hassisin

Сижу, уши чищу, и вдруг шайтанама - ватка слетела и в ухе глубоко застряла. Пинцетом не зацепить - снаружи ей не видно. Как её теперь вынуть? или пусть там и лежит?

прижилась.

Medvedko писал(а) Mon, 28 December 2015 16:03ProteKtor писал(а) Mon, 28 December 2015 14:09А нельзя было договорится о покупке, прийти с пятью друзьями и навалять продавцу забрать велик силой? Ха-ха, да ведь это первое, о чем я думал, и о чем подумал бы любой на моем месте!=) Выше ведь написано: продает мамаша, которая, возможно, вообще не в курсах, откуда велик, хоть и подозревает что-то. И продают они его на лестничной площадке, а не в темном переулке. Ну, вот на лестничной клетке и отжать. Меньше лишних глаз. Ещё и наехать, чтоб по ляжкам потекло у мамаши и у сынка. Делов то...

AlexRims писал(а) Mon, 28 December 2015 15:02Как правильно подобрать седло, чтобы в конце дневной покатушки (прим.60-100) км не болел зад и спина не уставала? (Или это проблема высоты выноса(длины штока вилки) и/или проблема неправильного рюкзака?)какие фирмы сёдел посоветуете? Говорят хорош Брукс...как в случае с 29 ми колесами(но это другая история) А вообще посадка то правильная? То есть прежде чем менять\подбирать седло, может надо посадку подобрать? Сам с больной спиной, начинал ездить почти вертикально, спасибо людям добрым - объяснили как правильно.

DrMad писал(а) Sun, 27 December 2015 20:40А что народ думает относительно пластиковых линз? Может кто пользуется? Как с затираемостью, помутнением дела? Уже год езжу с пластиком из линзы фринеля вырезаным. Как его там внутри фары зацарапаешь? От пыли раз в месяц протираю снаружи и нормально

Cujo писал(а) Mon, 21 December 2015 14:14Folken писал(а) Mon, 21 December 2015 12:42Cujo писал(а) Mon, 21 December 2015 22:31 22 кг - многовато. Хотелось бы около 12ти Нереально. Чтоб оно ехало, мотор нужен 500-700 Вт, это уже несколько кг (если конечно не делать фрикционный привод, как я сделал, но у него КПД фиговый). Вместо аккума можно ионистор, причем не особо большой. Но еще ж генератор непонятно сколько весит. В том то и дело, что 500 вт не надо. Потому что 500 Вт долго не покрутишь. В основном будет около 150. Интернет расказал мне о 2х-3х и более кратной разнице между максимальным и номинальным крутящим моментом асинхронного электродвигателя. То есть вроде как кратковременные перегрузки ему не страшны. Так что если не на перевал подниматься, а по карельским тычкам путешествовать 150Вт нормально. С возможностью краткосрочной перегрузки до 450. Вот сколько из 22 кило занимает аккумулятор, который можно поменять на ионистор?

Evgeny писал(а) Sun, 20 December 2015 20:45hassisin писал(а) Sat, 19 December 2015 13:57О, я вспомнил, какНу да, целый год прошёл, теперь вспомнил! Цитата: в Вышнем Волочке мусора пытались внести в протокол приметы лошадей, на которых нас тормознули на посту ГИБДД, по подозрению в угоне. "Пиши значит, одна лошадь побольше вторая поменьше..."Блин, мало того, что некротему вытащил, так ещё и с офтопиком! Лошадь (даже две!) не является транспортным средством, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве. А у вас, кстати, чеки, паспорта или хотя бы гарантийные талоны на этих лошадей были? А в ПДД написано про DVA колеса? Унициклисты, что не ТС? ничосси... Лошадь под седлом и к гужевому транспорту не припишешь. Она в такой конфигурациии, ИМХО вообще в ПДД не упоминается. Документы? Зачем лошади документы? Но я вообще то писал об искустве составления протоколов и мастерском описании нестандартного ТС.

valoval писал(а) Mon, 21 December 2015 19:59и звук какой-то металлический. будто во втулке чтот стучит. такое ощущение Ну дык в втулку и смотреть, может шарикам кирдык

