Folken

Я имею в виду, что если яркость пятна одинакова (на глаз) у разных комбинаций "диод+линза" при одинаковой подводимой мощности и одинаковом размере пятна, то КПД этих комбинаций одинаков.

VORON писал(а) Wed, 05 August 2015 05:33Для того же, для чего нужен автомобильный гудок: для привлечения внимания другого участника движения и предотвращения ДТП. Можно, конечно, при возникновении любой помехи тормозить и пропускать... Тогда все будут знать, что можно топать на красный свет перед носом велосипедиста, ходить по велодорожкам, открывать двери, выкатываться с прилегающих территорий и т. д. +1. Надо гудеть (предварительно притормозив), если водитель не заметил и не пропустил, иначе и дальше не будут замечать. Я и так весь красно-оранжевый, с 7-ваттным диодом спереди и 2-ваттным красным диодом сзади, так и то меня на круговом движении иногда ну просто в упор не видят. Нету велосипедиста в прошивке в мозгах у некоторых, автопилот настроен только на распознование силуэта авто.

misha_kv писал(а) Wed, 05 August 2015 04:25 Вот блин, я поражаюсь! Вы пишете про фару у которой один диод, далее по тексту пишите "3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. " Диод - единственное число, то есть одна штука. А теперь выясняется, что вы туда трипл вставили. Описываете не то, что сделали и вводите в заблуждение. Ну это так, лирика. А какая разница, один мощный диод (типа XM-L) или 3 маленьких (типа XP-G) на звезде одного и того же размера? Правильно, никакой. Лишь бы линза подходила именно под нужный тип диода. И по КПД тоже разница между одним и тремя диодами пренебрежимо мала, я сам сравнивал с моей старой фарой на одном диоде.

Эйрзаунд - для машин, а для пешиков надо именно звонок классического типа. Иначе не понимают в упор, от кого исходит звук. Вот такой у меня: http://www.aliexpress.com/item/I-Love-My-Bike-Printed-Clear-Sound-Cute-Bicycle-Accessories-Bike-Alarm-Warning-Ring-Bell-for/32214076521.html Лёгкий, громкий. Крепление кажется хлипковатым, но пока держится хорошо. До этого был звонок с как бы молоточком, который пальцем надо оттягивать и отпускать. Звук был - вообще ни о чем по сравнению с этим.

misha_kv писал(а) Tue, 04 August 2015 18:39Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:34У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. 3. Берем ..... нормальную линзовую оптику. Ссылку на нормальную оптику для фары такого габарита в студию, пожалуйста. Или приколхозили народную оптику диаметром 20 мм? Никакого колхоза. Мне приятель отдал медную звезду с тремя XP-G2 и тройную линзу специально под нее. Ссылку на них спрошу. Хотя он говорит, что у него это всё давно валялось - надеюсь, ссылка не потреялась ещё. Диаметра стекла фары (а там именно стекло) с лихвой хватает для выхода пучка без его обрезания. Upd.: по виду 1:1 такая линза: http://www.ledsupply.com/led-optics/10507-carclo-lens-3-up-narrow-spot-led-optic

Умвельтфройндлихь, ага! А они подумали по поводу загрязнения этого умвельт коричневым адреналином из пятой точки райдера, у которого водичка закипела на спуске?

