Litin

Из этой инфы примерно можно представить, что у топикстартера за скоростник, если mtb street dirt обычно весит плюс-минус 14 кг.

Если до этого было нормально, то похоже, что колесо криво поставили и так и закрутили гайку. Открутить, поставить колесо прямо и закрутить гайку обратно.

Штырь WTB, одноболтовый, 27,2 алюминиевый, 32 см. Условия - 500 р.

Такие хомуты на штыри с сужением ставятся. Диаметр штырей разный, диаметр сужения вроде одинаковый. Но не 27,2. Так что, как уже было сказано, просто заменить подседельный штырь на обычный. Если что, у меня есть ненужные.

Велоаптечки Weldtite. Надежная вещь, хорошо клеит. Но, как и любой клей, быстро высыхает. Поэтому я обычно накапливаю несколько камер и клею. Дома. А с собой запасные камеры и самоклейки.

Это не у всех, только у очень быстрых. Мне вот ни разу не удавалось уложиться в 10 минут, даже при пользовании самоклейками. Один раз где-то минут в 12 уложился, да и то потому что камеру не пришлось полностью вытаскивать, сразу прокол обнаружился.

Вопрос не мне, но отвечу Есть зависимость и от модели телефона. Дюрафорс Про пишет лучше, чем Сяоми Редми Нот 7 при одинаковых прогах для записи и одинаковых настройках. Сяоми время от времени теряет спутники и получается, что прыгает от одной точки к другой, то есть один отрезок получается 3 км/ч, а следующий 50 км/ч, хотя реально скорость одна и та же. Я это дело правлю потом. Дюрафорс такое иногда себя позволяет, но очень редко. Стравой для записи перестал пользоваться в первый же год пользования Стравой. Многовато глюков тогда было. Поэтому разными прогами, а с 2018 исключительно Османд. Потом правлю GPS Track Editor, чтобы скачков и отклонений не было. По Османду и по трекам иду. Или если надо адрес найти.

Думал об этом. Но ночью посмотрел прогноз на Ventusky - дождь слабый, но обещают с середины дня. Еще и с грозами. Как раз над полигоном. Так что как-то весь в сомненьях...

Удивлен, что трек проложен по развязке Сортавала-КАД. Да еще туда и обратно. Это же одно из сильно не велофрендли мест Традиционно через Бугры - Энколово - Сярьги было лучше.

Мне надо Мне будет как раз.

А как так получилось? На бревнах где-то навернулся, что ли? Давно по этим дорогам не катался, думал как раз восполнить, так что хотелось бы знать, где подстелить.

Конструктивный совет - скажите какой у вас велосипед: односкоростной, многоскоростной, складник, шоссейник, хардтейл, двухподвес (другой вариант)? Можете сразу полное название или ссылку на вашу модель. Специалисты тогда охотнее откликнутся.

@DrMad, не за булкой, но почти. Печеньки дома кончились Обычно туда пешком дохожу, но сегодня планы простирались дальше.

Из близкого есть еще No Restrictions, логотип тоже NR, тоже спортодежда, но тоже не для велосипедистов.

Этот же логотип нанесен на резинку по низу велокапри и на памперс. Так что это не логотип какой-то фирмы, которая рекламируется на велоодежде, а логотип самого велоодежного бренда. Но очень скрытного, видимо...

Логотип - это и есть стилизованное имя, то есть, объединение букв, и ничего, кроме nr в голову не приходит. Спасибо, что нашли nrnicolaraccuglia - близко, да, спортодежда все-таки. Но вот велоодежды nrnicolaraccuglia не выпускает. По крайней мере, мне не удалось найти даже малейшего упоминания вело на сайте. Так что, похоже, близко, но не то.

Я вот тоже наблюдаю Мы с женой открыли уже. Уже дважды именно с целью открытия. Можем еще

Откуда у вас такие картинки, доктор?

Не очень представляю, где спросить. Кто он на Велопитере - не помню, а Вконтакте на странице Велоодежда как-то неудобно. Вопрос никакого отношения к их магазину и их ассортименту не имеет.

Может кто-то узнает этот логотип? Это какой-то бренд спортивной одежды. В данном случае - велоодежды. Интересно узнать, что это за бренд. Никаких опознавалок, кроме этого логотипа, нет. Поиск в Гугл и Яндекс ничего не дал.

Есть унивега под вибрейки и диски. Размер 16 или 17, не помню точно. Подседел 27,2

Несколько лет - да. По лужам и грязи - да, это не на шоссере, а на круглогодичном велосипеде, который как раз и используется в грязь - жидкую, замерзшую, засохшую. Вроде на Вымпел или шрус какой-то, так что литий вполне мог присутствовать. Откручивал каждый год - менял зимой на топталки. А потом пару лет не откручивал, зимой катался - и как результат одна педаль не откручивается. Я, правда, забил на это дело. Необходимости в откручивании уже нет.

Это да. В результате у меня одна из педалей так и не откручивается Но вообще имелось в виду, что для обслуживания откручивать не надо. Просто удобнее для простого обслуживания делать это на веле.

И @Puzirikжелательно или подобный пользователь с пальцем, способным удержать педаль Во всех других случаях нужен второй ключ для удержания педали, иначе не открутить. Снимать педаль с шатуна не нужно. Так что и места для работы какого-то особого тоже не нужно. В некоторых случаях, к сожалению, если педаль разлюфтилась, требуется еще покрутить внутреннюю гайку и контргайку. Для этого еще мелкие ключи нужны. Но это без гарантии - почему-то с 520 таким образом люфт выбрать не удалось. Или люфтит или едва крутится.

А автору есть разница? Действие одинаково - престу можно ставить в обод, рассверленный под шредер. Вот если у автора преста без резьбы, тогда да, разница есть.