zavigor

Если ставить в приоритет езду с ребенком в велокресле надо искать найнер с посадочными под багажник.. Лучше для езды с велокреслом стальной туринг, и смотрится гармонично.

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Wed, 04 September 2013 22:55zavigor писал(а) Wed, 04 September 2013 22:26Ведь как собрали помощь Сандро. По призыву. Никто денег не копил,бухгалтерию не вел. [...] Никакой бухгалтерии и держателей общака. Эмоционально я тоже за эгалите и фратерните. Только ведь были держатели-то. Как совсем без них обойтись - непонятно. (Они не исполняли функций "контролёров", это да.) Избрать доверительное лицо на чье имя будет открыт денежный счет. Человек этот по окончании срока будет переводить сумму денег на счет вновь избранного лица. Желательно, не знаю позволят ли банковские технологии, выводить он-лайн сумму денег в Фонде, в виде электронного счетчика, наподобие виртуальных часов отчитывающих время до какого-либо события.

Русскому человеку не свойственно находить компромиссные решения, он абсолютист. Если сказали что хрустов в асфальт, значит в асфальт. Эта позиция приобретает оттенки в зависимости от настроения индивидуума с утра. Советскому и постсоветскому человеку, как человеку потерявшему веру в Бога и представление о жизни по совести, не свойственно раздумывать над средствами достижения своих целей. И вот имея дело с таким человеком, думаю будет в высшей степени борьбой с ветряными мельницами, взывать к терпимости его по отношению к велосипедисту, который с ним на одной дороге.

dtsvetkov писал(а) Thu, 22 August 2013 01:19шума многовато.Член не член клуба.Я не член клуба ВП-я просто ярый поклонник велосипеда и здорового образа жизни.По 500 сдавать или по штуке?!У всех разный достаток-кто-то может кто то нет.Кто то может прислать 100 рублей последних у него-он нищий?!Он небогат но отдал то что у него было на данный момент-это дорогово стоит.Мне кажется --случилась беда-кинули клич на форуме велопитера-собрали бабло-помогли!Всем спасибо!!!!!! А то начинаются предложения-помощь только членам клуба-только тем кто платит взносы или совет будет рассматривать кому помочь кому нет,это на мой взгляд ошибочно. Если могу помочь сейчас-помогу.Если не материально то морально или ка то по другому.Но всё делаться должно от души а не от того что подошло время платить. Мне не нужна карточка члена клуба и какие то скидки по ней.Я просто рядом иду вернее еду с клубом велопитер.И буду скидываться по возможности всем кому это будет необходимо Как говорят ДЕЛАЙ ДОБРО И КИДАЙ В ВОДУ.За добро от души не жди награды ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ НА ДОРОГАХ)))) Полностью тему не прочел,но нашел первое высказывание с которым могу согласится и ставлю под ним плюсик. Ведь как собрали помощь Сандро. По призыву. Никто денег не копил,бухгалтерию не вел. И этот путь считаю самый правильный. Фонд нужен только чтобы от него оттолкнутся в случае происшествия с кем-либо. Чтобы ДОБРОВОЛЬЦЫ знали сразу куда перевести деньги для помощи. А будет в том Фонде постоянно десять тысяч или сто.. Не принципиально. Я против взносов и обязательств возврата денег в Фонд. Все ПОЖЕРТВОВАНИЯ только ДОБРОВОЛЬНО. Никакой бухгалтерии и держателей общака.

Валерий67 писал(а) Tue, 03 September 2013 20:02zavigor писал(а) Tue, 03 September 2013 19:47 Таких идеальных условий в центре Питера нет, и отрывать насущные метры под велодорожки у авто или пешеходов чиновники не станут. Возбуждать народный гнев и создавать заведомо не выполнимые законы чиновники не станут. Но тем не менее больше половины трамвайных путей путлеровская шавка , возомнившая себя губерматерью в своё время убрала в угоду убийственных автомобилей! Ведь ни для кого не секрет, что на авто ездить на порядок опасней, чем на велосипеде. Ей богу надо больше всяких велостояний организовывать, хотя на полосе ОТ конечно это было неправильным местом. Дело не только в одной особе. Это вообще концепция российского общесвта направленная на автомобилизацию. Не позволит автомобидльное лобби оторвать куски дороги под велодорожки, а чиновники не станут конфликтовать с автосообществом.

