billybonse

А я лаком глянцевым бесцветным закатал. Дождь теперь весь скатывается. Хранится на балконе в любую погоду. Ну, правда, у меня не брукс, а советское.

Так коммунисты это ведь левые. Им идеология не позволяет держаться правее

TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 19:44billybonse писал(а) Wed, 26 June 2013 19:37 Потому что там плохая дорога и в любое время кроме засушливого лета и морозной зимы - метровый брод в середине говнолина. Фотки есть в треке. Фотографии летние, я так понял, что же тогда там осенью? А так вообще надо бы попробовать. Фото от 13 октября. Летом там суше и брод по щиколотку.

TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 19:28billybonse писал(а) Wed, 26 June 2013 19:12http://www.gpsies.com/map.do?fileId=psarvoeawehvhkgp До Гладкого везде по асфальту. От Гладкого можно продолжить по асфальту, если не следовать треку . До Колпино по велодорожке. Пока что трек мне нравится, пытаюсь в яндекс-картах понять, что куда идёт, но участок до Нечеперти на яндекс-картах не обозначен, почему так? Потому что там плохая дорога и в любое время кроме засушливого лета и морозной зимы - метровый брод в середине говнолина. Фотки есть в треке.

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=psarvoeawehvhkgp До Гладкого везде по асфальту. От Гладкого можно продолжить по асфальту, если не следовать треку . До Колпино по велодорожке.

TarasB писал(а) Thu, 13 June 2013 11:31billybonse писал(а) Thu, 13 June 2013 11:05http://www.tehburo.ru/ недалеко от м. Московские ворота. Что-то меня время работы смущает, это время работы мастерской, или в магазин зайти тоже надо отпрашиваться с работы? Это магазин-склад. Такой уж график .

http://www.tehburo.ru/ недалеко от м. Московские ворота. Рекомендую после покупки снять с одной стороны пыльник подшипника и шприцом например накачать его густой смазкой.

AlexCrazy писал(а) Tue, 11 June 2013 20:18billybonse писал(а) Tue, 11 June 2013 20:16AlexCrazy писал(а) Tue, 11 June 2013 19:43Вэлыч писал(а) Tue, 11 June 2013 19:07billybonse писал(а) Tue, 11 June 2013 16:28На фото задняя ось. Передняя отличается только симметричностью и одинаковыми подшипниками с обоих сторон. какая хиленькая конструкция это ещё не показаны 2 прома в барабане, а так конструкция втулок на промах реально очень простая, но отнюдь не хилая У меня в барабане насыпь. Т.е. нагрузка идёт только на 2 этих прома. Насыпь отвечает за вращение самого барабана и не более. это ты зря так думаешь в таких полупромных втулках барабан самое слабое место и дохнет очень легко Поясни, пожалуйста, что значит дохнет? Люфт кассеты? Так он проставочными кольцами убирается. Ось опирается только на промы. Шарики в насыпи отнюдь не маленькие.

AlexCrazy писал(а) Tue, 11 June 2013 19:43Вэлыч писал(а) Tue, 11 June 2013 19:07billybonse писал(а) Tue, 11 June 2013 16:28На фото задняя ось. Передняя отличается только симметричностью и одинаковыми подшипниками с обоих сторон. какая хиленькая конструкция это ещё не показаны 2 прома в барабане, а так конструкция втулок на промах реально очень простая, но отнюдь не хилая У меня в барабане насыпь. Т.е. нагрузка идёт только на 2 этих прома. Насыпь отвечает за вращение самого барабана и не более.

Да, как минимум шатуны нужны будут. Для сравнения - твоя каретка 1500 рэ (в магазинах будет чуть дороже). Систему (шатуны + звезды) и каретку PS чуть б\у в СПб я взял за 900 рублей. Отдельно каретка в магазине 600 рэ. Я не агитирую за PS, можно посмотреть и другое. Я агитирую против ИСИС . ИСИС у меня стояли FSA, Truvativ и BBB. FSA чуть дольше отходила.

Дорогие они (ISIS), нечасто встречающиеся в рознице и недолговечные в условиях воды и грязи (у меня 500 км максимум до люфта). Я по три каретки в сезон расходовал, потом перешёл на бюджетный PowerSplain.

На фото задняя ось. Передняя отличается только симметричностью и одинаковыми подшипниками с обоих сторон.

В прошлом году (июль) катали Малукса - Шапки - Мга (с бродом, да) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=emrwwybtbjoghzrw

Подскажите где в Выборге можно перекантоваться например с 00.00 до 05.00 субботы? Вокзал ведь закрывают? Типа кафехи закрытой (теплой) в которую можно с тремя великами зайти или поставить в прямой видимости? Модерам: извините, если не в ту тему написал. Тогда перенесите куда следует.

Вокзал оказался открыт, да. Прекрасное кафе прямо около вокзала на заправке ПТК (с каким-то финским названием). С великами пускают. Солянка домашняя + 2 котлеты по-киевски с пюре + 2 чая = 300 рублей. Всё вкусно!

