Evgeny

Денис Сергеевич, вот сейчас ты точно тупишь! Этот запрет не "идиотский", как ты о нём отзываешься с кавычками, а идиотский без кавычек. Правила дорожного движения по здравому смыслу должны обеспечивать безопасность движения. Запрет движения по зебре не продиктован безопасностью, поэтому он и идиотский. Просто в тот момент, когда его вписывали в 24-й отдел, у его автора было лёгкое меланхолическое настроение, и он решил, что достаточно натянуть велосипедистов спешиванием только на переходе, а на тротуаре - не надо. А прикинь, если бы автор в тот момент чего-нибудь курнул: ведь заставил бы велосипедистов идти по переходу гуськом! Вот глянь в финские ПДД: там если ты подъехал к пешеходному переходу по правилам, без нарушений, то значит и по переходу продолжаешь ехать точно так же, по правилам, и это тоже не будет нарушением. Может быть, в Финляндии тротуары другие? Переходы другие? Велосипедисты другие? Автомобилисты другие? Может, там здравый смысл более здравый, а безопасность более безопасная? Вот по магистралям там на велосипедах почему-то тоже нельзя (я уж молчу про встречку!). На самом деле ты сейчас реально затупил! Велосипедисты не стали бы вообще пользоваться пешеходными переходами, если бы пешеходные переходы были оформлены как пешеходные, а не как транспортные. А они у нас в городе оформлены именно как транспортные: с плавным спуском от уровня тротуара до уровня проезжей части. Вот сделай там ступеньку, а плавный спуск где-нибудь в паре метров от перехода, и тогда ни одного велосипедиста не загонишь на переход. Именно так реализован пешеходный переход и велосипедный переезд (который, естественно, не обозначен как велопереезд) через наб. Макарова в створе Малого проспекта на Васильевском острове. Там велосипедисты и самокатчики не мешают пешеходам (хотя последние иногда мешают первым двум, когда идут в стороне от зебры), потому что светофор стоит непосредственно над зеброй, с поребрика приходится ступать вниз на ПЧ, а в паре метров от зебры есть плавный спуск для комфортного съезда. Я понимаю, что это у дорожных строителей получилось случайно, по ошибке, но вот именно так и надо делать вело-пешеходные пересечения проезжих частей: стоп-линия, за ней - пешеходный переход со ступенькой с поребрика на ПЧ, за пешпером - велопереезд с плавным спуском, далее - пресловутый правый край ПЧ (в смысле воображаемая линия, соединяющая соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений ПЧ). добавлено 4 минуты спустя Я, это, может неточно выразился: гуськом - это я имел ввиду гусиным шагом. А мог бы и вовсе заставить ползти на карачках. Ну мало ли какая дурь у человека была в голове в тот момент?!

Я 5 лет поездил на работу, после чего просто поменял работу на находящуюся в 5 минутах ходьбы от дома. Крылышки, однако... Не полноразмерные (какие продают в магазинах), а супер-пупер-сверх-полноразмерные, да ещё широкий брызговик на переднем, который почти шаркает по земле. При скорости до 15 км/ч ни одной капли из-под крыла не вылетает. На бОльших скоростях приходится держать руль потвёрже, чтобы не вилял туда-сюда, потому что вода уже начинает разбрызгиваться двумя струями влево и вправо (по центру брызговик спасает на любой скорости), и любой поворот руля приводит к тому, что одна из струй попадёт на ногу. А поворачивать, естественно, наклоном. До бахил в своём развитии так и не дошёл, но целесообразность их нисколько не отрицаю, поскольку от брызг проезжающих слева автомобилей спасут только бахилы.

Это да! И ладно бы прошли по Казанской, где перекрыли бы движение только паре-тройке автобусных маршрутов, так нет же: надо пройтись именно по Невскому, чтобы полгорода встало (я имею ввиду общественный транспорт). У меня в тот день как раз был вызов на полдень, надо было ехать с Васильевского до Суворовского через весь Невский...

Кстати, да: надо проверить, почему тупящий газ не действует на других переходах. Возможно, на других следует увеличить его концентрацию дабы больше выявлять тупорылых, туполобых и просто тупых особей.

