Folken

Зачем вообще что-то покупать? Любая цепь подойдет вместо хлыста. Всегда так кассеты снимаю.

gtf1 писал(а) Thu, 26 May 2016 09:14vlad-b писал(а) Wed, 25 May 2016 20:55Кто у тебя там из местной фауны? Кенгуру, коала? Птичка Киви ) Лужские круги в НЗ, это реально мясо )) Посыпаться могли из за неправильного хранения; если круг насосется влаги, то прочностные характеристики очень существенно ухудшаются. Возможно. Они продавались прямо под открытым небом. А еще в НЗ продают Балтику 0, 7 и 9. В обычной "алкашке". И шпроты.

gtf1 писал(а) Wed, 25 May 2016 09:06ProteKtor писал(а) Tue, 24 May 2016 15:42Нормальные полотна покупать надо. Что, кстати, почти нереально нынче.. Особенно в NZ ) Folken писал(а) Tue, 24 May 2016 15:32Уж лучше б не поленился и расчехлил таки болгарку... Кстате ), какой самый тонкий отрезной круг для болгарки есть в новозеландских "вимосах"? Из 125мм кругов, или у тебя там дюймы? ) 125мм, да. Сейчас пользую 1мм. Сносу им нет. До этого покупал на рынке отрезные диски Лужского завода (я офигел, когда их тут увидел в продаже!!!), они были потолще и рассыпались в пыль прямо на глазах при распиле толстых железных труб.

Укорачивал руль на детском веле. Оказалось, там сталь! Выкрошил половину зубьев из полотна по металлу. Уж лучше б не поленился и расчехлил таки болгарку...

Lucius писал(а) Mon, 23 May 2016 20:27 Возьмите плечо 10 см. и приложите к нему усилие в 5 кг. Вот вам и будет усилие 5 н/м для затягивания штока и подседела. Мой динамометрический ключ. Плечо 10см неудобно, маловато. Сделал плечо 22,5см и выбираю на безмене Lb - показания получаются в н*м.

mehanik писал(а) Sun, 22 May 2016 13:52Folken писал(а) Mon, 09 May 2016 13:31Кароч! Китайкарборуль прогнулся на 0,7мм. Мой "брендовый" (но уставший) ВВВ из алюминия 2014Т6 - на 1,15мм. Точность реально до сотых мм.? Положь трубу на сто мм. и измерь на сколько прогибается деревянная опора.)) Хорошую точность получить трудно при таких маленьких отклонениях. Думаю, у меня может +/- 5 соток самое лучшее. Малейший наклон штангенциркуля - и показания меняются. ЗЫ. Нашёл достойное применение старому рулю. Показать скрытый текст

Я пилил карборуль ножовкой по металлу. Но топикстартеру предложу грызть зубами.

Karel писал(а) Wed, 18 May 2016 09:30Молчали-молчали, как я пытался правды в Джоулях добиться.. ФУу! такими быть. А что, сила и вправду в Джоулях измеряется? Надо же! Пойду на нобелевку подаваться.

Да нафига вообще заморачиваться с задним тормозом. Пусть останется вибрейк. Всё равно основной тормоз - передний. Если не хватает тормозного усилия сзади - достаточно поставить бустер-подкову и колодки сменить на приличные.

Andrej писал(а) Wed, 11 May 2016 20:29 Никогда не имел проблем с вибрейками зимой, ерунда это все. Avid SD7 с бустером справлялись на ура. Мощные тормоза зимой опять же не нужны, да и толку от мощных тормозов сзади по скользкоте и каше нет. +1. Вибрейки зимой перестают работать напрочь только в одном случае: когда проваливаешься колесом в замерзшую сверху лужу, а потом вода замерзает на ободе. Но это - редкость.

Я читал, люди керхером счищают на счёт раз.

AlexCrazy писал(а) Tue, 10 May 2016 00:29 что-то подседел тяжеловат... сколько диаметр/длина? Да я тоже считаю, что тяжеловат. 27,2*350.

beidj писал(а) Tue, 10 May 2016 08:10Folken писал(а) Mon, 09 May 2016 13:31 Вместе с аккумом подвешивал еще ведро с водой. Получилось в сумме 22кг. Китайкарборуль прогнулся на 0,7мм. Мой "брендовый" (но уставший) ВВВ из алюминия 2014Т6 - на 1,15мм. Так что езжу теперь на карборуле. Статическая и динамическая нагрузка разные вещи, то что в статике выдержит сотню в динамике может от двадцати сломаться. Ну так у меня и отклонения в доли миллиметра при такой нагрузке. Видел на ютубе ролики, как тестируют карбоновые рули на усталостные разрушения? Там амплитуда измеряется сантиметрами, а не миллиметрами. Представь, какие там усилия.

