Kimber1

Нет смысла. Систему с кареткой поливает из-под переднего колеса. Три капли с заднего погоды не сделают.

ТС не доверяет ощущениям товарища ))) Пусть сюда фото сбоку чела на велике выложит и не клюёт себе и товарищу мозг арифметикой.

Найти шоссейную раму с верхней подводкой ещё сложнее. )))

Посадку можно изменить. Стиль посадки "собака на заборе"?

Завести трос в держатель переключателя с другой стороны от гайки, как положено. Заменить трос с рубашками, проложить без перекрутов и резких перегибов, проверить легкость движения и отсутствие задиров во всех точках прохода троса; куски рубашки на концах заделать в специальные концевики; рубашку брать под толщину троса. Проверить работу переключателя, если не работает, два варианта - заклинить на средней звезде, владельцы таких велосипедов не используют переднее переключение (впрочем, как и заднее) ))); снять этот перпер и, как следует размахнувшись, кинуть его на восток, затем пойти в магазин и купить другой по цене половины этого велосипеда.

Нужна батарея для Di-2 (SM-BTR2, SM-BTR1, BT-DN101) проверить работоспособность компонентов трансмиссии. Моя батарея сдохла, стала разряжаться за сотню шагов переключателей, а после проверки аккумуляторов не опознается системой. Подъеду с великом в указанное место, тест не займет более получаса, в присутствии владельца, если есть сомнения, что я буду с батарейкой делать.

Вот тут и собака порылась: настройками программы мало что можно добиться, если карта, естественно OSM, крива. Все навигаторы, использующие такие карты, прокладывают маршрут одинаково криво - невозможно построить правильный граф по неверным данным. Приезжала знакомая из Германии и была в изумлении от кривизны работы яндекс-навигатора, а мы тут привыкли )))

Скорее китайцы научатся выпускать реплики со сквозной совместимостью - как образуется спрос. Для бреветов тоже суперская весч - позволяет не включать мозг при переключении, экономит глюкозу. ))) Например перепутал вверх или вниз, понял что что-то не то и быстро на два щелчка назад, часто цепь не успевает соскочить куда не нужно. Отсутствие автономности достаточно относительное, на шоссе хватает на 2 тыр км, сложно найти такие перегоны, и чтоб ни одной розетки; а с динамкой и это ограничение снимается.

Попробуй. Я выпаял банку, проверил емкость лииттокалой, и плата отказалась узнавать заряженную банку. добавлено 2 минуты спустя Соскакивает при тряске, так как провисает на малом диаметре при высоком каденсе. Это со слов знакомого, ездившего с овалами и отказавшемуся от них при переходе на электрический срам.

Типа у тебя в походе есть с собой "тряпочка для протирания цепи"? Или носками?

Я как-то открутил. Раза три подходил, правда ))) Ну помял всё к моржам собачьим, потом выровнял. Лет пять крутится и не пышшит.

Ашипка - лишние буквы М и Н. Зачэм зубыла? - узкогубцами. Результат, правда, одинаков, но хуже не будет.

Ничем. Зачем её протирать. Как говорится "высохнет - само отвалится".

Купил новую батарею и переклюк (задний переключатель был виноват, но батарею я в процессе опытов похерил). На немецкий адрес, доставили за сутки. Заехал и поменял за бокалом баварского эля ))) Не жалею - добавилась настройка по ви-фи с телефона, емкость до 40 зубъев сзади и блокировка переключения на две мелкие звезды с малой спереди. Если заменить перпер, будет автоматическая перекидка и по передним звездам, но мне пока 150 евро нужнее. Я поставил китайский овал спереди и оч доволен - не надо тренировать круговое педалирование. Адепты срама завидують - он без фрикционной муфты и овал не переносит.

Не парься, не заработает без батареи. В ней всё управление. Ищи зарядку, зарядить аккум отдельно не вариант, не признает плата. Питание через плату с чипом не пойдёт, шитмано всё продумало. Слышал, появился в СПб какой-то умелец по Ди-2, пошерсти по мастерским, может кто подскажет - я координаты не помню. Ну или в Куопио, как границы открщют - там ближайший официальный сервис )))

Ну если голова даёт протирать цепь тряпочкой, то совать пальцы куда попало точно не помешает.

Видишь бугор - лезь на него и ищи в полосатенькой скале серо-зелёную жилу. Корунды в полосатом вокруг жилы. Удачи выколотитить хоть кусочек )))

Эта консоль под дисковый тормоз. Без неё калипер может мешать. Это "ж-ж-ж" неспроста - так согнуться консоль может только если было плохо прикручено либо вместе с креплением на раме - установочная плоскость тоже согнута. Если согнулось место установки на раме - не возить на этой раме такой тяжелый рюкзак, использовать экстравилл либо прицеп. Теоретически можно выпрямить и укрепить квадратной алюминиевой трубой, прихватив верх хомутами, а внизу пропустив сквозь консоль болт, но без фото сбоку точно не сказать. Лучше внутри, чтобы не рвало рюкзак - если поместится. А ещё лучше купить хороший багажник на такие нагрузки, но с этим в наших реалиях могут быть проблемы.

Сейчас титан интересует только фанатов титана, даже новый. Есть мизерная ниша много путешествующих шоссеров, которым нужны разборные рамы на муфтах, чтобы вел в габариты обычного багажа умещался, тут титан без вариантов. Карбон вытеснил титан, потому что его можно делать гасящим вибрации как титан и жестким на скручивание как алюминий. В смысле что если это какая-то легендарная рама, можно долго продавать её задорого и покупатель найдется, а если обычная, то задорого не продать совсем, по вменяемой цене - долго, задешего кто-то может купить в качестве первого или городского/туристского шоссера.

"Такая корова нужна самому!" Если ты определяешь цену на рынке, зачем спрашиваешь? ))) около 20 тыр имхо.

Попробовав нормальную фару, нет никакого желания менять качественное освещение на удобство установки. Правильный пучок делает езду много комфортнее, с ненаправленным пучком если дорога освещена, знаков и указателей не видно, а если осветить знаки, полотно темное и ветки слепят (не говоря про то, что слепишь встречных). Приходится использовать две фары или добавлять головной свет, и удобство размещения выходит боком.

Не факт. Во-первых обещать не значит жениться, а во-вторых после хороших дождей у меня протекла и перестала работать гораздо более породистая фара, но тоже с кнопочкой сверху. Трое суток новозеландских дождей, и досвидания.

Переключать последовательно это не для гонок. И если манетка допускает переключение на две звезды, кассета должна соответствовать, не правда ли?

Не только мужики. Через два месяца поля с отвратительной импортной тушенкой из субпродуктов девушки при виде зайчика хватали что под руку подвернется и пытались добыть дичь. Двустволка была, но пули начальник продолбал, карабин не выдали, а из револьвера в зайчика фиг попадёшь. добавлено 2 минуты спустя Чехи на таком рационе не смогли подняться на выходе из пещеры Снежной 150-метровый колодец, пока их наши не накормили гречкой с тушенкой.

Надо различать кратковременную активность и продолжительную.