сколько не искал(ставил новые, проехал к тому времени около 800 км). Но на горных серпантинах,после этого, заднее колесо пару раз, уж не знаю по этой ли причине, предательски соскальзовало.

gusevod писал(а) Tue, 08 September 2015 16:30New-Хикс писал(а) Tue, 08 September 2015 06:50Не сквазная.Жалко выкинуть 25-20 % износа. У меня именно так GP4000 и кончали. Режутся обо что угодно В пухто ! Аналогично было у меня с GP4000, не проехавшей и года. Более не использовал.

+ к Vittoria rubino. Та Giant, что на фото, определенно слабая - ни одна покрышка у меня так еще не рвалась. Либо наехали на что-то.. Vittoria еще предпочтительна тем что можно дать хорошее давление в покрышку. В том числе на 25 мм. Cейчас доказано что из двух покрышек с одинаковым давлением выигрышнее будет та у которой диаметр больше. То есть 25-мм Vittoria(мах давление 130 psi) будет быстрее, чем, например, 23-мм Continental Grand Prix 4 season(max 120 psi). (Если конечно не принимать в расчет различное сопротивление качению. А 25 мм сейчас определенно рулят, в том числе у профессиональных гонщиков.

по поводу багажника. я использовал консольный от caradice на мадрид-хихоне. мне он понравился своей вместительностью. вез смену велоформы, ветровку, 4 пары 18650 с зарядником и массу АА и ААА, ремнабор,5 зап.камер, покрышку, кучу распечаток карт этапов, бутылочку с водкой и салфетки для мытья рук. и еще по ходу марафона запихивал в сумку продукты из минимаркетов: до 2-3 кг фруктов, полутлоралитровую бутылку(идеально входит) воды и еще литровые пакеты молока и пару банок колы, колбасу,сыр и хлеб. сумка не сказал бы что раздавалась как резиновая,но места удивительно хватало. на сумке есть кольца за которые крепил резинкой коврик.

Хорошо проехать вдоль каналов: канал Грибоедова,Мойки,Зимняя канавка, набережная Невы,Фонтанка. Соберете все достопримечательности. Едьте не спеша. Больших скоростей там нет.

Сделано из Топиковского держателя для бутылки и трубки http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/topeak-cage-mount/rp-prod74876 Topeak bar extender

105 задпер работает с 9S трансмиссией

gorddey писал(а) Mon, 26 January 2015 23:44Змей Гуревич писал(а) Mon, 26 January 2015 22:35zavigor писал(а) Mon, 26 January 2015 22:30Как БЗ присоединилась к общей колоне в поселке им.Морозова, так ни одного мемориала не встретил по дороге. А вот методичная цикличная работа ногами продолжительное время и выстраивание в шеренгу автовладельцев были. Так что, либо торжественная колонна с возложением цветов в старом формате, либо покатушка в новом... Я за старый формат Старый формат увы. Это теперь только бегом. Просто БЗ должна была присоединиться не где то хрен знает где на трассе пропустив торжественную часть, а приехать прямо на место. Вот в чем разница. И тогда, мы вместе, возложив цветы и послушав наших старожилов, двинулись бы вместе. А так - да, получилась фигня с БЗ. Ехал с БЗ ...не тупили ни где особо ...да и скорость вмсесто заявленной 17-18 ..зашкаливала иногда за 30. Но надо отдать должное мы посетили много памятных мест и возложили цветы везде..это стоит опоздания группы. Может точнее отработать логистику по времени....Пропустили торжество Да и деньги на помощь не сдал....о чем жалею.Понравились улыбающиеся и не злобные лица водителей которых сдвинули на обочину(..или мне так показалось)...Вообщем все понравилось.Главное не где ехать , а с каким настроем и важно что мы вспомнили и помним , и будем помнить... Да, были на Синявинских высотах. Памятное место. Камни с названием погибших дивизий. Фотография одного красноармейца на мемориальном камне показалось такой.. современной. Есть над чем задуматься.