В Мадриде и Барселоне,городские магистрали, пронизывающие эти города,сделаны по принципу бульваров с несколькими полосами движения,между которыми аллеи,пешеходные и велодорожки. То есть центр такой магистрали занят четырью полосами для движения авто,по сторонам зеркально пешеходная и велодорожки по 1,5-2 метра шириной каждая в зеленой зона бульвара, и еще одна-две полосы движения для общественного транспорта вдоль зданий.На обычных улицах велодорожки не рисуются и их отсутствие компенсируется вниманием водителей к двухколесному транспорту. Таких идеальных условий в центре Питера нет, и отрывать насущные метры под велодорожки у авто или пешеходов чиновники не станут. Возбуждать народный гнев и создавать заведомо не выполнимые законы чиновники не станут. В расчетливости им отказать нельзя. В центре города надо постепенно отвоевывать пространство,ограничивая въезд авто, создавая улицы с исключительно пешеходным движением. Причем это должно быть не просто перекрытие улицы для движения авто, а созданием инфраструктруры для жизни-зеленые зоны, кафе,бутики..и тогда же могут появиться велодорожки. Это очень большая и сложная программа в настоящее время для города. Думаю лучше переключится велосообществу на решения вопроса о создании веломагистралей между районами. Это более реалистично,у быстрее осуществимо.

вот еще.. http://www.gazeta.spb.ru/1364390-0/ налог брать не собираются

Перед тем как оценивать эти высказывания о велосипедистах надо учитывать что российскому народу свойственна нетерпимость,агрессивность и некоторая развязанность. Так уж сложилось исторически. Характер россиянина ковался в очередях за колбасой и туалетной бумагой. То есть попросту говоря чтобы не затеивать гражданской междоусобицы, на эти высказывания должно быть по барабану. Вы же не затыкаете рукой рот кричащему капризному ребенку. Ну кричит, можно потерпеть, через минуту успокоится. Эмоционально и интеллектуально русская мисс отличается от скажем испанской, причем не в лучшую сторону. Наблюдал такую картину:в барселонском аквариуме запрещено фотографировать со вспышкой(причем предупреждают по-русски). Двое руских девиц занялись позированием на фоне морских обитателей и щелкают друг дружку во всю, разумеется со вспышкой(хотя фототехника с хорошей оптикой, получится хорошо и без вспышки). Я сделал им замечание-девица испуганно прячет фотоаппарат. Вот они противоречивые черты национального характера-развязанность и страх. По существу дела. Какая-нибудь испанская сеньора не стала бы бить сумкой проезжающего велосипедиста или чего доброго давить его машиной, а потом в истерике кричать что ее заставили и на нее велосипедист сам напал. Она и сотни таких сеньор просто задали бы работу градоначальнику, чтобы тот нарисовал велодорожку(а с ней, с нарисованной гораздо проще и пешеходам и велосипедистам). Да и даже если ты выедешь за границу велополосы никто на тебя не огрызнется. ЛюдЯм надо быть помягше друг к другу,терпимее быть. И конечно же требовать чтоб рисовали велодорожки.

Ericine писал(а) Thu, 15 August 2013 08:23zavigor писал(а) Tue, 13 August 2013 01:35 Еще одна особенность работы камповских шифтеров в том, что можно перекинуть цепь вверх сразу на две-три звезды,и также быстро сбросить. Камповские шифтеры работают как израильский автомат УЗи, я иногда специально делаю серию быстрых хаотичных переключений вниз-вверх,чтобы проверить работоспособность. С шимано такое не пройдет, по крайней мере с тиагрой, да думаю и с 105-кой тоже. Другой разговор высшая линейка-альтегра и дюрейс. Специально проверил на своей 105 - цепь закидывается на две звезды как одним большим движением курка, так и маленькими. Скидывается ещё лучше. В принципе это возможно, так же как в принципе возможно на кампе одним движением флажка поднять цепь на три звезды. Но все-же работа не стабильна . Об этом отличии кампы от шимано услышал довольно давно и смог убедится на практике.

