Folken

Вот это кстати типичный случай, когда слишком длинный reach. У него аж руки прямые, а до пистолетов всё равно не дотягивается!

Возможные причины: слишком длинный reach, слишком низкий руль, неправильное положение рукояток на руле... Но вообще поначалу непривычно то, что приходится тянуться к низу тормозной ручки. Иначе пальцы слишком близко к оси вращения ручки, и рычаг слишком маленький, в результате торможение слабое. На гидравлике возможно такой проблемы нет. Ну а я крутые спуски еду всегда в нижнем хвате, тогда рычаг максимальный и торможение самое мощное. Даже одним указательным пальцем.

Свечи общим объёмом 300-500мл, чайная ложка тефлонового порошка. Всё.

"Я его слепила из того, что было". Надеюсь, что это сюда, а не в уродства - я очень старался. )) В какой-то момент понял, что накопил слишком много велозапчастей, и надо разгребать завалы. Но выбрасывать жалко. И тут мне попадается винтажный фреймсет+групсет за доллар. Ну я конечно решил заморочиться и пустить детали в дело! После 3-х дней работы получился исторически достоверный (за исключением колёс, педалей, тормозов и напарафиненной цепи), исконно-новозеландский Аванти 1990г. Трубы хромоль Tange 4130. Групсет Shimano Exage 300EX (помните такой? вот и я не помню ))) - система/переклюки/манетки/торм.ручки. Овальные звёзды Shimano Biopace, которые я сдвинул по фазе на современный манер. Хотя разницы не заметил. Новая обмотка руля тоже валялась в закромах, есличё. Индексное переключение! Двухрежимная правая манетка (фрикционная/7-скоростная) прекрасно работает с 8ск кассетой, т.к. за последним щелчком есть ещё одно положение, а межзвёздное расстояние у 7 и у 8 одинаковое. Задние перья при установке колеса приходится раздвигать - очевидно, родная 7ск втулка была короче. Задпер с большим трудом, но всё же хавает звезду на 32 (с закрученным до упора винтом b-tension), а она ой как нужна на крутых подъёмах - спереди-то классические 40/52. Ах да, это также возможно первые в мире колёса Shimano R500 с промами в передней втулке! Оригинальные чашки были изъедены ржавчиной, я их выбил, расточил посадочные места на 0,5мм и запрессовал туда промы. Конуса отпилил болгаркой. Для ровной торцовки вращал остатки конуса дрелью, одновременно болгаря его торец лепестковым диском. Получилось ровно, как на токарном станке. А в собранном виде втулка выглядит как родная, не отличишь. И бонусом вам лайфхак: если трос слишком короткий, чтоб на него надеть колпачок, то можно конец такого троса прижечь сварочным аппаратом. Секундное дело (буквально), дольше аппарат доставать. Эту же тему демонстрировал Berm Peak на ютубе, только у него MIG полуавтомат, а у меня обычный с электродом. Результат одинаковый.

Это ловко вы верхний хват средним обозвали! )))

Расстояние одинаковое. Перперы разные. У них разная форма внутренней части рамки.

А я уж сколько лет ездил на прямом руле, но как только сел первый раз на шоссер - сразу почувствовал себя как дома. ) Уже тыщ 15 на баране - and counting.

На него руль-баран так и просится! Но придётся тренировать гибкость спины. Зато скорость увеличится. )

Попадётся Брукс подешёвке - обязательно поставлю!

Гравийник из будущего - действующий макет Вывод: топикстартер прогрессивен и опережает наше время! )))

Уважаемые, кто пробовал брать цепи на Али? Какие "бренды" смотреть? Я сам много лет езжу только на Сраме, но может и китайцы уже научились наконец нормально делать? За столько-то лет пора бы уже?

Не соглашусь. При езде в 5 цепей первой подыхает кассета )) (всё Срам). Поменял только кассету, проскоки прекратились, ездим дальше. Кассета при этом правда прошла 12к. При том, что у других та же модель ходит только 5к. Но 12к - это не точно, т.к. кассета была уже б/у )))

Нафига руль менять, переверни вынос для начала )

Я в итоге с рутрекера качаю ))

1973г, Англия. Полностью отреставрированный с использованием винтажных запчастей. Я только седло и педали поставил свои, а так вообще положен Брукс и туклипсы.

Старый был тяжелее? Если да, то разница из-за инерции. Лёгкий вел прыгает на неровностях ощутимее. Поставь карбоновые подседел и руль полегче-погибче с Али, будет мягенько.

И снова вопрос стал актуальным. Вживую смотреть не могу, только в записи. Остались хоть какие-то неприкрытые лавочки, чтоб без подписок?

Dry lube значит для сухой погоды, комон!

Вот так вота. Не, я конечно могу пойти ногами в магаз и купить там. Но они ж охреневшие вконец со своими ценами. Я вот заказал туфли на Али за 50. Не буду же я к ним брать шипы за 30.

Кстати говоря! Шипы SH51 на Али какие порекомендуете? Оригинал (не подделку) найти не надеюсь, но есть ли приличные аналоги?

Разумеется. Пластину, куда болты вкручиваются, надо сажать на герметик. Или хотя бы просто загнать герметик под шип. И замазать неиспользуемые две дырки.

От попадания воды спасает только посадка шипов на герметик.

Кларис под прямой руль??

Да нормально она держится. Сцарапывается если упасть педалью на асфальт, ну или регулярно прислонять вел педалью к чему-то абразивному.