Folken

O`K сказал(а) 7/23/2024 в 16:15:

Колёса с камерами в 2024 году - это уже как-то совсем не современно 😆 

У тебя давно на шоссере бескамерка? Как часто разбираешь и вычищаешь остатки старого герметика? (и какой герметик?)

Порой достаточно пшикнуть через пыльники жиденькой аэрозольной смазки, она размягчит 10-летнюю загустевшую.

Калькулятор оптимизирует по минимальному сопротивлению качения. Ему пофиг на змеиные укусы. Поэтому для езды по российскому асфальту я б добавлял к рекомендованному значению как минимум пол-очка. А то и целое.

20гр? 20см? У кого как! У велов с нижней проводкой тросы ЗП и ПП в 2-3 раза длиннее своих рубашек. И вот на этих 50см пролётах вдоль нижней трубы тросы натянуты, а рубашки будут болтаться. Разве что кабельными стяжками их крепить. Ну колхоз же, выглядит ужасно.

ProteKtor сказал(а) 7/21/2024 в 15:47:

Вес? 20 грамм на велосипед?

Сопротивление из-за 20 лишних сантиметров?

Нахрена - как раз понятно, чтобы грязь меньше попадала. А разницы в переключении нет абсолютно никакой, проверено лично на компонентах хт.

 

Napalm сказал(а) 6 часов назад:

да это известно. я про вес велосипедиста )) какой вес для 5bar, какой для 7 

Вес 71 (с байком), качаю 4,5 вперед, 5 назад. 28мм.

https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator

ProteKtor сказал(а) 16 часов назад:

В смысле - никак? Удали упоры в держателях рубашки и поставь цельную рубашку.

Это самый варварский колхоз. У цельных рубашек одни минусы - сопротивление, вес, сжимаемость. Занахрена -  непонятно.

Это похоже на латекс. ТПУ раздуваются ещё более пугающе, прям до прозрачного состояния. )))

Я вот не понимаю, там сверху, когда рубашка кончается, тросы резко изгибаются что ли? Там чуть ли не 45 градусов.

Динамометрический ключ можно поверить/откалибровать самостоятельно при наличии линейки и безмена достаточной точности.

Ну на 10 точно можно. Практически всегда цепь на +1 скорость работает норм. Использую 11-ю цепь на 10 и 9-ю цепь на 8.

Chain catcher, chain deflector, chain guide, etc etc.

В принципе штука +/- бесполезная, как и dork disk (прозрачный диск между кассетой и спицами). При условии правильно настроенных винтиков "L" у переключателей.

Chain catcher

Pauzer сказал(а) 13 часа назад:

вот я что-такое припоминал, что лет 10-15 назад на форумах такое обсуждали.

У меня 3 года назад лопнули. Вел 2000-х годов. Лет 15-20 должно пройти, чтоб такое вылезло. Вел висел на стене в гараже.

Pauzer сказал(а) 7/12/2024 в 07:24:

Кто-нить сталкивался с такими спицами - блестящие, как хромированные, немагнитные, но при этом имеют пятна ржавчины ,  есть кое-где трещинки по которым лопаются - в средней части спицы. На головках клеймо N. Ниппеля обычные латунные

Стоковые на ГТ Аваланч 1.0 2004 года, на Аливии - Деор - ДеорЛХ

Были у кого такие симптомы на спицах?

Было такое на тандеме Билтема. Тоже с клеймом N на головках. Менял все спицы.

O`K сказал(а) 8 часов назад:

"Обгонять" - это на гонке со строчкой в протоколе?

Именно.

Atterdаg сказал(а) 7/10/2024 в 08:27:

С точки зрения психологии: приятнее ездить на дешевом и утешать себя - "Вот был бы дорогой - ух я бы тогда!..", чем ввалить денег в дорогой и понять, что ты ну нифига не спортсмен. 

Оч приятно обгонять товарищей на новеньких "из магазина" карбоновых велах, когда сам на 10-летнем алюминиевом. Главное поддерживать в отл сост, чтоб вел работал как часы. Тогда вдвойне приятно.

O`K сказал(а) 5 часов назад:

Проще всего использовать helix coil и восстановить резьбу в шатуне. Копеечная и простая операция.

 

В левом шатуне левая резьба. Есть ли хеликойлы под неё?...

Не, ну тредлокер в резьбе чашек это реально дурацкая идея. Наоборот, люди смазку туда мажут.

А вот кстати хороший вопрос, моменты затяжки указываются для сухой резьбы или смазанной? А это две большие разницы. Один раз сдуру смазал болт крепления шаровой, затянул динамометрическим ключом, а он взял и поплыл. Чувствую, ощущение не то. Откручиваю, а там прям на глаз видно как шаг резьбы увеличился.

Кубиками Галлина Бланка не забудьте приправить.

Проставочные кольца между звездами (пластиковые) иногда лопаются от чрезмерного усилия затяжки. Стоит проверить.

Кассету надо один раз снять и вымыть в бензине от масла. В дальнейшем почерневший парафин смывается с кассеты за считанные секунды кипятком из чайника. Можно даже колесо не снимать. Ну обод тряпкой прикрыть, если ободные тормоза.

AlexCrazy сказал(а) 6/24/2024 в 19:46:

или ось каретки кривая.... с квадратом это вполне может быть

Иногда ось чуть кривая, система чуть кривая, но можно попробовать повертеть ось при установке и найти положение минимальной кривизны. )

O`K сказал(а) 24 минуты назад:

Видно.

Снаружи? Не верится что-то. Узнать, попадала ли внутрь вода, можно только с разборкой.

O`K сказал(а) 24 минуты назад:

Это хто тебе такое сказал?

Надёжность обратно пропорциональна сложности, это всем известно.

Что страшного? Что велосипед медленно но верно превращается в оч дорогое хобби. Чем меньше велосипедистов, тем хуже здоровье "в среднем по больнице".

Сейчас вот ещё можно спокойно брать вел б/у, хорошенько его пощупав. Расходники заменил (тросы/колодки) и поехал. А б/у электронный групсет, ты ж не знаешь, когда он глюканёт, по нему не видно. И вообще его срок службы будет меньше. Это прям заговор производителей, я считаю. Planned obsolescence.

Желаю удачи при использовании электронных групсетов в походах. А также при регулярной езде в мокрых или грязных условиях. Не дай бог если соль ещё. Чудес не бывает, вода рано или поздно попадёт в электрическую часть. Не сразу, так потом. Будет компонентам несколько лет от роду, уплотнения подзадубеют, шарниры подразболтаются - и привет, покупай новый переклюк (за 100500 денег, разумеется!)