hassisin

Стиль? Быстрый проезд паребриков,рельсов и неровностей в асфальте. А чо, по фэньшую это все объезжать надо или оттормаживацца?

А весишь то ты сколько? Я вот на узких покрыхах ездить не смог, мои 100 кг пробивают камеры на паребриках, как не качал...

На автор-стратосе была такая же фигня, изчезла после замены системы\каретки

А чо там в Усть Ижоре? Змей ее столько раз упомянул, а там вроде как ни достопримечетельностей ни ничего вообще нету...

PaaLadin писал(а) Sun, 06 October 2013 11:10trolleybus писал(а) Sun, 06 October 2013 01:14надеюсь, речь идет о велополосах, а не велодорожках.. Совмещённо. Там, где позволяет пространство (Руставели-Пискарёвка) будут велодорожки. Там, где позволяешь ширина шоссе (Арсенальная) велополосы. Вообще всё это уже будет решать КРТИ, если я их правильно понял. Мы - даём приблизительный маршрут. Они - прорабатывают на местности и подсчитывают бабло на строительство. Ну и проверяют техническую возможность. Дык там и так по набережной и тротуарам перемещаться не затруднительно. И я не вижу смысла отнимать полосу у машин,на арсенальной, так как еду по набережной, отделенной от автомобилей не разметкой, а бордюром.Вот если б все набережные города заасфальтировали и велосипедистов по ним запустили вот это был бы +, а так... Что мне толку что мне повесят знак велодороджка там где я и так еду по тротуару? Или этот знак уменьшит количество мамаш с колясками? или они не будут ходить по нашим велодорожкам? То есть город пытаеться изобразить беззатратнуя деятельность.

varart писал(а) Wed, 14 August 2013 00:04olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 15:45думаю что для ТОЙ "аудитории" и этого будет более чем достаточно. завтра что-нить про педалирование постараюсь выжать, а на выходных - обучение чайников езде (прямо, повороты/виражи, торможение, перепрыгивание препятствий, правильное падение), ну а на той неделе попробую снарягу, одежду и аптеку. если, конечно, не передумаю Ой, а там где про правильные падения, дадите почитать? Особенно на скоростях 30+. А то мало ли - вдруг где упасть придется, а мне даже неловко будет перед людьми А про правильные падения это к борцам. Сколько падал, столько раз вставая благодарил в душе, что все детство отборолся. Голова убираецца автоматически, качусь шариком, не калечусь. Локти+колени не в счет.

4й сезон вожу свои 100 кг на авторе. стоковые подседел и седло вроде пока не ломаюцца.

WasserWolf писал(а) Wed, 02 October 2013 10:53hassisin писал(а) Wed, 02 October 2013 10:40В чем смысл такого широкого руля? Мне бабочка 620 кажется даже чуть широковатой. Вообще я писал не о +/- бабочки, а о увеличении с ее помощью ЕЕТ, которое у авторских гибридов изначально маленькое. Не знаю насчёт смысла (местами широкий руль будет очень мешать), но конкретно мне рулить КРАЙНЕ удобно. Покупал руль собираясь укоротить его, но покатал и отказался от распила. Насчёт же увеличения ЕТТ, то у меня оно наоборот с бабчкой уменьшилось. Возможно у нас разные бабочки т.к. ширина моей 580см Кстати, возможно руки заметно меньше устают и из-за амортизирующих свойств карбонового руля чего у бабочки нет... Так конечно уменьшилось. А если перевернуть оно увеличивается

juniper писал(а) Tue, 01 October 2013 12:10Забавная история) А что до базы данных - так вот у нас тут в Петроское 22 числа было что-то вроде велозакрытия. Собрали без малого две тысячи народу, и при предварительной регистрации через сайт нашего университета требовалось указание номера рамы. После велодня все номера рам вместе с ФИО владельцев было обещано приобщить к базе данных местной полиции. Можно поподробнее? Как это было организовано, какими санкциями пугали...

В чем смысл такого широкого руля? Мне бабочка 620 кажется даже чуть широковатой. Вообще я писал не о +/- бабочки, а о увеличении с ее помощью ЕЕТ, которое у авторских гибридов изначально маленькое.

WasserWolf писал(а) Tue, 01 October 2013 23:22hassisin писал(а) Tue, 01 October 2013 23:09проблема с короткой рамой авторского гибрида у меня решилась установкой руля-бабочки. ЕЕТ + 10 см. У меня ситуация должна улучшиться при замене руля-бабочки на нормальный прямой руль. Никаких преимуществ руля-бабочки даже с эргономичными грипсами перед прямым рулём с эргономичными рогами я не увидел, одни минусы. Хм. А перевернуть его не пробовал? Сколько вижу бабочек - у всех перевернуты

как с таким парусом против ветра педалить?

проблема с короткой рамой авторского гибрида у меня решилась установкой руля-бабочки. ЕЕТ + 10 см.

