Folken

Причём сварено в парафине. "Из бутылочки" всё ж приводит к грязноватой цепи...

А обмотку на руль какую посоветуете? Нужна белая и чтоб руки не скользили. И чтоб не пачкалась. Пробовал одну, которая не пачкается - она скользкая. А которая не скользкая - пачкается.

Ну ты же ребенка без перчаток не выпустишь кататься, правда?

Без снятия кассеты, при попытке ее очистки любым видом растворителя 100% засрётся тормозной диск. Плохая идея.

На всех своих ободах я затупляю (снимаю фаску) со всех отверстий внутри, а затем продуваю компрессором от стружки... Считал себя параноиком, но похоже работа сия оправдана )))

Я ж говорю, для цепей бнзопил например довольно густое. Не вытекает так уж легко.

Алюминий штука такая... Если треснул, значит 99% это усталостная трещина. А значит устала рама не только в этом месте. Заваришь одну трещину - вылезет другая.

"Хорошо" можно почистить в бензине с разбором всего этого. Но только на открытом воздухе. Имеет смысл только при переходе на парафин. Иначе маслом всё опять засрётся довольно быстро.

Врут эти ИИ. АТФ вытечет нахрен. Слишком жидкое.

А вот в том и дело, что в лютой грязи тонкие обычные звезды выдавливают грязь из звеньев цепи, а NW нет. Цепь просто начинает проскакивать по звезде. Никакой проблемы нет в том чтобы обрезать ножовкой грипсу с хомутом (хомутами). Хомут останется на конце руля естественно.

Тебе удалось его разобрать? Я обычно без разбора просто вынимаю резиновое уплотнение, бултыхаю орех в бензине (вымывается куча г-на), сушу, потом заливаю туда жидкой смазки. Ну такой не очень жидкой, чтоб не вылилась сама. Та что для цепей бензопил подходит хорошо.

Кстати по теме, хотя и про ТПУ-камеры. Их протыкает... ободная лента, если она "тканевая". Не знаю что там за ткань, уж не стеклоткань ли, но в результате образуется множество крошечных дырочек со стороны ободной ленты (по 5+ штук!), и симптом как у топикстартера - спускает медленно (в течение пары дней). Одна из причин, почему я теперь на бескамерке )))

Эти детальки очень нужны... Шимане, чтоб на них не подавали в суд всякие умники, забывшие затянуть винты калипера и убравшиеся из-за этого в столб. Теоретически. Практически эти винты должны полностью выкрутиться для этого. Причём на обоих тормозах одновременно Как-то все другие производители обходятся без них же, да? Только фиксатор резьбы синенький наносят на эти винты с завода. В общем здравый смысл никто не отменял. Ну и разумеется перед большими выездами любой нормальный человек потратит минуту на посмотреть/пощупать, всё ли с велом в порядке. Я б сказал узел крепления руля ещё более критичен в плане безопасности, чем тормоза. Но там этих фитюлин на винтах таки нет.

Не нужны они. Ты же крепко эти винты затягиваешь? Это из той же оперы, что и прозрачный dork disc под кассетой. Для тех, у кого всё разболтано и настройки сбиты. В качестве "скорой внизу обрыва".

ИИ не сможет изобрести тебе нестандартное решение. А оно может быть в виде, например, хомута с оффсетом. Типа такого: Problem Solvers Direct Mount Adapter – Rouleur Cycles Можно что-то подобное изобразить самому, необязательно покупать за кучу деняк. Если есть холотеч с достаточно длинной осью - вообще шикарно. Если ты не знал, переклюки теперь есть не только с верхней и нижней, но и с передней проводкой. Ничего сзади не мешает. А в крыле, если прям очень надо, делается вырез по месту.

60 cпереди и 55 сзади. И двухподвес. Вот мой выбор вне асфальта. 3х9 кстати ))) (и даже не квадрат - система SLX hollowtech)

От размера звёзд зависит (будут они касаться пера или нет). Если каретка квадрат, можно этот вопрос решить более длинной осью и поставить +/- что угодно, хоть 3х9.

Кто мешает вкрутить винт с гайкой в дырку для шестигранника у болта крепления петуха? Она сквозная.

Звёзды да, но самый главный расходник это цепь. И вот тут никак без нормальных брендовых не обойтись.

Для этого существуют штаны со скошенной нижней частью.

Ну так норм багажник для штанов можно повесить почти на любой гревел, ну кроме самых "гоночных". Вообще конечно удивляет современный тренд в байкпакинге по избеганию заднего багажника. Всё что угодно навесят (в т.ч. передний багажник - кто вообще такое придумал, какая с ним может быть управляемость!), а заднюю сумку приматывают к подседелу на соплях. Кто знает, объясните, в чём причина сего сумасшествия!

Все реальные пацаны покупают гревелы для вышеописанного, ты чо, хуже других штоле? )))

У меня камеры остались только на тех велах, где покрыхи не tubeless ready. Да и то я применяю на них способ faux tubeless - это когда камера приклеена к покрышке, и в неё залит герметик. Пока не знаю, насколько это эффективно - не прокалывал их ещё. А может настолько эффективно, что прокалывал и даже не заметил?... ))

Какие 5! Там 100-200! В военное время до килограмма может доходить!

Вот! Маленькая кругленькая фитюлина по сравнению с квадратным толстым кордом, занимающим всё место под "крючком" клинчера.