Kimber1

Где вы такую дрянь находите?

+1 Один раз на бегущем городе было такое, что с большим трудом успевал за напарником и даже на спусках немного отставал. Но при этом переднее колесо не крутилось свободно совсем, и рукой прокручивалось с ощутимым усилием (второпях криво воткнул в вилку, терлось диском о колодку, колесо было на QR) Обнаружил случайно перенося вел по лестнице, к сожалению 70 км уже проехал. ))) Но чтобы чувствовать замедление на спуске это как-то нереально, тогда на ровняке просто встанешь колом, никаких сил не хватит.

Нам, салагам, не надо. Это ты гоняешь 100+ км/ч, на наших 60- ещё незаметно.

Поставь алюминиевый, 10 грамм погоды не сделают.

Я шутил.

Лопух не нужен.

Если надо комфорту, я беру надувную кровать. Когда нужно сэкономить место и вес - лист пенки толщиной 2 мм. А вот эти полумеры за много денег - непонятны мне.

Разум подсказывает, что емкость переключателя = длинна его лапы зависит от диапазона переключений, а не от количества звёздочек впереди и сзади. )))

В каяке места до жути. В полиэтиленовом всегда есть узкие нос и корма, куда мало что лезет. А в отечественных КНБ я на пенке просто сижу - запихиваю её под банку. В каркасниках пена в носу и корме обеспечивает непотопляемость судна.

+1 Но таким способом избавляться от перпера, как ТС, тоже не вариант. На шоссе это всё вообще достаточно условно, потому что народ на фиксах и синглах вполне себе ездит теми же маршрутами и не отстаёт, да и сам ездил километров по 200 по необходимости.

Оккам тебе отрежет кое-что своею бритвой!

А пена, разорванная на три части и с вырезанной из угла стелькой, продолжает выполнять свои функции!

Клапан на откровенном дешняке, то ли сплав, то ли что-то подобное. В Латвии на сплаве по речке Гауя, но надувастик был для комфорта, пенок и без него хватало. Остальные два не помню точно, я употребил бутылочку кагора ))) Порез кажется колючкой на Кавказе, вместе с рюкзаком. На Кавказе в 80-е народ эпично выступил с советским надувным матрасом, положив его на каштанчики, а среди ночи колючки впились в филейную часть сквозь матрас.

Вот это вирус - титан заржавел!!!

Тогда забудь, на гонке нужна максимальная мощность, а она возможна в довольно узком диапазоне значений каденса, на 1*9 ты в него хрен попадёшь. Плюс переклюк, работающий за пределами своих возможностей, либо скинет тебе цепь на малой и будет оверруль, либо ты его на большой в спицы засадишь в запале. Вообще на гонках в ЛО не должно быть потребности уходить на малую, это фиаско ))) Лучше займись точной настройкой перпера и отработкой техники переключения - я понимаю вниз может не сбрасывать и это проблема, но уж дожать вверх всегда можно.

Номер в финишном протоколе? Стартовать можно и на самокате, стартовый взнос оплатил и готово.

Когда познания из ютубчика, именно так и бывает. ))) У меня было три раза, когда коврик вышел из строя: прокол, порез и дефект вклейки клапана.

+1 Привыкнуть можно ко всему, но в сравнении с 3*9 будет дерьмово. Не вижу смысла в такой переделке, лучше купить нормальных цепей и кассет про запас.

Для того, кто считает надувастики весьма надежными - никакого смысла.

Альпинисты и прочий лазающий народ - говорит. Моряки говорят "принайтован".

Есть Total LHM+, на северо-западе )))

Причина в обоих случаях - грязь. Протрите сухой тряпкой.

В уродствах ему и место. Кажется коронавирус косит итальянских дизайнеров уже давно (((

Главное не заниматься техническим альпинизмом, спелеологией, яхтингом и т.п. видами активностей - там такой подход стоит здоровья, а то и жизни.

110 Турист.