Не-не-не, дело не в том, что их нет! Они, конечно же есть! Но я развивал твою мысль про По мне так рюкзак именно плох тем, что в нём много отделений. А далее я уже просто пояснил своё мнение, что иногда бывает надо положить что-то объёмистое, а наличие нескольких отделений не даёт это сделать, потому что все эти многочисленные кармашки, перегородки и т.п. съедают общий объём, а то и вовсе бьют его на части. А вот в том, чтобы наложить много мелочей в один большой объём, я как раз проблемы не вижу и стараюсь заполнять свою поклажу именно по такому принципу.

А я его никогда и не открывал: багажник-то железный (грузи на него сколь хошь!), а спина - нет. Вот ты, Миш, видел у меня авторовскую сумку на багажнике - она как раз неудобна тем, что вместо одного большого объёма, который можно было бы возить на железном багажнике и кидать туда всё подряд, у неё 7 внутренних и ещё резинки для крепления чего-нибудь восьмого сверху. И мне очень не нравится в ней то, что я не могу использовать все 7 внутренних разных объёмов как один большой объём суммарной ёмкости. Да и эти разные объёмы взаимозависимые, то есть наложив побольше в один из них, не получится наложить побольше и в другой. Погоди, не беги впереди паровоза! Как увидишь наверху поднявшуюся тему "А пора переобуваццо?", так значит уже можно! А всплывёт она гарантированно раньше первых заморозков, это уж проверено временем!

До введения этой должности велопробеги вроде бы не разгоняли!? Или было не так заметно? А вот с введением стало очень заметно. Да пофиг точная численность, лишь бы не разгоняли, особенно в последние 15 минут перед началом старта...

По такому случаю отписал в личку.

Кстати, верное замечание! Каких "тех"? 650-граммовых или 6.5-килограммовых? В детстве (в эпоху пионерских лагерей) был у нас в ходу прикол: сначала вопрос "а сколько ты весишь?", а после ответа - восклицание: "Ух, нифига себе, сколько в тебе овна!"

Очень рад был всех видеть! Особенно Дениса, поскольку не ожидал его визита. Ну и, конечно же, Киру, поскольку ожидал.

Миш, в Камчатке-то я бывал (да если приспичит, то и ещё приду, благо мне только мост перейти), но там мне показалось всё несколько официально. Нет, не совсем, конечно уж так, как на демонстрациях при социализме, но всё же какая-то грань между хозяином Камчатки и её посетителями улавливается. Думалось, на улице будет попроще... Да и, потом, ну приду я, и что? Попрошу: а расскажите, как всё это было? И он начнёт рассказывать?

Кира, С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ!!! В этот день, когда тебе исполняется 16 лет, ты вступаешь в новую жизнь! И я желаю тебе в этой жизни крепкого здоровья, много-много счастья и радости, и удачи в жизни личной!!! Предлагаю по этому поводу затусить где-нибудь неподалёку от города. Гром-камень мне видится вполне подходящим местом. Ау, северные, вылезайте из норок и присоединяйтесь!!! Сегодня по случаю дня Рождения Киры такой чудесный тихий солнечный вечер!!!

Таки совсем немножко хотелось бы, чтобы для водителя ведра, не уступившего дорогу при повороте направо или налево ... велосипедистам, пересекающим проезжую часть (пусть бы и по пешеходному переходу) дороги, на которую он поворачивает, и при этом ещё создавшего ДТП, шансы на благополучный исход дела резко уменьшились. Пуркуа ля ви не се?

Завтра субботы не будет... К тому же у меня на полдень наметилась работёнка... Так что не обещаю. А сегодня я с этими "альтернативными" прокатился. Думал на живого Фирсова посмотреть, а он как раз и не пришёл. Остальные-то меня не интересуют от слова "совсем". Нет, на кинчик я тоже остался, посмотрел до середины, поностальгировал, да и ушёл, не дождавшись надписи "Конец фильма". В дороге под дождь нигде не попал.

