Stormcss

Потенциально желающие на ВС есть?

Если погода позволит, то я бы прокатился.

SK-14 писал(а) Tue, 27 August 2013 11:19Отшельник писал(а) Sun, 25 August 2013 20:39 P.S.: мне надо быстренько натренироваться. Может горки? Например: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zvfiylxbjrgzvfnq Раз 5 въехать - неплохая тренировка... Как предложение? В таком случае рекомендую сместить маршрут немного на запад. Там горочка тоже неплохая. Короткая, но крутая - километр райских наслаждений! А восточнее Кемяряйзи все равно набора высот почти нет. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ccxcbxvggdutptwz

Отшельник писал(а) Sun, 25 August 2013 21:16Это только у меня такая проблема? Такая проблема будет у каждого, кто мерит дешевые и никчемные, или просто шлемы неподходящей формы. Форм много, некоторые просто не сидят на голове как хочется. Надо просто ходить, мерить, искать. И брать надо обязательно то, что нравится, чтобы носить, ибо нет смысла в шлеме лежащем на полке.

Славно поматрасили. Интересный маршрут, отличная компания, хорошая погода. Чего еще желать? Отвык, признаться, ездить с такой скоростью, поэтому периодически улосячивал далеко вперед. Хорошо прокатились с Борасом от Форносово до Федоровского, самые места полосить. Ну и в следующий раз постараюсь не приезжать на место сбора за 40 минут до старта. Итого у меня: 148,86 км за весь день. Фотографий у меня совсем негусто, а самая интересная и то не в фокусе

3 район писал(а) Sat, 24 August 2013 23:55Купил в ОКЕЕ за 160 рублей Сколько-сколько? Вы нолик не забыли дописать? Он из картона сделан? Ох уж, боюсь, недолго Вы его проносите..

Подтверждаю, еще в октябре решил на машине туда съездить в будний день. Солдаты стояли на всех съездах с дороги и говорили об оцеплении и стрельбах. На выходных можно вполне.

На мой взгляд надо просто понимать что хочешь от велосипеда, в зависимости от его использования (кататься вокруг дома по парку, гонки и бреветы, покатушки по говнам, поездки на работу и т.д.). Ну и по опыту соответствующего использования тело подскажет что не так. Касательно седла заметил, что если ездить в памперсе, то даже очень жесткое седло спустя какое-то время становится комфортнее дивана. А если посадка низкая, то диваном можно протереть ляжки в кровь, что получилось у меня на 200-ке после смены вилки. Руль можно спокойно подпилить ножовкой по металлу. Вынос выбирать в зависимости от планируемой посадки.

Очень захотелось поехать, да, блин, сильно устал после тренировок во вторник и четверг. Ехать на такое мероприятие изначально будучи уставшим не лучшая идея, наверное. На ВС нет желающих? Или на следующих выходных?

sim_spb писал(а) Thu, 22 August 2013 19:25Shelti писал(а) Thu, 22 August 2013 15:37Так не у всех есть и не всем надо. К чему эти читерства... Километраж почти 200 км, на MTBшочке сложновато будет одолеть, если только до Зелика ... На МТВшнише? Запросто. 200 км - ни о чем.

Zeppelin писал(а) Thu, 22 August 2013 09:05Stormcss писал(а) Thu, 22 August 2013 07:46есть возможность поменять ТОЛЬКО шатуны смысл вопроса не понятен. хочется узнать, можно ли поставить на новые шатуны старые звёзды? Почти. Просто узел каретка-система никогда не разбирал, поэтому возможно задаю глупый вопрос: можно ли оставив каретку, звезды системы и все остальное, заменить исключительно шатуны на новые? Т.е. снять один шатун, снять другой, и поставить новые. Судя по тому, что правый шатун отдельно даже продавали на форуме, то, наверное, возможно. Или все же это не так?

mmore писал(а) Thu, 22 August 2013 00:47И она спокойно снимается или еще какой-нибудь съемник каретки нужен? К сожалению нужен Заодно задам свой небольшой вопрос, надеюсь ТС будет не против: есть возможность поменять ТОЛЬКО шатуны, если система под квадрат разборная? Левый то можно, а вот правый?

Demeter писал(а) Mon, 19 August 2013 16:111е что надо попробовать - поменять угол манеток и тормозных ручек, что когда пальцы на ручке, кисть-предплечье было бы почти на одной лини, угол должен быть не больше 20 градусов. Если не помогает, то а) попробовать играть длиной посадки. б) попробовать эргономичные ручки с крылышками в) поставить бабочку - там куча хватов, руки не могут болеть впринципе Плюсую. Как вариант укреплять связки запястья и предплечья отягощениями. Что такое боль в кисти я понял только один раз, после 200 км по разбитым дорогам ЛО, на залоченной RST Vita Tnl. Да и то, не могу сказать, что это было для меня проблемой.

Ничего себе! Планируется ультра-матрас или мега-лосячка, раз столько привалов? За какое приблизительное время планируется преодолеть 200 км? Красивое место есть в Приморске на пирсе. Как вариант можно сделать остановку там. Благо и магазин совсем рядом.

