Evgeny

По раскадровке-то можно вычислить его скорость с погрешностью, равной погрешности определения его размеров. Только для этого нужен исходник видео, а не то, что пожато на трубе. На глаз — да, там больше 20-ти, что позволяет применить образное выражение "под 30". Но если у него нет переднего тормоза (а похоже, что нет), то и 20 в таких условиях (слева машины, справа ограждение, впереди красный с пешеходами, половину из которых не видно из-за машин) — явный перебор.

Вот чем он пытался тормозить-то? Лаптёй? Я чегой-то не увидел у него на руле тормозных ручек, как только ни пытался вглядываться в изображение покадрово. Фикс? Ну так я ж потому и написал "город с деревней", что это уже было именно сто лет назад, и все мы прекрасно знаем, чем оно закончилось. Уж в городе ли трёх революций этого не знать?! И снова пытаться уравнять неуравнимое...

Глупостей не говорите. Уравнивать 200 Вт мускульной мощи с 200 лошадиными силами? Давайте уж тогда уравняем мужчину с женщиной, умственный труд с физическим, а город — с деревней. Пусть мужики рожают, а бабы — всю жизнь бреются. Одно дело на бумаге уравнивать, другое — на перекрёстке: ежели велосипедист вылетит (как в этом ролике) на красный не на коляску с ребёнком, а на источник повышенной опасности, то хоронить будут велосипедиста. А если источник повышенной опасности вылетит на красный, то хоронить будут всё равно велосипедиста. Так если оно и так всё равно, то зачем ещё чего-то уравнивать?

И эти люди запрещают мне ковыряться в носу переезжать пешпер!

Тьфу на тебя!

Я знаю в Ольгино на Лесной одно место за углом, где и укрыться можно, и огонь развести, и гусей погладить. Но будет ли оно для всех комфортно?!

Серёга, нужно! Ты бы ещё сказал "с зонтиками"! Да когда ж мы без костра обходились? Даже летом в жару всё одно огонь разводили для сосисок. И согревающие напитки тоже обязательны: горячий чай либо кофе, можно с шоколадкой.

Не знаю, не знаю. По мне так от направления сильно зависит. Когда мне надо на Ждановскую, я наловчился ездить по тротуару (также по нему удобно возвращаться и обратно, ибо он сплошной на протяжении 2.5 км). Но если надо на Добролюбова, то я предпочитаю ПЧ (хотя сразу за мостом могу уйти направо кошачьими тропами мимо Юбилейного и выйти на светофор у пер.Талалихина).

Ах, да, пардон: и северянок тоже! Не только северян, но и северянок я бы хотел видеть на закрытии!!!

А вот я неуважаемому после его слов про велосипеды пользователю ВП @DELETED не планировал ничего отдавать, однако хотел бы видеть его толстую наглую рыжую морду улыбающееся лицо на закрытии! Специально для этого поднял соседнюю тему прошлогодней давности. Ну и вообще, конечно, остальных северян также рад был бы видеть!

Год прошёл как сон пустой, Царь женился на другой... Об чём это я? Ах, да, об закрытии сезона!!! А царь тут действительно ни при чём, просто прошёл год. На 25 ноября 2017 года ожидается вполне осенняя: в меру дождливая и в меру тёплая погода! Маршрут пока не предлагаю, но думаю, что не далее Ржавой Канавы будет достаточно, иначе можем не набрать кворума.

Дык двухколёсные же!

Блин, а вот ко мне на дороге все жмутся: и легковушки, и фуры. Разве что газели иногда объезжают, иногда нет. А неприятно, когда в 20-30 см от тебя проходит что-то на большей, чем у тебя, скорости и бОльших, чем ты, размеров. Криулять-то я не умею и иду по дороге как вдоль натянутой нитки, а надо, видимо, учиться у фиксеров... Только не знаю, какой смайл поставить: вот этот или этот .

Это к чему бы такое? Не иначе — к дождю! То-то я смотрю, северные попрятались, понимаешь, в окошки отдельных... и далее по тексту.

Кажется, отмучались! Надеюсь, этот мост не постигнет судьба Яхтенного (Диодного) моста — он и так уже был односторонним и в одну, и в другую стороны!

Ну я как бы и так езжу всесезонно, однако же традицию надо блюсти! А они тут всё котёл рассматривают! Публика думает об Фредди Крюгере, об ведре с биткоинами, об холодной и горячей струе, но только не об том, чём нужно! А между тем завтра внезапно может наступить ближайшая суббота!

