Hello World!

Folken

  • Публикации

    1 384
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Folken

  1. ydot писал(а) Wed, 29 July 2015 19:11Собственно купил эту странную подсветку спиц за 1,5$. Чота дорого. Я такие забесплатно на велодорожке нахожу и на спицы вешаю. В темноте в свете нашлемной фары их видно как на ладони. Но они серебристые и без рисунка сеточкой.
  2. А сколько по весу получилось? Эйрзаунд-то почти невесомый, можно сказать.
  3. Использую тройник Тиагра FC-4603, который 3х10, с трансмиссией 3х9. Никаких проблем.
  4. Надоел цвет шлема (сам шлем - НЕ надоел и очень нравится!). Хочется цвет сменить, вопрос как. Мотошлемы оборачивают винилами, видел на ютюбе. А вело? поверхность-то гораздо сложнее. Или проще покрасить? Если да, то чем?
  5. Жене надо покупать тандем. Либо, как альтернатива, что-то со слабеньким электроприводом. Иначе это будет пешая прогулка для него и одновременно гонка с высунутым языком для нее.
  6. Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 17 July 2015 00:48Folken писал(а) Thu, 16 July 2015 14:58При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас. Стоял шоссейный двойник 52/39 на гибриде, звезды не цепляли за нижнее перо. Единственно что было заметно, другой Q-фактор. Если с мтб системой на конце шатуна и нижнем пером было порядка 15мм, то с шоссе системой было 8мм. Велотуфли пяткой уже начинали цеплять. Пришлось шипы сдвинуть на ботинке... Счас померил, у меня 13мм с шоссейными шатунами, с горными не измерял. Гибрид Wheeler 3600. У тебя наверно нижние перья прямые (у меня - изогнутые). ЗЫ. Я кстати тоже чуть сдвинул шипы, но только ради того, чтобы не обдирать ботинками анодировку на шатунах. Старые МТБшные представляли собой жалкое зрелище, решил не повторять. Благо новый Q-фактор позволяет.
  7. TarasB писал(а) Fri, 17 July 2015 00:06Folken писал(а) Thu, 16 July 2015 14:58 Будешь смеяться! Шоссейная система (тройник Tiagra FC-4603) у меня стоит на гибриде. В комбинации с покрыхами 47мм. Туда в принципе лезут даже 2,5", но грязевого зазора почти не остаётся. При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас. Не, не буду смеяться, у тебя вал каретки длинный, вот и всё. Вал каретки стандартный шоссейный, ибо интегрирован в систему. Это ж холлоутек.
  8. Nodens писал(а) Tue, 14 July 2015 20:06Folken писал(а) Tue, 14 July 2015 00:20Поэтому никаких вопросов при установке не возникает. А при установке на 73мм стакан с переклюком етайп? Шоссейные стаканы бывают либо 68 с английской резьбой, либо 70 с итальянской, а 73мм не бывает, как и шоссейных переклюков етайп.
  9. dunkelfalke писал(а) Tue, 14 July 2015 19:24это потому-что у шоссеров тонюсенькие покрышки. Будешь смеяться! Шоссейная система (тройник Tiagra FC-4603) у меня стоит на гибриде. В комбинации с покрыхами 47мм. Туда в принципе лезут даже 2,5", но грязевого зазора почти не остаётся. При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас.
  10. Вот чем мне нравятся шоссейные системы/каретки, так это тем, что там нет никаких колец под кареткой. Поэтому никаких вопросов при установке не возникает.
  11. Откручивать орех надо было ДО расспицовывания колеса. А теперь, боюсь, втулочка покоцается в тисках. Или опять надо заспицовывать.
  12. wtcc писал(а) Mon, 06 July 2015 09:34 А вообще вы по теме советы дать не хотите,а то я сплошные подколы пока вижу? Я вижу 3 варианта решения, в зависимости от задач. 1. Задача не ударить в грязь лицом перед пацанами. Какой тогда нафиг Штерн?! "Курица - не птица, Автор - не велосипед" (ц) (я так не считаю). Надо брать нормальный бренд типа Trek, Scott, Cannondale, карбоновый разумеется. 2. Задача не ударить в грязь лицом на марафоне. При чем тут велосипед тогда? Катит не велосипед, а велосипедист. Тренировки, тренировки и еще раз тренировки. На чём угодно, лишь бы не на Каме. Главное чтоб вел по росту подходил. А то вопрос похож на "Хочу участвовать в музыкальном конкурсе, в скрипках ничего не понимаю, посоветуйте хорошего итальянца 18-го века". 3. "На всех плевать, хочу чтобы вел мне самому нравился". Идём в магазин и покупаем то, что нравится в пределах нужной суммы. Не забываем про подбор правильной ростовки.
