Folken

Meyer писал(а) Mon, 23 March 2015 05:28если что - есть флэт бар минетки и под традиционный шоссейный передник По Фрейду! Минетки уже выбраны, и они МТБ.

Ericine писал(а) Sun, 22 March 2015 03:34Да хоть Microshift какой. На моём фитнесе стоит такой под манетки срамовские для плоского руля - никаких проблем с ним не знаю. Купил перпер Ривал - так в итоге решил не менять, пока не появится совсем уж сильный зуд. Спасибо за наводку. Microshift FD-R639-B, который мне подходит, по виду практически полностью слизан с шимановского FD-R453-B.

Meyer писал(а) Sun, 22 March 2015 12:30ничего что у FD-R453 чайнлайн шоссейный? Всё правильно, чейнлайн 45, и у шоссейных систем на 3 - тоже. (нацелился на FC-4603).

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 22 March 2015 02:13Скажу как было у меня. Был гибрид с мтб манеткой и пер. пер. на системе шимано сора 53/39. Сейчас стоит пистолет тиагра, пер. пер. деора и система слх 48/36/26. Единственно у переключателя пришлось подогнуть наружнюю часть рамки, т.к. при засратом веле переклюк капризничал сбрасывать цепь на мелкую... З.Ы. так откатал уже 2 сезона... Ну так у тебя сора была двойная, там даже разницу в чейнлайне между МТБ и шоссе можно обойти - из 3-х скоростей выбрать 2 рабочие. В случае же тройника, в интернетах пишут, что при переключении на 3-ю из-за того, что МТБ-манетка тянет много троса, переклюк упрется в ограничитель раньше, чем манетка защелкнется на 3-й зуб. А еще, МТБ перперы имеют чейнлайн обычно 50, а тройные шоссейные системы - обычно 45. Так что от затеи забить на разницу в 2 зуба и купить МТБ перпер на 48 зубов для системы 50/39/30 пришлось отказаться сразу же.

С`АндрО писал(а) Sat, 21 March 2015 04:34При износе обода утоньшаются тормозные поверхности и первым признаком их критического износа является расхождение кромок тормозных поверхностей при накачанной резине, проявляется это видимой вогнутостью и при неравномерном, обычно, износе рывками на ручке при торможении. Катать на таких можно только вокруг дома, появляющиеся трещины заметны при протирке обода как чёрные полосы. Ну вогнутость-то будет и без деформации металла, а просто от износа. Кстати, придумал - можно отслеживать внешнюю ширину обода, измеренную по кромкам тормозных поверхностей. Если стала увеличиваться - всё, обод тютю. Или вот, еще лучше! Измерять ширину обода до и после подкачки. Если будет разница - всё.

Геолог писал(а) Fri, 20 March 2015 10:17Просто протирается - сбоку получается щель в виде дуги, в моём случае дуга около 10 см - камера не взорвалась. Наверно, появились биения в тормозную ручку? Или только визуально было заметно?

DELETED писал(а) Fri, 20 March 2015 09:59я протирал до дыр как то обод не то что бы сложился,камера рванула пс.поставь диски и забудь про обода Весело... На раме нету креплений под диски, так что отпадает.

Я так и думал... Аналогичный вопрос про современные каретки под полую интегрированную ось. Насколько они вообще долговечны? А то опять же, моя шимановская квадратная на промподшипниках ходит те же 11 лет, и сносу ей не видно совершенно. А куплю новую систему - будет еще один расходник? Или нет?

gtf1 писал(а) Thu, 05 March 2015 02:29Folken писал(а) Wed, 04 March 2015 13:57В связи с этим вопросы: 1. Приводит ли езда на поношенной системе к ускоренному износу цепи? 2. Сколько обычно ходят стальные звезды, а сколько алю? 3. ЧЯДНТ? 1. Да. 2. Индивидуально 3. Кроилово? )) Ну я тогда еще немного покроЮ. Сейчас использую в основном звезду на 42, а ей еще ходить и ходить - я ее раньше использовал редко. Вообще, удручает скудный выбор приличных систем со стальными звездами. Даже у Деора большая звезда всегда алю. Мировой заговор?

