priz

Andrey Poluda писал(а) Fri, 03 October 2014 17:44priz писал(а) Fri, 03 October 2014 15:10Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 14:17priz писал(а) Fri, 03 October 2014 13:17как думаете что могло вызвать такой разрыв? применение алюминиевой фольги для изготовления корпуса втулки. По фото видно что толщина металла в этом месте неприлично маленькая. Дооблегчались, мать их. я бы не сказал, там прим. 2 мм толщина или около того, просто непонятно, в этом месте нет никакой нагрузки. вес втулки без оси: 280 гр, хрен бы с ней, но она 24 отверстия и под 12 мм ось. Как нет нагрузки? При торможении дисковым тормозом, при старте - втулка работает на скручивание Вот она и скрутилась Передаём приветы поклонникам промподшипников из соседней темы Кстати: летом такие разбирал там действительно всё на соплях ну хз, может оно и так, но мне кажется проблема в другом. у втулки на насыпи тоже самое может быть тогда, если придерживаться вашей теории

PoTaS писал(а) Fri, 03 October 2014 15:19priz писал(а) Fri, 03 October 2014 15:10Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 14:17priz писал(а) Fri, 03 October 2014 13:17как думаете что могло вызвать такой разрыв? применение алюминиевой фольги для изготовления корпуса втулки. По фото видно что толщина металла в этом месте неприлично маленькая. Дооблегчались, мать их. я бы не сказал, там прим. 2 мм толщина или около того, просто непонятно, в этом месте нет никакой нагрузки. вес втулки без оси: 280 гр, хрен бы с ней, но она 24 отверстия и под 12 мм ось. http://www.ebay.com/itm/Rear-Only-Hub-BLACK-RED-DATI-DA-M6-QR5-10-12-x-135-142mm-24-28-32-Hole-/331262943291?pt=US_Hubs&var=&hash=item4d20cf603b хорошие втулки? я с такими не сталкивался!

PoTaS писал(а) Fri, 03 October 2014 15:15priz писал(а) Fri, 03 October 2014 15:11нет, стояла SRAM PG-1030 11-36, 10 - скоростей Суть та же - паук только на больших звездах. не вижу взаимосвязи?!

нет, стояла SRAM PG-1030 11-36, 10 - скоростей

Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 14:17priz писал(а) Fri, 03 October 2014 13:17как думаете что могло вызвать такой разрыв? применение алюминиевой фольги для изготовления корпуса втулки. По фото видно что толщина металла в этом месте неприлично маленькая. Дооблегчались, мать их. я бы не сказал, там прим. 2 мм толщина или около того, просто непонятно, в этом месте нет никакой нагрузки. вес втулки без оси: 280 гр, хрен бы с ней, но она 24 отверстия и под 12 мм ось.

DELETED писал(а) Fri, 03 October 2014 14:00 впервые вижу подобное дефект корпуса втулки наверно втлуль истон? сам с таким сталкиваюсь впервые, втулка easton 12х142 мм (вилсет их был)

на многих вилках сзади есть такая выемка, как раз под отвертку если что)))

кто-нибудь продает новые или б/у (мало) обода ztr crest на 32 отверстия, 29 дюймов и черного цвета? пишите в личку. только для спб

mutant-spb писал(а) Mon, 08 September 2014 21:53Да ну? Давненько вы к ашанам не приглядывались. возможно, все, что через меня проходили были под ви-брейк)

mutant-spb писал(а) Sun, 07 September 2014 18:22Задняя втулка под фривил\трещотку стоит на каждом втором ашан байке. только они все под ви-брейк

ProteKtor писал(а) Wed, 13 August 2014 16:14artemoha писал(а) Wed, 13 August 2014 14:51 Да, такой нюанс, что по инструкции всю гидролинию надо располагать строго вдоль вертикальной линии (а я качал прямо на велике) Ерунда. можно и на велика, можно хоть спиралью гидролинию закрутить. Диаметр у неё очень мал, пузырёк сам не будет подниматься наверх. еще как будет

вот такие неплохо держат: http://arcadasport.ru/node/1590

посадка там 35 мм?