  13. Если внешний вид петуха известен, а спешки нет, проще всего купить на алиэкспрессе. Их там немеряно. Я даже умудрился купить там нужного мне цвета - под цвет новых втулок (красная анодировка).
  14. [quote title=kamikadze писал(а) Tue, 30 June 2015 23:34]alex2525 писал(а) Mon, 29 June 2015 10:44 Что непонятного остаётся, А719 нужен для тандема скорее или рикше, все мешки 50-и килограммовые возят, А119 за глаза для нормально собранного колеса?! Ездил долгое время на А119. На переднем колесе - ни разу проблем не было, а на заднее умудрялся ставить небольшие восьмерки от ударов. Может конечно колесо недокачанное было, но всё же. Спицы были натянуты правильно. Больше А119 назад не хочу. Так что теперь собрал колеса на DT Swiss 535. Они позиционируются как особо упрочнённые, к тому же они дешевле других их моделей, хотя и немного тяжелее. 535 бывают на 26" и на 28". Пробег с тыщу, полёт нормальный, на восьмерки нет и намека.
  15. В общем, пришел мне этот переклюк (RD-M760), вернее даже два - второй про запас. Лежали на складе 8 лет, дожидаясь меня. Новенькие, в заводской смазке, красота! Впечатления сугубо положительные. Во-первых, переключает действительно мягче в обе стороны. В том числе под нагрузкой. Во-вторых, логичнее работает с дуалконтролами. Ну и в-третьих, можно предварительно выбирать передачу (без вращения педалей) не только вниз на неограниченное кол-во скоростей, но и вверх на одну-две. Во всяком случае, с горной кассетой.
  16. Втулки Новатек подходящей цены и понравившегося цвета, спицы компетишен+революшен (на разные стороны разные), обода - в зависимости от применения.
  17. VMdik888 писал(а) Fri, 29 May 2015 21:10подскажите магазин, можно в ЛС где в СПБ продают такие девайсы. То, что продается - 99% г-но (медленно, тяжело, дорого, выглядит страшно). Сделай сам, будет труЪ.
  18. dunkelfalke писал(а) Fri, 29 May 2015 10:35ага, не в праге. обидно. Если тебе он нужен, там кто-то из них доставлял в несколько соседних стран, включая Германию. А вообще, я не удивлюсь, если приехав в очередной раз в Прагу, ты найдешь такой переклюк в первом попавшемся веломагазе.
  19. dunkelfalke писал(а) Fri, 29 May 2015 09:52в праге есть? а то я там бываю иногда. Я конечно не знаток чешского, но вроде все эти магазы не в Праге. Вот что я нашел: http://prehazovacky.heureka.cz/shimano-xt-rd-m760-sgs/
  20. Будете смеяться! 760-е переклюки есть в Чехии аж в пяти магазинах. Видимо когда-то давно туда завезли контейнер, и его 7 лет распродать не могут! Они правда доставляют только по Чехии, но есть одна служба пересылки посылок, которая дает чешский виртуальный адрес!
  21. В связи с вышенаписанным, назрел вопрос: кто-нибудь видел в продаже олдскульные RD-M760? В Питере и новые? Или это нириальна? В интернетах только б/у...
  22. Meyer писал(а) Thu, 28 May 2015 06:31так а зачем хранить в растянутом положении, надо ставить на самую большую звезду, и все будет ок Тогда будет растягиваться пружина лапки.
  23. O`K писал(а) Wed, 27 May 2015 12:22PoTaS писал(а) Tue, 26 May 2015 15:25Снимано действительно продвигало обратные пружины вместе с дуалами, но никакой связи между ними я не вижу. Folken выше написал, что обратная пружина очевиднее для дуалов По идее, на любых манетках будет переключаться логичнее с обратной пружиной. Но почему-то именно дуалы взрывают мозг и заставляют постоянно думать, куда дергать рычаг, когда стоит переклюк с обычной пружиной.
  24. O`K писал(а) Wed, 27 May 2015 04:45Folken писал(а) Tue, 26 May 2015 06:24А я почему интересуюсь - поставил дуалконтролы Деор. Именно для дуалов обратная пружина и имеет смысл. Другое дело, что (ИМХО) сами дуалы для МТБ смысла не имеют Дуалы были куплены по одной простой причине - для освобождения большого пальца. Пока что нравятся.
  25. А я почему интересуюсь - поставил дуалконтролы Деор. Переключаться вниз на торможении удобнее было бы, поднимая ручку вверх, как я и делаю спереди. В принципе, как я понимаю, обратную пружину придумали как раз для дуалконтролов в первую очередь. Скидывать по одной передаче за щелчок - не проблема, я ж не на гонке. Я только боюсь, что пружина не будет закидывать цепь на бОльшие звезды так же надежно, как я сам "продавливаю" ее туда сейчас. Или я зря опасаюсь?