hassisin

Вот про сою не надо. Она того, мужчинам не полезна. У неё такой защитный механизм, снижая уровень тестостерона регулирует популяцию ей питающихся.

AS писал(а) Thu, 26 February 2015 01:57hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 01:16AS писал(а) Thu, 26 February 2015 00:28hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 00:17 Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть. Кручки, после скрутить. Толстые скрутки не делали никогда? Силы тоже надо будет много. Длина по месту. Сила есть. Скрутки не делал. расскажите пожалуйста технологию. Дык как обычно. Подвести концы, перекрестить, переплести. Только спицы жесткие сильно, пока не отожженые, трудно будет сделать так, что б не ползло. А после отжига они боюсь того, уже не рабочие будут. Проще свести спицы в месте, обмотать проволокой луженной (для спайки крестов) и пропаять. Горелка-насадка на дихлофос не дефицит. Альтернативно можно концы спиц в двухболтовый зажим для троса загнать, края завести кольцом при этом. Придумать можно много разного, в прочем. Лучше не допускать, и иметь с собой съеник, хлыст и проверить сворачивамость кассеты перед походом, дабы не было сюрприза. Во, и я про то , что жосткие. При закручивании та спица где резьба уже должна быть наживлена в нипель? Кто нибудь может расписать пошагово этот процесс? Вообще в реале кто то это исполнял?

AS писал(а) Thu, 26 February 2015 00:28hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 00:17 Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть. Кручки, после скрутить. Толстые скрутки не делали никогда? Силы тоже надо будет много. Длина по месту. Сила есть. Скрутки не делал. расскажите пожалуйста технологию.

Вот вам в ваши деньги найнер на slx по кругу и воздушке: http://велоцентр.рф/katalog/details/2401/316/velosipedi-author/gornie-velosipedi-author/author-instinct-29 Единственое, что вызывает сомнения - колёса, но об этом мы уже говорили.

Нельзя ли проиллюстрировать? А то в прошлом году столкнулись с проблемой, (оказывается люди ездят в походы на прокатных велосипедах), кассету отвинтить не хватило здоровья, человеку пришлось сойти. Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть.

Нафигатор на вынос, компьютер при навигаторе???

iveco писал(а) Wed, 25 February 2015 22:35Slimas писал(а) Wed, 25 February 2015 22:27iveco писал(а) Wed, 25 February 2015 21:57Slimas писал(а) Wed, 25 February 2015 21:37iveco писал(а) Wed, 25 February 2015 21:24Slimas писал(а) Wed, 25 February 2015 21:15iveco писал(а) Wed, 25 February 2015 20:55Ericine писал(а) Wed, 25 February 2015 20:07А почему вообще выбор мтб? наверное потому что ездить по асфальту это скучно и не интересно ., и самое интересное начинается там,где заканчивается асфальт ) И люди выезжают в леса,поля ,горы и т.д., ) Да и на мтб комфортнее и приятнее ездить,чем на остальных велах, даже в городе. Slimas Mongoose и ГТ в общем то одинаковые ., У мангутста раскраска клоунская и фирма не пафосная., они изначально как бы дешевле стоят/должны стоить ) ГТ типо попонтовее , но про их рамы много слухов/сплетен про "не катимость" ) Не знаю на сколько это правда ,но недовольных почему то много. А как насчет спеша и норко? http://www.alienbike.ru/product/10029273?filter=286%2C41726%2C39772&filter_groups=38581%2C41700%2C39607 http://trial-sport.ru/goods/51516/853731.html они одинаковые ., только спеш из за того,что он спеш на 10 тыщ дороже ) Имхо ежели не смущает цвет и надпись норко,то лучше взять его и на 10 тыщ протюнить например вилку /или трансмиссию. У меня спеш отложен на несколько дней по цене 25 рублей, сейчас он стоит 31. Еще вопрос лузерский, сколько примерно будет стоить не большой апгрей в виде замены переклюков? этот вел с переклюками на 8 скоростей., что то получше уже идёт в основном на 10., ну на 9 ещё бывает попадается. Что бы поменять нужно менять переключатель,кассету,манетки,цепь., Например переключатели,манетки,кассета,цепь среднего уровня - диор встанут примерно в тыщ 5-7 ., Печально, я чесно слово думал все проще будет. Так может с заменой уже будет иметь смысл переделывать под 27 ск? Или еще в добавок надо будет систему менять? 27 это как бы уже устаревшее ., ) хороших компонентов под 27 продают уже всё меньше и меньше .Ибо не производят и они никому не нужны. Перешли все уже на 20 или 30 скоростей. Т.е. взади 10 звёздочек. Есть конечно ещё 11 ., но это уже за гранью материальных возможностей здравомыслящего человека ) систему можно не менять., + Устаревшее, спасибо маркетологам! Но судя по количеству объяв в торге 9скоростные компоненты ещё много лет не будут проблемой... а уж хт 9скоростных и по магазинам полно, и чем больше будет 10скоростных тем больше продаваны будут снижать цены на зависшую устаревшую 9ку. Вот на 8 выше аливы манеток точно не найти...