Cujo писал(а) Mon, 21 December 2015 10:02hassisin писал(а) Mon, 21 December 2015 09:36Cujo писал(а) Mon, 21 December 2015 08:55 Cujo писал(а) Mon, 21 December 2015 08:55hassisin писал(а) Sun, 20 December 2015 22:07 Так электродвигатель то на всех оборотах примерно одинаково тянет, то есть никакой трансмиссии и не надо, чисто электроуправление. И полный привод реализуетсмя просто. Проблемы есть с массой, мощностью, частотой вращения: масса ~ мощность/частоту. Если вы хотите получить трансмиссию с КПД 90% при массе 3 кг и мощности скажем 250 Вт, вентильный привод должен работать на частоте примерно 200 Гц, как генератор так и движок. Если взять восьмиполюсный ротор, частота вращения будет 25 об в сек. Те для каретки нужно ставить повышающий редуктор 15:1 - а это уже потеря КПД более 10%. А полюсов в генератор побольше напихать? или вес с их количеством линейно связан? Если пихать больше полюсов - будет сложнее техпроцесс и меньше КПД. Скажем у 8ми полюсника будет порядка 94% у 17типолюсника будет уже чуть меньше 90%. Это связано с точностью изготовления и расстановки магнитов/обмоток. Опять же если хотите повысить КПД 17типолюсника - нужно увеличивать размер и соответственно массу. Скажу больше вентильные приводы формфактора велосипедной каретки в основном 4х полюсники. Восьмиполюсники - это уже не ширпотреб. Техпроцесс понятно. Оставим пока цену в стороне. Формфактор велосипедной каретки не есть неизменяемая величина. Можно и с третью звезду диаметром каретку сделать. То есть упираемся тупо в массу? Каков КПД цепного привода? Много больше 90?

Cujo писал(а) Mon, 21 December 2015 08:55hassisin писал(а) Sun, 20 December 2015 22:07 Так электродвигатель то на всех оборотах примерно одинаково тянет, то есть никакой трансмиссии и не надо, чисто электроуправление. И полный привод реализуетсмя просто. Проблемы есть с массой, мощностью, частотой вращения: масса ~ мощность/частоту. Если вы хотите получить трансмиссию с КПД 90% при массе 3 кг и мощности скажем 250 Вт, вентильный привод должен работать на частоте примерно 200 Гц, как генератор так и движок. Если взять восьмиполюсный ротор, частота вращения будет 25 об в сек. Те для каретки нужно ставить повышающий редуктор 15:1 - а это уже потеря КПД более 10%. А полюсов в генератор побольше напихать? или вес с их количеством линейно связан?

Evgeny писал(а) Sun, 20 December 2015 16:55hassisin писал(а) Sun, 20 December 2015 10:36А никто ещё не пытался электропривод, ну в смысле: динамо\каретка и мотор\колесо реализовать?Скапжем так: мысль эта не нова, а вот пытаться реализовать, думаю никто не пытался, ибо оно нафиг не нужно. Даже при КПД в 90% (что на практике пока недостижимо) это будет намного тяжелее планетарки, а в реалии сейчас и 90% получить невозможно. Главный акцент тут надо делать на то, что ноги человекообразной обезьяны гораздо лучше приспосабливаются к режиму движения, нежели электродвигатель. В свою очередь электродвигатель куда лучше приспосабливается к режиму движения, чем дизель. В свою же очередь дизель приспосабливается к режиму движения лучше карбюраторного движка. Поэтому попытки дать карбюраторному движку свойства дизеля путём непосредственного впрыска и точной дозировки топлива полезны, наоборот - нет. Попытки присобачить к дизелю электричество вполне обоснованы, и тоже не наоборот! Также целесообразны и попытки присобачить к электричеству педали. А вот обратное скрещивание наоборот, нецелесообразно. Если мы хотим повышать КПД трансмиссии, то надо к мотор-колесу приделывать коробку передач, например, встраивая мотор в каретку или пристраивая его сверху, а в каретке делая обгонную муфту (привет Моделисту-Конструктору), но тогда мы сразу же начнём проигрывать в весе. Для мотор-колёсной электротрансмиссии есть более выгодное решение, чем динамо\каретка, но оно оффтопично. Так электродвигатель то на всех оборотах примерно одинаково тянет, то есть никакой трансмиссии и не надо, чисто электроуправление. И полный привод реализуетсмя просто.

А никто ещё не пытался электропривод, ну в смысле: динамо\каретка и мотор\колесо реализовать?

