Kimber1
-
Публикации
25 870 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kimber1
-
Читал про технологию производства карбоновых изделий. Одна тряпка с правильным плетением выйдет дороже такой рамы, уж не говоря про правильную намотку. Слепить папье-маше из стекловолокна и дешевой эпоксидки, которое будет весить и гнуться как сталюга, мотануть поверх максимально дешевой имитацией углеволокна, выкрасить и продать за 200 баксов - вот китайское производство.
-
Китайские рамы по такой цене - лотерея, и то, что у тебя ничего не сломалось, ничего не доказывает. Две шестёрки на костях выпадают не каждый раз - надеюсь, об этом ты знаешь? Или пойдёшь зарабатывать игрой в кости? ))) Не говоря о том, что эта рама не имеет свойств нормальной карбоновой рамы и по эксплуатационным свойствам неотличима от алюминия - она не гасит вибрации, не сопротивляется скручиванию в нужных направлениях и т.д.
-
Согласен! Полная чушь говорить о надежности карбоновой рамы за 20 и руля за рубль. То, что Вам пока везёт, совершенно ничего не значит.
-
Сейчас со смартфончиками можно всё зафотать и оперативно связаться с владельцем - пусть сам решает, кататься на люфтящей или вкладываться в капремонт )))
-
И всё это в основном маркетинг ))) Тем более если учесть, что в велоспорте техника лишь 10% скорости, остальное - физуха и умение велосипедиста, речь идёт о единицах, а иногда о долях процента. И вложения имеют смысл, если а) получаешь от модернизации вела удовольствие и бэ) борешься за место на тумбочке. Про эффективность т.н. Шэдоу плюс я выше писал - скидывает цепь с неспадайки, в то время как нормальный переклюк времен, когда о шэдоу ещё не слыхали, отрабатывает отлично.
-
Ага. Небольшой кусочек трассы Лемболовского марафона проехал в гоночном режиме - начальный подъём, верблюды - практически все основные подъёмы, кроме самого крутого от ручья.
-
ХТ девятка, года так 2005-го )))
-
Мощно!
-
Вспомнил - ZTTO.
-
Что-то с буковками Z. Пока не согнул, хотя плохо настроил переклюк и первый день цепь конкретно скакала между большими звездами.
-
Я думал-думал и сделал из 3*9 1*9, кассету 11х42 и 32 звезду купил на али за 2,5, всё остальное оставил. КК гонять уже нету смысла, а с собакой замечательно проехалась часть трассы Лемболовского, причем подъёмы значительно легче. Размер колес вообще пофиг ))) На этом КК никаких шансов, а тут и тумбочка, и кружка, и еды собакену на месяц )))
-
Были. Теперь другие инструменты, ну разве что шестигранники остались, и то много где уже торкс ))) Или ты имеешь в виду кувалдочку? добавлено 1 минуту спустя Зачем нижнее шитмано, когда есть срам, санрайз и микрошифт?
-
Неси в мастерскую и не клюй тут моск, раз неинтересно. Сам ниасилишь не то что сборку, а даже покупку нужного. Покупку уже ниасилил )))
-
Понять написанное тоже не все могут.
-
Узнать никак? Снятую цепь можно тупо растянуть руками на бумажке и измерить линейкой. )))
-
Ну давай, бухти нам, как с "я катаюсь каждый день" у тебя 3*7 дожила до 2021 года )))
-
Потрепаться получится, купить - навряд ли. )))
-
Да Вам к психоаналитику прямая дорожка ))) Такой букет, что и описывать нет смысла.
-
Ну и езди. Если ты социопат - гони деньгу.
-
https://trial-sport.ru/goods/51516/2032738.html и попроще https://trial-sport.ru/goods/51516/2032809.html
-
Вам и ответили, о чем спрашивали.))) Ответ, не совпадающий с Вашим мнением, тоже ответ, хотя девачкам это особенно сложно пережить. Вел-вездеход - поменять износившиеся запчасти и катать дальше, потому что 50 тыр в нынешних реалиях даже на аналогичный велосипед не хватит. Замена тоже в 15 навряд ли поместится. Не далее как в воскресенье слушал плач по поводу того, что найнер за соточку через 20 часов эксплуатации оказался с разбитой рулевой, потекшей вилкой и проблемами в орехе, а новый задник срам Х-7 на корнях скидывал цепь с передней звезды-неспадайки. И это при латйовом использовании в собачьих гонках. Подобрать комплектуху под себя - не в нашей стране, что зовется РФ. Шимано, спеш и много кто ещё сюда теперь не отправляют, а местные дилеры в глубокой опе - не забываем про коронавирус, общемировой дефицит велосипедов и поставку на наш бесперспективный рынок всего по остаточному принципу, плюс пятикратный рост стоимости контейнерных перевозок и дефицит контейнеров.
-
То, что можно сделать без дорогущего специнструмента, надо делать самому однозначно. Тем более сейчас, когда загрузка мастерских огромная, а платить мастерам никто не хочет. С чем-то сложным можно дойти до Гонзы или дяди Гриши. Но и качество велосипедов стало ужасающим, на собачьих соревнованиях наслушался (люди там не самые прошаренные в ремонте велов): новые срамовские переклюки среднего уровня на корнях скидывают цепи со звезд-неспадаек, на найнере за соточку после 30 часов эксплуатации разбита в хлам рулевая, клинит вилка, проблемы с орехом... И это при езде за собакой, то есть на низких для КК скоростях и по лайтовым трассам, пёсики с горы бегут значительно медленнее велосипеда, а трасса одна и для велов, и для 3-х и 4-х колесных картов.
-
Фениксы нынче тоже не торт. Вчера обломился провод на BTR20, пять лет умеренного использования. Долбоклюи вывели толстый плохо гнущийся провод тупо из корпуса. Так что инженерные решения у них могут быть весьма посредственными.
-
Чо ты паришься, проблемы пробоев пусть механики в техничке решают, которая за тобой ездит. Пожалуйся спортивному директору, что медленно колеса меняют. ))) Ну или сними второй магнитик с колеса и научись разгружать колеса и поднимать задницу при проезде неровностей.
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Romanycz в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
У проводника есть флажок или фонарь, он обязан задержать отправление поезда до окончания посадки. Не хочет задерживать - идешь в тамбур и смело дергаешь стоп-кран, на заикания начальника поезда про штраф отвечаешь, что проводник не выполнил своих обязанностей и в протоколе это будет описано, а так же написана жалоба по прибытии.