VadimG писал(а) Tue, 13 August 2013 22:47Ну и последний наверное вопрос задам.Если с точки зрения красоты смотреть)) А какой из этих групсетов будет наиболее гармонично смотреться на винтажной итальянской раме на тонких трубах образца конца восьмидесятых? Это хромолевая рама с новыми велоче: Uploaded with ImageShack.us лучше купить 9s campagnolo xenon или mirage. у них классическая форма ручек.

VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 21:55zavigor писал(а) Tue, 13 August 2013 21:48Думаю мы можем помощь ему собрать за неделю-две 70 т.р. на остеосинтез Y-гвоздем, Вопрос по сбору денег можете задать Мише Каменцеву-Campy. Я через пару дней должен уехать. Так в итоге кто деньги собирает - Скобарь или кто-то другой? Чтобы можно было добавить правильный кошелек в первое сообщение. Подключается клуб Балтийская Звезда. И на кошелек можно кинуть,это удобно

Alex HiNT писал(а) Tue, 13 August 2013 09:34zavigor писал(а) Tue, 13 August 2013 00:50 Протезируют тазобедренный после переломов шейки обычно пожилым людым. Перелом шейки может срастись на вытяжении, но это длительный постельный режим,осложнения, возможность неправильного сращения или не сращения. Хорошие результаты дает металлостеосинтез. перед операцией больной лежит несколько дней на вытяжении. Завтра узнаю характер травмы Андрея. Если предстоит операция, предлагаю собрать деньги на пластину для остеосинтеза. Я в субботу улетаю, так что на себя взять организацию сбора не могу, но готов помогать. Основная беда с этим переломом в том, что при переломе нарушается кровоснабжение головки сустава. Даже если перелом и срастется вероятность накрытия сустава очень велика. Именно поэтому так важно сделать МОС как можно быстрее. Идеально в те же сутки, что и травма. Если пройдет неделя, пусть и на вытяжке, вероятность остаться со всоим суставом стремится к нулю. Но, повторюсь, все зависит от вида перелома, от того насколько нарушено кровоснабжение, какие сосуды... Мне, когда я упал, а я младше Андрея было предложено сделать ТЭП сразу же, типа чтоб не мучаться. Но я не согласился, сделал МОС, на шестые сутки, до этого врачи были на праздниках(за пластину, кстати, заплатил 55 т.р.), при этом они ухитрились один из саморезов закрутить мимо кости и они уверяли меня, что все будет нормально. Хотя не так, некоторые из них говорили правду... В принципе все шло вроде бы неплохо в прошлом году, я начал думать, что все будет хорошо но в ноябре все стало сыпаться обратно. Дык вот теперь мне и сообщают о том, что эндопротез наше все. Фактически я знаю несколько человек после МОС. 100% не восстановился ни один. Да ходить можно, да жить можно, но это уже не торт... Был сегодня у Андрей. Он лежит на вытяжени. Расположения духа не потерял,шутит, улыбается. Поинтересовался у меня как съездил на Чую. У Андрей чрезвертельный перелом без смещения, перелом внесуставной и опасности несращения передома нет, ни о каком протезировании речи не идет.Скорее всего Андрею предстоит операция. Возможное консервативное лечение будет включать в себя несколько недель постельного режима и несколько месяцев ношения кокситной повязки(тутора) и ходьбы на костылях. Как понимаете это не лучший вариант. Операция может быть с использование двух вариантов конструкции- остеосинтез динамическом бедренном винтом и остеосинтез Y-гвоздем: http://gvkg.com.ua/index.php/perelomy-bedrennoj-kosti Андрей поначалу отверг денежную помощь как истинный джентльмен, но приличной встрече, узнав детали,возражений не высказывал. Думаю мы можем помощь ему собрать за неделю-две 70 т.р. на остеосинтез Y-гвоздем, Вопрос по сбору денег можете задать Мише Каменцеву-Кampy. Я через пару дней должен уехать.