Kimber1 писал(а) Wed, 25 February 2015 20:11VORON писал(а) Wed, 25 February 2015 19:48Там от коврика одно название. У меня жена перешла с такого вот на 20-миллиметровый, раз попробовала и больше никакие другие коврики не признает. Некоторые жены никакие коврики, кроми дивана, не признают.))) Вполне можно спать до -10 на листе пены толщиной 2мм, и это намного лучше, чем на сложенном вдвое полиэтилене. Хм, на нефольгированой 5 мм ижевке, я при 0 подмерзаю. Неужели фольга настолько эффективна?

ДжоН писал(а) Tue, 24 February 2015 21:04В начале зимы поставлена резина. Нормальная новая на норм колеса. Ни заусенцев ни трчащих спиц нет!! Новые камеры ни разу не снимались за всю зиму. Итак: Вечером приехал,все норм. Утром спустившее колесо. Прокол обнаружился со стороны ниппеля в 2х см от него. Непонятно как туда могло что то попасть,ободная лента плотно прилегает. Все промел щеткой кисточкой,прощупал руками,заклел камеру,смонтировал. Через два дня утром тоже самое. Прокол теперь в 3хсм от ниппеля. Все промел,прощупал осмотрел,снял об/ленту протрес колесо(может в ободе оторвался заусенец???). Поставил новую дубовую камеру спеш аж 180грамм. Сегодня утром то же самое,точ такой прокол в 1см от нипеля... Все промел осмотрел с увеличилкой,но не собираю- пишу тут! Может помолицца? Или жертву принести? Коллективгый мозг- взываю!!! Бахыт КомпотПод кожу Лены Бякиной внедрился клещ Чесотчный клещ, это не лещ Это не рыба, это не микроб Это маленький, подкожный долбо@б Чесоточный клещ - это маленькая гнида Он может из тебя сделать инвалида Он прогрызает в теле сложный проход А если захочет и сердце прогрызет Ободную ленту обмотать дополнительно двумя-тремя слоями лейкопластыря

Buffout писал(а) Sat, 21 February 2015 13:42http://veloimperia.ru/velosiped-khs-tempe-2015/ 32 спицы на 29 колесе под 110 кг не гуд.

Алилуйя! Свершилось!

Kimber1 писал(а) Thu, 19 February 2015 11:46hassisin писал(а) Thu, 19 February 2015 11:09В связи с приобретением большого тента возникла идея. Хорошо бы иметь возможность поставив тент буквой Г сложить под ним нодью. Вертикальная наветренная стенка ещё и тепло отразит. НО встал вопрос о искрах и пропитке.Достаточно если искры не прожгут синтетику - в огонь ничего совать не собираюсь. Внимание вопрос: Кто нибудь сталкивался с какими нибудь огнестойкими пропитками? То что я нашёл в инете - требует повторной обработки после намоокания, есть что нибудь что позволит делать это реже? В регионе с преобладанием хвойных деревьев синтетика без дыр около костра - фантастика. Что с пропитками, что без. ТО есть не париться и вместо тента возить полиэтилен выкидываемый по мере перфорироваия? Или рубить осинки?

Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 11:49hassisin писал(а) Thu, 19 February 2015 10:22Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 09:44maverik писал(а) Thu, 19 February 2015 09:14Интересное мнение. Я тут от народа слышал что чем больше вес тем меньше должен быть диаметр колеса(больше жесткость и прочность) Я вешу сейчас 110!!! 10 кило уже скинул))))) Хочу доползти до 99.9)))))) Мне искать вел с 29-ым диаметром???))) Я перешел с 26 на 29 и не жалею совершенно,и вешу 100+,и рюкзаки вожу не маленькие-доволен,чё,29 однозначно лучше 26 На стоковых пластилиновых 29? Под моими 100 задний стоковый обод фирмы jako восьмерил после каждой поездки по городу. 26 колёса на велосипеде жены оказались значительно крепче... 29 конечно лучше, но под солидный вес требуют нормальных ободьев, спиц и сборщика с прямыми руками, то есть говоря короче - денег. и где вы видели у меня стоковые обода\колёса?-у меня их даже на 26 не было а о том что "jako" пластилин в любом исполнении знают вроде как все(не я один об этом писал ещё лет 5 назад,за эти годы,они стали только хуже) а о том что солидный вес требует какие то там особые обода-фигня,у меня есть 29 колёса,собранные на самых простых 28 мавиках А119,под вибрейк,на спицах нерж ДТ и втулках алива-пробег на данный момент около 7тыскм-ни восьмёрок,ни каких других проблем-и кста,так же нормально ходят обода Алексримс,с ценой до 1тр\шт,главное спицы и сборщик-и поверьте,выкладывать к примеру за сборку от 1.5тр за колесо,совершенно не обязательно,ибо оно будет собрано точно так же как и за 500р --- ну и колёса надо собирать не в сезон,а по зиме,когда механикам делать нечего и они маются без работы Во, а я о чём? Сток 29 ТСу не покатит. Следовательно либо не 29,либо БУ на нормальных колёсах либо самосбор? или продажа стоковых колёс и сборка новых? но это финансовые потери... Декабрём 13 года в автово за сборку платил по 1000 за колёсико. Дорого. Но сборщик хорший.