Да я, если честно, то взвесил своё заднее случайно, в прошлом году на покатушке, когда случилось снимать его после прокола. И то не взвесил, а сравнил с самым лёгким великом из наших, хозяин которого действительно взвешивал его и знал точный вес - те самые 6.5 кг. По ощущениям вышло один в один, что его велик, что моё колесо. А уж переднее я сегодня взвесил специально (благо оно быстросъёмное) после сообщения Тараса. Так что теперь твоя очередь, взвешивай давай свой хвалёный чугун! А то, может, мой-то почугуннее будет! Тут вон ребята с перепугу уже свинец на переплавку ищут. А не выйдет! Свинец не катит. Чугун катит! Если у меня перед ровно 3, то это у тебя, получается, тормоз примерно с полкило весит? Я не думаю, что у нас на передах резина и обода шибко разные. Сзади-то понятно, у меня только один тормоз даёт килограмма полтора (как бы не 1.6), да втулка с полкило разницы, ну может грамм 400, итого 2 кг и выходит.

Да тебе-то, Тарас, какое до неё дело? Кто ты такой? Ноль без палочки, ты можешь только ныть на форуме. Я тебе сразу выдал эту формулу М10.5х26tpi, твоё же дело было отнести её токарю и узнать, сможет ли он нарезать такую внутреннюю резьбу. А в остальное свой нос не суй, пока он не вырастет. Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник. И дело не пойдёт на лад...

Нет уж, давай по отдельности! Я же свои не суммировал! А у меня переднее ещё 3 кг весит, итого на круг почти червонец.

На приморскую восьмёрку сегодня никто не ездил? Старт был в 13:00. Она мне не особо интересна, но мало ли, вдруг я чего-то такое пропустил? А вечером в 17:00 от сквера В.Цоя никто не собирается медленно и тоскливо тусить с самокатчиками, сигвеистами и прочими невелосипедистами (и велосипедистами тоже)? У меня только что прошёл дождь, так я думаю, может он уже на сегодня свой план выполнил и вечером больше не будет?

Да, об этом я не подумал. Скорее всего потому, что не видел, как её в Москве сгребают. Но вот если бы во Москве использовали новую свежепорубленную крошку, а старую, так сказать б/у-шную везли бы в Петербург, то это было бы дело!

Диаметр только один и нужен (внешний, внутренний, средний - не важно). Профиль указан: по букве М может быть только треугольный равносторонний; по цифре при ней может быть только наружный диаметр. И хватит уже сопли жевать по вопросу, который имеет однозначное и чёткое решение. Если ты, Тарас, не токарь, то это не значит, что и другие все точно такие же неучи. Поищи в инете справочники по резьбам, почитай их вместо того, чтобы ныть на форуме за сторублёвую гайку. Это в моём студенчестве (когда не было не только инета, но и компьютеров, точнее - они были большими) знания можно было раздобыть только в библиотеке. Теперь же всё это есть в сети, то есть доступно без отрыва задницы от стула.

Дык в Москве то же самое! Можно подумать, свойства гранитной крошки зависят от региона! Камазу-то оно, конечно, пофиг, а вот у пешеходов вся обувь к весне изрезана...

А чё надо-то? Чем больше, тем лучше? Или наоборот? У меня заднее весит 6.5 кг! У кого-то весь велик весит столько же. 26"х2.125, 8-скоростная планетарка с роллерным тормозом, мощный 23-мм обод, на который обещана нагрузка до 180 кг. Ес-сно, ни о каком спорте речь не идёт, это рабочая лошадка на каждый день с замахом лет на 30 вперёд.

Дык окрас же! Теперь ведь так не красют, теперь они чОрно-зелёные и без цветочков... А в раме же самое главное - это родной окрас. А покрась её в белый цвет да напиши на боку Cannondale нерусскими буквами, и кто ж поверит? А тут настоящая породистая стелсятина в легендарной окраске!

Так вот же ж, на соседней странице! Ну разве что только без скоростей...

Ты знаешь, у меня нет 146%-ной уверенности, но почему-то мне думается, что доведись им оказаться вместе на одной покатушке, то они и камерой/насосом поделятся, и инструментом, и последней сосиской (последняя - это когда уже все сыты, но надо доесть одну сосиску, чтобы не выкидывать). А то, что пишут здесь на форуме - это лишь попытки рассуждения по типу "а что было бы, если бы да кабы...". В реальной жизни вряд ли они стали бы пробовать все эти экстремальные методы. А обсудить их на форуме вполне можно, почему бы и нет? Где ж тогда и обсуждать-то?!