Folken
-
Публикации
1 525 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Folken
-
Нет, сдвинуть его в сторону шатуна.
-
Ох не знаю, водная суспензия как в цепь заходит, с таким же успехом водой и вымывается, по логике вещей.
-
Ога, вываривание в парафине называется. В особо мокрых покатушках народ прям удивлялся, мол чегойта у тебя кассета и цепь такие чистые, когда у всех остальных такие грязные!
-
Вангую на бонки системы!
-
Китайцы давно делают кассеты на 12ск для 9ск барабанов HG. Гуглим 12 speed hg cassette.
-
-
Ха, я тоже грешил недавно на скрип каретки (в такт нажатию педалей). А оказалось звук был в районе передней втулки. Понажимал на руль справа-слева, стоя рядом с байком, оно и заскрипело. Затянул посильнее эксцентрик и всё прошло. ЗЫ. Фиксатор резьбы нинада.
-
100% такой найдется на Али. Отломанную часть приложить и вперед искать.
-
Какой Каннондейл, написано ж made in england
-
Бери без оффсета, они так не ломаются
-
Если недосушить и начать варить в парафине, цепь начинает шкворчать! До тех пор, пока вода изнутри вся не выкипит. "Варить до готовности". ))
-
Неподвижную часть защёлки подпиливают, если есть люфт шипа в педали. Но в какой-то момент в подвижной части у полукруглого выреза края становятся слизанными, тогда уж усё. Ну в принципе можно вылечить и это, но уже сложнее.
-
Ещё у 520-х защёлка ржавеет, а у 540-х нет. Но и те, и те живут до тех пор, пока эта защёлка не износится. И тогда они плохо держат даже на новых шипах, и регулировка не помогает. Хотя подшипникам внутри ещё ходить и ходить. Но это всё через десятки тыщ км конечно.
-
Перед вывариванием в парафине варю недолго в воде. Грязь всю смывает, парафин менять можно реже. Обязательно просушить хорошо! Иначе остатки воды закупорит парафином внутри цепи.
-
Там что на щёчках написано сверху, 7х7 или 7х9? 7х7 как раз для круглых рамок
-
Вынь спускающую быстрее камеру - обнаружишь на ней "пузырь", неравномерную растянутость. 100%.
-
Опять он за своё. Вот мы на тебя посмотрим после очередной вспышки на солнце. Хотя нет, не посмотрим, компы вырубятся. )))
-
В автосервисах прикипевшие гайки обычно греют горелкой. Это если ВДшка не помогла. ЗЫ. В системе гайка-контргайка нет смысла делать левую резьбу.
-
+1, настройка переключателей - базовый скилл. Куда вы без него в "большом путешествии"?? Знай и умей своё транспортное средство.
-
О каком накате может вообще идти речь в такой местности, на чём угодно? ))
-
Чтоб был хороший накат, купите шоссер. Он, такое ощущение, сам по себе едет. Прям магия. Ничто иное не имеет наката вообще, можно сказать )))
-
Там под правой чашкой каретки точно нет проставочного кольца?
-
У меня был случай, когда с завода в шимановскую втулку положили на 1 шарик больше, чем надо. В результате умер конус той стороны.
-
Между прочим, не следует забывать, что у перперов тоже есть лимит на максимальную звезду сзади! У меня на шоссере кассета 11-32, так вот на звездах 32 и 28, когда цепь спереди на 50-й звезде, цепь задевает за верхнюю часть рамки перпера. Если хорошенько давануть на педали, перпер съезжает вверх по подседельной трубе. Соответственно переднее переключение сбивается. Поставил бы перпер от мтб, да у них вроде как ход троса другой.
-
...причём обьединенный с валом правый шатун - не всегда холлоутек!