OlZon

tmt0 писал(а) Tue, 28 June 2011 05:20qwester писал(а) Tue, 28 June 2011 05:15Я в этом году научился делать хитрую штуку) догоняю или на светофоре хвотаюсь за крыло машины и они меня тащат пока не заметят))) так проехал почти весь маршрут на открытии с БЗ со сломаной задней звездой )) максимум доходил до 60-70 а дальше уже страшно держатся за авто) о так это ж фирменная фишка байк мессенджеров (см. видео Лукаса Брюнеля), называется ститчинг. Сам не рискую так делать но на видео у них круто получается Угу, это в NYC можно цепляться, на красный фигачить, водятел тамошний смирный штрафопослушный, более 15 км/ч не едет. У нас не на 2м так на 3м перекрестке шайтан арба снесет нафиг, а цеплялки еще зимой в детстве проходил цепляясь за ЗИЛ'ки. Весело за нами дядьки гонялись)) Бывает табуреточники знакомые таскают, но мну любит сам вертеть звезду. Цитата:Часто катаю за автобусами и троллейбусами. Встаю на уровне колеса (думаю .по кирпичам водила колесом не поедет). Максимально удерживаемая скорость 53 км в час, далее каденса не хватает. У нас как бе трещинки бываю в асфальте... выбоинки так 50х50 см... Цитата:Не надо гонять за авто. А вот автобусы и троллейбусы - милое дело. Они могут резко затормозить только в случае аварии, а у них это маловероятно. Обычное их торможение легко прогнозируется по стопам, тормоза на байке всяко резче и быстрее срабатывают (если прокладка между рулём и сиденьем не заполнена тормозной жидкостью). И если сзади не такой же автобус, ога. А то форшмак-с, пофоткал бы Да, и что за недоброжелательность? Хочет бякер расстаться с жизнью со смаком? Так в добрый путь и эпитафией ему табличка маршрута.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 June 2011 14:34Велосипедный «Стрит Рейс». 28 июля в четверг, в 19-30 в парке, что находится на улице Апрельской между улицей Тухачевского и проспектом Металлистов он же парк имени 50-летия Октября

на дороге бывают кирпичи и прочий хлам, челенджер может обойтись не дешево.

Бери хромоль, межпозвоночные диски будут очень благодарны Механические тормоза в целом менее жесткие и информативные, по мощности приблизительно как вибры. Ремонтопригодность... заменить тросик конечно проще, но для этого его нужно с собой иметь, впрочем гидролинию также можно заменить плюс томозуха и комплект прокачки. Хотя в поход всё же лучше брать запасной калипер.

Цитата: Велосипед это - ...[ 67 голосов ] 1. механизм 49 / 73% 2. машина 18 / 27% 3. Друг 1 / 100%

Эпический длбизм в алеене в сезон только усиливается. На удивление, зимой та же история, причем зная их проблемы с логистикой и персоналом, забегаешь только по необходимости например если по пути лопнула спица. Гарантированные полчаса жизни на брожение хождения. Продавцы какие-то утомленные жизнью, детишкам все равно где работать, лишь бы лавандос получать, а эти гребанные байки и их владельцы им нах не сдались. В общем таких проблем как у АБ ни одного другого ни то что веломагазина, а магазина вообще, нет.

В петробайке вроде были.

Белый. писал(а) Sun, 12 June 2011 16:23 (1)-как поведёт себя слик на асфальте с песком? В основном интересует поведение сего чуда в поворотах и при торможении с наклоном. Торможение 70% передний. 30% задний. (2)Так-же не понятна ситуация с мокрым асфальтом и лужами, на скорости пройду поворот или снесёт колесо? Рельсы замечательно перепрыгиваются. Вообще в повороте лучше не тормозить и сильно не ввинчивать, есть шанс убраться на песочке/водичке. На счет луж имеется такой эффект как аквапланинг, но до этих скоростей я полагаю вы не доходите. Все конечно зависит от сколько в км/час это ваше "на скорости". При наличии покрых проще всего, конечно, просто попрактиковаться в торможении на песочке и водичке и многие вопросы отпадут сами собой. В целом по асфальту разумеется лучше на сликах, чем на жужалках, в плоть до осенних листочков , главное качать поплотней. Сам на KENDA KWEST такие приятные бублики, чуть мягковаты, зато спицы перестали рваться.

Срочно нужен съемник трещетки, сегодня 12 июля, приморский р-н.

