Kimber1

Да. Я к динамке приспособил вампирчик-вело, это повербанка на 7 ампер-часов (можно расширить), которая может заряжаться от переменного тока с динамки, и одновременно выдавать напряжение на фару и юсб. Немножко пришлось наколхозить в этом и так хэндмэйд изделии, потому что фара у меня на 7 вольт, а вампирчик штатно выдает одинаковый вольтаж на все выходы, но усб выключаются, если больше 5 вольт. Мы с УПВП Myha выходы разделили, теперь на фару можно регулировать от 3 до 16, а усб всегда 4,8. Поэтому от батареек избавляюсь, в таком конфиге выгоднее зарядка от USB: днем маячок лежит в нарульной сумке заряжается, ночью работает.

Мне идея понравилась. Возьму в качестве заднего маячка. На длинные бреветы приходится таскать налобник, раньше, с туристическим навигатором и "народной" фарой, одевал его на шлем ночью светил на приборы и иногда подсвечивал крутые повороты на спусках. Сейчас с фениксом свет хороший, спортивный навигатор подсказывает повороты, включаясь с подсветкой, и налобник таскаю только на случай ремонта. Этот девайс позволит сэкономить вес и место. К тому же буду переходить на динамку, надо унифицировать электроприборы по питанию.

Я полагаю это относится к комбинезонам для разделки. Вот это вот с карманами и прочим, что мы привыкли называть шоссейной формой, как раз и есть форма для CX )))

Гарантию дает только полис государственного страхования! Мне веломания ни разу не помогла, не хватило сил выкопать жемчужное зерно.

Ты полагаешь, мы все разбираемся в сортах ... продукции алиэкспресса? На счет Колемана верное решение, компания надежная, капитализация растёт, дивиденды выплачивает регулярно.

На Лахтинском тоже девочка утонула. Недалеко от рыбаков и берега.

Ссылка битая, на фото цепь подозрительного цвета )))

Весом, прочностью, зонами защиты, вентиляцией, аэродинамикой. Что такое "дорожный" шлем я не знаю, это какой-то лично Ваш термин. МТБ рассчитан на большие нагрузки и более полную защиту затылка и лба, поэтому он тяжелее. Как правило хуже вентилируется. В шоссейном гонятся за малым весом, поэтому с прочностью идут на компромисс. Учитывают аэродинамику и особенности посадки. Отсутствие козырька - дань традиции, шоссеры под шлем часто одевают кепку с большим козырьком. Шоссеры тебя запинают на шоссе, а на МТБ хоть корзинку плетёную напяль.

Суки... А я в рубэ верю. Фишка рубешной рамы не во флексорах, а в зазорах, в неё 30 резина встаёт. ))) Сказки про флексоры никто всерьёз не воспринимал, достаточно взять в руки раму - флексоры эти просто декоративные накладки, крепятся одним винтом.

Разницу между материалом рам в походном режиме почувствовать невозможно. 1 мм толщины покрышки или 0,2 атм. давления оказывают на порядок большее влияние.

Чтобы днём быть заметнее Чтобы днем быть заметнее, надо одевать желтую жилетку. А 300 люмен сзади вызывают непреодолимое желание инсталлировать их в задний проход, диодами внутрь. Как минимум обладатель пинками отправляется в хвост пелотона )))

Только это рама годов этак 10-х, первый релиз (что легко гуглится), я в 14-м покупал уже со скрытой проводкой и немного другими "амортизаторами". По цвету похоже, что SL2, средненький карбончик. Так что красная цена - 15, в базарный день. У спеша много вариантов рам, с разным количеством слоев и соответственно разной жесткостью и сопротивляемостью скручиванию, прежде чем покупать - подготовься. Рубэ с-воркс и рубе елайт две совсем разные рамы )))

Рассверливание сх ободов под шредер - так себе рекомендация.

Сталь сейчас раритет или полный шлак. В Ваш бюджет будет алюминий, искать "циклокроссовый велосипед".

Узнать мнение об актуальных обновлениях нельзя - нужно время на использование. Прям сразу только о том, нет ли откровенного обмана. На этом и основан главный маркетинговый принцип - жизненный цикл товара.

+1 Если бы на маркете хоть шашлычники писали, а то всё SEO-манагеры, причем не только восхваляют заказанное, но и льют грязь на конкурентов. Блогер это то же, что и производитель. Пишет о том, что дают и так, чтобы заплатили и снова пришли. Проектов с краундфандингом на покупку снаряжения для обзора не знаю. Плюс перепробовать все виды снаряжения в реальных условиях и десятка жизней не хватит, даже если на ведение блога не отвлекаться )))

За 8 лет ресурс должен быть выработан ))) На счет одной +1, поставить можно, но не зная, где и какие передачи в основном используешь, легко промахнуться и будет сверху или снизу не хватать - бюджетный сегмент это 10-ка, диапазон узковат для универсальности.

Ну так бизнес он такой, рискованный. ))) Думаешь за что тебе переплачивают? Списывай в убыток и не люби моск.

+1 не бином Ньютона. Нормальными руками пришивается самостоятельно, швом "зигзаг".

Добивают последних лыжников?

Пинами??? Срамными замками.

Не только ))) Около болта даже написано, что это. Правда, по-бусурмански.

Ты при нем вслух не говори, от ткани с таким названием что угодно можно ожидать. А так тефлон и тефлон, главное поры не забивать. Хотя если ты эту мембрану носил, ей уже пофиг, она давно просто дождевик, слегка промокающий. )))

Мы в юности сварганили трехколесный тандем с шарнирным соединением из каретки (по чертежам умников из юного техника). Из эксгумированных Украин. Так оно развалилось по сварному шву, и знаете ли, ехать на задней половинке того тандема неудобно )))

Не спорь. ЦК по гравийке по сравнению с фатом просто не едет.