TarasB писал(а) Mon, 28 July 2014 15:01Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 28 July 2014 12:33полоски в этом деле важнее всего! Я накрутил на 8-й шимане уже 1100 км - никаких проблем! полосочки совпадают, проскоков нет Не всегда идеальное положение - при совпадающих полосках если изначально все сделано грамотно, то идеальное переключение при совпадении полосок.

bert писал(а) Sat, 26 July 2014 23:34У меня такой переклюк http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/sram-x7-2x10sp-high-clamp-front-mech/rp-prod55249 Так понимаю, что максимум я могу засунуть 42 зуба? 44 не влезет? Чего-то не находится мне звезда трувативовская на 42 зуба и с BCD 104. Только 120 и др. А если ставить звезды разных производителей, то это, как понимаю. лотерея. Будем думать. звезды именитых производиетелей заменяют друг друга без нареканий, вопрос чисто эстетический

посмотри метки на переключателе заднем, если метки не совпадают - поднастрой. если проблемы при переключении бывают не только на 4 скорости бывают, то надо смотреть уже переклюк на руле, это первое с чего надо начать, если и это не поможет - тогда втулку на осмотр.

Meyer писал(а) Tue, 20 May 2014 22:55priz писал(а) Tue, 20 May 2014 11:45если у тебя втулка с заводского вилсета, то такую втулку ты не найдешь, если только менять на обычную 785, но тогда спицы нужно будет тоже менять.обычная 785-я на 24 дырки не бываетъ и обод под замену)))

alex_r писал(а) Mon, 19 May 2014 19:07Я сам думал что промы, пока не захрустела. Там такой барабан с шариками вставляется. если у тебя втулка с заводского вилсета, то такую втулку ты не найдешь, если только менять на обычную 785, но тогда спицы нужно будет тоже менять.

kefi писал(а) Sat, 19 April 2014 18:512 ALL > Вот еще такие бывают штучки шайбочки http://www.sapim.be/tools/washers . Когда ими надо пользоваться и надо ли как-то учитывать в длине спиц ? это шайбы для усиления соединения ниппель-обод, используюстя на непистонированных ободах, в расчетах прим. 1 мм надо прибавить на них.

priz писал(а) Thu, 17 April 2014 22:38вот еще хороший калькулятор, практически всегда бьет в яблочко, редкий редкий случай, что 2 мм прибавляешь к спицам. http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/ ps скидывайте свои калькуляторы, хочется посмотреть еще какие нибудь варианты.

вот еще хороший калькулятор, практически всегда бьет в яблочко, редкий редкий случай, что 2 мм прибавляешь к спицам. http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/

Дмитрий Песков писал(а) Fri, 04 April 2014 11:43kirolkrug писал(а) Fri, 04 April 2014 10:43Какие покрышки наиболее лучше подойдут для найнера для езды по пересеченной местности,включая грязь и песок и желательно с максимально антипрокольными свойствами? Сейчас в моде Maxxis Icon 3C EXО - самая дорогая из линейки Айконов. Считается самой удачной из-за компаунда, который отлично держит. Ну или Аспен. Он вроде подешевле. Чисто найнерский вариант. В 26 версии не работает Это так сказать универсальные покрышки - асфальт, грунт, мокрые камни/корни, не глубокая грязь. у меня aspen стоял на 26 колесах, все с ней в порядке, кроме того, что она быстро изнашивается

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 03 April 2014 04:27а что за непонятная шайба между кареткой и левым шатуном? В FSA пружинку используют, видимо там что-то подобное... она для лучшей грязезащиты

если задача стоит укоротить гидролинию, то можно вообще без прокачки все сделать.

furious fred или kojak, но вторая совсем слик