Tormoz

Когда я приезжаю на работу в велошлеме, мой коллега стучит по нему и спрашивает: - тебе не больно?

Цена на билет для велосипеда в электричке не зависит от расстояния, поэтому при поездке в Выборг его цена незначительна по сравнению с ценой билета для велосипедиста. Пару лет назад ездил в ласточке-электричке безо всяких чехлов и проблем. Мне кажется, что работников транспорта интересуют две вещи: 1) сможете ли вы контролировать свой груз (не упадёт ли велосипед на кого-нибудь) 2) испачкает ли груз что-нибудь, кроме пола.

Сейчас-то удобнее по саду Нева пересекать улицу Жукова, а вот если построят Орловский тоннель, то этот велосветофор пригодится, т. к. вместо сада Нева будет развязка. PS А я бы в саду Нева лучше построил колокольню Смольного собора, внешностью как на модели архитектора Растрелли, что в музее Академии Художеств хранится.

С удивлением обнаружил ответвление этой велодорожки по ул. Дыбенко в Кудрово с перерывами аж до КАД. Но это не новое строительство, а просто на северном тротуаре нарисовали.

В идеале должно быть так: Два участника дорожного движения обнаруживают, что их траектории пересекаются и устраивают аукцион: - согласны ли вы уступить дорогу за две копейки? - нет, если я остановлю свой грузовик, мне на разгон потребуется столько-то миллилитров топлива, а оно стоит дороже двух копеек. - и я не согласен, мне нужно в аэропорт, вероятность моего опоздания увеличится с 47 до 49 %, а из-за опоздания упущенная выгода составит столько-то рублей. - согласны ли вы уступить дорогу за 5 копеек? и т.д., пока кто-нибудь не согласится или не применит экстренное торможение. Скажете, абсурд? Для людей - да, а для автокомпьютеров, общающихся по сети - почему бы нет? Этакая монетизация вежливости на дорогах.

Шульц хвалят, да. Он не просто пополам складывается, а ещё и руль сложить можно. А ещё на работе полезно убирать велосипед в большую сумку, чтобы никого не смущать видом грязных колёс (я так храню на работе самокат). Но если купить обычный дорожный стелс, то он и не развалится, и не факт, что позарятся на него. Он намного дешевле не из-за плохого качества, а потому что тяжелее.

Вчера на дорожке вдоль Приморского шоссе от Серово до Сестрорецка испытал редкое разнообразие дорожных покрытий: 1) Голый асфальт (едется быстро и легко) 2) Лёд (легко, но медленно, ибо стрёмно поскользнуться) 3) Заледеневшая снежная крупа (чуть тяжелее по ней шуршать) 4) Лужа (стрёмно, т.к. глубина видна не везде, хоть и знаю что ям не должно быть) 5) Лужа в режиме ледокола (потребовала наибольших усилий) И тип покрытия менялся чуть ли не каждые 10 метров, тут не заскучаешь! PS видел зачехлённые круглые знаки возле Пенатов и вблизи восточной границы выхода к морю на Комаровском берегу.

Сомнителен и тезис "Если вина обоюдная - ущерб пополам" Ведь деньгами рискует преимущественно автомобилист, а здоровьем велосипедист. Если со здоровьем не глаз за глаз, то и деньги пополам несправедливо.

По фото непонятно, в каком направлении ехала велосипедистка. А от этого зависит приоритет по правилу "помехи справа". PS Если они ехали в противоположные стороны, то автомобилист не виноват, а велосипедистка должна была видеть, как он заворачивает в карман.

Починил за 300 р в веломагазине возле касс ж/д станции "Проспект славы". Доволен.

Там вроде лабиринт есть. А уж если у кого головы нет - проблема. Ради таких скорость поездов в городе ограничивают, отчего тысячи людей ежедневно теряют драгоценное время.

Вчера был на Невском - на пересечении с ним велополосы вдоль Фонтанки были завалены снегом. Зато нескольких велобайкеров видел на автобусной полосе Невского. Набережную канала Грибоедова не посмотрел, но как альтернативу Фонтанке её можно рассмотреть. Движение на авто там слабое, вот только перекрёстков без светофора много.

Я не так крут: Для меня проехать от Лейпясуо (Выборгская электричка) до Лосево (Приозерская электричка) уже неслабо: И побывать в Пятой Горе у истока реки Оредеж тоже достижение:

Конечно, лениво все сумки из велика в корыто перекладывать, а потом обратно. Но надо, потому что положено. Кем положено и почему - другой вопрос, в который не хочу вникать, чтобы сохранить здоровый сон. Спасибо, что в электричку вообще пускают с взрослым велосипедом. Потому что по сумме трёх измерений уложиться в 180 см почти нереально.

Ура, товарищи! Белые были сметены с проспекта большевиков!

Отличается бесшумностью (что делает электросамокат опаснее мопеда) и стоячим положением водителя

Нужно срочно придумать, что везти из Европы в Китай в пустых контейнерах

В истоке Смоленки для дороги место уж больно хорошее. Чтобы с дворцового моста прямиком на ЗаСаДу выезжать. Или на велике от Тучкова моста до моста Бетанкура. До сноса забора тоже ведь как-то жили. А для зарослей другой берег - тучков буян. Или Лопухинский сад есть уже готовый.

Отломал у самоката руль. Требуется отпилить кусок трубы, просверлить новую дырку и пропилить от нового торца трубы до этой дырки. И самокат как новый, только руль короче. Не подскажете ли мастерскую, где могут сделать такой ремонт?

Добро пожаловать! Красивый велик. Интересное седло, как будто с бортиком сзади. Удобно? Передняя звёздочка по сравнению с колёсами смотрится совсем маленькой. Видимо, ваш велосипед легко идёт в гору.

По мне, так ведодорожка - это одна дорога, карман - другая. В отсутствии знаков приоритета нужно уступать дорогу тому, кто приближается справа. Если авто и вел едут в одном направлении, приоритет у авто. Если авто и вел едут в противоположных направлениях, приоритет у вела. Хотя наоборот было бы удобнее.

При выборе велосипеда нужно ответить себе, что важнее: 1) Поездки в магазин (корзинка на руле) или преодолевание поребриков (амортизационная вилка) 2) Вес велосипеда (рама из алюминия) или его цена (стальная вдвое дешевле) 3) Всепогодность (полные крылья над колесами) или стиль (без крыльев) 4) Лужи до 3 см глубиной (ободные тормоза) или глубже (дисковые тормоза) 5) Езда в гору (с переключением передач) или по равнине (без передач) 6) Удобство при езде (высоко поднятое седло (но не выше рисок min insertion!), чтобы когда педаль в нижнем положении, нога была полностью распрямлена) или удобство на остановках (низко опущенное седло)

В конце Ленинского проспекта, В конце наб. Макарова Метро Зенит

Тот, кто строит забор вокруг своего дома, не пытается ли на самом деле посадить за решётку весь остальной мир? Зато сколько выходов к морю в городе появилось! И набережную реки Карповки освободили от гаражей. Тротуар Петроградской набережной от парковки столбиками отгородили. Многое и к лучшему меняется.

Не думаю, что так будет везде. Вода, зелень, белый теплоход. Красота! А асфальт пусть будет в скучных местах, чтобы проезжать их побыстрее.