Ездил в том году идентичную покатушку. Никаких проблемных мест типа опасных развязок, плохих дорог или медленных автобусов не помню. Был какой-то участок типичной русской дороги, но небольшой и вполне проезжабельный. В остальном дороги отличные. Автобусов вообще не помню. Трафик не напрягал. Места живописные, порой настолько, что хотелось встать и любоваться. Есть как минимум 2 магазина по пути: в Приморске и в Песочном. После Молодежного они уже на каждом углу. За все поездки по этим местам путь от Озерков до Зеленогорска у меня оставил особые впечатления: почему-то ветер там всегда дует в лицо, вне зависимости от направления движения. И да, я знаю про эффект "почему же ветер на скорости дует в лицо???".

Нет, ну сколько можно еще организовывать столь абсурдные мероприятия? Мало того, что подобным образом можно очень сильно помешать ОТ, который уж точно ничем перед нами, велосипедистами, не провинился, так и еще больше обострить взаимную неприязнь велосипедистов и автомобилистов? Я резко против. Каждый должен думать собственной головой, а не повинуясь воле стада. Буду совсем не против если приедет Омон и всех разгонит.

Касательно первых: питье ничем не отличается от питья из стакана. В своей фляге я просто зубами открываю соску, запрокидываю и просто пью. Проблем с воздухом ну совсем нет.

neonlog писал(а) Wed, 17 July 2013 18:53Лично я ратую за гибрид на колесах средней ширины с минимумом протектора, только переживаю, не превратятся ли колеса в квадрат после питерских поребриев... нормально проехать не везде можно, не долбанувшись. Я тоже когда-то думал, что колеса гибрида за 20 тысяч рублей и поребрики вещи несовместимые, из-за чего по ним ездил очень медленно и нежно. Потом перестал быть лошпедистом, научился ездить, и сейчас при необходимости прыгаю по ним особо не сбавляя скорости. Квадратности колес не наблюдается. Главное уметь ездить. А недорогой гибрид может быть значительно прочнее чем кажется. А "не долбанувшись" - это как? Советую не пытаться идти на таран высоких поребриков, открытых люков и прочих неперспективных к проезду мест.

За 1500 км?! О госпаде. Либо она эксплуатировалась в каких-то сверх экстремальных условиях, либо материал и правда такой паршивый. 30 кг это не настолько много, чтобы за 1.5k км стереть кассету.. У меня стоковая HG-30-9 11-34 без следов износа уже как минимум тысяч 5 прошла.

Действительно, чего вы нашли в этих следах? Это следы груженого прицепа автопоезда. Ему не повернуть, не заехав прицепом на тротуар. При этом кабина, из которой водила все видит, заходит по большому радиусу. Т.е. все совершенно безопасно..

Zeppelin писал(а) Wed, 10 July 2013 13:58Stormcss писал(а) Wed, 10 July 2013 00:41 Проблема в другом - если моноблоки, то менять тормоза надо будет на механику. существуют комборучки под гидравлику. имеется комплект на продажу. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169608&start=0&rid=0 То, что такие существуют я знаю, но я ооочень сомневаюсь, что у ТС такие стоят на велосипеде, особенно учитывая, что тормоза у него механические.

Использую и моноблок с одной стороны, и манетку с тормозной ручкой с другой, разницы в ощущениях "моноблок - не моноблок", честно говоря, не наблюдаю. Но да, если они отдельно, то появляется бОльшая гибкость настроек под себя. Согласен с выше отписавшимися про тормоза, менять такое придется. Проблема в другом - если моноблоки, то менять тормоза надо будет на механику. Я вот поставил себе на перед BB7, но моноблок все же заменил на манетку и ручку отдельно. Тогда уж логичнее взять нормальную гидру и манетки. P.S: тоже прошел такой зуд апгрейда. В итоге у меня получился классический пример хреносоздавательства. Сначала думал на своем гибриде ездить по дорогам и бездорожью, и делал из гибрида найнер. Потом решил что мне нужен шоссейный гибрид. В итоге у меня все же шоссейный гибрид с примесями найнера. Надо определиться что именно нужно, но на это, к сожалению, нужно время. Поэтому советую менять только то, что пригодится в любом случае.

Например как это описано на веловики.

dimas000 писал(а) Fri, 05 July 2013 20:34описание почитаешь, так вообще на 50 тыщ потянет)) Это точно. Особенно понравилась фраза Цитата:Воздушный лучшее определение для этого велосипеда. 15-килограммовый воздушный велосипед Цитата:отличный выбор не только для начинающих спортсменок, но и для активных девушек, которые стремятся держать себя в форме и предпочитают тренировкам прогулочное катание в черте города. Держать себя в форме от прогулочного катания - это оптимистично. По теме - если велосипед будет эксплуатироваться для спокойных поездок "вокруг дома", да "по местным паркам", то приличный. Ну а вот даунхиллом, да кросс-кантри я бы заниматься на нем не стал, если речь идет о "начинающей спортсменке".

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 23:41Вон, скажем, после топталок довольно напряжно пешком передвигаться, откатав десяток-другой километров. У меня тоже такое когда-то давно было, когда только начинал на велосипеде ездить. Помню эти забавные ощущения при ходьбе, после 60-70 км в топталках. Но тогда я был конченным лошпедистом. P.S: тему уже так загадили, что и не стыдно отписаться не по теме..