У нас тут кружок "очумелые ручки", так что готовые решения не для нас - мы не ищем лёгких путей. Моя фара: 1. Покупаем вот это. http://www.aliexpress.com/item/ROCKBROS-1200-Lumen-CREE-XM-L-T6-LED-Bicycle-Headlight-Lamp-For-Bike-Cycling-Waterpoof-Front/32326813489.html Отражатель выкидываем (слишком узкий пучок), диод тоже (не люблю холодный белый). Драйвер там на 1,28А. Мне было мало, поэтому: 2. Покупаем новый драйвер, вот этот подойдет, только кнопку надо пересадить со старого, она там чуть выше. http://www.dx.com/p/5v-8-4v-2000ma-3-mode-led-driver-board-162787#.Vb7y_PmqrOU Драйвер на самом деле на 1,67А, поэтому я разогнал до 2,34А, напаяв еще один Rsense на 0,3 Ом. КПД драйвера в таком виде намерял 80% ровно. Получается выходная мощность 7 Вт! Не забудьте термопасту положить между силуминовой вставкой и корпусом фары, если будете разгонять. 3. Берем нормальный диод (я предпочитаю нейтральный белый) и нормальную линзовую оптику. Сажаем на теплопроводящий клей, например такой: http://www.aliexpress.com/item/3pcs-lot-Thermal-Conductive-Heatsink-Plaster-Viscous-Adhesive-Compound-Glue-For-PC-GPU-IC/1062672566.html. 4. Источник питания - по вкусу, у меня это 5,5В выход ESC. 5. Profit! Яркость превосходит ближний свет авто, только пучок более узкий, понятное дело. Фара компактная, лёгкая, красивая, мощная и дешёвая. Позволяет ехать 40+ км/ч в полной темноте. Днем направляю горизонтально и включаю мигающий режим, получается шикарный габарит, который бросается в глаза даже в ясную погоду.

ydot писал(а) Wed, 29 July 2015 19:11Собственно купил эту странную подсветку спиц за 1,5$. Чота дорого. Я такие забесплатно на велодорожке нахожу и на спицы вешаю. В темноте в свете нашлемной фары их видно как на ладони. Но они серебристые и без рисунка сеточкой.

А сколько по весу получилось? Эйрзаунд-то почти невесомый, можно сказать.

Использую тройник Тиагра FC-4603, который 3х10, с трансмиссией 3х9. Никаких проблем.

Надоел цвет шлема (сам шлем - НЕ надоел и очень нравится!). Хочется цвет сменить, вопрос как. Мотошлемы оборачивают винилами, видел на ютюбе. А вело? поверхность-то гораздо сложнее. Или проще покрасить? Если да, то чем?

Жене надо покупать тандем. Либо, как альтернатива, что-то со слабеньким электроприводом. Иначе это будет пешая прогулка для него и одновременно гонка с высунутым языком для нее.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 17 July 2015 00:48Folken писал(а) Thu, 16 July 2015 14:58При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас. Стоял шоссейный двойник 52/39 на гибриде, звезды не цепляли за нижнее перо. Единственно что было заметно, другой Q-фактор. Если с мтб системой на конце шатуна и нижнем пером было порядка 15мм, то с шоссе системой было 8мм. Велотуфли пяткой уже начинали цеплять. Пришлось шипы сдвинуть на ботинке... Счас померил, у меня 13мм с шоссейными шатунами, с горными не измерял. Гибрид Wheeler 3600. У тебя наверно нижние перья прямые (у меня - изогнутые). ЗЫ. Я кстати тоже чуть сдвинул шипы, но только ради того, чтобы не обдирать ботинками анодировку на шатунах. Старые МТБшные представляли собой жалкое зрелище, решил не повторять. Благо новый Q-фактор позволяет.

TarasB писал(а) Fri, 17 July 2015 00:06Folken писал(а) Thu, 16 July 2015 14:58 Будешь смеяться! Шоссейная система (тройник Tiagra FC-4603) у меня стоит на гибриде. В комбинации с покрыхами 47мм. Туда в принципе лезут даже 2,5", но грязевого зазора почти не остаётся. При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас. Не, не буду смеяться, у тебя вал каретки длинный, вот и всё. Вал каретки стандартный шоссейный, ибо интегрирован в систему. Это ж холлоутек.

Nodens писал(а) Tue, 14 July 2015 20:06Folken писал(а) Tue, 14 July 2015 00:20Поэтому никаких вопросов при установке не возникает. А при установке на 73мм стакан с переклюком етайп? Шоссейные стаканы бывают либо 68 с английской резьбой, либо 70 с итальянской, а 73мм не бывает, как и шоссейных переклюков етайп.

dunkelfalke писал(а) Tue, 14 July 2015 19:24это потому-что у шоссеров тонюсенькие покрышки. Будешь смеяться! Шоссейная система (тройник Tiagra FC-4603) у меня стоит на гибриде. В комбинации с покрыхами 47мм. Туда в принципе лезут даже 2,5", но грязевого зазора почти не остаётся. При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас.