Серёга, ну ты же вроде умный парень, ты-то хоть фигню не неси! В 1974-м это была другая ветка. Ты вот смотришь в книгу и видишь фигу. А между тем в этом расписании в 5:48 в Траховке числится поезд. Но и в обратном расписании в 5:48 в той же Траховке тоже числится поезд, только другой! Как в одной платформе могут стоять два поезда? А таких коллизий там не одна! Сейчас на этой ветке 5 разъездов с 4 перегонами между ними по 8-10 км, это примерно 15 минут хода. Пресловутая Траховка в 1974 году была разъездом, а сейчас это платформа, причём даже односторонняя. Раскинь на картах и увидишь, что шоссе огибает её ровно на площадь снятых путей. На тех же картах видно, что раньше эта платформа была 310 метров против 220 нынешних, то есть могла принять более длинный поезд, например, товарняк. Отвлекись от своего котла и пойми (либо поверь на слово мне — человеку, который краем уха слышал о диспетчеризации), что на этой однопутке сейчас невозможно выпустить следующую электричку через 15 минут после предыдущей. Ты выпускаешь с первого разъезда одну эл-ку, и она на 15 минут занимает весь перегон; через 15 минут она приходит на второй разъезд и в этот момент с этого второго разъезда выходит обратная эл-ка, через 15 минут она приходит на первый, с которого мы начали отсчёт. Эти полчаса времени и есть минимальный шаг времени между отправляющимися электричками. Если гнать электрички чуть быстрее, можно сократить шаг на несколько минут, но для этого надо чтобы все электрички, находящиеся в пути, синхронно шли быстрее, так что одинокие ласточки погоды не сделают. Я не знаю, зачем в Тарховке сняли вторые пути, но их сняли, и сейчас мы имеем то, что имеем: длинный перегон Лисий Нос — Сестрорецк (10 км, 15 минут), который и определяет пропускную способность этой ветки. Если начинать движение в 5 утра и заканчивать в час ночи, то это будет 21 час сплошного движения, то есть 42 собаки в сутки. Это теоретический предел, выше головы не прыгнешь. И повторюсь, малейший сбой приведёт к остановке всей ветки... В 1974-м ветка работала на пределе за счёт времени на ремонт путей. Сейчас мы пожинаем плоды этого разврата.

М-да... Взято оттуда: "эти комфортабельные поезда задействованы на восьми маршрутах: от Санкт-Петербурга до Выборга, Зеленогорска, Рощино, Волховстроя, Луги, Мельничного Ручья, Каннельярви и Великого Новгорода." Такое ощущение, что до Выборга, Зеленогорска и Рощино — это три разных маршрута. А она (наша ветка) об этом своём долге знает? Шутишь? Вдвое чаще — это для неё теоретический предел. То есть на практике при малейшем сбое вся ветка встанет намертво. А под малейшим сбоем можно подразумевать что угодно, хоть например попадание какого-нибудь недоумка под колёса электрички на перегоне Новая деревня — Лахта. Без запаса строят только самолёты и космические корабли (иначе те просто не взлетят). А на земле всё делается с запасом — где с двукратным, где с трёхкратным. В подъёмно-транспортном машиностроении встречается и 6-кратный. На этой ветке получился двухкратный. Ну и ладно! При этом всякий сбой приводит к замедлению движения только на половине ветки, и если на этой половине никаких других поездов нет (это вполне реальная ситуация), то поезда на другой половине (собственно, там в это время тоже только один поезд) могут небольшого сбоя и не заметить. добавлено меньше минуты спустя Это же утёнок!

Вроде сделали. В темноте, правда, не особо разглядел, но какой волнистый он был до перекладки и какой ровный сейчас, ощущается даже в темноте.

А и тоже присоединюсь! Андрей, проздравляю с днём рожденья!! Здоровья, счастья и всего положительного!!!

Нет, истерику никто и не закатывает. Моё удивление вызвано как раз именно тем, что я знаю возможности этой ветки и прекрасно понимаю, что Ласточки на ней бесполезны. Они не дают там ничего кроме кажущегося повышенного комфорта пассажирам, ибо с учётом снижения комфорта из-за необходимости правильно покупать билет получается, что один плюс компенсируется другим минусом. Ввод Ласточек на этой ветке — совершенно не продуманное решение. Расписание-то как раз нормальное, ибо пропускная способность кривой однопутки с расстоянием между станциями по километру-полтора ничего другого и не позволит. Но раз РЖД сделало такую (совершенно непонятную для моего скромного разума) вещь, то значит, они там что-то пилят...

Это не утка?

Арс, не расстраивайся, мы пустим тебя на закрытие и с шиповкой и даже со вторым велом.

Чтоб я помнил все эти мелочи! На выбор в наличии (в смысле на ходу) было 4 велика: 2 на дерейлерах, 2 на планетарках. Я выбрал на 4-скоростной планетарке, но я сейчас даже не вспомню размер колёс (26 или 28, хотя скорее 28), а про модель рамы и спрашивать бесполезно: она меня ни тогда не интересовала, ни сейчас не заинтересовала бы.

Блин, опять этот котёл! Не о котле думать надо, а о закрытии сезона! А то зима уже скоро наступит, а у нас ещё осень не закрыта! А зима реально не за горами: декабрь-январь — и всё! В феврале у нас всегда была зима.