Hello World!

Folken

  • Публикации

    1 314
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Folken

  1. Meyer писал(а) Mon, 23 March 2015 05:28если что - есть флэт бар минетки и под традиционный шоссейный передник По Фрейду! Минетки уже выбраны, и они МТБ.
  2. Ericine писал(а) Sun, 22 March 2015 03:34Да хоть Microshift какой. На моём фитнесе стоит такой под манетки срамовские для плоского руля - никаких проблем с ним не знаю. Купил перпер Ривал - так в итоге решил не менять, пока не появится совсем уж сильный зуд. Спасибо за наводку. Microshift FD-R639-B, который мне подходит, по виду практически полностью слизан с шимановского FD-R453-B.
  3. Meyer писал(а) Sun, 22 March 2015 12:30ничего что у FD-R453 чайнлайн шоссейный? Всё правильно, чейнлайн 45, и у шоссейных систем на 3 - тоже. (нацелился на FC-4603).
  4. Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 22 March 2015 02:13Скажу как было у меня. Был гибрид с мтб манеткой и пер. пер. на системе шимано сора 53/39. Сейчас стоит пистолет тиагра, пер. пер. деора и система слх 48/36/26. Единственно у переключателя пришлось подогнуть наружнюю часть рамки, т.к. при засратом веле переклюк капризничал сбрасывать цепь на мелкую... З.Ы. так откатал уже 2 сезона... Ну так у тебя сора была двойная, там даже разницу в чейнлайне между МТБ и шоссе можно обойти - из 3-х скоростей выбрать 2 рабочие. В случае же тройника, в интернетах пишут, что при переключении на 3-ю из-за того, что МТБ-манетка тянет много троса, переклюк упрется в ограничитель раньше, чем манетка защелкнется на 3-й зуб. А еще, МТБ перперы имеют чейнлайн обычно 50, а тройные шоссейные системы - обычно 45. Так что от затеи забить на разницу в 2 зуба и купить МТБ перпер на 48 зубов для системы 50/39/30 пришлось отказаться сразу же.
  5. С`АндрО писал(а) Sat, 21 March 2015 04:34При износе обода утоньшаются тормозные поверхности и первым признаком их критического износа является расхождение кромок тормозных поверхностей при накачанной резине, проявляется это видимой вогнутостью и при неравномерном, обычно, износе рывками на ручке при торможении. Катать на таких можно только вокруг дома, появляющиеся трещины заметны при протирке обода как чёрные полосы. Ну вогнутость-то будет и без деформации металла, а просто от износа. Кстати, придумал - можно отслеживать внешнюю ширину обода, измеренную по кромкам тормозных поверхностей. Если стала увеличиваться - всё, обод тютю. Или вот, еще лучше! Измерять ширину обода до и после подкачки. Если будет разница - всё.
  6. Геолог писал(а) Fri, 20 March 2015 10:17Просто протирается - сбоку получается щель в виде дуги, в моём случае дуга около 10 см - камера не взорвалась. Наверно, появились биения в тормозную ручку? Или только визуально было заметно?
  7. DELETED писал(а) Fri, 20 March 2015 09:59я протирал до дыр как то обод не то что бы сложился,камера рванула пс.поставь диски и забудь про обода Весело... На раме нету креплений под диски, так что отпадает.
  8. Я так и думал... Аналогичный вопрос про современные каретки под полую интегрированную ось. Насколько они вообще долговечны? А то опять же, моя шимановская квадратная на промподшипниках ходит те же 11 лет, и сносу ей не видно совершенно. А куплю новую систему - будет еще один расходник? Или нет?
  9. gtf1 писал(а) Thu, 05 March 2015 02:29Folken писал(а) Wed, 04 March 2015 13:57В связи с этим вопросы: 1. Приводит ли езда на поношенной системе к ускоренному износу цепи? 2. Сколько обычно ходят стальные звезды, а сколько алю? 3. ЧЯДНТ? 1. Да. 2. Индивидуально 3. Кроилово? )) Ну я тогда еще немного покроЮ. Сейчас использую в основном звезду на 42, а ей еще ходить и ходить - я ее раньше использовал редко. Вообще, удручает скудный выбор приличных систем со стальными звездами. Даже у Деора большая звезда всегда алю. Мировой заговор?
