hassisin

Michel писал(а) Tue, 09 June 2015 12:43hassisin писал(а) Tue, 09 June 2015 12:38Michel писал(а) Tue, 09 June 2015 11:40dimas000 писал(а) Wed, 03 June 2015 23:09в более скоростном варианте с низкой посадкой и ездить на нем так и не смог, как ни старался. купил б17 нарроу - с ним никаких проблем. вопреки адептам выставления в горизонталь чуть ли не по уровню, стоит с небольшим наклоном вперед: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/crosscheck-single/039.jpg никуда не скатываюсь, ибо тут уже основная опора на ноги-руки, седло больше для равновесия. Сколько прикатывал B17 Narrow? у меня думаю уже перевалило за 500 км, а на выходных так опу натерло все равно, может струсы с памперсом излишне или мазать его кремом постоянно, не знаю что и думать просто б17 раскатывал около 1000. после 500 оно только только стало мягчеть, первоначально ощущалось задницей как деревянное. Мазали его кремом или так прикатался? Мазал изнутри касторкой часто и щедро. Вес, кстати около центнера

Michel писал(а) Tue, 09 June 2015 12:46hassisin писал(а) Tue, 09 June 2015 12:42А вот ночью, когда мосты разведены, можно ли воспользоваться переходом и перейти со Спортивной 1 на Спортивную 2 с велосипедом без чехла? Не думаю что там вообще можно пройти после закрытия метро, вестибюль на ВО по сути обычная станция метро с турникетами и прочим. Какой идиотизм! то есть существует пеший путь независимый от мостов, но он перекрыт? Я вроде где то читал, что пешком там можно и ночью...

А вот ночью, когда мосты разведены, можно ли воспользоваться переходом и перейти со Спортивной 1 на Спортивную 2 с велосипедом без чехла?

Michel писал(а) Tue, 09 June 2015 11:40dimas000 писал(а) Wed, 03 June 2015 23:09в более скоростном варианте с низкой посадкой и ездить на нем так и не смог, как ни старался. купил б17 нарроу - с ним никаких проблем. вопреки адептам выставления в горизонталь чуть ли не по уровню, стоит с небольшим наклоном вперед: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/crosscheck-single/039.jpg никуда не скатываюсь, ибо тут уже основная опора на ноги-руки, седло больше для равновесия. Сколько прикатывал B17 Narrow? у меня думаю уже перевалило за 500 км, а на выходных так опу натерло все равно, может струсы с памперсом излишне или мазать его кремом постоянно, не знаю что и думать просто б17 раскатывал около 1000. после 500 оно только только стало мягчеть, первоначально ощущалось задницей как деревянное.

Всех желающих приглашают? Я б скатался.

faustus писал(а) Mon, 08 June 2015 21:19Svetlanka писал(а) Mon, 08 June 2015 20:302. Вариант, если все же придется преодолевать расстояние от Кузнечного до Сортавала самим, то нет ли другой, более приятной дороги в объезд грейдера? При тебе же группа объехала через Алхо Есть еще дорожки севернее грейдера но все они выгоду по времени не дают Можно трек?

Всем спасибо, закатили бодренько.

День независимости и ? Всё отменяется? В смысле переноситься? Давно хотел на лошадке покататься:(((

VORON писал(а) Thu, 04 June 2015 13:03hassisin писал(а) Thu, 04 June 2015 12:35Думаю если приплюсовать вес и цену фулпринтика преимущество мармота окажеться не настолько подавляющим. Во-первых, футпринт там входит в стоимость и идет в комплекте. Во-вторых, он реально нужен либо для совсем легких палаток (как если бы эта трешка весила не 3, а 2 кг), либо при ночевке на всяком говне типа острых камней и битого стекла. Где надежнее велочехлы подстелить, если уж на то пошло. У нас основная двушка сделана из примерно такой же ткани, что и заказанная трешка, при этом за почти 3 года дно не потеряло герметичности - хоть бери и в луже становись (что нередко и происходит). Сцылочку киньте на буржуинское чудо.

Присоединюсь на полтора дня. Сам еду в Свободное и дальше, вдоль границы покататься...

Думаю если приплюсовать вес и цену фулпринтика преимущество мармота окажеться не настолько подавляющим.

1.Брукс Б17 1,5 года. 2.Бабочка, перевёрнутая 2 года. 3.учитывая вынос 140 получается весьма растянутая, хотя седло вровень с рулём. 4.самосбор,29", на раме коннондайл трейл5 5.Руль перекочевал с гибрида. Седлом весьма доволен.О нём просто не думаешь. Руль... Руль неоднозначен. Если бы была возможность завести тормозные ручки за изгиб - было бы идеально.

ну, под мои 100 кг с 2.0" всё только начинаеться...

