Kimber1

Да, кстати - подстроечные положения пистолетов используешь? В шоссейных полное перемещение рычага левого пистолета дает большой ход троса, половинное - малый, подстроечное, без этой подстройки в 90% случаев на краях будет тереть рамку. С трудом вспомнил об этой фиче, такие пистолеты остались только на веле на работу ездить, а на нем я спереди не переключаюсь ))) Либо 1х12, либо электрические.

На средней звезде можно любой переключатель настроить, чтобы не тёр. Вообще любой. Неподходящий будет плохо переключать, тереть на большой или малой, или на обоих ))) - Проверить параллельность рамки плоскости звёзд. Сфотать сверху, от подседельной трубы, чтобы средняя звезда была в плоскости с камерой телефона. Фото выложить. На картинке А и В - неправильно. - После этого установить регулировочные винты натяжения троса в среднее положение. - Переключить на среднюю звезду и на малую сзади, подпереть рамку переключателя так, чтобы цепь не тёрла рамку с зазором чуть больше минимального (в комплекте переключателя обычно идёт некий оранжевый полуцилиндр с хвостиком, но вероятно "суки на почте с3,14издили"). Ослабить винт крепления тросика, натянуть трос и зажать винтом. - Освободить рамку и подстроить её положение винтами натяжения троса.

Я даже не знаю, что может быть, чтобы велосипед заметно тормозил. Наверное вообще без подшипников колеса, на трении, или давление 0,5 атмосферы. Как-то второпях поставил криво колесо и колодка прижималась к диску, на Бегущем Городе дело было, весной. Еду и думаю, что как-то сильно сдал за зиму, все едут, а я прям усираюсь, а еле успеваю, только каких-то откровенных чайников обгоняю. На 120-м км пути в подземном переходе понес вел в руках, а колесо-то на весу не крутится. )))

А название "промподшипник" придумано маркетологами для развода лошков.

Ты как обычно жжошь! Совет - прочитать беседу с начала.

Дохренища. Ничем не хуже тех, что с крышкой )))

Манов не курил, но гайки менял. Какая разница, чем прижимать диск? Работало без подстроек калипера.

ИИ опят лажанулся - на велоресурсе и сразу зубные щетки рекламировать. Где прогресс???

лечь и заснуть. У нас на яхте капитан-наставник, в прошлом году исполнилось 90. Как придет к врачам, те в шоке - верхнее давление 70, пульс 26. Вечером после перехода стопочку накатит - бодр и весел, играет на гитаре и поет свой "камерный" репертуар, выученный в послевоенных подворотнях Лиговки. )))

Креативный ник у бота )))

С какой целью опубликовано данное объявление? Продавец тусит на форуме, но ответить не соизволил.

Я тоже не очень понял, зачем муфты, если можно выгнуть рельсы от донора как надо с помощью газового реза ка и тисков, а потом снова закалить?

Ростовка рамы какая?

Проверить впускной клапан, поступает ли воздух. Разобрать, проверить состояние уплотнителей поршня, выкинуть либо смазать резинки неразрушающей смазкой, например салом, собрать и наслаждаться.

Фиг 8 выполнил? Выкрутил эту заглушку?

Это где? лень гуглить. )

Да блин. Жратвы же у него полно, неужто в Бразилии некуда сплавать/сходить на полгода? Чо сразу валить? ((( Столовые горы, пауки с тарелку.

На подъёме ну сложишься и сложишься, это же не спуск 70+ км/ч ))) Ну и на подъёме нагрузка на кареточный узел и рулевую с рулем, верхние перья почти не нагружены.

У тебя просто нет детей. У них есть особенность - быстро расти))) Либо покупать по два велосипеда за сезон, либо вот так извращаться.

А ты где-то ещё видел карбоновые волокна белого цвета? )))

Мы не знаем, как стоит седло. Может вперёд смещено или носок задран. Я тоже за то, что тс просидел раму подседелом ))) ПыСы. Я бы зашкурил и наклеил слой чего-нибудь черного с эпоксидкой, для гидроизоляции. В дождь насосет в раму воды в эту трещину, каретка будет в вечном болоте.

Смотреть, конечно. Сейчас такие производители, что из них половина слова "стандарт" не слышала.

Может, но не должна ))) У неё просто есть выход на задний маячок.

Что ты хочешь от персонажа, который считает, что трек плоский? У него и Земля наверное такая же )))

Снять калипер и адаптор, проверить нет ли наплывов краски, собрать заново. Если после новой установки колодки по-прежнему не будут параллельны диску, нужно настраивать наклон калипера. вариантов два: - просверлить в крышке консервной банки отверстие диаметром с винт крепления калипера к адаптору и вырезать половину шайбы, её подкладывать под шайбу и отклонять калипер; - если знаете что такое напильник и как им вывести плоскость, снять адаптор и отторцевать посадочные места, на пару градусов завалив к колесу. Я предпочитаю напильник, полушайбы эти в последствии доставят приятные моменты, когда про них забудешь и потеряешь при ремонте где-то в дороге.