Как БЗ присоединилась к общей колоне в поселке им.Морозова, так ни одного мемориала не встретил по дороге. А вот методичная цикличная работа ногами продолжительное время и выстраивание в шеренгу автовладельцев были. Так что, либо торжественная колонна с возложением цветов в старом формате, либо покатушка в новом... Я за старый формат

Будем писать письмо с извинениями на Октябрьскую ж\д ? Иначе в следующем году на 25 января все электрички с Ладожского озера пустят без отопления

Видео. Маршрут от Мги http://youtu.be/xtkG-jBnJ5w

asidori писал(а) Sat, 18 October 2014 18:18Согласен,но как-то надо платку,спальник и провизию вести,предложите свой вариант рюкзак. Карадайсовский подседел на 16 литров: http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&url=sqrtour Проехал с таким 4-е 1200-ки. Попал под под ноябрьский ливень в Израиле,да такой, что асфальта не было видно из-за воды. Отличная водонепроницаемость сумки. Хорошая вместительность. По длине можно положить 1.5-литровую бутылку. По высоте - встанет полулитровая. Сверху, на сумку можно прикрепить за люверсы коврик или палатку. Система крепления к подседелу кондовая и надежная. Сумка работает как брызгозащитное крыло за счет своей длины. Не устаривает только то что неплотно прилегают клапаны боковых отделений - приходится поплотнее укладывать в них вещи, чтобы они не болтались и не выскакивали.

Дал напряжение в 8 вольт на китайскую фару,расчитанную по спецификации на 4 вольта.. http://www.dx.com/ru/p/ultrafire-lzz-1-cree-xm-l-u2-600lm-4-mode-white-bicycle-light-deep-pink-black-4-x-18650-239576#.VIcpeWfxosx ..фара мигнула и погасла. На родных 4 вольтах фара вообще не подает признаков жизни. На 8 вольтах светодиод дает мизерное свечение. Кто может разобраться и починить фару? Насколько целесообразно ремонтировать испорченную фару, не лучше ли купить новую?

ProteKtor писал(а) Tue, 09 December 2014 23:16Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 22:36Я видел в сообщениях продавцов этих фонарей на ВП, что они что-то подшаманивают с электроникой. Т.е. я бы поискал тех, кто имеет их ассортимент и поспрошал бы у них. Не надо спрашивать про ремонт у продавцов. Ну, можно вынести двойную выгоду. Отремонтировать старую фару и купить новую. Тем более я стал незадачливым обладателем блока питания на 8В. Как раз восьмивольтовые народные фары и продают в Торге.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 09 December 2014 22:42радиодетали выйдут в районе 250 уплей... плюс работа... Можно привезти фару на осмотр? .. в Уфу далековато. Я обрадовался было.

Vidok писал(а) Tue, 09 December 2014 21:07zavigor писал(а) Tue, 09 December 2014 21:01kamikadze писал(а) Tue, 09 December 2014 20:43Вероятно сгорел драйвер светодиода, если нет уверенности в собственных силах или приятелей хорошо знающих электронику, то проще купить новую, ремонт может превысить 50-70% цены новой! 50-70 % - это,на мой взгляд, неплохо. фига се у нас на этом наживаются... каждый раз вспоминаю сколько с меня просили за пайку usb разъема, в итоге на те же деньги приобрел паяльную станцию и сам припаял... Ну, ремонт выполненный профессионалом всегда стоит денег. Сапоги должен точать сапожник, а пироги печь - пирожник. Если за полцены новой фары можно восстановить работу старой.. Почему бы и нет.

kamikadze писал(а) Tue, 09 December 2014 20:43Вероятно сгорел драйвер светодиода, если нет уверенности в собственных силах или приятелей хорошо знающих электронику, то проще купить новую, ремонт может превысить 50-70% цены новой! 50-70 % - это,на мой взгляд, неплохо.

Вот так. Провоз разрешен только складного велосипеда в чехле: Кому еще написать,чтоб поставить предел этому идиотизму?

