blk_104

O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 22:14Kimber1 писал(а) Sun, 09 August 2015 11:29Крайний писал(а) Sun, 09 August 2015 13:34Я не слышал чтобы в походах таким образом чинили рамы-вилки. А сваркой запросто. У вас брейкбосс отломится на карбовилке. Тоже стеклотканью будете чинить? Брейк босс. На карбовилке. В походе... Да, тогда уж лучше сталь, подход к техническому оснащению середины прошлого века требует соответствующих ретро-матреиалов. Для походов использовать вибрейки - это было извращением еще 10 лет назад ))) Какие ещё вибрейки? Кантилеверы же.

O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 22:36blk_104 писал(а) Sun, 09 August 2015 13:45O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 04:57bank писал(а) Sat, 08 August 2015 13:48 - шоссе и мтб сделать по возможности максимально несовместимыми А зачем их совмещать то? Обода - разные, спицы - разные, тормоза - разные, какой смысл кассетам то быть одинаковым? Охота тебе на МТБ шоссейную кассету, ну купи шоссейный набор для МТБ и аналогично наоборот. Слава богу, ультегра щазз есть с набором 11-28, куда уж больше то? Есть и с 11-32, но с двойником может не хватить и этого (а тройник отменили). Куда тебе не хватит на шоссе 36-32? В типичный подъём градиентом 7-10% длиной в несколько километров. В нашей местности полно таких.

O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 04:57bank писал(а) Sat, 08 August 2015 13:48 - шоссе и мтб сделать по возможности максимально несовместимыми А зачем их совмещать то? Обода - разные, спицы - разные, тормоза - разные, какой смысл кассетам то быть одинаковым? Охота тебе на МТБ шоссейную кассету, ну купи шоссейный набор для МТБ и аналогично наоборот. Слава богу, ультегра щазз есть с набором 11-28, куда уж больше то? Есть и с 11-32, но с двойником может не хватить и этого (а тройник отменили).

Собственно сабж. ЗЫ

alar73 писал(а) Fri, 24 July 2015 06:53Начинаешь крышку-кнопку прикручивать -- светит, докручиваешь до конца -- гаснет. У меня происходит точно такое же явление с одним фонариком, если пытаться кормить его аккумами с защитой (т.е. чуть более длинными). С незащищёнными аккумами всё OK.

Ytsejamm3r писал(а) Sun, 21 June 2015 10:57Любой energy bag (deuter, vaude, вариантов много) + подобрать по размеру и форме powerbank. Я для тех же целей планирую просто пройтись по магазинам с сумочкой и выбрать аккум, максимально заполняющий ее пространство. Показать скрытый текст У меня внешний акк, лежащий в такой сумочке, глушит сигнал беспроводного компа. Поэтому был перемещён в подседельную сумку, а провод USB наматывается на верхнюю трубу рамы...

outmaker писал(а) Mon, 20 July 2015 15:01Экие вы, право, инсталяторы, господа! Я как раз таки да, у меня InstallShield -- важнейший рабочий инструмент.

Kimber1 писал(а) Mon, 20 July 2015 08:21blk_104 писал(а) Sat, 18 July 2015 11:18Метод с грузом и линейкой всё же должен давать вменяемые результаты. Динамометрический ключ, конечно, удобнее. Только если инсталлировать это в задний проход. Чтобы мысли о необходимости динамометрического ключа быстрее возникли в голове. А ещё можно учебник физики в проход инсталлировать, раз он в мозгу не помещается.

Метод с грузом и линейкой всё же должен давать вменяемые результаты. Динамометрический ключ, конечно, удобнее.

Прочитал вначале название треда как "нужна прямая спина" и думал, что это о правильной посадке Сорри за некоторый оффтопик.

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 July 2015 17:34я так понимаю, что при использовании только большой звезды спереди, сзади задействованы, как правило, большие звезды (бОльшая половина, так сказать). А если снять малую звезду спереди и вместо нее поставить большу. Малую снимаем совсем, вместо нее ставим шайбы ф10 для компенсации толщины, ибо бонки длинные. Таким образом смещаем чейнлайн в сторону оси и цепь работает с меньшим перекосом. Не? Не прокатит? Теоретически должно прокатить. Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 06 July 2015 17:34ЗЫ: 34.5 максимальная средняя на 20 км получилась во время сильного ветра. Попутного?

Nodens писал(а) Fri, 03 July 2015 07:24trolleybus писал(а) Wed, 01 July 2015 15:49а зачем шток отрезать ровно? а зачем отрезать его неровно? а зачем его отрезать?

Надо: шланг, упор в землю, манометр, Т- или Г-образная ручка. Вот этот насос (среди возимых) идеален: https://www.bike-components.de/de/Topeak/Turbo-Morph-Minipumpe-p12528/

dimas000 писал(а) Thu, 02 July 2015 00:03 опять "титан - не металл"?)) Не не металл, а не железо, материаловед.