Спс, но уже все отвинчено и привинчено

На мототреке 50р

Костя писал(а) Sun, 29 May 2011 02:33OlZon писал(а) Sun, 27 February 2011 16:44чем выше скорость - тем безопаснееОчень спорно, чем выше скорость тем труднее затормозить и больше повреждения при падении. Вовсе нет. Как раз аварийность выше при не однородной скорости в потоке, когда с равной скоростью движение, то поток напоминает реку с мин. турбулентностью, с соответственно более высокой скоростью и меньшими заторами. Да и знак 6.2 не случайно существует. Меньшая относительная скорость увеличивается время и дистанция для манёвра / торможения. Трудности с торможением... действительно со скоростью растет и тормозной путь, физика. Ищи дистанцию. Повреждения при падениях... если просто на асфальт ну больше обдерешь коленки/локти и что? Степень тяжести травм больше зависит от водил оффтопигов и прямо пропорционально их скудоумию (гонщегстритрэйсернах) и от соблюдения ПДД + удача. Сколько угодно случаев глупой гибели и тяжелых травм в безобидных ситуациях, когда человек не сконцентрирован на окружающей обстановке, поэтому конечно надо быть осторожным и следить за собой, но ни в коем случае не бояться, страх - это коррозия души и частая предтеча смерти. z0rg Под ОТ в общем то подразумевались, прежде всего маршрутки с их архаристыми управителями. Против трамваев по очевидным соображениям ничего так же не имею, троллейбусы вообще элито драйверов ОТ, требующие минимального развития абстрактного мышления. На счет остановок, тактика та же что и со съездами. А вот аутобассы... Староневский пр-т, еду себе и еду, ни кого не трогаю и тут вваливает мудаг доставляющий по 27 маршруту, объезжает мну и перестраивается вправо, оставляя с пол метра и вижу, млять это сраная гармошка, которая естественным образом меня размажет по мостовой, с детства помню надпись "Вынос 1 метр". Инстинктивно прыгнул на тротуар, благо пешики и столбы не попались. Водятл не мог меня не видеть. И что у него условный приоритет на убийство? И какая безопасная скорость? 1км/ч? Встреча на скорости 60-1=59км/ч, хэв а найс дэй. tmt0 писал(а) Mon, 30 May 2011 03:38 Не знаю как в питере, в москве наоборот гонсчеги давно пересели с зубил на разные инопомойки типа форд-фокус, маздо3 и т.п., они самые опасные. Моща есть а мозгов у водятла нету. На зубилах и прочих отечественных автомобилях катаются дедушки или прагматики (вроде меня ). А я стараюсь аккуратно, если гоню то в левых рядах, в правых тошню всегда. В отличие от вышеперечисленных инопомоек, которые по правому выше 100кмч в сантиметрах от вела могут как нефиг делать промчаться. Дык кредит сделал вашу мячту о ГП Монако как никогда реальной. Им когда сливали комок пластмассы с металлическими вкраплениями, еще и втюхали волшебный клаксон, растворяющий объекты впереди. Как же жестоко вас на_____ли, чуваки.

Покупай джуси 3, ничего живучей пока нет. Цитата:ездил зиму и не одну на хаесах и не чего, правда только на работу а это по 8 км в день ) и без жёстких соляных каш типа дорога - тротуар и ни чего всё живо ни чего не разьело ) мало ездил. Хаесы дохнут на 2ю зиму при пробеге 50км в день. Закисают поршни, дохнет ручка. Этой зимой напрочь закис шток направляющих колодок заднего тормоза и пока калипер полторы недели плавал в тормозухе я изучил в совершенстве искусство выбега с вела в сторону бруствера. Оказалось моя тушка способна двигаться на своих двоих с начальной скоростью >20 км/ч

В 100% из велосипедистов в данной ситуации будет фарш. Водила забрал влево что-бы вписаться в узкий проулок. У лисепедиста было 2 сек на все про все из которых ~0.5 при непосредственном сближении. Даже если бы вдарил в тиски, то его переехали бы задней осью. Единственный шанс не видя грузовика начать поворот синхронно с ним (1 сек на видео) и резко тормознуть в канаве справа, предварительно сбив оранжевый конус и кусок бетона.

Vano-sie72 писал(а) Sun, 27 February 2011 17:06 на шоссе есть такая штука как съезды с кольцевой поэтому ты автоматом оказываешься во второй полосе вот как действовать в такой ситуации я не представляю Согласно правилам, по которым тебя обязаны пропустить. А ты разве в город не по Таллинскому въезжаешь?

Dirty_bear писал(а) Sun, 27 February 2011 15:33Правильно писали - надо получить водительское удостоверение и логика водятлов будет понятна. Прежде чем получить водительское удостоверение водятлы должны откатать минимум месяц на веле и логика др. водятлов будет понятна, а так же логика лисапедистофф )))

Никак. Либо боитесь, либо нет. Есть мазо-вариант "ежик плакал, давился..." Для города: чем выше скорость - тем безопаснее самое безопасное место - правое междурядье уважайте себя, уверенность и спортивная наглость - необходимые качества отсюда: не жмитесь и не тушуйтесь, вы - полноправный участник движения. делайте свои намерения понятными оффтопикам. заранее перестраивайтесь. при съездах, поворотах направо всегда занимайте полосу, чтобы сразу отбить охоту подрезать. Дыра делает вора. при объезде припаркованных офф-ов мин. дистанция 1м. при подрезке маршрутками и др ОТ перед остановкой - традиционный удар по зеркалу. На шоссе сложнее. Скорости выше, возможностей меньше. Единственно что спасает - это запас с права от себя не менее пол метра, старайтесь его всегда иметь, не жмитесь. z0rg писал(а) Fri, 25 February 2011 23:28 имхо кто как, а дальнобои - самые адекватные водители По шоссе когда последний раз ездил? Лет 10 назад возможно так и было. Сейчас сменилось поколение, много молодняка-отмороза и дагоарбузовозов. Лично в моей табеле о долпойеписьме фуры приравнены к зубилам, ведрам и прочему говновозу гопоты.

Kostantin писал(а) Mon, 07 February 2011 16:29 У меня летом скорость крейсерская обычно не более 22-23км. И это если условия хорошие, типа ветра в харю нету. 30+ км\ч могу, но на очень коротких дистанциях. А зимой и вовсе 15-17. Тренировацца и ещё раз тренировацца. А в втулках/картридже смазка вообще есть? Может злую резину сменить, не?