1 атм = 1 кгс/см2. Если поршень 1см2, то для 8 атм нужна сила 8кг. Если 3см2, то 24кг. Всё!

Кароч! Пришли следующие железки. Т.е. пластмасски. http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-Full-Carbon-Fiber-MTB-Bicycle-Riser-Straight-Flat-Handlebar-Carbon-Handle-Bars-MTB-Bike/32530380058.html http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-3K-Matte-Carbon-Fiber-Bicycle-Stem-Road-MTB-Bike-Carbon-Stand-Stem-Bicycle-Parts/32575556305.html http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-Carbon-Fiber-Bike-Seatpost-MTB-Road-Bicycle-Seat-post-Seat-tube-Seat-3K-Bicycle/32324734991.html http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-Full-Carbon-Fiber-Road-Bicycle-Handlebar-Highway-Rest-Put-Handlebar-Aero-Carbon-TT-Bike/32465570955.html Руль - 126гр (70см), отпилил 6см - стало 116гр. Это уже, я считаю, за гранью добра и зла. Таких лёгких не бывает... Измерял жесткость (вернее отклонение) путём подвешивания груза за середину руля: Вместе с аккумом подвешивал еще ведро с водой. Получилось в сумме 22кг. Китайкарборуль прогнулся на 0,7мм. Мой "брендовый" (но уставший) ВВВ из алюминия 2014Т6 - на 1,15мм. Так что езжу теперь на карборуле. Подседельник 220гр. Флексует очень заметно. Встроенная амортизация, стало быть. Он, главное, даже на кручение играет. Поездим, посмотрим. Если что, поставлю обратно Truvativ Noir T30. Он даже слишком жёсткий для меня. PS. Проверял мультиметром - все компоненты проводящие. Карбоний, риальне.

Оно не для грязи. Прикололо, что они представляют покрышку из пенорезины как достижение, хотя она такая просто из-за того, что негде разместить ниппель. Ездил я на такой резине на прокатных велах. Зубодробительно.

А, точно, ступил я, они разные. 44мм и 34мм - это внутренние диаметры рулевых труб?

Во что нашел: http://ru.aliexpress.com/store/product/AEST-Mountain-Bike-Road-Bike-Headsets-Threadless-Semi-Integrated-Headsets-Sealed-Cartridge-Bearings-1-1-8/108220_32231752862.html?storeId=108220

Вы видели, как надувают длинные воздушные шары? Раздувание начинается с какого-то случайного места и потом распространяется на весь шар. Т.е. "колбаску". И тут то же самое. Нафига камеру без покрышки-то надувать было? Чисто чтоб поржать?

igla2020 писал(а) Sat, 30 April 2016 03:19Производственный брак у шиманы? В заводской сборке в передней втулке со стороны ротора 10 шаров, а с другой 9 шаров. Гугл говорит, что это не еденичные случаи. У меня так в шимановской задней втулке конус умер. Из-за лишнего шара с завода. Удалил 1 шар, поставил новый конус - втулка после этого ходила долгие годы без малейших проблем. А в 540-х педалях кстати чётное кол-во шаров.

Как узнать - снять шатуны и померить.

SS20 писал(а) Mon, 25 April 2016 21:49 Задача: отыграть сантим на рулевой. Посоветуйте варианты самых низких (из ныне существующих) рулевых 1,1/8" на промышленных (или картриджных) подшипниках. Весом в данном случае можно пренебречь. Если не зацикливаться именно на промподшипниках, то можно будет отыграть этот сантиметр. Или даже больше. В моей рулевой Hammer корона сидит довольно глубоко, несмотря на то, что внешне чашка такой же высоты, как у колонок на промах.

Lord_Raven писал(а) Thu, 28 April 2016 11:17Да там и так по фото звезда чуть не трет по перу. Да нифига там не видно по фото. Это называется не соосность, а чейнлайн. Лечится заменой каретки на более короткую. Если парит. Вангую, что малой всё равно цепь не укатает даже при неоптимальном чейнлайне. Вырастет раньше.

Мавик делает втулки с фторопластовыми подшипниками СКОЛЬЖЕНИЯ в орехе? Мавик, алё, вы там совсем долбанулись?...

Мне еще руль непонятно когда приедет. Но как измерю - отпишусь. Будут миллиметры отклонения при заданной силе на прогиб.