Наш формат не наш формат... А по мне разницы нет. Пусть их целевая аудитория - гламурное кисо на стриде и негетер на фиксе. Но дороги то общие. И кису и фиксера пешеходы выдавят на проезжую часть. А там они уже будут создавать ту самую критическую массу. Как сказал Змей -цели совпадают.

gopher писал(а) Tue, 28 May 2013 17:13Спрошу здесь. Ездит кто-нибудь так? При боковом ветре будет ИМХО экстремальненько... Вот что не нравится мне в велоштанах -развесовка велосипеда очень меняется. Буржуины ведь ездят с какими то штанами на передней вилке. Кто нить пробовал? как оно?

http://egain.ru/Aktivnyiy_otdyh/Turizm/Veloturizm/Vasha_tehnika/Litol_i_alyuminiiy___okolo_nauchnyiy_eksperiment.html Вопрос как бы спорный?

dimas000 писал(а) Sat, 21 September 2013 02:18Цитата:Кстати, пока не снял руль в выносом, когда рулевую мазал, даже и не знал, что он стальной. Точно не сломаешь - болты вперёд порвёшь!!! а как ты при снятии осознал его стальную сущность? на ощупь или по запаху? или ржа помогла? кстати, насчет затяжки. по норме-то, поди, считается когда насухо. а собирать резьбовые и не очень соединения насухо - мое чувство прекрасного такого не позволяет. особенно приколько будет в моем случае с ляминевым выносом на стальной-то вилке. вот так потом и появляются темы "помогите открутить прикепевшее XXX". а когда рабочие поверхности щедро промазаны литолом, болты щедро промазаны им же - тут и затяжка нужна посильнее, во избежание. и вообще, недотяг хуже перетяга, имхо. Люминевые детали литолом в месте крепления? Ну конечно оно сломаецца - литол же жрет люминий. Только кальциевые смазки. Ну или фумлента во избежание прикипания.

Santa писал(а) Fri, 20 September 2013 08:40Приеду на вокзал минут за 30-40. Если решим вернуться из Лахденпохья (ст. Яккима), то 25 8:40 поезд, 26 6:15 и 18:17 дизель с пересадкой в Кузнечном. Там 44 км. Из Кузнечного 8:06 и 20:25, но это ещё км 65-70. Приезжай пораньше, еще развьючивацца рамку проходить, а на пероне хотелось быбыть в числе первых, Дабы нормально коней поставить, и не разгребать бабкины тележки. Сам расчитываю в 18 00 быть у билетных автоматов. Телефон тот же?

Santa писал(а) Fri, 20 September 2013 00:59hassisin писал(а) Thu, 19 September 2013 22:38Как с Московского? С Ладожского же...Опа... Действительно. Не заблудиться бы на вокзале (я его в основном по пассажирским поездам знаю). Вход Здесь: http://maps.yandex.ru/?um=bA2M0EshtEsgVSo2AsLg3l-dfSVC4hoA&l=map

Zeppelin писал(а) Thu, 19 September 2013 21:31может динамометрический ключ заказать? Сдуру можно и... ключ сломать.

Santa писал(а) Tue, 17 September 2013 19:44OK, Андрей. 5 утра мне тоже не интересно, тем более, что в результате был бы довольно поздний выезд на маршрут. Пусть тогда 18:51 с Московского. Будем надеяться, дачников будет меньше, чем летом. Весьма желателен налобный фонарик и задняя мигалка - за город хотелось бы выбраться, не ночевать же на вокзале. Палатка-спальник есть? По питанию неплохо б было нам взять по пачке каши в пакетах 5*100, пару банок ГОСТовской тушёнки, хлеб, чай и вкусняшки к нему. Остальное докупим. Завтрак-ужин готовим, обеды в общепите или у магазинов. У меня котелок 2 л для костра + горелка для дождливой погоды. Подъёмы ранние, с солнцем. Темп у меня невысокий, 10-15 по грунту, 15-20 по асфальту. Живу у Фрунзенской, при желании несложно встретиться и обсудить подробнее. Как с Московского? С Ладожского же...

Вес 104 + одежда,+ до 30кг снаряги. Гибрид автор стратос. Сзади 3й год стоит 719 мавик. Раньше 2-3 раза в сезон правил 8ки в этом году поставил резину биг-апл от швальбы - и восьмерок пока не было. Спереди кстати автор аргон кросс.

Сегодня попал в ДТП. Не там, но место тоже опасное. Ехал по кадетской, в правом свернул с машиной на тучков мост и не увидел смену сигнала светофора. Он там по гейски слева повешен, и из правого ряда я его вообще не увидел. И забор справа (там работы ведутся) сс дыркой откуда машины выезжают, тоже дырки особо и не видно. В итоге въехал в пено логан, помял ему бочину( колесом и бедром когда развернуло по ходу его движения) Слегка ушиб, ссадил колено,сломал комп, потерял фару, сломал крыло. Виноват конечно я, но что за гейская организация движения?

VORON писал(а) Tue, 17 September 2013 13:40hassisin писал(а) Tue, 17 September 2013 13:05Недорогая и легкая палатка, но к ней дополнительно нужен фулпринт перекрывающий весь выйгрыш в заявленых характеристиках. Он же не килограмм весит, а 100-200 г. Но хитрый план производителей тут очевиден. Наши еще не догадались продавать 2 кв. м ткани за 50 баксов. Так и полатка за счет тонкой тряпки на дне не кило выигрывает а те же 100 -200 гр.

в темноте иногда не разобраться подойдет или нет. В прошлом году приехав этой же элкой в подпорожье решиили ночевать на ближайшем к городу озере. Доехали по темному, встали, хорошо вода была с собой. Ибо поутру мы обнаружили что встали в 100 метрах от свалки. Ну да посмотрим... Если ло ладенпрхьи ехать какой пробег в последний день получиться?