Kimber1

Да. И едем ВОЛ1200 за 56 часов. ПыСы: забыл добавить - в 65 лет )))

Срам 1170 11-36, задний переклюк шима 6800 (до 40 закинет, с малой звезды дабла на две малые кассеты не переключает, чтобы цепь не болталась). С компактом получается 34/36, медленнее для шоссера некуда, надо пешочком. Изеран, Монченизио по старой дороге, Стельвио с 1500 км в ногах - везде хватало. Тройник дает тот же диапазон, если остается тройником. Можно менять длину цепи и оставлять большую и среднюю или малую и среднюю, но я предпочитаю менять кассеты + дабл. Там, где нужна 36 звезда, плавность переходов по кассете не имеет смысла: в горах группой не ездят.

Ну и как?

Только там, где пешего перехода нет. добавлено 1 минуту спустя Не надо так не надо - пляши на граблях. А в этом веселом деле советы ни к чему да и специалистов тут нету. Принесешь прибалтам оплаченные брони отелей на всех(!), выписку по банковскому счету, справку о доходах с работы, схему поездки, копию техпаспорта, копию водительского, страховку на все дни поездки +10, и получишь однократку точно в даты. Развлекайся!

Чем не угодили шхеры? Ищешь карту в соседней теме, на ней все точки интересные. С призмами на Торфах не густо, S-маркет в Виройоки. На нарушения не попадешь, Медведь этот известен с давних времен как место увеселения бандосов всех мастей (сейчас уже нет), место намоленное )))

Резиновые уплотнители. В сервис на замену или искать ремкомплект и менять самому.

Там же можно купить банку консервированных персиков, персики сьеть, а в банке готовить. Но вроде бы тема не про экономию денег. Весить же "полевая кухня из картона" будет как три кастрюльки или запас газа на три дня.

С незначительной экономией: наличие радиатора не единственное условие экономного расходования топлива. Ширина должна преобладать над высотой. У этой каструлки либо ветер будет охлаждать верх, сводя на нет преимущества радиатора, либо нужна высокая ветрозащита, сводящая на нет экономию веса. Как-то так ))) С объёмом 0,8 заполнение наполовину - не вариант.

Никто не сможет, потому что все люди разные, и дети в том числе. Но планировать переходы по 10 часов я бы не стал.

Нарезана в подвижной пластине. Пластина вставлена в металлические пазы. Пазы вплавлены в подошву.

На них не все навесы. Предпочитаю ночевать в красивых местах, всего то для этого нужен смарт )))

Когда несколько одинаковых байдарок идут вместе, например на каких-либо соревах, это "дополнительное сопротивление" очень хорошо заметно. Не пользующиеся рулем метров через 500 уже безнадежно в хвосте.

А чо, так тоже можно?

Весело, что ли, каждый день спать по 12 часов? Все бока отлежишь, пока восхода дождешься. Когда ночь становится короче, -40 уже редкость.

Сделай и выложи. У меня нет, не нужен - в том формате, когда использую навесы, удобнее в телефон повтыкать.

Поставь на смартфон Maps.Me, загрузи карту, по слову "навес" ищет навесы )))

Походу он у вас гуру брендинга ))) Язык не немцкий, чтобы всё в одно слово лепить.

У разных рам разный провис каретки. И у вилок разный сэг, если амортизационные. У длинной рамы база длинее (ваш КО), соответственно каретка проходит над выпуклостями на меньшей высоте.

Дошираки в каждом магазине есть, каши. В сетевых целый отдел.

И двигая руками переклюк это можно ощутить? )))

Ограничительные винты открути. Толщина кассет одинаковая, что на 7, что на 9, что на 10 )))

Но веломест мало, десяток на поезд. С чехлом может прокатить как багаж, а может не прокатить. В Иматре автовокзал там же, где и ж/д. Но смысла ехать на транспорте нет, между этими городами 40 км по красивой велодорожке, максимум три часа. Поезда будешь дольше ждать, с веломестами только интерсити, ходит раз в три часа )))

Люфт регулируется затяжкой конусов - опытным путем подбираешь затяжку, чтобы не люфтила и свободно вращалась, с учетом прижатия эксцентриком. Некоторое шаманство присутствует. Выбирать остатки люфта иногда проще, затягивая уже законтренные конуса за контргайку.

Головка к насосу на две стороны под шредер/престу не так уж заоблачно стоит.

Скорее даже приходить в магазин, показывать наличие на смартфоне и заставлять искать на складе. Остатки на сайте адекватнее, чем у продаванов в голове, им лень искать. Зато цена по скидкам часто лучше, чем в импортных инет-магазинах даже без учета проблем с доставкой.