Пластик у кампы будь здоров. Даже задние переклюки xenon делают из композита, кроме рамки. Не скажу что они быстро выходят из строя. Было,по рассказам, несколько случаев отказа храпового механизма шифтера из-за стирания пластмассовых зубчатых деталей. Системы у кампы, те что были раньше по квадратную каретку, довольно быстро изнашиваются. Но с камповскими по-моему совместима fsa, так что можно найти недорогую замену.Но лучше уточнить. У кампы очень хорошие цепи, но 10s довольно дороги. Есть принцип "кампа работает только с кампой", который тоже надо учитывать. Замена цепей только на оригинальные. Отчасти это касается тросиков и рубашек, хотя тросики переключения подходят шимановские, рубашки тоже, но они у шимано чуть уже и это может отражаться на легкости переключения. За любыми камповскими запчастями придется ездить в москву или заказывать зарубежом. Сложности как видно существуют. Но лично я от кампы не откажусь, в силу удобства работы-чуткой передачи тормозного усилия с эргопауэров, меньшего хода флажка переключателя и отсюда более легкого переключения и возможности переключится под нагрузкой. Еще одна особенность работы камповских шифтеров в том, что можно перекинуть цепь вверх сразу на две-три звезды,и также быстро сбросить. Камповские шифтеры работают как израильский автомат УЗи, я иногда специально делаю серию быстрых хаотичных переключений вниз-вверх,чтобы проверить работоспособность. С шимано такое не пройдет, по крайней мере с тиагрой, да думаю и с 105-кой тоже. Другой разговор высшая линейка-альтегра и дюрейс.

Alex HiNT писал(а) Mon, 12 August 2013 20:57Валерий67 писал(а) Mon, 12 August 2013 20:52Alex HiNT писал(а) Mon, 12 August 2013 20:39Андрей Сахаров писал(а) Mon, 12 August 2013 18:59Там, вообще-то, не колено, а перелом шейки бедра. Сандро , НЕЕТ !!! Перелом шейки бедра в твоем возрасте = искусственный сустав. Если делать МОС, то не позднее 3 дня, позднее без толку. Это ... Даже не знаю, что сказать. Лекарей строй, ищи хорошего хирурга. Не верь всему, что они будут говорить. Но даже если всё будет удачно - это новая жизнь полюбому. Держись ! Не надо только нагонять волну У меня на работе женщина в возрасте за 60 получила перелом именно шейки бедра и меньше чем через 3 месяца нормально вышла на работу и нормально ходит. Очень надеюсь на полное выздоровление Андрея и к новому сезону увидеть его на бреветах. Это суровая правда, увы. Вашей женщине на работе скорее всего и поставили искусственный сустав. Не думаю, что она тут же стала участвовать в бреветах... Сужу я по себе. Меня в данный момент как раз и ожидает операция по установке искусственного сустава. Но у меня был второй по хреновости перелом шейки. Остается надеяться, что у Андрея более простой вариант. Протезируют тазобедренный после переломов шейки обычно пожилым людым. Перелом шейки может срастись на вытяжении, но это длительный постельный режим,осложнения, возможность неправильного сращения или не сращения. Хорошие результаты дает металлостеосинтез. перед операцией больной лежит несколько дней на вытяжении. Завтра узнаю характер травмы Андрея. Если предстоит операция, предлагаю собрать деньги на пластину для остеосинтеза. Я в субботу улетаю, так что на себя взять организацию сбора не могу, но готов помогать.

VadimG писал(а) Mon, 12 August 2013 11:04Harm писал(а) Mon, 12 August 2013 08:54Технический и технологический уровень шимано 105 выше, чем у Велоче. А чем конкретно он "выше"? Хотелось бы более аргументированного ответа? Если вы пользовались шимановскими sti-шифтерами будет понятна разница. У них больше степеней подвижности одного флажка переключателя, а это влечет за собой усложнение конструкции. У камповских эргопауэров за каждое действие отвечает свой флажок. И шимано и кампа работает хорошо, у меня проблем не возникало с обеими шифтерами. Разница в эргономике ручек и особеностях переключения. Нужно сравнить. У меня сейчас кампа не на ходу, а так бы дал на тест.

Harm писал(а) Mon, 12 August 2013 08:54Технический и технологический уровень шимано 105 выше, чем у Велоче. http://en.wikipedia.org/wiki/Campagnolo Соглашусь. Шимано повысила технологический уровень шифтеров. Кампа попроще. Кампа-классика. Просто и надежно. Переключаться можно при нагрузке и в суматохе. Тормозное усилие передается с минимальными потерями. Для гонок лучше не придумаешь.А если брать с этой же целью шимано, то альтегру и выше. Для начинающего гончика лучше кампа- не такие большие затраты на первоначальном этапе. Если не стоит цель соревноваться, то в России лучше брать шимано- проще обслуживание.