Спасибо.

На заправке вроде только стойки для еды, т.е. стульев какбэ нет. В монрепо с великами-то не пускали. Или кафе не в самом парке?

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=umvcdtpiigrfgjju тут от Молодёжного до Ино пробирался по линии прибоя (по треку видно, где можно проехать\пройти - но с рюкзаками я бы не стал там тащиться) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ctglrskovzhrvlkf тут есть Киперорт. Точка "Охрана" - какой-то строящийся посёлок. Охранник выгнал за ворота обещая спустить собак, хотя не запрещал ехать по линии прибоя , только там было не проехать. Объездная дорога есть. Фотки и описание в ссылке трека.

По-моему важно не где (асфальт\грунты), а сколько велосипедист будет кататься? Купи стелс, а на сэкономленные деньги - шлем, насос, перчатки, велоодежду на все сезоны, и шипованную резину. Сдача на пиво тоже останется.

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 17:43Фтопку ломаную - на ней километраж только общий. Чаще народ линейкой рисует (и я тоже). Хожу, чтоб не перерисовывать потом в Мэпсорсе, а сразу из яндекса. Знаю, такой способ существует. Даже когда-то здесь приводился. Токо я его потерял ((( Объекты ваще нафиг не нужны - при рисовании линейкой яндекс добавляет координаты ППМ в адресную строку. О, нашел, как выковырять из Яндекса трек. Начать с того, что он должен быть в виде "ломаной", а не в виде измерения расстояния. Далее в меню "Ссылка на эту карту" нужно выбрать KML, сохранить файл по ссылке с расширением KML, далее любой доступной прогой открыть трек и залить его в навигатор. Так ответил VORON в этой теме http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=164184&start=0&rid=17500

Могу поделиться промышленным двусторонним (используется в полиграфии для наклейки флексоформ на валы). 2 вида. Один клеится крепче другого, зато второй можно много раз переклеивать . Территориально Рыбацкое.

Такая же ситуация была на Финбане прошлым летом (правда недолго). Тикеты на человека в кассе продавали только льготникам, а проезд на велик автоматы не продавали - всё равно приходилось через кассу. Билеты из автомата не читались на турникете. Но: тётенька-вахтёр мастерски подгибала билет на 3 мм со стороны штрих-кода, и вуаля, всё работает (я так понял штрих-код немного неправильно размещён на билете ).

Белый. писал(а) Fri, 05 April 2013 00:43billybonse писал(а) Thu, 04 April 2013 22:16У меня на тектре ауриге потекла ручка на заднем. Решил купить бб7 с ручкой фр-7. Сначала вроде понравилось, только усилия на ручку прикладывать приходится больше. После покатушек по говнам, когда колодки убиваются быстро - как-то впечатления поутихли. В итоге нашел ручку для тектры, и воткнул гидравлику снова. Сожалений по бб7 не осталось. Больше на механику меня никто не уговорит . Странно однако, что в Питере колодки на бб7 проще найти чем на ауригу, хотя в её распространённости никто не сомневается. Не болтайте ерундой! Колодки в говнах будут стираться одинаково что на ВВ7, что на гидравлике. Единственный плюс ВВ7 в том, что владелец может развести колодки подальше от диска. Лень лезть руками - полейте из фляги водой на калиппер или ныряем в лужу. По поводу усилия на ручку - смотрите перегибы и смазку рубашки. Пробовал и не раз, сравнивать усилие на ВВ7 и гидре, если разница есть, то очень не существенная. Кстати, на ФР-7 есть регулировка, специально сделана для регулирования прикладываемого усилия P.S. Продайте свой тормоз с ручкой СТ ... Доп.- колодки от ВВ7 совместимы с тормозом Avid Juicy 3, Juicy 3.5, Juicy 5, Juicy 7, Juicy Carbon, Juicy Ultimate, отсюда и такая распространённость. Я не говорил, что убиваются быстрее. Я написал "когда колодки убиваются быстро", т.е. описал условия неблагоприятные для колодок в принципе (грязь, песок, вода). Развести-то их можно (в гидравлике они и сами разводятся неплохо), только делать это в грязи как-то не очень. Можете поделиться опытом регулировки в условиях, например, когда ледяная каша намерзает на раму и всё прочее (у меня такого опыта нет). Отсутствие необходимости регулировки считаю большИм преимуществом.

У меня на тектре ауриге потекла ручка на заднем. Решил купить бб7 с ручкой фр-7. Сначала вроде понравилось, только усилия на ручку прикладывать приходится больше. После покатушек по говнам, когда колодки убиваются быстро - как-то впечатления поутихли. В итоге нашел ручку для тектры, и воткнул гидравлику снова. Сожалений по бб7 не осталось. Больше на механику меня никто не уговорит . Странно однако, что в Питере колодки на бб7 проще найти чем на ауригу, хотя в её распространённости никто не сомневается.

На Юнону можно заезжать?