Вот чем мне нравятся шоссейные системы/каретки, так это тем, что там нет никаких колец под кареткой. Поэтому никаких вопросов при установке не возникает.

Откручивать орех надо было ДО расспицовывания колеса. А теперь, боюсь, втулочка покоцается в тисках. Или опять надо заспицовывать.

wtcc писал(а) Mon, 06 July 2015 09:34 А вообще вы по теме советы дать не хотите,а то я сплошные подколы пока вижу? Я вижу 3 варианта решения, в зависимости от задач. 1. Задача не ударить в грязь лицом перед пацанами. Какой тогда нафиг Штерн?! "Курица - не птица, Автор - не велосипед" (ц) (я так не считаю). Надо брать нормальный бренд типа Trek, Scott, Cannondale, карбоновый разумеется. 2. Задача не ударить в грязь лицом на марафоне. При чем тут велосипед тогда? Катит не велосипед, а велосипедист. Тренировки, тренировки и еще раз тренировки. На чём угодно, лишь бы не на Каме. Главное чтоб вел по росту подходил. А то вопрос похож на "Хочу участвовать в музыкальном конкурсе, в скрипках ничего не понимаю, посоветуйте хорошего итальянца 18-го века". 3. "На всех плевать, хочу чтобы вел мне самому нравился". Идём в магазин и покупаем то, что нравится в пределах нужной суммы. Не забываем про подбор правильной ростовки.

Если внешний вид петуха известен, а спешки нет, проще всего купить на алиэкспрессе. Их там немеряно. Я даже умудрился купить там нужного мне цвета - под цвет новых втулок (красная анодировка).

[quote title=kamikadze писал(а) Tue, 30 June 2015 23:34]alex2525 писал(а) Mon, 29 June 2015 10:44 Что непонятного остаётся, А719 нужен для тандема скорее или рикше, все мешки 50-и килограммовые возят, А119 за глаза для нормально собранного колеса?! Ездил долгое время на А119. На переднем колесе - ни разу проблем не было, а на заднее умудрялся ставить небольшие восьмерки от ударов. Может конечно колесо недокачанное было, но всё же. Спицы были натянуты правильно. Больше А119 назад не хочу. Так что теперь собрал колеса на DT Swiss 535. Они позиционируются как особо упрочнённые, к тому же они дешевле других их моделей, хотя и немного тяжелее. 535 бывают на 26" и на 28". Пробег с тыщу, полёт нормальный, на восьмерки нет и намека.

В общем, пришел мне этот переклюк (RD-M760), вернее даже два - второй про запас. Лежали на складе 8 лет, дожидаясь меня. Новенькие, в заводской смазке, красота! Впечатления сугубо положительные. Во-первых, переключает действительно мягче в обе стороны. В том числе под нагрузкой. Во-вторых, логичнее работает с дуалконтролами. Ну и в-третьих, можно предварительно выбирать передачу (без вращения педалей) не только вниз на неограниченное кол-во скоростей, но и вверх на одну-две. Во всяком случае, с горной кассетой.

Втулки Новатек подходящей цены и понравившегося цвета, спицы компетишен+революшен (на разные стороны разные), обода - в зависимости от применения.

VMdik888 писал(а) Fri, 29 May 2015 21:10подскажите магазин, можно в ЛС где в СПБ продают такие девайсы. То, что продается - 99% г-но (медленно, тяжело, дорого, выглядит страшно). Сделай сам, будет труЪ.

dunkelfalke писал(а) Fri, 29 May 2015 10:35ага, не в праге. обидно. Если тебе он нужен, там кто-то из них доставлял в несколько соседних стран, включая Германию. А вообще, я не удивлюсь, если приехав в очередной раз в Прагу, ты найдешь такой переклюк в первом попавшемся веломагазе.