  10. Kostantin писал(а) Wed, 28 January 2015 19:32 В общем, такая фигня: меньше чем за 1 зиму укаталась у меня передняя звезда на 36 зубов. Прошла тыщи 2(2,5?) всего где-то. Цепь начала проскакивать. Алюминий что ли? Моя стальная цельно-сварная шимановская система под квадрат (Асера вроде?) 22-32-42 ходит уже 11 лет и далеко за 20т км, и только на звезде на 32 есть хорошо заметный износ. Ничего не проскакивает, переключается идеально. В связи с этим вопросы: 1. Приводит ли езда на поношенной системе к ускоренному износу цепи? 2. Сколько обычно ходят стальные звезды, а сколько алю? 3. ЧЯДНТ?
  11. gtf1 писал(а) Sat, 28 February 2015 20:46Folken писал(а) Wed, 25 February 2015 11:08Всё, заказал дуалконтролы деоровские. На алиэкспрессе. ХЗ, откуда они у них - в магазинах давно нету. Да ладно ))) http://www.alienbike.ru/product/1664 Дааа, Алиенбайку зачёт - у них есть то, чего нет на Вигле и Чейне. Но во-первых где я, а где он, а во-вторых мне под вибрейки.
  12. Nodens писал(а) Thu, 26 February 2015 20:43Folken писал(а) Thu, 26 February 2015 02:05 Всё верно, звёзды на 11 и 12 надо будет подточить болгарочкой. Дело пяти минут. Повторяю ещё раз для непонятливых: если снять лишние 0.5мм то цепь будет перескакивать на соседние звёзды и ехать будет невозможно. Знаем, плавали. Болгарочкой он за 5 минут обточит Да какие проблемы, буду значит выводить с точностью 0,2 или меньше. Штангенциркуль есть, а еще шлифмашинка, чтоб было совсем уж ровно. Хорошо, не 5 минут, а 10. PS. Вот тут все толщины указаны, если кому интересно: http://sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html Стачивать надо будет по 0,46мм, так что обойдусь одной шлифмашинкой.
  13. blk_104 писал(а) Thu, 26 February 2015 09:22 AFAIK две-три мелкие звезды кассеты ставятся без шайб, так что придётся подтачивать и сами эти звёзды... Всё верно, звёзды на 11 и 12 надо будет подточить болгарочкой. Дело пяти минут. Может кстати для простоты закажу-таки кассету на 9 и временно переставлю кольца с неё на старую, пока докатываю.
  14. gtf1 писал(а) Thu, 26 February 2015 00:09Folken писал(а) Wed, 25 February 2015 11:08Подточу пластмассовые шайбы и добавлю 9-ю звезду. Суровый изврат = | Кассету совсем не хочешь покупать? Ну в том плане что деор не сотни нефти стоит, чтоб прям добивать его любой ценой. Цепи 8ск. на кассете 9ск. норм работают, если че. Я просто хочу уже докатать существующую кассету и цепи, а потом естественно куплю всё на 9. Звезды кассеты, говорят, одинаковой толщины на 8 и на 9, отличаются только шайбы по толщине.
  15. Всё, заказал дуалконтролы деоровские. На алиэкспрессе. ХЗ, откуда они у них - в магазинах давно нету. Как приедут, проведу эксперимент. У меня кассета и две цепи на 8, пробег 1500, т.е. почти новые, ну не выбрасывать же. Подточу пластмассовые шайбы и добавлю 9-ю звезду. Не исключено, что эта конструкция поедет на 8-й цепи.
  16. yuniki писал(а) Wed, 25 February 2015 01:17Folken писал(а) Tue, 24 February 2015 12:06Вопрос: цепь на 8 будет нормально работать с системой на 9? А на 10? А передние переклюки на 9 или 10 как отнесутся к цепи, опять же, на 8? А вообще - к чему сие ? А задумался я о смене системы. Не хватает звезды на 42. А годных систем под цепь на 8 уже почти никто не делает. Хотя другой вариант - всё-таки проапгрейдиться до 9-ти. Потому как надо бы манетки дуалконтрол, а то большой палец теперь занят нажиманием на кнопку «турбо».
  17. bank писал(а) Tue, 24 February 2015 22:53цепь на 8 слишком широкая для кассеты на 9 цепь на 9 слишком широкая для кассеты на 10 Я спрашивал про систему, а не про кассету. Кассета, естественно, на 8.
  18. Вопрос: цепь на 8 будет нормально работать с системой на 9? А на 10? А передние переклюки на 9 или 10 как отнесутся к цепи, опять же, на 8?