Hellwarrior писал(а) Sun, 21 December 2014 14:06Я, кстати, подумал, что менты таки долбоящеры полные, ибо записывали только марку велосипеда, расцветку и хотели записать ещё и цвет крыльев, но, узнав, что они не идут в комплекте, этого делать не стали. Я им говорил про номер рамы, но они сказали, что он им на фиг не нужен. Даже тип вела, название рамы и ростовку не записали. Кол-во скоростей и вилку тоже бы имхо не повредило, тк едва ли это после угона особо быстро изменится. Зафотать бы могли, хотя бы, но нет, не фотали. В общем, по тем данным, что они записали, горный вел, складник-ситибайк и шоссер могут быть похожи О, я вспомнил, как в Вышнем Волочке мусора пытались внести в протокол приметы лошадей, на которых нас тормознули на посту ГИБДД, по подозрению в угоне. "Пиши значит, одна лошадь побольше вторая поменьше..."

alex_r писал(а) Sun, 13 December 2015 23:06По моему слишком суровое наказание. Да-нарушил правила, да-причинил вред здоровью, но ведь оказал помощь, вызвал скорую! Согласен что материально должен понести наказание, но не в тюрьму-же за это сажать! Я теперь буду знать, что при случайном наезде на пешехода, надо увеличивать каденс до предела))) Дык ограничение свободы это ж не тюрьма. По факту -домашний арест, как васильевой. Нельзя в определённгое время уходить из дома, появляться на массовых мероприятиях итд... А бабке поломаной какого? В старости кости хреново срастаются. По моему вполне адекватное наказание.

Kest писал(а) Sun, 13 December 2015 21:37yuniki, внешняя ткань пропитывается Никваксом что-бы создать поверхностное натяжение(DWR пропитка).Капля не разбивается и скатывается. Изнутри два подхода защиты мембраны от грязи и пота-поверхностный слой или сетка. Gore-Tex,Event(тефлон),HyVent 3L,Gelanots(ПУ)- гидрофобные м., т.е.вода в жидком виде пройти не может(молекула большая), а в виде пара проходит. Conduit,HyVent,DryEdge,Membrain-гидрофильные м., т.е. выводят благодаря хим. диффузии. Молекула воды +, а молекула ПУ -. Ионные связи слабы и молекула воды протягивается через м. пока не выйдет. Вкратце,если что спрашивайте. UPD: в Gore-Tex покрывают ламинатом,а Event жулики сразу поры защищают как-то и им не нужен ламинат(сухая система). У вас хайвент в оба списка попал.

кто нибудь юзал изделия фирмы funn? Хочу прикупить штырь http://www.alienbike.ru/product/2561?sid=1801706&tab=list ибо внезапно загнул свой авторовский. Этот не загну? Или не кроить и купить какой нибудь именитый? какой?

iveco писал(а) Sun, 06 December 2015 00:08hassisin писал(а) Sat, 05 December 2015 19:44iveco писал(а) Fri, 04 December 2015 20:46Вообще по наркоте везут наэкспертизу., и если ничего не показывает,то полисменам может быть очень хреново.Если конечно не крупные размеры.+адвокаты не дремлют.Так что никто никому ничего сейчас не подкидывать.Во всяком случае не первым встречным.Не те времена.Да и какой смысл подкидывать ,если и так у всех есть) Если ничего не показывает, то дознавателю сразу становится понятно - носил с собой с целью сбыта. Так и пишет. ну ну., Если конечно килограмм подкинуть ,то прокатит ) Но у полисменов на столько денег не хватит ) Напомните, пожалуйста от скольки у нас в стране считается "крупное количество" применительно к героину? Не от 0,5 Грамма ли? А денег у пентов есть, кроме тех у кого пороки уж очень дорогостоящие....

Belka-fiz писал(а) Mon, 27 October 2014 13:41Снова задумался о покрыхах. Хочется чего-нибудь 1.толстого, 2.более-менее гладкого, 3.с антипроколом 4.чтобы ведерживало тандемную нагрузку. Поглядываю на Table top, Supermoto, Fat Frank и Hookworm. Как у них с антипроколистостью? Супермоты очень порадовали. С весны катаю,тысячи3 накатал, проколов не было.

iveco писал(а) Fri, 04 December 2015 20:46Вообще по наркоте везут наэкспертизу., и если ничего не показывает,то полисменам может быть очень хреново.Если конечно не крупные размеры.+адвокаты не дремлют.Так что никто никому ничего сейчас не подкидывать.Во всяком случае не первым встречным.Не те времена.Да и какой смысл подкидывать ,если и так у всех есть) Если ничего не показывает, то дознавателю сразу становится понятно - носил с собой с целью сбыта. Так и пишет.