В связи с приобретением большого тента возникла идея. Хорошо бы иметь возможность поставив тент буквой Г сложить под ним нодью. Вертикальная наветренная стенка ещё и тепло отразит. НО встал вопрос о искрах и пропитке.Достаточно если искры не прожгут синтетику - в огонь ничего совать не собираюсь. Внимание вопрос: Кто нибудь сталкивался с какими нибудь огнестойкими пропитками? То что я нашёл в инете - требует повторной обработки после намоокания, есть что нибудь что позволит делать это реже?

Twinga писал(а) Thu, 19 February 2015 09:44maverik писал(а) Thu, 19 February 2015 09:14Интересное мнение. Я тут от народа слышал что чем больше вес тем меньше должен быть диаметр колеса(больше жесткость и прочность) Я вешу сейчас 110!!! 10 кило уже скинул))))) Хочу доползти до 99.9)))))) Мне искать вел с 29-ым диаметром???))) Я перешел с 26 на 29 и не жалею совершенно,и вешу 100+,и рюкзаки вожу не маленькие-доволен,чё,29 однозначно лучше 26 На стоковых пластилиновых 29? Под моими 100 задний стоковый обод фирмы jako восьмерил после каждой поездки по городу. 26 колёса на велосипеде жены оказались значительно крепче... 29 конечно лучше, но под солидный вес требуют нормальных ободьев, спиц и сборщика с прямыми руками, то есть говоря короче - денег.

maverik писал(а) Wed, 18 February 2015 14:24готов и на самосбор....Вопрос кто за это возьмется??))) Он же САМ не соберется??)))) Мастерская есть(сервис) а все остальное???? Заказ и тд))))??? Да даже и соберу сам....Вот только зипы кто соберет -закажет???? и по цене??? 27 за верхний-дорого....А мне от 40 нужен???? Где логика???? Или тот что по ссылке мне не подойдет????? Я не говорил, что по ссылке дорого. Там вполне вроде себе велосипед, акромя манеток, каковые у нас в торге продаются занедорого и перпера который можно взять там же. Просто казалось, что мы не о БУ говорим, а о покупке в магазине, там по нынешним ценам всё очень печально. А самосбор чо, нифига хитрого, взяли да скрутили. Причём часть оборудования опять же с торга взять можно. Главное определится с комлектацией, а вы ещё с диаметром колеса даже не решили

Так это происходит от закисания или от момента закручивания?

maverik писал(а) Wed, 18 February 2015 13:41Я с гидравликой хочу)))) Привык к ней и мото и авто))) Все ясно и понятно)))) Может мириду тогда посоветуете???? С гидравликой и с нормальными переключалками,втулками...Чтобы прийти в магаз и купить???)))) А бюджет то каков? Впрочем по нынешним ценам ИМХО всё что дешевле 40 примерно одинаково по уровню и различается наклейками на рамах. Самосбор не рассматриваете? Вес ваш, боюсь не очень хорош для стоковых ободьев. Я в свои 100 и то уже вынужден на мавиках ездить...

Ilkrupa писал(а) Wed, 18 February 2015 12:08Тут ещё видимо степень прикипания железа влияет,а не только момент затяга Хм, кассеты мне хватает на год, полтора, никогда не сталкивался с невозможностью открутить кассету без усилий. Ну, правда когда собираю солидола не жалею.

maverik писал(а) Wed, 18 February 2015 08:41А если 25? Сколько его цена???? Зато все что мне нужно тормоза гидравлика и навеска и вилЬка)))) Гидравлика? а зачем? авидовская механика проста и достаточна. А по деньгам наверное дешевле.

6! 6 спиц сломалось у человека в походе. Несмотря на наличие хлыста и съёмника открутить кассету не смогли, видать затягивали её душевненько. Пришлось человеку закончить недельную поездку на середине.

ProteKtor писал(а) Mon, 22 December 2014 10:02mihail_vb писал(а) Sun, 21 December 2014 17:34 Есть возможность при наличии того же шланга подогреть газ в баллоне самой горелкой. Надеюсь, это все воспримут как "вредные советы"!!! При достаточном шланге часто ставил баллон на крышку котелка или прямо в котелок,помогает довыжать последние капли газа даже на морозе.

dunkelfalke писал(а) Tue, 10 February 2015 17:42у меня ещё вполне день Показать скрытый текст ] Ну, в принципе если из правильных материалов сделано - жизнеспособная конструкция. И наверное комфортная.

ProteKtor писал(а) Sat, 14 February 2015 15:04Pavle писал(а) Fri, 13 February 2015 01:15Эту педаль и стырят чтоб продать на авито У кого то хоть раз тырили педали с велика? У Павле? Так как 90% населения не знает в какую сторону откручивается левая педаль, считаю вероятность свинчивания педалей значительно преувеличенной

На 719 мавике стоит швабля смарт сэм 57ммн. Качаю 4,2-4,5. Полёт нормален. А табличка ширина покрышки\давление на ободе и вовсе до 60мм.