Sergeich писал(а) Tue, 19 August 2014 19:10zavigor писал(а) Mon, 18 August 2014 12:55 Техтелев заявил что я плохо знаю русский язык и мне не помешало бы поучиться в школе. <...> Пока я остаивал свою правоту инспектор намекнул что я в пьяном состоянии пытаюсь тут, силой, провести велик. Вообщем служба контроля пришла к тому решению что для меня надо вызвать наряд. Служба контроля в метро это предпенсионная быдлота из списанных машинистов, новички, очевидно, учатся у них мастерству вахтера 80лвл. Если жалоба серьёзнее прилепленой жвачки, то отвечать на нее, скорее всего, не будут. Рекомендую продублировать в http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/obrasheniya-grazhdan/feedback/ Спасибо. Отправил жалобу в Метрополитен и в Городскую администрацию. Определенно инспектор демонстрировал свое самодурство.Посмотрим найдутся ли более адекватные люди в вышеуказанных структурах..

Костя писал(а) Mon, 18 August 2014 20:04Так или иначе обычный вел будет больше 200 см как не складывай. Для пиковых часов это резонно, но для остального времени несправедливо. В неполном наземном транспорте проблем с провозом неразобранного, без всяких чехлов не было. Багажный билет был куплен или хотел провезти бесплатно? Похоже основная ошибка была в том что заворачивал на станции, проскочил бы за 20 секунд с полностью завёрнутым никто бы и не среагировал. Упаковывал велосипед на улице, где и стал свидетелем того как служащий разговаривает с недовольным велосипедистом со Стридой, которую он вынимал из полиэтиленового мешка и раскладывал. Хотелось бы чтобы этот велосипедист отозвался, накатали бы жалобу вместе. Платил за вел и за себя. Валерий67 писал(а) Mon, 18 August 2014 13:10Игорь - вот с сайта метрополитена нашёл контакты - Помощник начальника метрополитена: Прием жалоб и предложений* 251-65-58; факс 251-65-58 (понедельник - четверг с 08.30 до 17.20, пятница с 08.30 до 16.20) np@metro.spb.ru Попробуй туда обратиться - это конечно неправильные действия работников. Взято отсюда - http://www.metro.spb.ru/contacts.html Спасибо Валерий, выберу время, разберусь с этим делом. Хотелось бы лично обжаловать это в инстанции. Суть разбора в том, что полиэтиленовый мешок не считают надлежащей упаковкой для велосипеда. Но в том то и дело что велосипедисты пользуются метро в экстренных ситуациях, когда нет другог способа добраться до места и полиэтилен в этом случае единственный подручный материал для упаковки. Почему в вагон поезда я могу пронести велосипед в полиэтилене, сдать в багаж в самолет могу в полиэтилене, а в метро нет. По-моему здесь просто самоуправство инспектора Техтелева. Будем разбираться.

andy.hannolainen писал(а) Wed, 07 May 2014 23:38http://fontanka.fi/articles/14858/ дерьмо случается - НО жизнь продолжается... если перефразировать классиков - мы жили при Николае Втором, при Керенском, при НЭПе и тд! а Володя-Крымский Путь смог наклонить и отфачить. погуглил и нашел только такую ссылку в РГ на изменения в 317 статье закона http://www.rg.ru/2013/12/25/tamozhna-dok.html об снижении денежного лимита ничего не говорится. может фонтанка разогревает страсти?

dillinger писал(а) Wed, 30 April 2014 15:30 вот видео, среднюю посчитал разделив расстояние на время, может быть ошибсо, математик из меня тот еще )) ..надо признать что скорость действительна близка заявленой. Еще Лэнс писал, что использовал скорость как средство избежать столкновений. Но отсутствие тормозов это все-таки недостаток.

Michel писал(а) Tue, 29 April 2014 16:15Я себе вместе с велосипедом сразу пакован таких купил, тяжелые но дешевые, давление держат хорошо, в режиме на работу не подкачиваю вообще, только перед долгими выездами. Тоже пользовался такими. Но отзыв могу дать только крайне негативный. Камеры от Кенда меня еще не подводили.

Судя по тому как мастер постарался в деталях, велосипед непростой и наверное очень хороший..