Hello World!

Folken

  • Публикации

    1 424
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Folken

  1. Выкрути клапан из ниппеля. Если по-прежнему не накачивается, может просто трубка перекрутилась и пережалась внутри. Крутани ниппель, проверь. Проблема выеденного яйца не стоит, ей-богу.
  2. Немцы всё ещё готовы высылать цепи кмц. Поговаривают, что кмц делает цепи и для шимано, так что наверно можно брать.
  3. О, а ссылка осталась? Чтоб остерегаться
  4. ...ещё один плюс чистого парафина в том, что задубевшую цепь легче просовывать в перпер. А в движении она расшевеливается сама за считанные сотни метров.
  5. Камера была спущена в 0, так что воздуха не было - это раз. Второе, поджиг не от компресии, а от повышения температуры в результате компрессии. Дизель так работает. В колесах таких давлений/температур нет и быть не может. В третьих, ..бануть может только в довольно узком диапазоне концентраций, это конечно если найдётся источник искры. ЗЫ. Приехал домой, пропан спустил на всякий случай и накачал воздухом. Никаких негативных явлений не обнаружил.
  6. Моторррррр
  7. Не, ну вы прикиньте, я сам себе накаркал! Счас ехал на работу и - хренак - словил обломок лезвия ножа в заднее колесо. Почти в начале пути. Решил не возвращаться и таки испробовать своё изобретение. Всё сработало как надо. Пришлось пару минут подождать и погреть руками бутылку, чтоб пропан бодрее кипел. Если в спешке, можно поливать ее водой, а если совсем отчаянный, можно ее перевернуть и плеснуть жидкой фракцией прям в камеру. Но я не решился. Уровень в бутылке на глаз не изменился, как была половина, так и осталась. Могу обдудеться ещё. На фото запотевшая часть бутылки - это где жидкая фракция плещется. Давление ещё не мерил, но там по ощущениям ок. 2 атм, для меня как раз. Подождал бы подольше - было бы больше. Кстати если немного жидкой фракции таки плеснуть, то будет самоподдерживающееся давление в колесе.
  8. Пока что не приходилось, я редко прокалываюсь. Но готов накачать в случае чего!
  9. Я перестал возить вообще какой-либо насос, когда начал заправлять эйрзаунд пропаном. Сделал для подкачки колес трубку со штуцерами под шредер на обоих концах. Весит считанные граммы. Для шоссе конечно не пойдет, давления не хватит (манометр показывает ок. 4 бар)
  10. Микрошит... Извинити. Даже Аливия ходит годами и снимается ради апгрейда, а не из-за поломки.
  11. У меня 2-й год такое на 2-х цепях из 5-ти. Всё норм, главное эти ролики не терять при промывке. Просто у этих цепей ролики изнашиваются быстрее пинов. На скорость не влияет. Кстати на цепях, вымоченных в парафине, ролики не слетают после затвердевания оного. Оч удобно.
  12. D722SB весит 268гр, отл вещь, 6 лет езжу.
  13. ТС несет дичь в самом названии топика. Ибо дюраль мужского рода. ))
  14. Пытаюсь найти 9ск кассету на пауке - такую, чтобы даже маленькие звезды были хотя бы группой, а лучше на общем пауке. Просто алю-барабан подгрызен уже маленькими звездами, а они самые ходовые у меня. Диапазон в идеале 11-28 (скажем, от 11-24 до 11-30). Счас очевидно 9ск остались в младших группах, где пауков отродясь не было. Можно было бы поискать старых лет завалявшиеся, никто случайно не помнит номера старых моделей для гугления? Параллельно обдумываю вопрос подтачивания шлицов на барабане с подкладыванием стальных усилителей, дабы использовать кассеты без паука. У кого-нибудь есть подобный опыт?