O`K писал(а) Sun, 28 June 2015 06:14дайте мне развидеть ЭТО!!! Аргументируй плз

Kimber1 писал(а) Wed, 24 June 2015 19:20Можно попробовать поменять систему на МТБ Подтверждаю, сам менял на гибриде систему на Alivio 22-32-42 (стоковая noname 28-38-48 была совсем никуда, вечно цепь закусывала). Именно на том гибриде, на котором вожу ребёнка в кресле. Заменить потребовалось саму систему (квадрат) и каретку (изменилась требуемая длина вала). Результатом доволен. Kimber1 писал(а) Wed, 24 June 2015 19:20и передний переключатель, он потребуется другой под меньшие звезды. Я перпер не менял, только отрегулировал. Работает лучше, чем на старой системе

VORON писал(а) Tue, 23 June 2015 06:24Кстати, найнер отпадает, если детское кресло возить. Узел крепления на 16 дюймовой раме скорей всего не влезет между трубой и колесом. Вроде у ТС кресло на багажник устанавливается, т. е. нет узла крепления на подседельную трубу?

Ирландец писал(а) Mon, 22 June 2015 13:32blk_104 писал(а) Mon, 22 June 2015 14:24Shimano 105 3*11 не бывает. Или 3*10 (старые 105), или 2*11 (новая группа 105 5800). 3*11 бывает AFAIK только у Campagnolo (но у них шоссейные кассеты/задперы только до 29 зубов, так что получить тракторную трансмиссию всё равно не удастся). так в СПб тройка и 29 зубов на кассете нигде не нужны на шоссере, даже компакт - лишнее ТС дал понять, что хотел бы 11 скоростей, вот я и предположил, что ему нужен широкий диапазон.

Megolenin писал(а) Sun, 21 June 2015 11:22Сейчас стоит выбор между: 1) Shimano 105 3*11 2) Campagnolo Velose 2*10 3) Sram Apex 2*10 Shimano 105 3*11 не бывает. Или 3*10 (старые 105), или 2*11 (новая группа 105 5800). 3*11 бывает AFAIK только у Campagnolo (но у них шоссейные кассеты/задперы только до 29 зубов, так что получить тракторную трансмиссию всё равно не удастся).

nyro писал(а) Sat, 20 June 2015 16:47Трубки сейчас выпускаются практически все на кевларе т.е. антипрокольные, а клинчеры не все. Переход на трубки дает выигрыш в весе пары колес 200-350 гр. Недавно читал высказывания одного тренера. Он заявил, что трубки более накатистые и каждые 100гр заднего колеса эквивалентны 1кг велосипеда. Я провел на трубках сезоны 2013 и 2014 годов (6500 и 3000 км) и 0 проколов, а сезоны 2011 и 2012 на клинчерах - 1 прокол. Трубки ставить намного более удобно, но если их сразу не клеить, то нельзя тормозить соотв. колесом и следует ограничивать скорость на крутых поворотах. Впечатление от перехода на трубки: напряжение ног точно такое же, только потом обращаешь внимание, что идешь на другой звезде (через одну или 2) и в конце средняя скорость получается примерно на 5 км/ч больше. Подъемы идут намного легче. Думается мне, что ты просто к 2013 году ноги подкачал Что касается "100 г на колесе соответствует 1 кг на раме" -- обсуждали много раз, там простая физика: на разгон масса на ободе влияет ровно в 2 раза сильнее, чем масса на раме (упрощённо говоря, потому что массу на раме нужно разгонять вперёд, а массу на ободе -- и вперёд, и по окружности), а на подъём -- ровно так же, как масса на раме.

O`K писал(а) Wed, 17 June 2015 13:29fradkinshtein писал(а) Wed, 17 June 2015 03:44Трубку поменять быстрее камеры. Ты уверен? Я меняю камеру за 3...4 минуты вместе с накачкой до 7,5 атмосфер. Сменить трубку - минут 10 как минимум... Не, ну ладно, накачать из баллончика -- секундное дело, но как снять колесо, разбортировать покрышку, вставить новую камеру, надеть покрышку и надеть колесо -- за 3-4 минуты?? PS Забыл ещё расстегнуть-застегнуть тормоза.

Вот ещё версия: у меня бывали проскоки, оказалось, что цепь в одном шарнире с одной стороны "расклепалась".

mutant-spb писал(а) Sat, 13 June 2015 09:31Лучше самоклейками пользоваться,реально удобней же. У меня самоклейки всегда начинали травить воздух -- иногда сразу же, иногда через какое-то время. Я сделал вывод, что они годятся только для того, чтоб быстренько заклеить в дороге и до дома доехать, а дома перезаклеить нормальной вулканизирующей заплаткой. Но это всё на шоссейнике, т. е. с давлением до 10 атм.

Что касается размера рамы. Сейчас в моде методика оценки размеров и геометрии при помощи параметров Stack и Reach, я писал об этом подробнее тут. Всё больше производителей указывают эти параметры. Как раз Corratec указал, и по моим прикидкам получается, что для ТС при росте 175 эта рама "50" (Stack=537) вполне подходит по размеру (что для данного велосипеда как раз совпадает с рекомендацией Kimber1: горизонтальная длина верхней трубы 55 см). Но вот соотношение Stack/Reach=1,35 говорит о весьма "спортивной" геометрии, для начинающего шоссейника будет непривычно низкая вытянутая посадка. Вероятно, осмысленно будет поставить недлинный вынос с большим углом, чтоб руль был поближе и повыше.

1. Corratec на карбоновой раме, а Votec на алюминиевой. Первый есть только 50-го размера (тебе такой действительно подходит?), а второго вообще нет в наличии. 2. Вот тут обсуждали: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=199196&unread=1&rid=16993