На bike24 велочи на 50 евро дешевле 105-ки, так что можно еще пару цепей на смену купить-вот и ответ. я пользуюсь тиагрой и xenon, и то и другое хорошо работает. выбирать лучше то,с чем удобнее работать, то что эрогономичнее для вас.в этом между кампой и шимано есть существенная разница. мне нравится как работает кампа-переключаться и тормозить удобнее.шифтер тиагра лучше лежит в руке,комфортнее хват чем у xenon. насчет велочи не скажу.

К сожалению не смогу придти из-за работы. А хочется высказать свое отношение.

табло с рекомендуемой скоростью -это очень хорошо забытые старые расчеты. ведь рекомендуемая скорость на участке со светофорами даже не 60 ,а меньше. но в наше с вами ,дорогие мои ,время российские водители считают необходимым выжимать на дороге как можно больше из-под капота. и вот уже ездить по городу можно под 80, а не 60 как написано в правилах. у нас увы не франция и менталитет другой. а вот для водителей грузовиков эти табло будут очень даже помогать. им разгонятся и тормозить перед светофором не удобно.

про европейскую норму 1,5 метра мне известно. и эта цифра не с потолка взята, все правила написаны кровью. но предвидя возражения соотечественников, многие из которых не знают даже что велосипедист равноправный участник дорожного движения, согласен уже на 1 метр. зачем это при нашем росийском правовом нигилизме и дурости? просто что бы было. умный поймет для чего это нужно, глупцу можно будет пальцем ткнуть в пункт правил.

необходимо обязать водителей соблюдать боковую дистанцию до велосипедиста не менее 1 метра,когда они обгоняют его. ну а если гулять на все, можно заставить уже наконец водителей соблюдать скоростной режим в городе и в населенных пунктах? во франции хотят ограничить скорость в городе 30 км/час. основанием для такого решения стала доказанная прямая зависимость разрешенной скорости и смертности на дорогах.

У нас кроме того и машин ездит больше по улицам, чем скажем в Париже или Милане. И погодные условия в определенные дни могут способствовать дискомфорту от загрязненности. Еще промышленные зоны находятся в городе. В некоторых местах, например набережные Мойки,к.Грибоедова довольно приятно дышать

PaulStogov писал(а) Fri, 26 July 2013 02:18йохан писал(а) Thu, 25 July 2013 23:59Вот что меня улыбает, так это все эти ваши "велосипедизации" и "инициативы" с "велоинфраструктурами". Сейчас ведь абсолютная свобода велопередвижения для всех. Кто-то согласно ПДД едет по дороге в один ряд возможно правее, кто-то троутарит восвсю, никого (или таки есть такие?) не штрафуют за проезд по выделенке для ОТ, а некоторые умудряются даже против шерсти, а то и по разделительной шпилить. На фиксе, без тормозов, шлемов, маячков и прочего. Но нет, давайте обратим на себя внимание. Давайте вандалить тротуары росписями под "велодорожки", давайте будем кормовой базой для очередных предвыборных обещаний, давайте собирать нахер никому не нужные подписи для каких-то мутных организаций. Чем-то это напоминает гей-парады, не находите? Привлечение всеобщего внимания вместо того, чтобы по тихой, никого не трогая, долбиться в ректум. Смотрите, доиграетесь. Будете как в Беларуси тошнить только по тротуарам. Вместе с пешиками и с теми, кому тротуары и велодорожки нах не нужны. Не боитесь не поместиться? bravo! а чему здесь собственно апплодировать. я вижу только поверхностное несерьезное тенденциозное суждение возведенное в степень, типа давай-ка на вами дурачками посмеюсь. неужели не ясно что наличие велоинфраструктуры в городе это признак цивилизованности города.здесь не просто бла-бда по поводу велодорожек,люди пытаются благоустроить свой город,сделать его удобным для жизни всех горожан

Перевел 24\07\13 500 р. В сбербанке не стали указывать назначение платежа, только имя получателя и номер счета. надеюсь деньги дойдут

Подскажите пожалуйста, где можно получить консультацию юриста по поводу решения спора со страховой комапнией.Компания Росгосстрах. Причина спора - неполное возмещение компанией ущерба относительно повреждения велосипеда в дтп. Есть у нас юристы, специализирующиеся на делах со страховыми компаниями?