  15. 60 против 50 - это сдвиг на 1-2 звезды. Недостаточно. На моей кассете например алю паук начинается с 24-й звезды. Но нам туда не надо, ибо чейнлайн совсем косой будет. У меня наверно цепи долго ходят из-за хорошего чейнлайна. Он абсолютно прямой где-то на передаче 3-7 или даже 3-8. Можно конечно двойник вместо тройника, чейнлайн у него наверно левее... Я его специально строил с прицелом на относительно низкий вес. Там от серийного электробайка ни одной детали нет, вообще. Так что сто грамм там, сто грамм тут - в сумме роляет.
  16. Про спицу хорошая идея, спасибо! Их только надо больше одной, как я понимаю. Штуки 3 наверно. Кассету я видимо не найду, куплю обычную. И _пока что_ продолжу ездить прямо так, посмотрю как будет прогрессировать. До полного пропила мне конечно далеко. Ну и накрайняк, если всё будет плохо, можно попробовать заказать на Али стальной орех! Их для моего Новатека формально нет, но может подойти от младшей модели. По виду похож. Вес конечно у него будет... ЗЫ. По поводу каденса O`K уже ответил. С сильным попутным ветром изредка бывает, что даже не хватает 50х11 (когда скорость за 50). ЗЗЫ. Нагуглил, как человек подкладывал строительные скрепки. :))) https://www.huckingkitty.com/forums/viewtopic.php?f=12&t=68
  17. У меня сейчас кассета HG80 (уже прилично поношенная), там 3 большие звезды на пауке, 3 средних стянуты штифтами, и 3 оставшихся по одной. 12-14 зубов достаточно маленькие, не факт что там вообще есть место для штифтов. Они еще и каленые небось. Разве что сваркой их друг к другу прихватить изнутри... Средний пакет на штифтах тоже кстати пропилил орех, так что штифты - не панацея.
  18. Вроде убивают их не керамические, а sintered (=semi-metallic)? Собираюсь поставить вот такие керамические. Они роторы не сожрут, как думаете?
  19. Мне тоже, я считаю оптимально в 5 цепей. (Езжу на 5ти цепях 5 лет, каждая цепь получается прошла по ~7000 км, и только сейчас они стали изредка проскакивать при особо больших нагрузках)
  20. Охренеть, сколько телодвижений! Суть в том, что до жидкого состояния, которое необходимо для проникновения внутрь цепи (это очень важно!), парафин нормально не растворяется даже ксилолом. Кашица-клейстер - это не раствор, замечу. Я каких только химикатов не пробовал. Максимум добивался хорошего растворения в ксилольно-толуольной смеси при температуре >30 градусов. Ещё и с добавлением минерального масла, из-за которого цепь всё равно немного пачкалась. Но зачем! Когда всей этой жуткой химией можно не дышать и просто нагреть чистый парафин до 70-90 в ковшике на плите. ПС. Сквиртоподобными брызгалками, которые по сути взвеси парафиновой стружки, я чуть не угробил свои цепи, т.к. "смазка" эта не проникала внутрь, в результате цепи вытягивались со страшной скоростью. Хорошо, что вовремя прекратил это безобразие.
  21. Парафин, во всяком случае свечной, бензином не растворяется. Приходится варить. Но это легко - раз в пару месяцев выварить несколько цепей за один заход.
  22. Шта? Много зим отъездил с нижней проводкой, лёд, лужи - никогда проблем не было. Там же усилие сумасшедшее на тросах, особенно к перперу. Лёд срывает просто.
  23. Знаем мы эти шиманы... Ось заменишь - конуса раковинами пойдут, конуса заменишь - орех подохнет. "Совремённые дюрейсовские конуса" - словосочетание, которому нет места в 21-м веке, ящетаю!
  24. По опыту, есть определенная скорость, выше которой спасти от воды/грязи ноги гонщега (и вилки) не может уже никакое переднее крыло. Один хрен всё летит вперед и в стороны, затем сдувается ветром назад. Задача же спасти верхнюю половину гонщега решается тряпочкой так же успешно, как и хорошим крылом.
  25. +1000! Решение бесплатное, легкое, безопасное, незаметное и при этом реально работающее.