Kimber1

Это единственная погода, при которой насечка хоть как-то оправдана. Чтобы не налипало, нужно пропарафинить лыжи - купи любой универсальный парафин занедорого, отшлифуй скользяк наждачкой 500 и несколько раз пропарафинь. Вопрос только в утюге, можно старым бытовым на режиме "синтетика".

Увы, читать это можно только без мозга. И много прочей космической глупости, говорящей лишь о том, что аффтар не умеет ходить на лыжах. Техника толчка у него отличается ))) 100 за 24 прошел ))) я понимаю в лидерах бы, а просто пройти - так тут половина проходила. Я, например, с женой проходил, уже в формате ориентирования, 120 км трека получилось, 2 место. И свои лыжи с насечкой она сменила на нормальные часа через два, пришлось пройти мимо старта. Этот опус лишний раз показывает, что за "инструктора" заняты в туристической коммерции и дает ответ на вопрос, почему коммерсы регулярно убивают пару-тройку клиентов например на Эльбрусе. Хотя, возможно, всё это относительно лыж "из спортмастера за 3 000 руб"... тут я пас, в сортах говна не разбираюсь.

ИМХО просто дурак.

Не нужно смотреть на просвет, пух на просвет всегда выглядит страшно. Причем чем пух качественнее, а ткань тоньше, тем на просвет страшнее ))) Задача пуха - образовать воздушную прослойку, которая и является теплоизолятором, раздвинув как можно дальше друг от друга стенки ячейки. Как он это сделает, равномерно распределившись или комками, тебя волновать не должно. Если спальник греет, всё ОК. Надёжно выглядящая на просвет пухоперовая смесь а/ля подушка греет весьма посредственно, не говоря уже о весе. Так и мясник не из своего бедра продаёт мясо, а от какой-то ODM коровы, например. Что не мешает регулировать качество )))

Я нагуглил, что экспедиция завершилась неудачей. По дороге читерство, по ней только тиотка на трайке ехала, потому что иначе не смогла. По дороге колесная техника ходит, даже гусеницы не обязательны.

Ну он же односторонний, чтобы стравить давление нужно выкрутить ниппель, получить в морду струю дерьметика, а затем закрутить и вновь накачать до нужного давления. Но дырдочка останется девственно чистой. )))

Решает длина круга. На лыжах 100-метровки не бегают ))) В лыжах есть фаза скольжения, когда мышцы отдыхают и восстанавливаются, поэтому на лыжах можно ехать без существенного падения скорости в разы дольше, чем бежать. Проехать на лыжах 10 км за 40 минут невелика доблесть, а попробуй-ка пробеги? Или 42км за три часа на лыжах пройду и я без особых усилий, а на марафоне выйти из 3 часов - достижение.

Смотря какие у тебя ограничения. Крайняя бедность, вес, объём. Натурхайк делает нормальную снарягу, десятилетий опыта у меня нет, но пару лет живёт и здравствует, температурные лимиты отрабатывает. Два спальника будут занимать больше места и больше весить, чем один. В твоем случае один синтетический будет объёмнее и тяжелее натурхайковского. Проверить пирог из имеющихся спальников возле дома погода предоставляет возможность - выходи вечером в парк и ложись в темном уголке, главное чтобы собаки не обоссали. )))

Парафином смазаны собачки ))) Судя по фото, велосипедист знаком с метеоусловиями. Шипы пригодятся, по моим сведениям есть участки льда, с которых снег сдуло. На счет саней соглашусь, 90кг не увезти. Но на фото сани явно не 90 кг, если конечно в них нет пары двухпудовых гирь. По виду не более 40 кг. Мне кажется 90 это общий вес багажа, вместе с великом. В мороз на спортивном седле ездить лучше, чем на неспортивном. Главное сосуды не пережимать, а для этого сидеть на костях. Правильно подобранное жесткое седло с этим лучше справляется, чем мягкое. А резины достаточно 4-дюймовой, снег жесткий. Если толще, нужно педали разносить шире, это мешает эффективно крутить. Но Омар, увы, сошел на трети пути ((( Пишут что-то про "персонал проблем", вызвал хеликоптер.

Так Булавыч тоскует по платформе Пискаревка ))) Троллит направо и налево, а сам не релоцировался. Пользуется, что его локации вдалеке от популярных зимних маршрутов.

Земснаряд. Землечерпалка как раз и есть безграмотное определение для различных устройств.

