Kimber1
-
Публикации
25 870 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kimber1
-
Есть воск, который нефтепродукт - озокерит, он же горный воск. Пчелиный воск слишком легкоплавок для смазки цепей.
-
Если ты предпочитаешь, чтобы фотик снимал за тебя, то всё ОК.
-
Лучше будет только в штанах из дорогой мембраны. И то чисто психологически. +1, кастелли и т.п. не промокают при небольшом дожде не более получаса за счет водоотталкивающей пропитки, которая держится пару-тройку стирок. Но в такой одежде тепло и в дождь и нет ощущения, что тебя тушат в собственном соку. Хотя это от интенсивности вкручивания зависит, если ехать со скоростью спящей улитки, в штанах тоже будет неплохо, вероятно - я не пробовал. )))
-
На финской границе ни разу не бывало. А у псковских придурков возможно всё! На майских при возвращении пришла какая-то безумная баба и начала втирать про килограммы и 500 евро, и про справку на собаку, якобы она просрочена для ввоза (никто никогда справок на ввоз не спрашивал). Я слушал-слушал эту пургу и уже начал набирать воздуха в легкие, чтобы послать как можно дальше и витееватее, но тетка заметила это и со словами "на первый раз прощаем" убежала. ))) Так она сэкономила мне 10 литров бензина, иначе пришлось бы делать крюк на более вменяемый КПП в Нарве.
-
Головка насоса навинчивается на наружную резьбу, а ниппель ввинчивается во внутреннюю. Никакой разницы, на какую камеру накручивать головку, нет.
-
Я таскаю зеркалку, и Саша (Дюк) тоже. У меня Пенткас (у Саши Кэнон), видео на Пентаксе никакое, ну т.е. как на гоупрохе или телефоне. Дюк фотиком тоже видео не снимает, берем гоупро, заряжать можно в спальнике. По поводу замерзания смазки в АФ объективах - не сталкивался, до -35 всё работает без сбоев, при этом фотик хранился на улице во избежание запотевания в палатке. Две недели ))) По поводу ж/к дисплея - не сталкивался, до -35 никаких проблем не проявлялось. Съемные аккумуляторы в морозы - то, что позволяет фотику работать. Один в кармане греется, второй в камере, и так попеременно. Была камера К-50, в ней есть возможность вместо аккума использовать батарейки - хуже работают, даже литиевые морозоустойчивые за пару суток вымерзают, а греть их труднее. Сейчас К-2S и K1. Камеры возим в сумках на руле так, чтобы была возможность доставать на ходу. Сильно экономит время: пока выбираешь ракурс и останавливаешься, одной рукой достаешь камеру. Гуревич брал мыльницу, при -20 и холоднее она не имеет смысла: если возить её в наружном кармане, замерзает и не работает, если во внутреннем - отпотевает и достать и подготовить к съёмке её дольше, чем зеркалку даже с учетом смены аккума. Фотографы с форумов сутками на морозе не находятся и в палатках зимой не ночуют, сколько я ни смотрел на форумах, 5 - 7 часов на -30 это самое долгое. Пентакс я использую, ориентируясь на влагозащищенность их тушек и объективов. Но чтобы имело смысл таскать с собой зеркалку, даже кроп, надо уметь с ней работать и фотографировать. У окончившего фотофакультет Дюка фотки получаются интереснее моих на одинаковой по характеристикам технике. Для пейзажей, кстати, Пентакс хорош, низкая цена обусловлена малой распространенностью = сложность покупки/проката сменной оптики и некоторой просадкой в плане автофокуса и видео, что проявляется лишь в профессиональной съемке спортивных мероприятий. Матрицы стоят производства Sony. Актуальная модель для походов К-70, например вот такой кит.
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем vadimovich в форуме ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
Тогда лучше воспользоваться автобусом. Если никак не выкроить лишний час, чтобы проехать по красивому веломаршруту вдоль пляжей и известняковых обрывов. Смысл дышать выхлопными газами? Машину оставляю у гостиницы "Витязь", те же 150 руб/сутки. -
https://spb.kuvalda.ru/catalog/1924/product-1415/
-
"Авто" тут явно лишнее )))
-
В крыму нет каштанов.
-
Мой метод такого не предусматривает, я не ставлю палатку там, где в дождь будет лужа. Так как начинал ходить с перкалькой. Ни разу не встретил такого места, где нельзя было бы не встать в лужу.
-
+5 -100, чукчи-не читатели. Вопрос про приклеивание подвески. Пенопласт клеится эпоксидкой, на счет пластика надо смотреть, если в составе полиэтилен, то эпоксидка не пойдет, надо другой клей. Хорошие клеи бывают в автомагазинах, но дорогие, рублей 300 тюбик. С клеем нужно быть аккуратнее, толуол и бензол растворяют пенопласт, помню ранний момент проел огромную дыру в корпусе кораблика из пенопласта. сейчас в оригинальном моменте толуола нет.
-
Всегда по старой памяти кладу под палатку полиэтилен и вообще пофиг на то, как дно держит воду. Надо просто помнить, что ни одна мембранная ткань не выдержит давления, создаваемого например коленом или рукой, если палатка стоит на мокром мху. 20 000 мм воды на квадратный см это всего лишь 20 кг, опершись на колено взрослый создает гораздо большее давление, приняв во внимание неровности поверхностей и динамику движения.
-
Он превращается в одиночный )))
-
Недоработали. В горки под Верденом они ехали с открытыми крышками, и всё равно наверху вылезали и выжимали трусы. Зато в дождь отлично.
-
-
-
Надо смотреть с установленной цепью, на фото непонятно ничего. Небольшие отклонения от плоскости звезд допустимы.
-
Я бы предположил такую причину поломки: раскрутился винт крепления перпера - он сполз, сломалась рамка о звезды системы и переклюк мешал свободному ходу цепи - в момент посадки ты непроизвольно провернул педали назад, на верхней ветви образовалась петля, нижняя ветвь укоротилась, загнула задпер - ты провернул педали вперед, гнутый задпер зацепил спицы и отломался. Так часто ломается переклюк когда клинит орех. Сполз перпер когда ослабил тросик, до этого натяжение троса перекашивало переклюк и таким образом его клинило на месте. СССР опередил время на 60 лет, теперь в Германии то же, что было в СССР-е в 60-е: после покупки технику нужно перебрать, перенерезать резьбы после забитых молотком винтов, протянуть и смазать все соединения, заменить бракованные детали, подточить напильником некачественное литьё. Willkommen!
-
Отличный трек. В Финляндии красиво ехать вдоль Saimaan Kanava по велодорожке с велосипедным паромом.
-
Конечно же нет. В Германии, мне кажется, магазин с извинениями вернет переклюк. Там россиян нет: если сломали сами, то жаловаться не будут. Ну и магазин хитрожопить не станет. Моя версия: повреждено при перевозке. Судя по направлению изгиба лапки, припечатали в спицы, погнули переклюк и надломили петух. Но наши 146% бы съехали, потому что такое можно сделать когда угодно и если не обнаружил при получении, то "давай досвидания".
-
По фото не выяснить.
-
Бревно не может дрейфовать без погрузки на корабель. Разница между "плыть" и "идти" в наличии судна. Пока моряк на судне, он идет; упал за борт - поплыл.
-
Просто не было хорошего дождя )))
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем KiSS в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
ОТ недалеко от известных веломаршрутов заточено на перевозку велосипедов. Рейсовые автобусы с прицепом на 15 веломест вдоль речки Мозель или с велобагажником сзади в Швейцарии.