Folken
-
Публикации
1 532 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Folken
-
Его тапают, комон!
-
Дот 5 - масло. Но силиконовое. Минералка при -40 превратится в тыкву, а авто надо тормозить даже зимой, прикиньте...
-
В авто та же фигня, только там излишки тормозухи выливаются из бачка сами и сжирают краску на вакуумнике нафиг... А вело-тормоза на тормозухе (Формула например) страдают от пузырения краски из-за микро-протечек.
-
Ну вот намешал в одну кучу производственный брак втулки (несоосность) и рабочие нагрузки в осевом направлении. Которые много меньше, чем может выдержать подшипник, вот что я утверждал-то.
-
Чего? )) 1-3 Вт Кто-нибудь когда-нибудь видел во втулке пром, развалившийся именно от боковой нагрузки? Правильно, никто и никогда. Потому что боковую нагрузку такой силы не переносит само колесо (спицы/обод).
-
Вопрос не праздный на самом-то деле. Перетянутые конуса же крутятся с усилием. Там тоже повышенная нагрузка на шарики, как и если просто вел нагружен. Потери явно выше под нагрузкой. Upd: нашёл. Но нет зависимости от веса... И кстати промы быстрее насыпи, т.к. у насыпи дорожки под углом. Это и в статье пишут. The angular contact Shimano hubs do quite badly in this test because the contact angle lends them to high levels of axial load, these wheels will be extremely stiff and predictable when cornering but the trade off is the higher linear friction. https://www.hambini.com/testing-to-find-the-fastest-bicycle-wheel-hubs/
-
Видимо в рядах Шиманы бытует/бытовало мнение, что на Соре ездят еле-еле, поэтому им нужны вооот такенные кассеты и передняя малая на 34. А потом через лет 10 оказалось, что профики теперь ездят горы на больших кассетах, а старые коротколапые дюраэйсы никому больше не нужны. Старая Сора актуальнее старого Дюраэйса! ))
-
У тебя давно на шоссере бескамерка? Как часто разбираешь и вычищаешь остатки старого герметика? (и какой герметик?)
-
Порой достаточно пшикнуть через пыльники жиденькой аэрозольной смазки, она размягчит 10-летнюю загустевшую.
-
Калькулятор оптимизирует по минимальному сопротивлению качения. Ему пофиг на змеиные укусы. Поэтому для езды по российскому асфальту я б добавлял к рекомендованному значению как минимум пол-очка. А то и целое.
-
20гр? 20см? У кого как! У велов с нижней проводкой тросы ЗП и ПП в 2-3 раза длиннее своих рубашек. И вот на этих 50см пролётах вдоль нижней трубы тросы натянуты, а рубашки будут болтаться. Разве что кабельными стяжками их крепить. Ну колхоз же, выглядит ужасно. Вес 71 (с байком), качаю 4,5 вперед, 5 назад. 28мм. https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator
-
Это самый варварский колхоз. У цельных рубашек одни минусы - сопротивление, вес, сжимаемость. Занахрена - непонятно.
-
Это похоже на латекс. ТПУ раздуваются ещё более пугающе, прям до прозрачного состояния. )))
-
Я вот не понимаю, там сверху, когда рубашка кончается, тросы резко изгибаются что ли? Там чуть ли не 45 градусов.
-
Динамометрический ключ можно поверить/откалибровать самостоятельно при наличии линейки и безмена достаточной точности.
-
Ну на 10 точно можно. Практически всегда цепь на +1 скорость работает норм. Использую 11-ю цепь на 10 и 9-ю цепь на 8.
-
Chain catcher, chain deflector, chain guide, etc etc. В принципе штука +/- бесполезная, как и dork disk (прозрачный диск между кассетой и спицами). При условии правильно настроенных винтиков "L" у переключателей.
-
Chain catcher
-
У меня 3 года назад лопнули. Вел 2000-х годов. Лет 15-20 должно пройти, чтоб такое вылезло. Вел висел на стене в гараже.
-
Было такое на тандеме Билтема. Тоже с клеймом N на головках. Менял все спицы.
-
Именно.
-
Оч приятно обгонять товарищей на новеньких "из магазина" карбоновых велах, когда сам на 10-летнем алюминиевом. Главное поддерживать в отл сост, чтоб вел работал как часы. Тогда вдвойне приятно.
-
В левом шатуне левая резьба. Есть ли хеликойлы под неё?...
-
Не, ну тредлокер в резьбе чашек это реально дурацкая идея. Наоборот, люди смазку туда мажут.
-
А вот кстати хороший вопрос, моменты затяжки указываются для сухой резьбы или смазанной? А это две большие разницы. Один раз сдуру смазал болт крепления шаровой, затянул динамометрическим ключом, а он взял и поплыл. Чувствую, ощущение не то. Откручиваю, а там прям на глаз видно как шаг резьбы увеличился.