В Антарктиде она ему нафиг не нужна ))) А до публикации я о нем не знал. С предыдущими обменялись, посоветовали сани использовать, а то они пытались всё на вел повесить и не смогли ехать.

Какое это имеет отношение к радиосвязи для туриста? ))) Или имеется в виду туризм типа как в турцию, приехал и бухаешь в одном месте?

Чувак движется, по 15 км день. Самый грамотный подход к снаряжению велосипеда и перевозке груза. Правда вот эти палки накрест... неужели так сложно додуматься закрепить сани на пружинную вилку от экстравила? Вектор нагрузки при рывках не будет поднимать переднее колесо и валить вел на бок, если чуть не по оси, а станет прижимать ведущее к снегу. И лопату подставлять не нужно, согнул прицеп на 45+ градусов, и конструкция стоит вертикально - на снегу это сильно помогает. Беда какая-то с изобретательностью у буржуёв, чего не скажешь о деньгах )))

Смешно. Попробуй полностью мокрую одежду на улице снять, выжать, а потом одеть. Костер в прибрежной полосе разводить не пробуй, а то спасателям будет заморочно труп выкалывать из сугроба. ТС имел в виду сменную одежду. Нормальные люди пихают её в герморюкзак, который заменяет спасжилет, но ты можешь например себе в ... ухо.

Хрю попутал роторный экскаватор с землечерналкой, а схематическое изображение циклонического вихря почему-то не идентифицировал )))

Покажете лыжи с насечкой, которые ранжируются по весу - это будет аргументом. А пока то, что нужно подбирать строго под вес лыжника, лепят на какие попало, в основном мягкие, лыжи - что тут обсуждать? Видишь насечку - лыжи 99,9% говно и ехать не будут, какая разница по какой причине, если её не устранить? Дорогая классика для лентяев с линейкой под вес уже 10 лет строго с камусом. Кстати, в воскресенье в Лемболово нашел отличный отклеившийся камус метр длиной )))

Я просто не могу расстаться со старым хламом. В прошлом году пригодился типа МТБ белорусского производства, который с 1995 года лежал на балконе - из него вышел чудесный антиукрад ездить в яхтклуб и по магазинам. Хромированные обода из смеси стали с пластилином, рама из настоящих водопроводных труб и всё в том же ключе, весит 25кг. Никто даже не подходит )))

98% устроит? ))) Сейчас уже почистили, но что мы в Лемболово, что Илья в Сосново потратили выходные на расчистку. За неделю до этого я пытался проехать на велике и был вынужден ехать там, где не было согнутых деревьев, а не куда хотел.

За 8 часов до опубликования Вашего сообщения про заснеженные ледовые поля.

Это противоположности. Ноль - нет сигнала, 1 - есть сигнал, двоичный код называется. Применяя ко льду и снегу: 1 см - ты ешь рыб, 0 см - тебя едят рыбы. ИМХО всё гораздо хуже. Могу предположить: землечерпалка действительно есть, вверху - отслеживание тропических циклонов; раскрывает панель слева. Если Хрю так же обращается с браузером, как и с картами, то возможно у него полоса прокрутки по низу (или он на телефоне смотрит версию для десктопа), он нажимал все иконки без разбора, открыл ураганы и панель слоёв открывалась за границей области просмотра. А как только он ураганы свернул, то панель на экран и поместилась. )))

Смотреть космоснимки )))

На рога на лежаке не смотреть, это я примерялся, нужен ли загиб и какой, а теперь на них удачно сушить трапецию от кайта. ))) Диск 180 спереди для унификации с колесами от тандема, при желании 27,5*2,25 можно воткнуть. Гидравлику тоже решил не ставить, чтобы совсем просто всё было.

В этом году снегопады начинались с ледяного дождя и мокрого снега, всё это налипало на деревья. На Карельском все дороги, вокруг которых рос молодой лес до 5 метров высотой, без топора с бензопилой оказались непроходимы. Так что возможны сюрпризы.

Заснеженные ледяные поля вблизи берегов в реальности выглядят вот так: О том, что западнее Кронштадта какой-то снег, можно увидеть только на странных картах. Коньки лучше не одевать, в них плавать неудобно. Ниже птички в горизонтальной панели видна надпись "Ещё слои" ))) А если не лазать в неведомые настройки, то по дефолту и землечерпалка подписана, как и прочие иконки.