Kostantin писал(а) Wed, 28 January 2015 19:32 В общем, такая фигня: меньше чем за 1 зиму укаталась у меня передняя звезда на 36 зубов. Прошла тыщи 2(2,5?) всего где-то. Цепь начала проскакивать. Алюминий что ли? Моя стальная цельно-сварная шимановская система под квадрат (Асера вроде?) 22-32-42 ходит уже 11 лет и далеко за 20т км, и только на звезде на 32 есть хорошо заметный износ. Ничего не проскакивает, переключается идеально. В связи с этим вопросы: 1. Приводит ли езда на поношенной системе к ускоренному износу цепи? 2. Сколько обычно ходят стальные звезды, а сколько алю? 3. ЧЯДНТ?

gtf1 писал(а) Sat, 28 February 2015 20:46Folken писал(а) Wed, 25 February 2015 11:08Всё, заказал дуалконтролы деоровские. На алиэкспрессе. ХЗ, откуда они у них - в магазинах давно нету. Да ладно ))) http://www.alienbike.ru/product/1664 Дааа, Алиенбайку зачёт - у них есть то, чего нет на Вигле и Чейне. Но во-первых где я, а где он, а во-вторых мне под вибрейки.

Nodens писал(а) Thu, 26 February 2015 20:43Folken писал(а) Thu, 26 February 2015 02:05 Всё верно, звёзды на 11 и 12 надо будет подточить болгарочкой. Дело пяти минут. Повторяю ещё раз для непонятливых: если снять лишние 0.5мм то цепь будет перескакивать на соседние звёзды и ехать будет невозможно. Знаем, плавали. Болгарочкой он за 5 минут обточит Да какие проблемы, буду значит выводить с точностью 0,2 или меньше. Штангенциркуль есть, а еще шлифмашинка, чтоб было совсем уж ровно. Хорошо, не 5 минут, а 10. PS. Вот тут все толщины указаны, если кому интересно: http://sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html Стачивать надо будет по 0,46мм, так что обойдусь одной шлифмашинкой.

blk_104 писал(а) Thu, 26 February 2015 09:22 AFAIK две-три мелкие звезды кассеты ставятся без шайб, так что придётся подтачивать и сами эти звёзды... Всё верно, звёзды на 11 и 12 надо будет подточить болгарочкой. Дело пяти минут. Может кстати для простоты закажу-таки кассету на 9 и временно переставлю кольца с неё на старую, пока докатываю.

gtf1 писал(а) Thu, 26 February 2015 00:09Folken писал(а) Wed, 25 February 2015 11:08Подточу пластмассовые шайбы и добавлю 9-ю звезду. Суровый изврат = | Кассету совсем не хочешь покупать? Ну в том плане что деор не сотни нефти стоит, чтоб прям добивать его любой ценой. Цепи 8ск. на кассете 9ск. норм работают, если че. Я просто хочу уже докатать существующую кассету и цепи, а потом естественно куплю всё на 9. Звезды кассеты, говорят, одинаковой толщины на 8 и на 9, отличаются только шайбы по толщине.

Всё, заказал дуалконтролы деоровские. На алиэкспрессе. ХЗ, откуда они у них - в магазинах давно нету. Как приедут, проведу эксперимент. У меня кассета и две цепи на 8, пробег 1500, т.е. почти новые, ну не выбрасывать же. Подточу пластмассовые шайбы и добавлю 9-ю звезду. Не исключено, что эта конструкция поедет на 8-й цепи.

yuniki писал(а) Wed, 25 February 2015 01:17Folken писал(а) Tue, 24 February 2015 12:06Вопрос: цепь на 8 будет нормально работать с системой на 9? А на 10? А передние переклюки на 9 или 10 как отнесутся к цепи, опять же, на 8? А вообще - к чему сие ? А задумался я о смене системы. Не хватает звезды на 42. А годных систем под цепь на 8 уже почти никто не делает. Хотя другой вариант - всё-таки проапгрейдиться до 9-ти. Потому как надо бы манетки дуалконтрол, а то большой палец теперь занят нажиманием на кнопку «турбо».

bank писал(а) Tue, 24 February 2015 22:53цепь на 8 слишком широкая для кассеты на 9 цепь на 9 слишком широкая для кассеты на 10 Я спрашивал про систему, а не про кассету. Кассета, естественно, на 8.

Вопрос: цепь на 8 будет нормально работать с системой на 9? А на 10? А передние переклюки на 9 или 10 как отнесутся к цепи, опять же, на 8?