TarasB писал(а) Thu, 04 June 2015 08:29hassisin писал(а) Thu, 04 June 2015 08:11 Видимо не знаешь, насколько комфортно ездить по городу на широкой резине, а не на узеньких 32 мм ситибайковских колёсиках... Причём именно злой! Причём именно с аммовилкой! А я не шучу. На найнере обутом в 60 бигаплы по городу езжу с той же средней что ездил на авторском гибриде на 32 мм силкроад, но гораздо комфортнее и не отслеживая выбоины и рельсы. Чуть медленнее на хорошем асфальте, чуть быстрее на плохом, по скорости то на то выходит.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 03 June 2015 23:28idv_ писал(а) Wed, 03 June 2015 15:11spaar писал(а) Tue, 02 June 2015 10:21idv_ писал(а) Tue, 02 June 2015 00:13Впрочем, все это совершенно ничтожно на фоне сообщений в соседней конфе типа такого - "А тем временем, со двора нашего б/ц снова украли велик..." (http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=203822&goto=17892599&rid=25219#msg_17892599) http://xn--80a3afj.xn--p1ai/?city=2 Это ни о чем. Авто есть возможность защитить. Я, понятное дело, не про смешную "сигнализацию салонной установки", я про вдумчиво поставленный противоугонный комплекс. С байком это невозможно чисто технически Кстати, а на каком будет комфортно? Ась? Уж не на растабайке ли? А то, понимаешь, ни один шоссер или горник в плане комфорта с ситибайком и рядом не валялся. Или я чего-то не знаю? Э? Видимо не знаешь, насколько комфортно ездить по городу на широкой резине, а не на узеньких 32 мм ситибайковских колёсиках...

вместе с фулпринтиком?

UbiQue писал(а) Wed, 03 June 2015 13:32Именно эти люди считают велосипеды жутко неудобными, потому что и сидеть не умеют, и советчиков слушают, которые им советуют длинные рамы обязательно горных (ну крутож) велосипедов. А сидеть на них правильно никто не станет Ноги не разгибают, и если седло им поднять, будут ныть и плеваться. Руль-то низко, и его часто не поднять до привычной посадки. Вот и вся любовь. ТО есть вы предлагаете изначательно садиться неправильно? Ну в смысле на низкое седло? Зачем, если можно изначально сесть правильно? Да и барышня то не ситибайк выбирает, а типо МТБ.

ivansav писал(а) Wed, 03 June 2015 16:19Alexis78 писал(а) Tue, 02 June 2015 11:30Если предполагается жесткий поход, то может есть смысл смотреть топталки, где ось на 2-х промподшипниках, а не одном? Мне трудно представить себе столь жёсткий поход, чтобы для него было суперкритично колличество промов на ось. А вот представить убитые колени после первого же средней сложности двухнедельного похода на топталках - запросто. Слышал мнение о неестественности нагрузок при использовании контактов, ибо коленный сустав на растяжение работать не спроектирован. Кто его знает, что вреднее....

UbiQue писал(а) Wed, 03 June 2015 12:33Пожалуйста, не надо вводить людей в заблуждение про горизонтальность. Надо так ездить, чтобы удобно было. А не горизонтально. Спине удобно находиться вертикально, иначе бы мы ползали или бегали на четвереньках, а не ходили прямо. Тыщу раз уже писали и обсасывали. Тем более, по городу ездить башкой вперед вообще моветон... Или вы предлагаете преодолевать препятствия на скорости более 30 км/ч? Тогда конечно, спине вредно станет! Когда-то сам, дурак, такие советы раздавал. Сейчас перестал... Не надо вводить людей в заблуждение. Когда вы едете с табуреточной посадкой все толчки передаются вдоль оси позвоночника и смягчаются лишь межпозвоночными дисками. Чем ближе угол между нагрузкой и осью позвоночника к перпендикуляру - тем лучше позвоночник реагирует на толчки за счёт свойственной конструкции гибкости. Он, видите ли, достался нам от старой, непрямоходящей модели примата.

ProteKtor писал(а) Mon, 01 June 2015 15:05По мне, так трёхщелёвки надёжнее. Я бы сделал 3 ремешка для коврика (вдруг один порвется, на одном не будет держаться)! А ещё лучше 4 (вдруг два порвутся, на одном не будет держаться)! Конечно трёхщелёвки надёжнее ПОД НАГРУЗКОЙ. И рюкзак к багажнику/подседелу пристёгивать нужен трёхщелевик. Но для коврикодержателя я бы выбрал фасты.

Брать самую большую из подходящих по стендоверу. Ибо чем рама больше тем она длиннее, чем длиннее - тем горизонтальнее позвоночник - чем горизонтальнее позвоночник тем ему лучше.

etcc писал(а) Fri, 13 February 2015 01:12ну, как - потрясены американской научной мыслью? ))) Наши тоже подсуетились: http://www.complexdoc.ru/shop/shop.php?bzd_product=15386&bzd_category=199 Только вот вместо американского (снять дохлый движок, при помощи отвёртки прикрутить новый разборный) предлагают, подпороть, надеть и зашить. Но в принципе дело 10 минут. VORON писал(а) Mon, 01 June 2015 22:26У меня в свое время была палатка Tramp, трёшка. Ничего плохого или хорошего сказать не могу - стандартная недорогая палатка. Вообще у меня сейчас была задача купить 3-местку. Я прикинул, сколько стоят качественные зарубежные образцы (Marmot, MSR) с доставкой к нам, затем порылся в каталогах того же Снаряжения в поисках российских/китайских аналогов за те же деньги. В общем, при покупке у нас палатка при равной стоимости будет либо на кило-полтора тяжелее, либо при том же весе иметь явный косяк в конструкции (например, 1 тамбур или шибко изощренную конструкцию каркаса). Да ладно... Вот чем вам плоха эта трёшка?http://www.pitermag.ru/peak_3_alu

z6862 писал(а) Wed, 03 June 2015 06:18Не знаю что там с тенями, но с 10 утра там всё забито туристами, либо фото сделано 30 лет назад. 30 лет назад? в 85 не рекламировали ни Газпром ни пиво Фостер.

Лучше задумайтесь в каких случаях она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО необходима для самого человека, а не для удобства каких либо органов....

барахолка, это которая на велпитере барахолка... которая раздел торг, подраздел переключатели