phora

Прошел несколько магазинов, порыскал по сайтам - в Питере не нашел вживую, только под заказ. Хотелось бы примерить колодку. Может кто видел?

Полицейские у моста сказали-будет закрыт до 3 июля.

А от кого и какую ты ждешь информацию? Официальных мероприятий, с разрешениями и сопровождениями, не предвидится в ближайшее время. А организовать покатушку и самому можно, в любой день.

Вариант - въехать по старой визе, выехать по новой, решили не проверять?

43.5 - 44, в чиллене только на заказ.

Меня разлогинивает при заходе на ВелоФинляндию, надоело.

Тенденция, однако... Приехали в этом году, увидели пепелище на месте лаавы. Спросили местных финнов когда сгорела, сказали осенью прошлого года. На вопрос кто - пожала плечами, типа неизвестно. Напрямую спросил - русские туристы? сказала не знает. В её ответе прозвучало слово "бензин". Узнать бы мнение профессионального пожарного, вроде был у нас на форуме, есть странности в месте пожара.

Поделитесь потом, как прошло.

Можно, только им придется долго объяснять - что есть "открыть визу". Как вариант - нужна сим-карта сауналахти, продается на Shell.

Сегодня - завтра в Ленэкспо идет таможенная выставка. На ней есть стенд финской, прибалтийскими таможнями. Вход свободный. Ну и русским таможенникам тоже можно задавать вопросы, представлены все таможни северо-запада и региональное управление.

А не надо заявлять про транзит. Еду в Светогорск попить кофе/отдохнуть/любая причина, не противоречащая тому, что написано в пропуске - одна поездка. Приехал кофе попил, газету купил. Решил сделать вторую поездку, в Иматру. Поехал. По сути - обман, но буква закона не нарушена.

вот скан пропуска, про зону ни слова, ну а в сам канал нам лезть нет нужды, верно? Про 49 км. Еду я на Торфяновку, и на этом самом километре, показываю пограничнику вот этот самый пропуск. Тот его посмотрел, палочкой махнул, и поехали мы к погранпереходу.

у тебя есть точные границы арендованной зоны канала? Поделись пожалуйста.

Этот пункт приказа, к парковке не имеет никакого отношения и соотв. не запрещает её. Речь в нем идет о транзитном перемещении через погранзону, т.е. её пересечении. Парковка находится внутри погранзоны, следовательно нужно смотреть документ регламентирующий нахождение в погранзоне. Оформляешь пропуск в погранзону, тем более он бесплатный, и паркуйся где хочешь.

Винт крепления переключателя к петуху затянут хорошо, однако есть люфт, примерно как на картинке. Это нормально?

Переключает хорошо. Давно не снимал, тут наткнулся - стало интересно, надо ли доставать замену. Chesha, спасибо за схему. В мануале на переключатель про шайбу ничего нет. Посмотрел новый X-7, там винт под 6-тигранник, самый верхний(выделен красным), он цельный. Прикручен к петуху крепко. Люфт между этим винтом и корпусом переклюка (выделен синим), куда он вставляется. В новом тоже есть, но маленький.

Страховая в арке, напротив входа в консульство финское. Там два года назад мне делали 30 дней на 2 года.

Сегодня, после пересечения с Дорогой в Каменку, не расчищена. На 1-4 2-3 ехать можно, только получается не быстро и жарко.

На осях гаек нет, одинаковые с обеих сторон, сзади такие же. Колесья люфтят. Может кто разбирал такие. Модель bumper.

Приветнинское не угадал. - Приморское ш. - Дворцовая.

восьмой пошел. добавлено 4 минуты спустя учитывай такой факт, что у бруксовских рамок короткий прямой участок. Возможность подвигать вперед-назад - ограничена.

Когда звонил в С7, разбираясь с ситуацией, предложили оформить претензию по телефону. В ней задал три вопроса: 1. Почему в этом рейсе, между sub-areas, s7 себя определяет доминирующим перевозчиком и применяет свои правила перевозки багажа, несмотря на резолюцию 302, п.4.2.2 правил S7, а также это. 2. Как s7 трактует термин "маркетинговый перевозчик". 3. Почему в маршрутной квитанции на рейсе Дубаи-Москва не указан предельный вес. Пришел ответ: Наша авиакомпания имеет достаточно широкую маршрутную сеть. Это достигается за счет сотрудничества с авиакомпаниями-партнерами. В практике перевозок существуют определенные соглашения между авиаперевозчиками. При этом одна из авиакомпаний фактически выполняет рейс (Emirates), а другая авиакомпания (как в данном случае S7) имеет право продажи блока мест на рейс партнера, являясь при этом маркетинговым перевозчиком. В этом случае перевозка считается интерлай-перевозкой и правила провоза багажа определяются по резолюции IATA RESO 302. В зависимости от договоренностей между авиакомпаниями на рейсах код-шер могут применяться как условия фактического оператора рейса, так и маркетингового партнера. Если Вы приобретаете авиабилет на нашем сайте на компанию партнера Emirates, то правила применения тарифа и зарегистрированного багажа будут авиакомпании S7 Airlines. Данная информация публикуется на нашем сайте в открытом доступе и указывается рядом с номером рейса на протяжении всех этапов покупки авиабилета. Благодарим за обратную связь. В случае ответа, пожалуйста, сохраняйте тему письма. С уважением, Ирина Специалист группы по работе с клиентами S7 Group маршрутная квитанция билет покупался на сайте S7, после перечня рейсов, еще была такая добавка.

Вопрос к тем кто летал S7 по код-шеррингу(с двумя условиями 1.тарифы на перевозку багажа у а/к отличаются 2.полет из одной тарифной зоны(Россия) в другую(Норвегия, Швеция, Португалия, остальная Европа не подходит, Ближний или Дальний Восток, Азия, Африка) по тарифам какого перевозчика считали норму бесплатного и сверхнормативного багажа? Ситуация такая? Рейс СПб-Домодедово-Дубаи. В Москву - S7(бесплатный багаж 23), в Дубаи Эмирейтс(у них бесплатный багаж 30), рейс S7 код-шерринг. Чемодан весил 26 кГ. В Пулково удалось доказать свою правоту(что доминирующий перевозчик Эмирэйтс) и денег ~5300 не взяли. Но в Москве сослались на код-шерринг и пришлось облегчать чемодан. На просторах инета нашел два прямо противоположных документа.

цена божеская, статистика показывает - самому записаться почти нереально.

претензий много у товарища ко всем, кроме себя.