Sergeich писал(а) Wed, 02 December 2015 10:44Если все было как описано, то мусорки малоадекватны. Последствия неконтролируемого посещения твоих карманов могут быть намного хуже чем ночь в отделении. Очень намного. Но с дивана, конечно, все мы Наполеоны. В указанных обстоятельствах, ночь/гаражи, я бы малость серанул. Мониторные юристы, расскажите что в таких ситуациях делать? Полицай лезет в карман.., иии, что? И, вуаля, вынимает оттуда два патрона\чек героина. В зависимости от твоего внешнего вида. Ииии, что?

Karel писал(а) Sun, 29 November 2015 13:54Ну они же горрят, как минимум, и потом их зачем-то довольно часто, судя по кол-ву в продаже, меняют. Дык загибают, а рихтовать лень.

WasserWolf писал(а) Wed, 25 November 2015 22:56UbiQue писал(а) Fri, 20 November 2015 11:45ОЙ да ладно, винище всю историю люди хлестали, именно для утоления жажды, плюс хранится дольше воды однозначно. Для утоления жажды вино относительно сильно разводят водой. В художественной литературе пишут, что это не только утоляет жажду, но и очень неплохо восстанавливает силы. Надо будет как-нибудь чисто ради интереса попробовать такое в велопоходе... Пробовал в этом году в абхазии. Насчёт прибавки сил не знаю, но ехать веселее, однозначно.

WasserWolf писал(а) Tue, 17 November 2015 04:27Нательный серебряный крестик есть почти у каждого. В случае необходимости достаточно лишь снять его с шеи. В университете (вроде на химии) нам говорили, что батюшка в церкви опускает серебряный крест в воду крестя её на секунды и этого достаточно для стерилизации её. Правда, верю я в это с трудом. С другой стороны, в бактерицидных отечественных фильтрах для воды используются серебряные волокна, кстати, не особо любимые за рубежом, там популярна KDF добавки в фильтрующие элементы. Вы непонимаете, ключевые слова "батюшка" и "крестя". А миряне, сколько крестиков не макай - бактерии не сдохнут.

3zh1k писал(а) Sun, 08 November 2015 21:49WasserWolf писал(а) Sun, 08 November 2015 21:303zh1k писал(а) Sun, 08 November 2015 21:09WasserWolf писал(а) Sun, 08 November 2015 20:59Повеселил уровень от Acera до Deore XT. Обода на удивление широкие. Так вроде многие так делают на бюджетных велах... Цена и в самом деле адекватная. Но вел хоть и несбалансированный, но для своей цены неплохой!!! 3zh1k писал(а) Sun, 08 November 2015 21:09 А можно подробнее про определение "забора"?) Т.е. это короткая и высокая рама. Но меня подвело зрение, СОРРИ, согласно данным производителя у Hawk Blackline 66 SFB нормальная рама - не забор (у ростовки L (20") ETT 610мм). А чего тебе вообще надо от вела? Как и где планируешь катать? Сначала смотрел на 66-ой, но разводка тросиков под нижней трубой Вел для повседневного всесезонного (поэтому гидравлика на доте) коммьютинга, туризма (поездки на 150+км) и любительских соревнований (понравилось на велофесте этого года). Хотел себе отдельно гибрид/шоссер брать, но т.к. предыдущий вел пролюбил, то вариантов у меня не много осталось. 7000 проехал с голыми тросиками под нижней трубой. 4000 асфальт, 3000 говна. Всё работает. Засирается же не тросик, а рубашка, и там где её нет засираться нечему.

Александр Х писал(а) Thu, 05 November 2015 12:23Уважаемые соконфетники! Дайте пож. ссылку на проверенные мембранные куртки- ветровки и т.п. Из-за стирки умерла любимая мембранная ветровка, в которой и ветер не продувал и пот отводился (с системой многослойной термоодежки). Сейчас, как не куплю куртку- так весь мокрый через 30 км. пути или продувает насквозь 3-х слойную термоодегу с надетой не нее курткой. Очень хочется купить реально "дышащую" мембрану. Идеально- тонкую однослойную, как слой под вержнюю теплую полартековскую куртку. Раньше такие покупаль в альпиндустрии, но сейчас после покупки у них по совету их менегеров очередной "распальцованной" курки- разочаровался...Все не то.. PTFE мембраны годятся только для неспешных прогулок без тяжёлого рюкзака. Так что либо поровые гортекс и хайвент, либо новый полартековский неошилд Либо дешёвый бионик финиш однослойные неплоходышашие, но слегка продуваемые.