  19. ProteKtor писал(а) Wed, 18 February 2015 21:32Folken писал(а) Wed, 18 February 2015 11:29Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё. К хомуту подседела крепиться очень неудобно. Зависит от конструкции багажника. У меня например такой: http://www.wiggle.co.uk/tortec-ultralite-rear-rack/ (офигенный багажник кстати, несмотря на дешевизну) Усы крепления можно вращать и двигать как угодно.
  20. Перевернуть хомут подседельного штыря задом наперед и к нему прикрутиться. Всё.
  21. Вроде разобрался в "часиках". Там всё довольно уныло. Большинство из них измеряют пульс при прикладывании к часам одного или двух пальцев. Измеряет на запястье в продолжительном режиме только один: http://www.amazon.com/Alpha-Strapless-Continuous-Heart-Monitor/dp/B00DEQ7WVM (если есть еще, сообщите!) И с ним по отзывам далеко не всё идеально, несмотря на цену. В общем заказал блютусный нагрудный датчик и отдельно блютусный модуль с подключением по UART и поддержкой BLE. Благо на Али это копейки. Чувствую, придется поднимать на ардуине блютусный стэк, а это не так просто. Ладно, поживём-увидим. Upd.: Нашел еще, что MIO сделали 2-ю версию своих часиков, добавив... подсветку. В остальном вроде всё то же самое - оптический датчик на задней крышке, который при резких движениях рукой сбоит. Хотя на веле нет резких движений руками (ну если не даунхилл конечно).
  22. z0rg писал(а) Tue, 17 February 2015 08:23 У меня пульсомер переставал работать, когда ко мне подъезжал человек с включенной мощной фарой. А что за пульсомер? Аналоговый на 5.3 кГц или цифровой кодированный? У меня кстати фара тоже дает наводку на пульсомер ближе к концу разряда аккума - видимо возрастает пиковый ток у преобразователя. Удобная индикация того, что скоро пора заряжаться.
  23. z0rg писал(а) Mon, 16 February 2015 11:33Folken писал(а) Mon, 16 February 2015 01:11купить BT 4.0 грудной датчик опаньки а такая штука есть? сколько стоит? Да их дофига на алиэкспрессе. Есть даже совмещенные - выдают одновременно аналоговый радиосигнал и блютусный: http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-2-Models-5-3kHz-ANT-Bluetooth-4-0-Heart-Rate-Monitor-Sensor-Chest-Belt/2041140757.html (правда этот почему-то не поддерживает андроид, если верить написанному. Интересно, почему.) Или вот: http://www.aliexpress.com/item/Fashion-Men-Women-Sports-Heart-Rate-Monitor-Stylish-Outdoor-Smartphone-Bluetooth-4-0-Heart-Rate-Cheat/1828752673.html
  24. sunday писал(а) Sat, 14 February 2015 08:13Folken писал(а) Fri, 13 February 2015 07:23Кстати вопрос к электробайкерам. Как вы решаете проблему с наводкой на сигнал пульсомера? У меня на режиме большой мощности пульсомер показывает пульс за 200. Радиосигнал аналоговый, не кодированный. Пульсомер/велокомп VDO HC12.6. Чувствую, надо менять, вопрос на что. Наши электробайкеры педали не крутят. Накой им пульсомеры? - адреналин считать? Мда, действительно... Значит видимо варианта у меня два. Либо разориться на дорогой современный велокомп/пульсомер, либо купить BT 4.0 грудной датчик, BT 4.0 платку для Ардуины и написать код для подсчёта и вывода ЧСС на тот же экранчик. Есть еще правда 3-й вариант - подцепить этот блютусный датчик к телефону - есть под Андроид программы, которые даже умеют рисовать на карте трек цветной линией, цвет которой зависит от пульса в том конкретном месте. Но нужен новый телефон с BT 4.0, да такой, чтоб не жалко было вешать на руль. PS. Будет забавно, если окажется, что наводка от мотора идет не на радиосигнал, а непосредственно на меня... Тогда какой датчик на грудь не вешай, один хрен будет глючить...
  25. ANDYBAZ писал(а) Sun, 15 February 2015 20:01 И еще интересный момент - делаются они ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в Китае. "ХитрожО...лтые вьетнамцы" скупили "на корню" технологию и являются МОНОПОЛИСТАМИ "неодимового бизнеса"... Я слышал, у них правительство в какой-то момент запретило экспорт редкоземельных элементов в виде сырья, и теперь они экспортируют их исключительно в виде готовой продукции, тех же магнитов например, или вообще готовых моторов/винчестеров/динамиков... А поскольку многие месторождения сконцентрированы именно в Китае, то естественно они теперь монополисты.