ProteKtor писал(а) Wed, 18 February 2015 21:32Folken писал(а) Wed, 18 February 2015 11:29Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё. К хомуту подседела крепиться очень неудобно. Зависит от конструкции багажника. У меня например такой: http://www.wiggle.co.uk/tortec-ultralite-rear-rack/ (офигенный багажник кстати, несмотря на дешевизну) Усы крепления можно вращать и двигать как угодно.

Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё.

Вроде разобрался в "часиках". Там всё довольно уныло. Большинство из них измеряют пульс при прикладывании к часам одного или двух пальцев. Измеряет на запястье в продолжительном режиме только один: http://www.amazon.com/Alpha-Strapless-Continuous-Heart-Monitor/dp/B00DEQ7WVM (если есть еще, сообщите!) И с ним по отзывам далеко не всё идеально, несмотря на цену. В общем заказал блютусный нагрудный датчик и отдельно блютусный модуль с подключением по UART и поддержкой BLE. Благо на Али это копейки. Чувствую, придется поднимать на ардуине блютусный стэк, а это не так просто. Ладно, поживём-увидим. Upd.: Нашел еще, что MIO сделали 2-ю версию своих часиков, добавив... подсветку. В остальном вроде всё то же самое - оптический датчик на задней крышке, который при резких движениях рукой сбоит. Хотя на веле нет резких движений руками (ну если не даунхилл конечно).

z0rg писал(а) Tue, 17 February 2015 08:23 У меня пульсомер переставал работать, когда ко мне подъезжал человек с включенной мощной фарой. А что за пульсомер? Аналоговый на 5.3 кГц или цифровой кодированный? У меня кстати фара тоже дает наводку на пульсомер ближе к концу разряда аккума - видимо возрастает пиковый ток у преобразователя. Удобная индикация того, что скоро пора заряжаться.

z0rg писал(а) Mon, 16 February 2015 11:33Folken писал(а) Mon, 16 February 2015 01:11купить BT 4.0 грудной датчик опаньки а такая штука есть? сколько стоит? Да их дофига на алиэкспрессе. Есть даже совмещенные - выдают одновременно аналоговый радиосигнал и блютусный: http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-2-Models-5-3kHz-ANT-Bluetooth-4-0-Heart-Rate-Monitor-Sensor-Chest-Belt/2041140757.html (правда этот почему-то не поддерживает андроид, если верить написанному. Интересно, почему.) Или вот: http://www.aliexpress.com/item/Fashion-Men-Women-Sports-Heart-Rate-Monitor-Stylish-Outdoor-Smartphone-Bluetooth-4-0-Heart-Rate-Cheat/1828752673.html

sunday писал(а) Sat, 14 February 2015 08:13Folken писал(а) Fri, 13 February 2015 07:23Кстати вопрос к электробайкерам. Как вы решаете проблему с наводкой на сигнал пульсомера? У меня на режиме большой мощности пульсомер показывает пульс за 200. Радиосигнал аналоговый, не кодированный. Пульсомер/велокомп VDO HC12.6. Чувствую, надо менять, вопрос на что. Наши электробайкеры педали не крутят. Накой им пульсомеры? - адреналин считать? Мда, действительно... Значит видимо варианта у меня два. Либо разориться на дорогой современный велокомп/пульсомер, либо купить BT 4.0 грудной датчик, BT 4.0 платку для Ардуины и написать код для подсчёта и вывода ЧСС на тот же экранчик. Есть еще правда 3-й вариант - подцепить этот блютусный датчик к телефону - есть под Андроид программы, которые даже умеют рисовать на карте трек цветной линией, цвет которой зависит от пульса в том конкретном месте. Но нужен новый телефон с BT 4.0, да такой, чтоб не жалко было вешать на руль. PS. Будет забавно, если окажется, что наводка от мотора идет не на радиосигнал, а непосредственно на меня... Тогда какой датчик на грудь не вешай, один хрен будет глючить...

ANDYBAZ писал(а) Sun, 15 February 2015 20:01 И еще интересный момент - делаются они ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в Китае. "ХитрожО...лтые вьетнамцы" скупили "на корню" технологию и являются МОНОПОЛИСТАМИ "неодимового бизнеса"... Я слышал, у них правительство в какой-то момент запретило экспорт редкоземельных элементов в виде сырья, и теперь они экспортируют их исключительно в виде готовой продукции, тех же магнитов например, или вообще готовых моторов/винчестеров/динамиков... А поскольку многие месторождения сконцентрированы именно в Китае, то естественно они теперь монополисты.